የመስኮት ተቆጣጣሪ: ንጥረ ነገሮች እና የአሠራር መርህ

ስልቱን ላለማበላሸት የመቆጣጠሪያ አዝራሮችን በተመሳሳይ ጊዜ አይቀይሩ እና መስታወቱ ወደ ላይ እንዳይንቀሳቀስ አያግዱ.

በመኪናው ውስጥ ያሉት መስኮቶች በሃይል ዊንዶውስ (SP) ተከፍተው ይዘጋሉ, በመያዣ ይንቀሳቀሳሉ (ይህም "ቀዘፋ" ተብሎም ይጠራል) ወይም ከአዝራር. የመጀመሪያው, ሜካኒካል አማራጭ, ብዙ የመኪና ባለቤቶችን (GAZelle, Niva, UAZ) ጋር አይጣጣምም, በእጅ የሚሰሩ የጋራ ስራዎች በየጊዜው ይጫናሉ. የሥራውን መርህ እና የመኪና መስኮት ማንሻ መሳሪያን ካወቁ ፣ ምቹ የግፋ-አዝራር ጊዜ ያለፈበት ዘዴን መለወጥ ከባድ አይደለም ።

የኃይል መስኮት አካላት

በመኪናው ውስጥ ያለው የመስኮት ተቆጣጣሪ የመኪናውን የጎን መስታወት ዝቅተኛ ፣ የላይኛው ወይም ማንኛውንም መካከለኛ ቦታ ለመያዝ እና ለመያዝ በበሩ ካርድ ስር የተደበቀ ዘዴ ነው። መሳሪያው ከበሩ ጋር ተያይዟል ወይም ከቆዳው በታች ባለው ልዩ ዝርጋታ ላይ ተጭኗል. JV ሶስት ዋና ዋና ክፍሎችን ያካትታል.

የመቆጣጠሪያ ማገጃ

CU የተንሸራታች መስኮት ማንሻዎችን ማእከላዊ ቁጥጥር ለማድረግ የመቀየሪያዎች ጥቅል ያለው ሳጥን ነው። ለማገናኘት ማገናኛ ባለበት ሁኔታ ሰሌዳ ፣ ቁልፍ ዘዴ እና ለጀርባ ብርሃን LEDs አሉ።

የቁጥጥር አሃዱ ለጋራ ቬንቸር መንዳት ለኤሌክትሪክ አቅርቦት አስተዋፅኦ ያደርጋል: ለዚህም አንድ ቁልፍ ብቻ መጫን ያስፈልግዎታል.

የኃይል መስኮት መቆጣጠሪያ ክፍል

በተጨማሪም የመኪና መስኮት መቆጣጠሪያ መሳሪያ አለ, የመቆጣጠሪያው ክፍል በራስ-ሰር ማሳደግ ወይም መስታወቱን ወደ አንድ ቁመት ዝቅ ማድረግ. የኤሌክትሪክ ሽርክናዎች የሚከተሉት ናቸው:

• ግፊት - ድርጊቱ እንዲፈፀም አንድ ጊዜ አዝራሩን መጫን ሲያስፈልግ;
• እና የማይነቃቁ - መስታወቱ ሲወርድ ወይም ሲነሳ ቁልፉን ይያዙ.

መኪናውን በማንቂያው ላይ ሲያስገቡ መስኮቶቹን በራስ-ሰር የሚዘጉ መዝጊያዎችን በመትከል የሃይል መስኮቶችን ማሻሻል ይቻላል።

የ SP መሳሪያው ከደህንነት ስርዓት ወይም ከማንቂያ ጋር ለማጣመር ቀላል ነው. እንደነዚህ ያሉት "አስተዋይ" ዘዴዎች በርቀት መቆጣጠሪያው በኩል ይሰራሉ.

የመቆጣጠሪያው ክፍል የዊንዶው እና የአዝራሮችን እንቅስቃሴ በሚያቀርበው ኤሌክትሪክ ሞተር መካከል ይገኛል.

