SsangYong Rexton 2022 ግምገማ

አብዛኛዎቹ የአውስትራሊያ ቤተሰቦች በ2020 እና 2021 የእረፍት ጊዜያቸውን ወደ ውጭ አገር ማሳለፍ በማይችሉበት ሁኔታ፣ ትልልቅ SUVs ሽያጭ ጨምሯል።

ለነገሩ እነዚህ ሁሉ ሊያደርጉ ከሚችሉት እጅግ በጣም ጥቂት ተሽከርካሪዎች አንዱ በመሆናቸው ታላቋን አገራችንን ሊጎበኝ ለሚፈልግ ሁሉ ጥሩ አማራጭ ያደርጋቸዋል።

SsangYong Rexton ከእንደዚህ አይነት ሞዴል አንዱ ነው፣ እና በህይወቱ አጋማሽ ላይ ያለው የፊት ገጽታ በጥሩ ሁኔታ መጥቷል፣ የታደሰ መልክ፣ የበለጠ ቴክኖሎጂ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር እና አዲስ ስርጭት።

ነገር ግን ሬክስተን በጣም በተሸጠው አይሱዙ MU-X፣ ፎርድ ኤቨረስት እና ሚትሱቢሺ ፓጄሮ ስፖርት ላይ ለመውሰድ የሚያስፈልገው ነገር አለው? እንተዘይኮይኑ ንዓና ንዕኡ ኽንከውን ኣሎና።

ሬክስተን በተሳፋሪ መኪና ላይ የተመሰረተ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ትልቅ SUV ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ሳንግዮንግ ሬክስተን 2022፡ Ultimate (XNUMXWD)
የደህንነት ደረጃ
የሞተር ዓይነት	2.2 ሊ ቱርቦ
የነዳጅ ዓይነት	የዲዛይነር ሞተር
የነዳጅ ቅልጥፍና	8.7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ማረፊያ	7 መቀመጫዎች
ዋጋ	$54,990

ለገንዘብ ጥሩ ዋጋን ይወክላል? ምን ተግባራት አሉት? 8/10

እንደ የፊት ማንሻ አካል የመግቢያ ደረጃ Rexton EX ሞዴል ወድቋል፣ እና ከእሱ ጋር የኋላ ተሽከርካሪ እና የነዳጅ ሞተር መገኘቱ።

ነገር ግን፣ የመካከለኛው ክልል ELX እና ዋና ዋና የ Ultimate ስሪቶች ከሁል-ጎማ ድራይቭ ስርዓታቸው እና ከናፍታ ሞተራቸው ጋር ተላልፈዋል፣ ነገር ግን ከዚያ በኋላ የበለጠ።

ለመዝገቡ ያህል፣ የ EX ዋጋ በ 39,990 ዶላር ማራኪ ነበር ፣ ELX አሁን $1000 የበለጠ አሁንም በጣም ፉክክር በሆነው $47,990 እና Ultimate $2000 የበለጠ ውድ በሆነ በተመሳሳይ አስደናቂ $54,990 ነው። - ራቅ።

በኤልኤክስ ላይ ያሉ መደበኛ መሳሪያዎች የምሽት ዳሳሾችን፣ የዝናብ ዳሳሽ መጥረጊያዎች፣ ባለ 18 ኢንች ቅይጥ ዊልስ (ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ያለው)፣ የፑድል መብራቶች፣ ቁልፍ አልባ መግቢያ እና የጣሪያ ሀዲዶችን ያጠቃልላል።

የሬክስተን ብቸኛው አማራጭ የ 495 ዶላር ሜታልቲክ ቀለም ማጠናቀቅ ነው ፣ ከስድስት ቀለሞች ውስጥ አምስቱ ያንን ፕሪሚየም ይጠይቃሉ። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ከውስጥ የግፋ አዝራር ጅምር፣ ባለገመድ ድጋፍ ለ Apple CarPlay እና አንድሮይድ አውቶ እና ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስርዓት ነው።

እና ከዚያ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዝ ፣ የሙቅ መካከለኛ መቀመጫዎች ፣ ባለሁለት-ዞን የአየር ንብረት ቁጥጥር እና ሰው ሰራሽ የቆዳ መሸፈኛዎች ያሉት የኃይል የፊት መቀመጫዎች አሉ።

