የሙከራ ድራይቭ ፒuge 408

ከፈረስ ጫወታ ርካሽ ሰሃን እንዴት እንደሚሠሩ ፈረንሳዮች እንዲሁም ሌሎች ያውቃሉ ፡፡ ዋናው ነገር መልክ አይሠቃይም ...

እ.ኤ.አ. በ 1998 ፈረንሳዮች ቀላል ዘዴን አደረጉ-አንድ ግንድ ከፔጁ 206 የበጀት hatchback ጋር ተያይዟል ፣ ይህ በአንዳንድ ገበያዎች ታዋቂ አልነበረም። በማራኪ ዋጋ ተመጣጣኝ ያልሆነ ሴዳን ተገኘ። ከጥቂት አመታት በኋላ, ሌላ hatchback በትክክል ተመሳሳይ ዕጣ ደረሰበት, ነገር ግን አስቀድሞ አንድ C-ክፍል - Peugeot 308. በአንድ ወቅት, ሩሲያ ውስጥ ሞዴል መግዛት አቆሙ, እና ፈረንሳውያን hatchback ወደ ሴዳን ለመቀየር ወሰነ: 308 ተፈጠረ. በትንሹ የንድፍ ለውጦች በ 408 መሠረት.

መኪናው ብዙ ተወዳጅነትን አላገኘም ፣ ከዚያ ቀውስ ተከስቷል ፣ በዚህ ምክንያት 408 በዋጋ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል። አሁን በመካከለኛ እና በከፍተኛ የመቁረጫ ደረጃዎች “ፈረንሳዊው” ከቅርብ ጊዜ የኒሳን ሴንትራ እና በቴክኖሎጂው ከተሻሻለው ቮልስዋገን ጄታ ጋር እኩል ነው። በሌላ በኩል ፣ 408 በሚያስደንቅ ብቃት አመልካቾች የሚለየው የናፍጣ ማሻሻያ አለው። የ Autonews.ru ሰራተኞች ስለ ፈረንሳዊው sedan ተከፋፈሉ።

አዲሱን 408 በ “ሜካኒክስ” ላይ አግኝቻለሁ ፣ ለእዚህም በግላዊ ደረጃዬ ብዙ ተጨማሪ ነጥቦችን አስቀድሜ አግኝቻለሁ ፡፡ ከዚህም በላይ ሞተሩ እዚህ በጣም ከፍተኛ ኃይል አለው ፡፡ በሦስተኛው ማርሽ ውስጥ ከፈለጉ ሁለታችሁም መንገድ ላይ በመሄድ በሰዓት ከ 10 እስከ 70 ኪሎ ሜትር በሆነ ፍጥነት ማሽከርከር ትችላላችሁ ፡፡ በዚህ Peugeot ውስጥ በፍጥነት ማሽከርከር የሚያስገኘው ደስታ ግን በጭራሽ አልተሰማም ፡፡ እና ይህ መኪና ለከፍተኛ ፍጥነት አልተፈጠረም ፡፡ ማስታወቂያው እንደሚለው 408 “ለታላቅ ሀገር ትልቅ ሰድል” ነው ፡፡ እና በእውነቱ ውስጥ ብዙ ቦታ አለ-የኋላ ተሳፋሪዎች ፣ ረዥም እንኳን ፣ ጭንቅላታቸውን በጣሪያው ላይ አያርፉ ፣ እና በሁለተኛው ረድፍ ላይ እንገነባለን - በጭራሽ ችግር አይደለም ፡፡

ለጥቂት ቀናት ፒuge 408 ከመነዳቴ በፊት ስለዚህ መኪና የባሰ ተሰማኝ ፡፡ ስለዚህ ለዚህ ገንዘብ መኪና ለሚፈልጉ ሰዎች ለመምከር ዝግጁ ነኝ ፡፡ ግን በሁለት ማስጠንቀቂያዎች-መኪናው በከተማው ውስጥ በ ‹መካኒክ› ውስጥ ለማሽከርከር ዝግጁ ለሆኑ እና የሰደዱን ገጽታ ማራኪ ለሆኑት ተስማሚ ነው ፡፡