አስጀማሪ

በመኪናው ውስጥ ያለው የዊንዶው መቆጣጠሪያ አስፈላጊውን ጉልበት በሚፈጥረው የኃይል ድራይቭ እርዳታ የሚሰራ ዘዴ ነው.

JVs በሁለት ዓይነት ድራይቮች የታጠቁ ናቸው።

• ሜካኒካል - በእጀታው ላይ ያለው የእጅ ጉልበት በሁለት ስፖንሰር ጊርስ ሲጨመር እና ወደ ድራይቭ ሮለር ሲተላለፍ.
• ኤሌክትሪክ - በዚህ ሁኔታ የመኪናው መስኮት ማንሻ በኤሌክትሪክ ሞተር ይሠራል. ማብሪያው መጫን በቂ ነው, ከዚያም ኤሌክትሮኒክስ ለእርስዎ ሁሉንም ነገር ያደርግልዎታል, ወደ ተለዋዋጭ ሞተር በትል ማርሽ ምልክት ያስተላልፋል. በዚህ ጊዜ በባቡሩ ላይ ያለው የመስታወት እንቅስቃሴ ይጀምራል።

የኃይል መስኮት ድራይቭ

የአስፈፃሚው አይነት ምንም ይሁን ምን, የጋራ ቬንቸር ዲዛይኑ ጎድጎድ ወይም ባቡር የሚወክሉ መመሪያዎችን ያካትታል.

የመሳሪያው ጠቃሚ ንጥረ ነገሮች:

• የአሁኑ መቆጣጠሪያ ቅብብል;
• ተቆጣጣሪ (በሾፌሩ መስኮቶችን የማሳደግ እና የመውረድ ሂደቱን ለመቆጣጠር ቁልፎች ያለው ሰሌዳ).

ተጨማሪ ክፍሎች: ማያያዣዎች, ማህተሞች, ጊርስ, ለግፊት ማስተላለፊያ ሽቦዎች.

የማንሳት ዘዴ

የመኪና መስኮት መቆጣጠሪያ ዘዴዎች - በእጅ ወይም ኤሌክትሪክ - በአሠራሩ መርህ ላይ በመመስረት በበርካታ ስሪቶች ውስጥ ቀርበዋል-

• ገመድ. በዋናው አካል ላይ - ድራይቭ ከበሮ - ተጣጣፊ ገመድ ቁስለኛ ነው, ከዚያም በ 3-4 ሮለቶች መካከል ተዘርግቷል. በአንዳንድ አወቃቀሮች ውስጥ, የጭንቀት ሚና የሚጫወተው በምንጮች ነው. ከበሮው ይሽከረከራል, ከተለዋዋጭ ኤለመንቱ አንድ ጫፍ (ሰንሰለት ወይም ቀበቶ ሊሆን ይችላል) ያልቆሰለ ነው, ሌላኛው ደግሞ ቁስለኛ ነው, ይህም የትርጉም እንቅስቃሴን ይሰጣል.
• የእንደዚህ አይነት የማንሳት ዘዴ ችግሮች በኬብል እና በፕላስቲክ መመሪያዎች, በማርሽ ሳጥኑ ላይ ከመጠን በላይ ማሞቅ ናቸው. ነገር ግን እያንዳንዱ ክፍል በተናጥል በቀላሉ በአዲስ ሊተካ ይችላል.
• መደርደሪያ እነዚህ ዘዴዎች በፍጥነት እና በጸጥታ ይንቀሳቀሳሉ. ቁልፉን ሲጫኑ ወይም እጀታውን በሚያዞሩበት ጊዜ ፣ ​​​​በአሽከርካሪው ሮለር ላይ ያለው ማርሽ ከቋሚ ሀዲድ ጋር ይሳተፋል ፣ አንጻራዊው መስታወቱ የሚነሳበት ወይም የሚወርድበት የመመሪያውን ሳህን በመጠቀም ነው።
• ነጠላ ማንሻ። እንዲህ ዓይነቱ የመኪና መስኮት ማንሻ መሣሪያ በ Daewoo Nexia ላይ ካለው ፋብሪካ የሚመጣው የቶዮታ የበጀት ማሻሻያ ነው። ዲዛይኑ የሚያጠቃልለው፡ የማርሽ ዊልስ፣ ሊቨር እና መስኮቱን ወደላይ ወይም ወደ ታች በሚያንቀሳቅሰው መስታወት ላይ የተገጠመ ሳህን።
• ድርብ ማንሻ። ከዋና ዋና ነገሮች በተጨማሪ, በኬብል ወይም በተገላቢጦሽ ሞተር የሚሠራ አንድ ተጨማሪ ማንሻ አላቸው.