Ultimate ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች፣ የኋላ ግላዊነት መስታወት፣ የሃይል ጅራት በር፣ የፀሃይ ጣሪያ፣ የሚሞቅ መሪውን፣ የማስታወሻ ተግባርን፣ ባለ ናፓ የቆዳ መሸፈኛ እና የአከባቢ ብርሃንን ይጨምራል።

ታዲያ ምን ይጎድላል? ደህና ፣ ምንም ዲጂታል ሬዲዮ ወይም አብሮ የተሰራ ሳት-ናቭ የለም ፣ ግን የኋለኛው በስማርትፎን መስታወት መጫኛ ምክንያት ፍጹም እንቅፋት አይደለም - ምንም ዓይነት አቀባበል በሌለበት ጫካ ውስጥ ካልሆነ በስተቀር ፣ በእርግጥ።

የሬክስተን ብቸኛው አማራጭ የ 495 ዶላር ሜታልቲክ ቀለም ማጠናቀቅ ነው ፣ ከስድስት ቀለሞች ውስጥ አምስቱ ያንን ፕሪሚየም ይጠይቃሉ።

ከውስጥ የግፋ አዝራር ጅምር፣ ባለገመድ ድጋፍ ለ Apple CarPlay እና አንድሮይድ አውቶ እና ባለ ስድስት ድምጽ ማጉያ ስርዓት ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ስለ ዲዛይኑ አስደሳች ነገር አለ? 8/10

ደህና፣ በጥሬው የፊት ገጽታን ማንሳት ለሬክስቶን ድንቅ ነገር አላደረገም? አዲሱ ፍርግርግ፣ የ LED የፊት መብራት ማስገቢያዎች እና የፊት መከላከያው ተጣምረው ለመኪናው የበለጠ ማራኪ እና ዘመናዊ መልክን ይሰጣል።

በጎን በኩል፣ ለውጦቹ አስደናቂ አይደሉም፣ ሬክስተን አዲስ ቅይጥ ጎማ ስብስቦችን በማግኘቱ እና የተሻሻለ የሰውነት መሸፈኛን በማግኘቱ ከበፊቱ የበለጠ ጠንካራ ያደርገዋል።

እና ከኋላ ፣ አዲሱ Rexton LED የኋላ መብራቶች ትልቅ መሻሻል ናቸው ፣ እና የተስተካከሉ መከላከያው የረቀቀ ትምህርት ነው።

በአጠቃላይ ፣ የሬክስተን ውጫዊ ንድፍ በአመስጋኝነት ወደ ፊት ዘለበት ወስዷል፣ ስለዚህም አሁን በእሱ ክፍል ውስጥ ካሉት ምርጦች ውስጥ አንዱ ነው ማለት እችላለሁ።

ከውስጥ፣ ፊት ላይ የተዘረጋው ሬክስቶን ከቅድመ-ገጽታ መነሳት ህዝብ ጎልቶ መውጣቱን ቀጥሏል፣ በዚህ ጊዜ በአዲስ ማርሽ መራጭ እና መሪው ከፓድል መቀየሪያ ጋር።

ወደ ኋላ፣ የሬክስተን አዲሱ የ LED የኋላ መብራቶች ትልቅ መሻሻል ናቸው፣ እና እንደገና የተነደፈው መከላከያ የረቀቀ ትምህርት ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ነገር ግን ትልቁ ዜና ከኋለኛው ያለው ነገር ነው፡ 10.25 ኢንች ዲጂታል መሳሪያ ክላስተር በመላው አሰላለፍ ደረጃ ያለው። ይህ በራሱ ኮክፒት ዘመናዊ ለማድረግ ይረዳል.

ነገር ግን፣ በግራ በኩል ያለው የንኪ ስክሪን መጠኑ አላደገም፣ በ8.0 ኢንች ይቀራል፣ ምንም እንኳን አሁን ባለሁለት የብሉቱዝ ግንኙነት እና ጠቃሚ የእንቅልፍ ሁነታዎች ቢኖረውም የመረጃ ቋቱ ስርዓት ብዙም ሳይለወጥ ቆይቷል። .