ፒugeት 408 በመደበኛነት የክፍል ሐ ነው ፣ ግን ከመለኪያዎች አንፃር እሱ ከፍ ካለው ክፍል አንዳንድ ሞዴሎች ጋር ይነፃፀራል መ. ፈረንሳዊው ፣ ምንም እንኳን ከ 308 ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ የተገነባ ቢሆንም ፣ በከፍተኛ ደረጃ የተዘረጋ የዊልቤዝን ተቀበለ - ከ ጋር ሲነፃፀር ጭማሪ hatchback ከ 11 ሴንቲሜትር በላይ ነበር ፡፡ እነዚህ ለውጦች ከሁሉም በላይ የኋላ ተሳፋሪዎች እግር ክፍል ተጎድተዋል ፡፡ የሰውነት ርዝመት እንዲሁ ለ C ክፍል መዝገብ ሆኖ ተገኘ ፡፡የ sedan ግንድ በክፍል ውስጥ ትልቁ ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ነው - 560 ሊትር ፡፡

ከቴክኒካዊ እይታ አንጻር በ 408 ላይ ያለው እገዳው ከ hatchback ጋር ተመሳሳይ ነው ፡፡ ከፊት ለፊት የማክፈርሰን ዓይነት ግንባታ ፣ እና ከኋላ ከፊል ገለልተኛ ምሰሶ አለ ፡፡ ዋናው ልዩነት በሴዳን ላይ ባሉ የተለያዩ ምንጮች ውስጥ ነው ፡፡ ተጨማሪ ጥቅል ተቀበሉ ፣ እና አስደንጋጭ ጠቋሚዎች ይበልጥ ጠንካራ ሆኑ ፡፡ ለዚህም ምስጋና ይግባውና የመኪናው የመሬት ማጣሪያ ተጨምሯል-ለጠለፋው 160 ሚሜ እና ለ sedan - 175 ሚሊሜትር ፡፡

በሀይዌይ ላይ 408 እጅግ በጣም ኢኮኖሚያዊ ነው ፡፡ በቦርዱ ላይ ያለው ኮምፒተር በ “መቶ” አማካይ የ 5 ሊትር ፍጆታን ካሳየ ቢያንስ እርስዎ ከመጠን በላይ ተጭነዋል። በከተማ ምት ውስጥ መደበኛው ቁጥር 7 ሊትር ነው ፡፡ በአጠቃላይ በየሶስት ሳምንቱ አንድ ጊዜ ወደ ነዳጅ ማደያ መደወል ይችላሉ ፡፡

ሌላኛው ነገር - ቀደም ሲል በ 308 መፈልፈያ ላይ በመመርኮዝ የተፈጠረው sedan የማይመች ይመስላል ፡፡ ቆንጆ የፊት ለፊት ክፍል ከከባድ ጀርባው ጋር ሙሉ ለሙሉ የማይመጣጠን ነው ፣ እና በመገለጫው መኪናው በጣም የተራዘመ እና ብዙም ተመጣጣኝ ያልሆነ ይመስላል። ከስትሬልካ-ስቲ ካሜራ ጥራት በሌላቸው ፎቶግራፎች ውስጥ እንኳን ፒuge 408 በሆነ መንገድ ጊዜ ያለፈበት ነው ፡፡ ሆኖም ፣ የማይመች ገጽታ በካሉጋ የተሰበሰበው ሰሃን ዋና ችግር ነው ፡፡ እሱ በሚገባ የታጠቀ ነው ፣ ከተፎካካሪዎቹ ጋር እኩል ነው እንዲሁም በጣም ሰፊ ነው። እና በ 1,6 ኤችዲአይ ሞተር ይህ በአጠቃላይ በሩሲያ ገበያ ውስጥ በጣም ኢኮኖሚያዊ መኪኖች አንዱ ነው ፡፡ ግን እንደዚህ ዓይነቶቹ ስሪቶች በጣም አልፎ አልፎ ይገዛሉ-ናፍጣ እና ሩሲያ ፣ ወዮ አሁንም በተለያዩ የማስተባበር ስርዓቶች ውስጥ ናቸው ፡፡

