የመኪና የባትሪ ዕድሜ

እያንዳንዱ የተሽከርካሪ መሳሪያ የራሱ የሆነ የህይወት ዘመን አለው ፣ ባትሪውም ከዚህ የተለየ አይደለም። ይህ የጊዜ ብዛት በበርካታ ሁኔታዎች እና በባትሪው የሥራ ሁኔታ ላይ በመመርኮዝ ይለያያል ፡፡ በተጨማሪም ይህ የአፈፃፀም መስፈርት በአብዛኛው የሚመረኮዘው በራሱ የባትሪ ጥራት ላይ ነው ፡፡

በግል አገልግሎት ውስጥ የመኪና አማካይ የባትሪ ዕድሜ ከ3-5 ዓመት ነው ፡፡

ይህ ክልል በዘፈቀደ ነው። በጥንቃቄ አመለካከት እና በሁሉም የአሠራር ህጎች ተገዢነት ይህ አመላካች እስከ 6 - 7 ዓመታት ሊራዘም ይችላል። በይፋ ጥቅም ላይ ለሚውሉ መኪኖች የባትሪ ዕድሜ (ለምሳሌ ለትራንስፖርት ኩባንያ ወይም ለታክሲ መርከብ ይመደባል) በ GOST መሠረት የሚወሰን ሲሆን ከ 18 ኪ.ሜ የማይበልጥ ርቀት ያለው 60 ወር ነው ፡፡

የመኪና ባትሪ ሕይወት ላይ ተጽዕኖ የሚያሳድሩትን ዋና ዋና ምክንያቶች እስቲ እንመልከት ፡፡

ከውጭ የሙቀት መጠን

ባትሪ በጣም በዝቅተኛ (<-30 C) ወይም በከፍተኛ (<+30 C) ሙቀቶች መሥራት በባትሪ ዕድሜ ላይ በጣም አሉታዊ ተጽዕኖ አለው ፡፡ በመጀመሪያው ሁኔታ በኤሌክትሮላይት viscosity በመጨመሩ ባትሪው ይቀዘቅዛል እና የኃይል መሙላቱ ውጤታማነት ይቀንሳል ፡፡ በዚህ ምክንያት የባትሪው አቅም እየቀነሰ ይሄዳል። ለእያንዳንዱ ለሚቀጥለው ዲግሪ ከ + 15 C በታች ባለው የሙቀት መጠን ሲቀነስ የባትሪው አቅም በ 1 Ampere-hour ቀንሷል፡፡በሁለተኛ ደረጃ ደግሞ ከፍተኛው የሙቀት መጠን በባትሪው ውስጥ ካለው ኤሌክትሮላይት የሚፈላ ውሃ ሂደት እንዲቀሰቀስ ያደርገዋል ፣ ይህም ዝቅ ያደርገዋል ፡፡ ከሚፈለገው ደረጃ በታች ደረጃ።

የኃይል መሙያ ስርዓት አገልግሎት (ጄኔሬተር)

የባትሪውን የአገልግሎት ዘመን በከፍተኛ ሁኔታ የሚቀንሰው ቀጣዩ ነገር ባልተለቀቀ ሁኔታ (ጥልቅ ፍሳሽ) ውስጥ ረጅም ጊዜ መቆየቱ ነው ፡፡ ረጅም የባትሪ ዕድሜን ከሚያረጋግጡ ሁኔታዎች ውስጥ አንዱ ሙሉ በሙሉ የሚሠራ የኃይል መሙያ ስርዓት ነው ፣ የዚህም ዋና አካል ጄነሬተር ነው ፡፡ በተለመደው አሠራሩ ሁኔታ በትክክል ለመሙላት የኃይል ምንጭ የሚፈልገውን ቮልቴጅ በትክክል ያመነጫል።