ሬክስተን ከቀሪው የውስጥ ክፍል ጋር ጥሩ የሚመስሉ አዲስ የፊት መቀመጫዎችም አሉት፣ ይህም እርስዎ ከጠበቁት በላይ የሆነ መንገድ ነው፣ ይህም በመላው ጥቅም ላይ በሚውሉ ከፍተኛ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ይመሰክራል።

የ Ultimate trim በተለይ ከውድድር በላይ ጭንቅላት እና ትከሻዎች ከናፓ የቆዳ መሸፈኛዎች ጋር ሲሆን ይህም በቀላሉ ከትላልቅ ute-based SUVs ጋር ያልተገናኘ የመተጣጠፍ ደረጃን ይጨምራል።

ነገር ግን፣ ሬክስተን አሁን በውጪ ትኩስ ቢመስልም፣ ከውስጥ ግን ያረጀ ነው፣ በተለይም ሰረዝ ዲዛይኑ፣ ምንም እንኳን የቢ-አምድ ምቹ የአየር ንብረት ቁጥጥር በጣም የሚደነቅ ነው።

የውስጥ ቦታ ምን ያህል ተግባራዊ ነው? 8/10

በ 4850 ሚሜ ርዝማኔ (በ 2865 ሚሜ ዊልስ), 1950 ሚሜ ስፋት እና 1825 ሚሜ ቁመት, ሬክስቶን ለትልቅ SUV ትንሽ ትንሽ ነው.

ነገር ግን የማጓጓዣ አቅሙ አሁንም ጠንካራ ነው፡ 641 ሊትር በሶስተኛው ረድፍ ታጥፎ በ50/50 ክፋይ ታጥፎ በቀላሉ ሊደረስባቸው በሚችሉ ምላሶች ተዘጋጅቷል።

እና ሁለተኛው ረድፍ, 60/40 የሚታጠፍ, እንዲሁ ጥቅም ላይ ያልዋለ ስለሆነ, የማከማቻ ቦታ ወደ ትልቅ 1806 ሊትር ይጨምራል. ይሁን እንጂ መካከለኛውን አግዳሚ ወንበር ለማመጣጠን ወደ ሁለቱም የኋላ በሮች መሄድ ያስፈልግዎታል.

ደረጃውን የጠበቀ ወለል ለመፍጠር ከሶስተኛው ረድፍ በስተጀርባ የእቃ መደርደሪያ ሁለት ደረጃዎችን ይፈጥራል, ምንም እንኳን 60 ኪሎ ግራም ብቻ የሚይዝ ቢሆንም በእሱ ላይ ምን እንደሚያስቀምጡ ይጠንቀቁ.

የእቃ መደርደሪያው በሚወገድበት ጊዜ የመጫኛ ከንፈር ትንሽ ነው, ይህም ማለት ትላልቅ እቃዎችን መጫን በጣም አስቸጋሪ አይደለም. እና በግንዱ ውስጥ ሁለት መንጠቆዎች እና ለቦርሳዎች አራት ክሊፖች እንዲሁም የ 12 ቮ ሶኬት በእጁ አለ።

አሁን ሶስተኛውን ረድፍ እንዴት ማግኘት ይቻላል? ደህና ፣ ያ በአንፃራዊነት ቀላል ነው ፣ ምክንያቱም ሁለተኛው ረድፍ ወደ ፊት ሊሄድ ይችላል ፣ እና ከትላልቅ የኋላ በር ክፍት ቦታዎች ጋር ፣ መግባት እና መውጣት በአንጻራዊነት ቀላል ነው።

ነገር ግን፣ ለመውጣት የተወሰነ እገዛ ያስፈልገዎታል፣ ምክንያቱም የስላይድ መውጣት ጠረጴዛው የሶስተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ሁለተኛውን ረድፍ በቀላሉ ወደ ታች እንዲታጠፉ ቢፈቅድላቸውም፣ ወደ ፊት ለመጠቆም የሚያስፈልገውን ማንሻ በትክክል መድረስ አይችሉም። ዝጋ ፣ ግን በቂ ቅርብ።