የመስኮት ማንሳት ዘዴ

የራክ የጋራ ስራዎች አስተማማኝ እና ዘላቂ እንደሆኑ ይቆጠራሉ። የዚህ አይነት መሳሪያዎች በጣም ተወዳጅ አምራቾች ግራናት እና ወደፊት ናቸው.

የክወና መርህ ንድፍ

ESP ን ለማንቃት የኤሌክትሪክ ዑደት በኮምፒተር ሰሌዳ ላይ ተዘርግቷል, እና ለመሳሪያው መመሪያም ተያይዟል.

በአጠቃላይ ፣ የኃይል መስኮትን የማገናኘት መርህ እንደሚከተለው ነው ።

1. የጄቪ ኤሌክትሪክ ሞተርን ከኃይል ምንጭ ጋር ማገናኘት አስፈላጊ ነው.
2. ይህንን ለማድረግ ከመደበኛው የኃይል መስኮት ውስጥ ያሉት ገመዶች ጠመዝማዛ ናቸው-የመታጠቂያው አንድ ጫፍ ከመጫኛ ማገጃ (በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ, በ fuse ሳጥን ውስጥ), ሌላኛው ከ ESP ኤሌክትሪክ ድራይቭ ጋር ይገናኛል.
3. ሽቦው በበር እና በሰውነት ምሰሶዎች ውስጥ በቴክኖሎጂ ቀዳዳዎች ውስጥ ያልፋል.

ኃይል ከሲጋራ ማቃጠያ ወይም ከመደበኛ ሽቦ ሊወሰድ ይችላል።

የማሽኑ የመስኮት ማንሻ ሥራ መርህ እቅድ-

በተጨማሪ አንብበው: በመኪናው ውስጥ ተጨማሪ ማሞቂያ: ምንድን ነው, ለምን እንደሚያስፈልግ, መሳሪያው, እንዴት እንደሚሰራ

እቅድ, የአሠራር መርህ

የአጠቃቀም ምክሮች

የጋራ ማህበሩን ለማስኬድ ምክሮችን ከተከተሉ የዊንዶው መቆጣጠሪያ ዘዴ ለረጅም ጊዜ ይቆያል.

1. በየ 1-2 ዓመቱ አንድ ጊዜ የበሩን ካርዱን ያስወግዱ, የመጥመቂያ ክፍሎችን ይቀቡ: ማርሽ, ተንሸራታቾች, መደርደሪያዎች.
2. አዝራሮቹን ያለማቋረጥ አይጫኑ, ለረጅም ጊዜ አይያዙዋቸው.
3. መብራቱ ከጠፋ ከ 30 ሰከንድ በኋላ የኃይል መስኮቶችን አይጠቀሙ.
4. የላስቲክ ማህተሞችን ሁኔታ ይፈትሹ. ስንጥቆችን እና ድፍረቶችን እንዳዩ ወዲያውኑ ይቀይሯቸው።

ስልቱን ላለማበላሸት የመቆጣጠሪያ አዝራሮችን በተመሳሳይ ጊዜ አይቀይሩ እና መስታወቱ ወደ ላይ እንዳይንቀሳቀስ አያግዱ.

የመስኮት ማንሻዎች እንዴት እንደሚሠሩ. ጉድለቶች, ጥገናዎች.