አለበለዚያ ይህ ባትሪውን በቋሚነት ወደ ተለቀቀ ሁኔታ ይመራዋል ፣ ከዚያ በኋላ ሳህኖቹን የመፍጨት ሂደት ያስከትላል (ባትሪው ሲለቀቅ የእርሳስ ሰልፌት እንዲለቀቅ) ፡፡ ባትሪው ያለማቋረጥ የሚሞላ ከሆነ ሰልፋው ይበልጥ እየጠነከረ ይሄዳል ፣ ይህም በመጨረሻ የባትሪውን አቅም ሙሉ በሙሉ ከትእዛዝ እስኪያልቅ ድረስ ይቀንሰዋል።

የቅብብሎሽ ተቆጣጣሪ አገልግሎት

በተመሳሳይ አስፈላጊ የባትሪውን ኃይል ከመሙላት የሚከላከለው የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ ቅብብል ሁኔታ ነው። የእሱ ብልሹነት ወደ ጣሳዎቹ ከመጠን በላይ ማሞቅና የኤሌክትሮላይትን መቀቀል ሊያስከትል ይችላል ፣ ከዚያ በኋላ አጭር ዙር ሊያስከትል እና ባትሪውን ሊጎዳ ይችላል። እንዲሁም ፣ የሰሌዳዎቹ tyቲ ወደ የባትሪው ሳጥን ውስጥ በሚወድቅበት ጊዜ አጭር ዙር ሊፈጠር ይችላል ፣ ይህም በተለይ በንዝረት (ለምሳሌ ከመንገድ ላይ በሚነዱበት ጊዜ) ሊፈጠር ይችላል።

የፍሳሽ ፍሰት ወቅታዊ

ባትሪውን ወደ ተፋጠነ ፈሳሽ እንዲመራ የሚያደርገው ሌላው ምክንያት አሁን ያለው የፍሳሽ መጠን ከመጠን በላይ ነው ፡፡ ይህ የሶስተኛ ወገን መሳሪያዎች በተሳሳተ መንገድ ከተገናኙ (ለምሳሌ የድምፅ ስርዓት ፣ ደወል ፣ ወዘተ) እንዲሁም በመኪናው ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ መስመር ዝንብ ካለፈ ወይም በጣም ከቆሸሸ ይህ ሊሆን ይችላል ፡፡

የጉዞው ተፈጥሮ

አጫጭር ጉዞዎችን በመኪና መካከል እና በመካከላቸው ረጅም ማቆሚያዎች ሲያደርጉ ባትሪው በአካል ለመደበኛ ስራው በቂ ክፍያ ሊቀበል አይችልም ፡፡ ከከተማ ውጭ ከሚኖሩ አሽከርካሪዎች ይልቅ ይህ የመንዳት ባህሪ ለከተማ ነዋሪዎች የተለመደ ነው ፡፡ በተለይም በቀዝቃዛው ወቅት በከተማ ዙሪያውን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የባትሪ ኃይል እጥረት በግልጽ ይገለጻል ፡፡

ተደጋጋሚ የሞተር መነሳቶች የመብራት መሣሪያዎችን በማካተት እና የሙቀት መጠቀሙን ያጠቃልላሉ ፣ በዚህ ምክንያት የመኪናው የኃይል ምንጭ በጉዞው ወቅት ክፍያውን ሙሉ በሙሉ ለመመለስ ጊዜ የለውም ፡፡ ስለሆነም በእንደዚህ ዓይነት የአሠራር ሁኔታዎች ውስጥ የባትሪው ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

የባትሪ ማስተካከያ

የባትሪ መቆለፊያ አስፈላጊ ገጽታ ነው ፣ እሱም በቀጥታ የአገልግሎት ሕይወቱን ይነካል። ባትሪው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ካልተስተካከለ መኪናው ሹል እንቅስቃሴዎችን በሚያከናውንበት ጊዜ በንጥረቶቹ ብልሹነት የተሞላውን ከተያያዘበት ቦታ በቀላሉ መብረር ይችላል ፡፡ ተርሚናሎችን ከሰውነት ውስጠኛው ክፍል ጋር የማሳጠር አደጋም አለ ፡፡ ጠንካራ ንዝረቶች እና ድንጋጤዎች እንዲሁ ፕላስተር ቀስ በቀስ የባትሪውን መያዣ እንዲላጥ እና እንዲያጠፋ ያደርጉታል።

