ከክረምት በፊት የሞተር ዘይት መቀየር አለብኝ?
ነጠላ-ደረጃ የሞተር ዘይቶች ያለፈ ነገር ናቸው. ይህ ካልሆነ ግን የመጀመሪያው በረዶ ያላቸው የመኪና ጥገና ሱቆች በጎማ ለውጦች ምክንያት ብቻ ሳይሆን የሞተር ዘይትን ወደ ክረምት መለወጥ ስለሚያስፈልጋቸው ከበባ ይደረጉ ነበር። በአሁኑ ጊዜ የመኪና አምራቾች የሞተር ዘይትን ከተወሰኑ ኪሎ ሜትሮች በኋላ ወይም ቢያንስ በዓመት አንድ ጊዜ እንዲቀይሩ ይመክራሉ. የሚመከረው "በዓመት አንድ ጊዜ" ማለት ሁልጊዜ ከክረምት በፊት መተካት ጠቃሚ ነው ማለት ነው?
በክረምት ቀላል መነሻ እና ደህንነቱ የተጠበቀ የመንዳት ዋስትና - የዘይት አምራቹ በ 30 ዎቹ ውስጥ ያስተዋወቀው በዚህ መንገድ ነው። 
ሞብ. በወቅቱ ለአሽከርካሪዎች ይቀርብ የነበረው ሞቢሎይል አርክቲክ፣ ወቅቱ ሲለዋወጥ መለወጥ የነበረበት ሞኖ-ግሬድ ዘይት ነበር። በአውቶሞቲቭ መዛግብት ውስጥ እንደሚያነቡት፣ ይህ ዘይት በተለይ ለክረምት ሞተር ኦፕሬሽን ከፍተኛ ሁኔታዎች ተስተካክሏል። በውድድሩ ላይ ያለው ጥቅም ምንም እንኳን የክረምቱ ዝርዝር ሁኔታ ቢኖረውም, ለሞቃት ሞተር በጣም ጥሩ ጥበቃ ማድረግ ነበረበት. ሙሉ ጥበቃ በ400 ዲግሪ ፋራናይት (በ200 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ አካባቢ) የኒውዮርክ ጋዜጦች በ1933 ዘግበዋል። ዛሬ በስፖርት ሞተሮች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉ የሞተር ዘይቶች እስከ 300 ° ሴ የሙቀት መጠን መቋቋም አለባቸው - እንደ ሞቢል 1 ዘይቶች በቮዳፎን ማክላረን የመርሴዲስ ቡድን መኪኖች ውስጥ።
ተስማሚ ጥራት ያለው የሞተር ዘይት ምርጫ በክረምት ወቅት በመኪናው አሠራር ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ያሳድራል. በዚህ ረገድ, ሰው ሠራሽ ዘይቶች ከፊል-ሰው ሠራሽ እና የማዕድን ዘይቶች በግልጽ ይበልጣሉ. ለኋለኞቹ ሁለት, ከክረምት በፊት ዘይት መቀየር ጥሩ ውሳኔ ሊሆን ይችላል. በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር ተጉዟል የሞተር ዘይት መለኪያውን ያጣል. ለከፍተኛ ሙቀት እና ለኦክሳይድ የተጋለጠ ነው. ውጤቱም የፊዚዮ-ኬሚካላዊ ባህሪያት ለውጥ ነው. ይህ ደግሞ ዝቅተኛ የሙቀት ባህሪያትን ይመለከታል, ይህም የመኪናችን ለስላሳ አሠራር በክረምት ላይ የተመሰረተ ነው, ለተዋሃዱ ዘይቶች እነዚህ ለውጦች በዝግታ ይከሰታሉ, እና ዘይቱ ውጤታማነቱን ረዘም ላለ ጊዜ ይይዛል.
የዘይቱ መጨለም ማለት ንብረቱን እያጣ ነው ማለት ነው?
የሞተር ዘይት ተስማሚነት መገምገም ቢያንስ ከሁለት አፈ ታሪኮች ጋር አብሮ ይመጣል። በመጀመሪያ፣ የሞተርዎ ዘይት ወደ ጨለማ ከተቀየረ፣ ስለመቀየር ለማሰብ ጊዜው አሁን ነው። በአሽከርካሪዎች ዘንድ የተለመደው ሁለተኛው አፈ ታሪክ የሞተር ዘይት ጥቅም ላይ ባልዋለ መኪና ውስጥ አያረጅም የሚለው ነው። እንደ አለመታደል ሆኖ የአየር ተደራሽነት (ኦክስጅን) እና የውሃ ትነት መጨናነቅ ስራ ፈት በሆነ ሞተር ውስጥ የቀረውን የዘይት ባህሪ በእጅጉ ይለውጣል። እንደ እውነቱ ከሆነ, ዘይቶች ከተቀየረ በኋላ ከበርካታ አስር ኪሎ ሜትሮች ቀለማቸውን ይለውጣሉ. ይህ የሆነው በአሮጌው ዘይት ባልተወገደ ብክለት እንዲሁም በማቃጠል ሂደት ውስጥ በተፈጠረው ብክለት ምክንያት ነው ሲሉ የኤክሶን ሞቢል አውቶሞቲቭ ቅባቶች ስፔሻሊስት ፕርዜማይስላው ስዝሴፓኒክ ያስረዳሉ።
ሰው ሰራሽ ዘይት ለምን ተመረጠ?
የተሽከርካሪው አምራች ምክሮች የሚፈቅዱ ከሆነ, ሰው ሠራሽ ዘይቶችን መጠቀም ጠቃሚ ነው, ይህም በክረምት ወቅት ሞተሩን በተሻለ ሁኔታ ይከላከላል. ዘመናዊው ሰው ሰራሽ ዘይቶች ተሽከርካሪው ከተነሳ በኋላ በፍጥነት ወደ ፒስተን አክሊል, ኮንሮድ ጫፍ እና ሌሎች የርቀት ቅባቶች ይደርሳሉ. ሰው ሠራሽ የማይከራከር መሪ ነው፣ ተፎካካሪውም የማዕድን ዘይት ነው፤ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ሁሉንም የሞተር ክፍሎች ለመጠበቅ ጥቂት ሴኮንዶች እንኳን ያስፈልገዋል። በቂ ያልሆነ ቅባት ከፍተኛ ጉዳት ሊያስከትል ይችላል ይህም ሁልጊዜ ወዲያውኑ የማይታይ ነገር ግን በጊዜ ሂደት ይታያል ለምሳሌ ከመጠን በላይ የሞተር ዘይት ፍጆታ, ዝቅተኛ የግፊት ግፊት እና የሞተር ኃይል ማጣት. የዘይት ፍሰት ከሌለ ፣በመያዣዎቹ ውስጥ ከብረት-ወደ-ብረት ግጭት ጅምር ላይ ሞተሩን ሊጎዳ ይችላል።
የዘይቱን ፈሳሽ በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ማቆየት ሞተሩን ለማስነሳት ቀላል ያደርገዋል እና የተሻለ የሙቀት ስርጭትን ይሰጣል። ስለዚህ, በክረምቱ ወቅት ስለ ጥሩ የሞተር መከላከያ የምንጨነቅ ከሆነ, ሰው ሠራሽ ዘይቶችን መጠቀም እና ከሁሉም በላይ, የሚመከሩትን የአገልግሎት ለውጦች መከተል ጠቃሚ ነው. ስለዚህ, ዘይቱ ንብረቶቹን እንደሚይዝ እርግጠኛ እንሆናለን, በተለይም በአስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው. እና በክረምት ወራት ለዚህ እጣ ፈንታ እንሆናለን.