የመርከቡ መሰረታዊ ማሻሻያ በ 115 ኤሌክትሪክ ነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነው ፡፡ እና ሜካኒካዊ ማስተላለፍ. "አውቶማቲክ" በ 120 ፈረሶች በተፈጥሮ በተፈለሰፈ ሞተር ፣ ወይም በ 150 ፈረስ ኃይል ባለው የኃይል ማመንጫ ኃይል በአንድ ላይ ይሠራል። የሙከራ ተሽከርካሪው በ 1,6 ሊትር ኤችዲአይ ቱርቦ ናፍጣ ሞተር ተጭኖ ነበር ፡፡ ከዚህ የኃይል አሃድ ጋር አንድ ሰሃን በአምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ውስጥ በአንድ ስሪት ውስጥ ብቻ ሊታዘዝ ይችላል። ሞተሩ 112 ኤች.ፒ. እና 254 ናም የማሽከርከር።

ከባድ የነዳጅ ሞተር መጠነኛ የምግብ ፍላጎት አለው። በአውራ ጎዳና ላይ ያለው አማካይ የነዳጅ ፍጆታ በ 4,3 ኪ.ሜ በ 100 ሊትር ሲሆን በፔጁ 408 ደግሞ በ 1,6 HDI ቃጠሎ እንደ አፈፃፀም ባህሪዎች 6,2 ሊትር ብቻ ነው ፡፡ በተመሳሳይ ጊዜ የሰርዱ ነዳጅ ማጠራቀሚያ በክፍል ውስጥ ትልቁ - 60 ሊትር ነው ፡፡ በረጅም የሙከራ ጊዜ መኪናው በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ውስጥም ጨምሮ ይሠራል ፡፡ በጠቅላላው የክረምት ወቅት በቅዝቃዛው ጅምር ላይ ምንም ችግሮች አልነበሩም ፡፡

ናዝል ፔugeት እንደ አንዳንድ የተጣራ የሴቶች የ hatchback ከአሽከርካሪው ጎን ለጎን አይቆምም ፡፡ በተቃራኒው በጥሩ ሁኔታ እንዲቆይ ያደርገዋል ፣ እንዲሠራ በማስገደድ እና ለዚህ ሥራ በብርቱ ፣ አልፎ አልፎም በሚፈነዳ ምኞት ይሸልመዋል ፡፡ ግን በከተሞች ሁኔታ ከብረት ጋር የማያቋርጥ ትግል ይደክማሉ ፡፡ በተጨማሪም ፣ ታይነት አለ - ልክ እንደ ቦይ ውስጥ ግዙፍ የፊት ምሰሶዎች ሙሉ መኪናን መደበቅ ይችላሉ ፣ ከአሽከርካሪው ወንበር ላይ ያሉት ልኬቶች ከፊት ወይም ከኋላ ሊታዩ አይችሉም ፣ እና በሀብታሙ ስሪት ውስጥ እንኳን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች የሉም ፡፡

Sedan በችኮላ የተቀረጸ እና በግልጽ አስቀያሚ ነው ፣ እና የኋላው በጣም ከባድ ይመስላል። ፎቶግራፍ አንሺው ትክክለኛውን አንግል ለማግኘት ጠንክሮ መሥራት አለበት። እኔ እነግርዎታለሁ -በበቀል ላይ ሆኖ sedan ፣ ተግባራዊ እና ምቹ ሆኖ በሚገኝበት ጎጆ ውስጥ ማየት ያስፈልግዎታል። ለሞቁ መቀመጫዎች (እንደ እኔ ሲትሮን C5 በተለየ ፣ ቢያንስ እዚህ ሊያዩዋቸው ይችላሉ) ፣ እንደ ሞራ መቀመጫዎች (እንደ እኔ ዓይነ ስውር ሽክርክሪቶች) ከአስር የማይረባ ነገሮች ጋር የተደባለቀ ፈረንሣይ ነው ፣ የዊንዲቨር መጥረጊያ እና እንግዳ በሆነ የአሠራር ሁነታዎች እና ባልተስተካከለ ሁኔታ የተስተካከለ የሬዲዮ ቴፕ መቅጃ። ግን ቀሪው ለስላሳ ፣ አስደሳች እና አንዳንድ ጊዜ እንኳን ማራኪ ነው።