የመኪና ባትሪዎን እንዴት ማራዘም እንደሚቻል

ተጓዳኝ መሣሪያዎችን በጥንቃቄ በመያዝ እና በመቆጣጠር የባትሪ ዕድሜ ከፍተኛ ነው ፡፡ የባትሪውን ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ በየጊዜው መመርመር እና ከዚህ በታች የተዘረዘሩትን አንዳንድ ቀላል እርምጃዎችን ማከናወን አስፈላጊ ነው።

• በክረምት ወቅት ሞተሩን ሲጀምሩ የፊት መብራቶቹን ለ 20-30 ሰከንዶች ያብሩ። ይህ ባትሪው በፍጥነት እንዲሞቅ ያስችለዋል;
• በእጅ ማስተላለፊያ መኪና ካለዎት የክላቹን ፔዳል በመጫን ሞተሩን ለመጀመር ቀላል ያድርጉት;
• ጉዞዎን ከጨረሱ በኋላ ባትሪውን ለመሙላት ከ 5 እስከ 10 ደቂቃዎች መኪናውን እየሄደ ይተዉት። በዚህ ጊዜ የኤሌክትሪክ ዕቃዎችን ማጥፋት ተገቢ ነው ፡፡
• የባትሪውን ዕድሜ ለማሳደግ እና ቢያንስ በየወሩ በግማሽ በወር አንዴ እንዳይለቀቅ ፣ መኪናውን ከ 40 ደቂቃዎች በላይ ይንዱ ፡፡
• ከተለቀቀ ወይም ትንሽ "ከተፈሰሰ" ባትሪ ጋር ጉዞዎችን ለማስወገድ ይሞክሩ;
• ባትሪው ከ 60% በላይ እንዲለቅ አይፍቀዱ። ክፍያውን ከጊዜ ወደ ጊዜ በመፈተሽ የባትሪውን አስተማማኝነት ያረጋግጣሉ በዚህም የአገልግሎት ህይወቱን ያራዝማሉ ፡፡
• የባትሪ ሳጥኑን በመደበኛነት ይፈትሹ እና ተርሚኖቹን ከኦክሳይድ እና ከቆሻሻ ያፅዱ;
• ቢያንስ በወር አንድ ጊዜ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ይሙሉት። ተስማሚው ቮልቴጅ በግምት 12,7 ቮልት ነው ፡፡ ባትሪውን በየ 3 ወሩ ወይም ከዚያ በላይ በግድግዳው ባትሪ መሙያ ይሙሉ ፡፡ ያለማቋረጥ በሚሞላበት ሁኔታ ውስጥ ያለው ባትሪ ለሰልፊሽን ሂደቶች በጣም ተጋላጭ ይሆናል ፣
• 
• የማብራት ስርዓቱን እና የሞተር ሥራውን ያስተካክሉ። በመጀመሪያው ሙከራ ላይ ሞተሩ ሁልጊዜ የሚጀምር መሆኑን ያረጋግጡ ፡፡ ይህ የባትሪ ኃይል ብክነትን ለመቀነስ ፣ የኃይል መሙያ ስርዓቱን ለማመቻቸት እና የባትሪውን ዕድሜ በከፍተኛ ሁኔታ እንዲጨምር ያደርጋል።
• በባትሪው ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት እንዳይደርስ ለመከላከል በተጎዱ የመንገድ ክፍሎች ላይ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ይቀንሱ ፡፡ በተጠቀሰው ቦታ ውስጥ ባትሪውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ያጣብቅ;
• መኪናው ለረጅም ጊዜ ከቆመ ባትሪውን ከእሱ ለማንሳት ይመከራል ወይም ቢያንስ ከመኪናው ዑደት ያላቅቁት ፡፡