እርግጥ ነው, ሦስተኛው ረድፍ ለትንንሽ ልጆች ግልጽ ነው, ምክንያቱም ለወጣቶች እና ለአዋቂዎች ለመንቀሳቀስ ብዙ ቦታ የለም. ለምሳሌ ቁመቴ 184 ሴ.ሜ ሲሆን ጉልበቶቼ በሁለተኛው ረድፍ ጀርባ ላይ ያርፋሉ, እና ጭንቅላቴ በታጠፈ አንገቱ ላይ እንኳን በጣሪያው ላይ ይቀመጣል.

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ሁለተኛው ረድፍ በሶስተኛው ረድፍ ላይ ተጨማሪ የእግር ክፍል ለማቅረብ አይንሸራተትም ፣ ምንም እንኳን ቢዘገይም የተወሰነ እፎይታ ሊገኝ ይችላል ፣ ግን ብዙ አይደለም።

ለማንኛውም የሶስተኛ ረድፍ ተሳፋሪዎች ያን ያህል አይስተናገዱም ፣የካፕ መያዣ እና የዩኤስቢ ወደቦች የላቸውም ፣እና በሾፌሩ በኩል ያለው ተሳፋሪ ብቻ የአቅጣጫ ቀዳዳዎችን ያገኛል። ነገር ግን፣ ሁለቱም ረጅም፣ ጥልቀት የሌለው ትሪ አላቸው ... ቋሊማዎችን ለማከማቸት የሚያገለግል?

ወደ ሁለተኛው ረድፍ እየሄድኩ ከሾፌሩ ወንበር ጀርባ ጥቂት ኢንች የእግር ክፍል እና ጥሩ የጭንቅላት ክፍል አለኝ። እና የመሃል መሿለኪያው ትንሽ ነው፣ስለዚህ ለሶስት ጎልማሶች በአጫጭር ጉዞዎች ላይ ቆመው የሚቆዩበት በቂ የእግረኛ ክፍል አለ።

ከላይ ያሉት ሶስት ማሰሪያዎች እና ሁለት የ ISOFIX መልህቅ ነጥቦች ለህጻናት መከላከያዎች ናቸው, ነገር ግን እነሱ በሁለተኛው ረድፍ ላይ ብቻ ነው የሚገኙት, ስለዚህ የልጆች እገዳዎች ካለዎት በዚህ መሰረት ያቅዱ.

ከምቾት አንፃር፣ ወደ ታች የታጠፈ ክንድ መቀመጫ ክዳን ያለው ጥልቀት የሌለው ትሪ እና ሁለት ኩባያ መያዣዎች ያሉት ሲሆን በኋለኛው በሮች ላይ ያሉ መሳቢያዎች እያንዳንዳቸው እስከ ሶስት ተጨማሪ መደበኛ ጠርሙሶችን ይይዛሉ።

የልብስ መንጠቆዎች ከጣሪያው እጀታዎች አጠገብ ናቸው ፣ እና የካርታ ኪሶች በፊት ወንበሮች ጀርባ ላይ ይገኛሉ ፣ እና ከመሃል ኮንሶል በስተጀርባ አቅጣጫ የአየር ማስገቢያ ቀዳዳዎች ፣ 12 ቮ መውጫ ፣ ሁለት የዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና ጥሩ መጠን ያለው ክፍት የባህር ወሽመጥ አለ ። .

በመጀመሪያው ረድፍ የመሃል ማከማቻ ክፍል 12 ቮ መውጫ ያለው ሲሆን ከጓንት ሳጥን አጠገብ ባለው ትልቅ ጎን ላይ ይገኛል. ከፊት ለፊት ሁለት ኩባያ መያዣዎች፣ ሁለት ዩኤስቢ-ኤ ወደቦች እና አዲስ ሽቦ አልባ ስማርትፎን ቻርጀር (Ultimate ብቻ)፣ የፊት በር ቅርጫቶች ሁለት መደበኛ ጠርሙሶችን ይይዛሉ።