ከኋላ ያሉት ቦታዎች ፉርጎ እና ትንሽ ጋሪ ናቸው ፣ ግንዱ ትልቅ ነው ፣ እና በሾፌሩ እና በተሳፋሪዎች እይታ የፊት ፓነል ሰፊ ሜዳ እና ወደ ፊት የተዘረጋ የፊት መስታወት። እንዲያውም አንዳንድ ሰነዶችን ወይም መጽሔቶችን በላዩ ላይ ማስቀመጥ እፈልጋለሁ. ይህ aquarium በኋላ, አዲሱ ቮልስዋገን Jetta ያለውን የውስጥ, ምንም ያነሰ ቁጥር አንፃር ሰፊ, ጠባብ ይመስል ነበር, እና ሁሉም የጀርመን sedan ያለውን መስታወት ፓነል ውስጥ ተጣብቆ ስለሆነ, ልክ ዓይኖችህ ፊት ይመስላል. ስለዚህ ባዮኔት በሁሉም ነገር ባይሆንም አሁንም በጥሩ ሁኔታ ይከናወናል.

የሙከራው ናሙና የተሠራው ከላይኛው ጫፍ ‹allure› ​​ውቅር ውስጥ ነው ፡፡ መኪናው ሙሉ የኃይል መለዋወጫዎችን ፣ የሙቀት መስታወቶችን ፣ የተለየ የአየር ንብረት ቁጥጥርን ፣ 4 የአየር ከረጢቶችን ፣ 16 ኢንች ቅይጥ ጎማዎችን ፣ ጭጋግ መብራቶችን እና በብሉቱዝ የመልቲሚዲያ ሲስተም የታጠቁ ነበሩ ፡፡ ከየካቲት (እ.ኤ.አ.) ዋጋ ጭማሪ በኋላ እንዲህ የመሰለ የመጫኛ ዋጋ እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ 13 ዶላር ቢሆንም ምንም እንኳን ባለፈው ዓመት ነሐሴ ውስጥ ተመሳሳይ መኪና 100 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ ባለፈው ሳምንት ፒugeት ለሠልፍ አሰላለፍ የዋጋ ቅናሽ ማድረጉን አስታውቋል ፡፡ ጨምሮ ፣ 10 በዋጋ ወድቋል - አሁን እንዲህ ያለው የተሟላ ስብስብ ለገዢዎች ዋጋ ያስከፍላል $ 200.

የመጀመሪያው 1,6 የነዳጅ ሞተር ያላቸው ስሪቶች አሁን ቢያንስ 9 ዶላር ያስወጣሉ። ለዚህ መጠን ፈረንሳዮቹ ከ000 ኤርባግስ፣ ከብረት የተሰሩ ጎማዎች፣ የሚሞቁ መስተዋቶች፣ የሬዲዮ ዝግጅት እና ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ ያለው የመዳረሻ ውቅረት ያለው ሴዳን ይሰጣሉ። የአየር ማቀዝቀዣ ዋጋ 2 ዶላር፣ የመቀመጫ ማሞቂያ ዋጋው 400 ዶላር እና ለሲዲ ማጫወቻ 100 ዶላር ነው።