ከነዚህ የመከላከያ እርምጃዎች በተጨማሪ በተቻለ መጠን የሚከተሉትን የባትሪ መለኪያዎች ያረጋግጡ ፡፡

የባትሪውን ቮልቴጅ እንዴት እንደሚፈትሹ

በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያለው የቮልት ዋጋ በሁለት ሞዶች መፈተሽ አለበት-በክፍት ወረዳው ሁኔታ እና ባትሪው ከወረዳው ጋር በሚገናኝበት ቅጽበት (ሞተሩ ሲሠራ ፣ ኤሌክትሮኒክስ እና ምድጃው በርቷል) ፡፡ በዚህ መሠረት የባትሪው የመሙያ ደረጃ እና የጄነሬተር ባትሪ መሙያ ሂደት ውጤታማነት ይተነትናል ፡፡ ለሁለተኛው ጉዳይ ያለው የቮልት ዋጋ ከ 13,5-14,5 ቪ ክልል ውስጥ መሆን አለበት ፣ ይህም የጄነሬተሩን መደበኛ አሠራር አመላካች ይሆናል ፡፡

በተጨማሪም የፍሳሽን ፍሰት መከታተል ጠቃሚ ይሆናል። በኤንጂኑ ጠፍቶ እና በቦርዱ ላይ ኤሌክትሮኒክስ ተሰናክሏል ፣ እሴቶቹ በ 75-200 mA ውስጥ መሆን አለባቸው።

የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ

ይህ ዋጋ የባትሪውን የመሙያ ሁኔታ በትክክል ያሳያል እና የሚለካው በሃይድሮሜትር በመጠቀም ነው። ለመካከለኛው የአየር ንብረት ዞን የተሞላው ባትሪ የኤሌክትሮላይት ጥንካሬ 1,27 ግ / ሴ.ሜ ነው ፡፡ በጣም ከባድ የአየር ጠባይ ባለባቸው ክልሎች ውስጥ ባትሪውን ሲሠራ ይህ ዋጋ ወደ 3 ግራም / ሴ.ሜ 1,3 ሊጨምር ይችላል ፡፡

የኤሌክትሮላይት ደረጃ

የኤሌክትሮላይትን ደረጃ ለመቆጣጠር ግልጽ የመስታወት ወይም የፕላስቲክ ቱቦዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ ፡፡ ባትሪው ከጥገና ነፃ ከሆነ ይህ አመላካች በእሱ ጉዳይ ላይ ባሉት ምልክቶች ሊፈረድበት ይችላል። የኤሌክትሮላይትን ደረጃ በመደበኛ ክፍተቶች (በየሁለት ሳምንቱ አንድ ጊዜ) ይፈትሹ ፡፡ ደረጃው ከኤሌክትሮዶች ወለል በላይ ከ10-15 ሚሜ እሴት ይወሰዳል ፡፡ ደረጃው ከወደቀ የሚፈለገውን የፈሰሰ ውሃ ይጨምሩበት ፡፡

እነዚህን ቀላል ህጎች በማክበር የባትሪዎን ዕድሜ በብቃት ማራዘም እና ያለጊዜው ውድቀትን መከላከል ይችላሉ ፡፡

የባትሪ ዕድሜ። ባትሪውን በትክክል እንዴት እንደሚሞላ?

ጥያቄዎች እና መልሶች

ባትሪው ስንት አመት ይቆያል? የእርሳስ-አሲድ ባትሪ አማካይ የስራ ህይወት ከአንድ ተኩል እስከ አራት አመት ነው. በትክክል ከተሰራ እና ከተሞላ, ከስድስት ዓመታት በላይ ሊቆይ ይችላል.

የመኪና ባትሪዎች ለምን ያህል ጊዜ ይሰራሉ? በአማካይ የመኪና ባትሪዎች ከሶስት እስከ አራት አመታት ይቆያሉ. በተገቢው እንክብካቤ, ትክክለኛ መሳሪያ እና ትክክለኛ ባትሪ መሙላት, በግምት 8 ዓመታት ያህል ይቆያሉ.

የትኞቹ ባትሪዎች ረዘም ላለ ጊዜ ይቆያሉ? ኤጂኤም እነዚህ ባትሪዎች በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ እንኳን ረዘም ላለ ጊዜ መሥራት ይችላሉ እና ከ 3-4 እጥፍ ተጨማሪ ክፍያዎች / ፈሳሾች አሏቸው። ከዚህም በላይ እነሱ በጣም ውድ ናቸው.