ምን ዓይነት የደህንነት መሳሪያዎች ተጭነዋል? የደህንነት ደረጃ ምን ያህል ነው? 6/10

ሬክስተን ጥሩ ፣ የተሟላ ካልሆነ ፣ የጥበቃ ጥቅል ጋር አብሮ ይመጣል።

በ ELX እና Ultimate ውስጥ ያሉ የላቀ የአሽከርካሪዎች ድጋፍ ስርዓቶች በከተማ ፍጥነት (እስከ 45 ኪሜ በሰአት) ወደ ኤኢቢ ይዘልቃሉ፣ ብሬክ ላይ የተመሰረተ የሌይን ጥበቃ፣ ዓይነ ስውር ቦታን መከታተል፣ የኋላ ትራፊክ ማቋረጫ ማንቂያ፣ ከፍተኛ የጨረር እገዛ፣ ካሜራ፣ የፊት እና የኋላ መቀልበስ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የጎማ ግፊት ክትትል.

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ Ultimate እንዲሁ የዙሪያ እይታ ካሜራዎችን እያገኘ ነው።

በአውስትራሊያ ውስጥ, ምንም እንኳን ክፍል ምንም ይሁን ምን, የተጫነው የክሩዝ መቆጣጠሪያ ከፋብሪካው ፊት ለፊት ከተጣበቀ በኋላ እንዲገኝ ቢደረግም, የተጣጣመ አይነት አይደለም.

ሬክስተን ጥሩ ፣ የተሟላ ካልሆነ ፣ የጥበቃ ጥቅል ጋር አብሮ ይመጣል። (ምስል፡ Justin Hilliard)

እና በማንኛውም ገበያ፣ መንታ መንገድ ረዳት ከድንገተኛ እርዳታ ተግባር ጋር ከመሪው ረዳት ጋር አብሮ አይገኝም።

ሌሎች መደበኛ የደህንነት መሳሪያዎች ዘጠኝ ኤርባግ ያካትታሉ, ግን በሚያሳዝን ሁኔታ አንዳቸውም ወደ ሶስተኛው ረድፍ አይራዘሙም. በተጨማሪም የኮረብታ ቁልቁል መቆጣጠሪያ፣ ኮረብታ ጅምር አጋዥ፣ ፀረ-ስኪድ ብሬክስ (ኤቢኤስ) እና የተለመደው የኤሌክትሮኒክስ መጎተቻ እና የመረጋጋት ቁጥጥር ስርዓቶች አሉ። በተጨማሪም ሰባቱም መቀመጫዎች አሁን የደህንነት ቀበቶ ማሳሰቢያዎች ተጭነዋል።

የሚገርመው፣ ኤኤንሲፒም ሆነ የአውሮፓ አቻው፣ ዩሮ NCAP፣ የሬክስተንን የብልሽት አፈጻጸም ገምግመው የደህንነት ደረጃ አልሰጡትም፣ ስለዚህ ለእርስዎ አስፈላጊ ከሆነ ያንን ያስታውሱ።

በዚህ ግምገማ ውስጥ ያልሞከርነው ቢሆንም፣ ሬክስተን እንዲሁ በመጎተት ላይ እያለ የጎን እንቅስቃሴ ከተገኘ የፍሬን ግፊት በቀስታ የሚሠራውን "ተጎታች ስዋይ መቆጣጠሪያ" አክሏል።

ስለ ጉዳዩ ከተነጋገርን, በብሬክ መጎተት 3500 ኪ.ግ ነው ይህም በክፍሉ ውስጥ በጣም ጥሩ ነው.

እንደተዘመኑ ይቆዩ መኪናዎችሳምንታዊ መመሪያ ጋዜጣ

የሞተር እና ማስተላለፊያ ዋና ዋና ባህሪያት ምንድ ናቸው? 8/10

እንደተጠቀሰው፣ ሬክስተን በሁለት ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር አማራጮች ይገኝ የነበረ ሲሆን የመግቢያ ደረጃ EX አሁን የተቋረጠው በኋለኛ ጎማ ባለ 2.0 ሊትር ቱርቦ-ፔትሮል ሞተር ነው።

ነገር ግን ከግንባር ማንሻ ጋር፣ ሬክስተን አሁን በልዩው የመካከለኛው ክልል ኤልኤክስ ሞተር እና ባንዲራ ኡልቲማ 2.2-ሊትር ቱርቦዳይዝል በትርፍ ጊዜ ሙሉ ዊል ድራይቭ ሲስተም ዝቅተኛ የማርሽ ማስተላለፊያ መያዣ እና የኋላ ልዩነት መቆለፊያን ያካትታል። .