በጣም ውድ የሆነው ፒuge 408 በ 150 ፈረሶች የኃይል ማመንጫ ክፍል እና በአውቶማቲክ ማሠራጫ ተሸጧል ፡፡ ከሙሉ አማራጮች ጋር እንዲህ ያለው ማሻሻያ 12 ዶላር ያስከፍላል ፡፡ ይህ ስሪት በሁሉም የኤሌክትሪክ ድራይቮች ፣ በቆዳ መሪ መሽከርከሪያ ፣ በቀላል ዳሳሽ እና በ 100 ኢንች ቅይጥ ጎማዎች የታጠቀ ነው ፡፡

Peugeot 408 ተግባራዊ ሴዳን ነው። በመጀመሪያ ፣ በውስጠኛው ውስጥ ይሰማል። ለእኔ ፣ የመኪናው ergonomics በጣም አሳቢ እና ምቹ ሆኖ በመኪናው ውስጥ ቤት ውስጥ ተሰማኝ: በቀላሉ ትክክለኛዎቹን ቁልፎች አገኘሁ ፣ ሁሉም አስፈላጊ ስርዓቶች እንዴት እንደበሩ በማስተዋል ተረድቻለሁ እና ምቹ መደርደሪያዎች እና ክፍል መኖራቸውን ያስደስተኝ ነበር። ኪሶች.

በእጅ ማስተላለፊያው እና ልኬቶቹ እንኳን ለመልመድ ጊዜ አልወሰዱም ፡፡ ሆኖም ፣ በመኪና ማቆሚያ ስፍራዎች እና መስመሮችን በሚቀይሩበት ጊዜ ታይነትን ለማሻሻል ሰፋ ያሉ የኋላ እይታ መስታወቶችን መጠቀም እፈልጋለሁ ፡፡ ግን ይህ የመነጽር መስታወት ልዩነት ለፈረንሣይ ፋሽን ግብር ከሆነ ምናልባት ፔ Pe ለዚህ ጉድለት ይቅር ሊባል ይችላል ፡፡

408 ለእኔ ሴዳን ሆኖ ተገኘ፣ ለመንዳት ቀላል እና ምቹ የሆነ፣ ታማኝ እና ሞቅ ያለ ግንኙነት ያለው። Peugeot 408 ጥሩ መኪና ብቻ ነው, እና ያ በጣም ብዙ ነው.

የሞዴል መረጃ ጠቋሚ ፔጅ 40X እስከ sedan 408 ድረስ ያለው ክፍል መ መኪኖች ነበር መ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ 90 ዎቹ ውስጥ ወደ ሩሲያ ከገቡት መኪኖች ውስጥ 405 ሰዎች በጣም ተወዳጅ ነበሩ ይህ ሞዴል ለ 10 ዓመታት ተመርቷል - ከ 1987 እስከ 1997 ፡፡ የሶዳን መድረክ በጣም ስኬታማ ከመሆኑ የተነሳ እስከ ዛሬ ጥቅም ላይ ውሏል - ሳማንንድ ኤል ኤክስ ሴዳን በኢራን ውስጥ ፈቃድ ተሰጥቷል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 1995 ፒ Pe 406 ለመጀመሪያ ጊዜ “ታክሲ” ለሚለው ፊልም የሚታወሰውን የአውሮፓን ገበያ ለመጀመሪያ ጊዜ አወጣ ፡፡ መኪናው ለእነዚያ ጊዜያት መሪ መሪ ውጤት ያለው የኋላ እገዳን የተቀበለ ሲሆን በቤንዚን እና በናፍጣ ክፍሎች ውስጥ ብዙ ኃይል ያላቸው ሞተሮችን ጨምሮ ቀርቧል ፡፡

እ.ኤ.አ. በ 2004 የ 407 የጭነት መኪናዎች ሽያጭ ተጀመረ መኪናው በአዲሱ የፔጁ ምርት ስም የተሰራ ሲሆን እስከዛሬም ጥቅም ላይ ውሏል ፡፡ ይህ ሞዴል በይፋ በሩሲያ ገበያም እንዲሁ ተሽጧል ፡፡ እ.ኤ.አ. በ 2010 የ 508 መርከበኛው የመጀመሪያ ጊዜውን የጀመረ ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ 407 እና 607 ን ተተካ ፡፡