ነገር ግን, 2.2-ሊትር ቱርቦዲዝል ተሻሽሏል: ኃይሉ በ 15 ኪሎ ዋት ወደ 148 ኪ.ቮ በ 3800 ሩብ እና ከ 21 Nm እስከ 441 Nm በ 1600-2600 ክ / ሰ.

ሬክስተን አሁን የሚንቀሳቀሰው በመካከለኛው ክልል ELX ሞተር እና በዋና ባለ 2.2-ሊትር Ultimate ተርቦዳይዝል በሁሉም ጎማ ድራይቭ ነው። (ምስል፡ Justin Hilliard)

ለማጣቀሻ, ባለ 2.0-ሊትር ቱርቦሞር ነዳጅ ሞተር የበለጠ ኃይል (165 kW በ 5500 rpm) ግን ያነሰ ጥንካሬ (350 Nm በ 1500-4500 rpm).

ከዚህም በላይ የመርሴዲስ ቤንዝ ሰባት-ፍጥነት የማሽከርከር መቀየሪያ አውቶማቲክ ስርጭት ለ 2.2 ሊትር ቱርቦዳይዝል በአዲስ ስምንት ፍጥነት ተተክቷል።

ምን ያህል ነዳጅ ይበላል? 7/10

በነዳጅ ኢኮኖሚ ላይ በአዲስ፣ በታደሰ እና በአዲስ ሞዴሎች ማሻሻያዎችን ማየት ብንለምድም፣ ሬክስተን ሌላ መንገድ ወስዷል።

አዎን ፣ የተሻሻለው የ 2.2-ሊትር ተርቦዳይዝል ባለአራት-ሲሊንደር ሞተር አፈፃፀም በሚያሳዝን ሁኔታ በውጤታማነት ዋጋ ይመጣል።

በተጣመሩ የዑደት ሙከራዎች (ADR 81/02) Rexton 8.7 ሊ/100 ኪሜ (+0.4 ሊ/100 ኪሜ) እና የካርቦን ዳይኦክሳይድ (CO2) ልቀቶች በቅደም ተከተል 223 ግ/ኪሜ (+5 ግ/ኪሜ) ይበላል። .

ነገር ግን፣ በተጨባጭ ባደረግናቸው ሙከራዎች 11.9L/100km አማካኝ ፍጆታ አሳክቻለሁ፣ ምንም እንኳን የተሻለ ውጤት ከብዙ የሀይዌይ ጉዞዎች መምጣቱ የማይቀር ነው።

ለማጣቀሻ, Rexton ከ 70 ሊትር የነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር አብሮ ይመጣል, ይህም ከ 805 ኪ.ሜ ርቀት ጋር እኩል ነው.

የዋስትና እና የደህንነት ደረጃ

መሰረታዊ ዋስትና

7 ዓመታት / ያልተገደበ ማይል


ዋስትና

ANCAP የደህንነት ደረጃ

ባለቤት ለመሆን ምን ያህል ያስከፍላል? ምን ዓይነት ዋስትና ይሰጣል? 9/10

ልክ በአውስትራሊያ ውስጥ እንደሚሸጡት ሁሉም የ SsangYong ሞዴሎች፣ Rexton ከሚትሱቢሺ ከሚሰጠው የ10-አመት ዋስትና ቀጥሎ በሁለተኛ ደረጃ የሚስብ የሰባት ዓመት ገደብ የለሽ ማይል ዋስትና አለው።

ሬክስተን እንዲሁ የሰባት አመት የመንገድ ዳር እርዳታ ያገኛል እና በተመሳሳይ ጠንካራ የሰባት አመት/105,000 ኪ.ሜ የአገልግሎት እቅድ ከውሱን ዋጋ ጋር ይገኛል።

የአገልግሎት ክፍተቶች, 12 ወራት ወይም 15,000 ኪ.ሜ, የትኛውም መጀመሪያ ይመጣል, ምድቡን ይሟላል.

እና በዋስትና ጊዜ ውስጥ የጥገና ወጪ ቢያንስ 4072.96 ዶላር ወይም በአማካይ 581.85 ዶላር በአንድ ጉብኝት (በዓመታዊ አገልግሎት ላይ የተመሠረተ) ነው።

መንዳት ምን ይመስላል? 7/10

ከመንኮራኩሩ ጀርባ፣ ዓይንዎን የሚስብ የመጀመሪያው ነገር የሬክስተን የተሻሻለ 2.2-ሊትር ቱርቦ-ናፍታ አራት-ሲሊንደር ሞተር ምን ያህል የበለጠ ኃይለኛ ነው።

ግንዱን አስገባ እና ፍጥነቱ የተረጋጋ ይሆናል፣በተለይ በሀይዌይ ላይ ሲያልፍ እና የመሳሰሉት። እነዚያ 148 ኪሎ ዋት ኃይል እና 441 Nm የማሽከርከር ኃይል በእርግጠኝነት እራሳቸውን እንዲሰማቸው ያደርጋሉ.

ይሁን እንጂ የእነዚህ ውጤቶች አቅርቦት በጣም ቀላል አይደለም. በተራው፣ ሬክስቶን ቱርቦው ከመነሳቱ በፊት ይንቀጠቀጣል እና ከፍተኛውን ግፊት ከ1500rpm ይሰጣል። በዚህ ሁኔታ, ሽግግሩ በጣም ድንገተኛ ነው.

እርግጥ ነው፣ አንዴ አዲሱ የቶርኬ መቀየሪያ ስምንት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ከመጀመሪያው ማርሽ ውጭ ከሆነ፣ ከወፍራም torque ባንድ በጭራሽ ስለሌለዎት ነገሮች ይረጋጉ።

ባለ ሁለት ፔዳል ​​አቀማመጥ ለስላሳ (ፈጣን ካልሆነ) መቀያየርን ለማቅረብ ጥሩ ስራ ይሰራል። እንዲሁም ለግቤት በአንፃራዊነት ምላሽ ይሰጣል፣ ስለዚህ ይህንን ለሬክስተን በትክክለኛው አቅጣጫ ሌላ እርምጃ ያስቡበት።

ነገር ግን ለማቆም ሲመጣ፣ የፍሬን ፔዳሉ ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል፣ ይህም እርስዎ የሚጠብቁት የመጀመሪያ ጥረት ይጎድለዋል። ዋናው ነገር ፍሬኑ በትክክል መስራት እንዲጀምር እና አለበለዚያ አፈፃፀሙ ጥሩ እንዲሆን መጫን ያስፈልግዎታል.

የኃይል መሪውን በማእዘኖች ውስጥ የበለጠ ቀልጣፋ ሊያደርገው ይችል ነበር፣ ግን አይደለም። በእውነቱ, በጣም ቀርፋፋ ነው. (ምስል፡ Justin Hilliard)

ከአያያዝ አንፃር ሬክስቶን ልክ እንደሌሎች ዩቴ ላይ የተመሰረተ ትልቅ SUV ከስፖርታዊ እንቅስቃሴ የራቀ ነው። በ2300kg ከርብ ክብደት እና ከፍተኛ የስበት ማዕከል ጋር፣ የሰውነት ጥቅል በጠንካራ ግፊት እንደሚገዛ መገመት ትችላለህ። እና ይሄ.

የኃይል መሪውን በማእዘኖች ውስጥ የበለጠ ቀልጣፋ ሊያደርገው ይችል ነበር፣ ግን አይደለም። በእውነቱ, በጣም ቀርፋፋ ነው.

በድጋሚ፣ በክፍሉ ውስጥ ወደር የለሽ ባህሪይ አይደለም፣ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ እንደ አውቶቡስ ይሰማዋል፣በተለይ መኪና ማቆሚያ እና ባለ ሶስት ነጥብ መታጠፊያ።

ከመቆለፊያ ወደ መቆለፊያ ለመሄድ የሚያስፈልጉትን የዊልስ አብዮቶች ቁጥር በእጅጉ የሚቀንስ ይበልጥ ቀጥተኛ ቅንብርን ማየት በጣም ጥሩ ይሆናል.

ሆኖም የ Ultimate የፍጥነት ዳሳሽ ስርዓት በዝቅተኛ እና በከፍተኛ ፍጥነት እንዲመዘን ይረዳል።

የሬክስተን ግልቢያ ጥራትም በጣም አበረታች አይደለም፣ ባለ ሁለት ምኞት አጥንት ራሱን የቻለ የፊት እገዳ እና የጥቅልል-ስፕሪንግ ባለብዙ-ሊንክ የኋላ እገዳ ለአውቶሞቲቭ ምቾት ተስፋ የሚሰጥ ቢመስልም ነገር ግን ማቅረብ አልቻለም።

የኛ የመጨረሻ ሙከራ መኪና ደረጃውን የጠበቀ 20-ኢንች ቅይጥ ዊልስ ያለው ሲሆን ይህም ለምቾት ጥሩ ሆኖ አያውቅም። (ምስል፡ Justin Hilliard)

እና እኔ ቀደም ሲል የተሰበረ መዝገብ እንደሰማሁ አውቃለሁ፣ ነገር ግን ማሽከርከር የሬክስተን ክፍል የንግድ ምልክት አይደለም። ነገር ግን፣ መንገደኞች መንገዶቹ ሊያቀርቡ ስለሚገባቸው እያንዳንዱ ግርግር እና ግርዶሽ ስለሚሰማቸው የሚፈለገውን ያህል ጥሩ አይደለም።

እንዳትሳሳቱ፣ የሬክስተን ግልቢያ ከባድ አይደለም፣ “ተግባቢ” ብቻ ነው፣ ግን በእርግጠኝነት በከተማ ውስጥ ለመኖር የሚችል።

የኛ Ultimate የሙከራ መኪና ደረጃውን የጠበቀ ባለ 20 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች እንደመጣ አስታውስ፣ ይህም ለመጽናናት ፈጽሞ ጥሩ አይደለም። ኤልኤክስ በ18ኛው የተሻለ መስራት አለበት።

ሌላው በፍጥነት ሲንሸራሸሩ የሚያስተውሉት ነገር የሬክስተን በአንጻራዊነት ከፍተኛ የድምፅ ደረጃ ነው፣ በጣም ግልፅ የሆነው የዚህ ምንጭ ሞተሩ ከመካከለኛ እስከ ጠንካራ ፍጥነት ያለው ነው። ከጎማና ከነፋስ ይልቅ በቀላሉ ወደ ታክሲው ውስጥ ይገባል.

አሁን፣ ሬክስቶን ከመንገድ ውጪ እንዴት እንደሚይዝ ለማወቅ ከፈለጉ፣ ለመጪው የጀብዱ መመሪያ ግምገማችን ይከታተሉ።

ፍርዴ

የተሻሻለው ሬክስተን በክፍሉ ውስጥ እንቅልፍ የሚወስድ ነገር ነው። እንደ MU-X፣ ኤቨረስት እና ፓጄሮ ስፖርት ተመሳሳይ ትኩረት አይሰጠውም ነገር ግን ምናልባት መወያየት ይገባዋል።

በገንዘብ ነክ ትግል ውስጥ ስላለው የ SsangYong የረጅም ጊዜ የወደፊት ዕጣ ፈንታ ጥያቄ በእርግጠኝነት አይረዳም ፣ ግን በትክክል ለመናገር ሬክስተን በተሳፋሪ መኪና ላይ የተመሠረተ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ትልቅ SUV ነው።

ከሁሉም በላይ, ለትልቅ ቤተሰቦች ተስማሚ ነው እና ብዙ ወይም ያነሰ ስራውን ከመንገድ ላይ እና ከውጪ የመቆጣጠር ችሎታ አለው. እና ለዋጋው ብቻ፣ በብዙ ገዢዎች ዝርዝር ውስጥ በተለይም ኤልኤክስ መሆን አለበት።