የቀን መቁጠሪያ ገጽ፡ ጥር 28 - ፌብሩዋሪ 3

የአውቶሞቲቭ ሁነቶችን ታሪክ እንድትመለከቱ እንጋብዛችኋለን፣ የምስረታ በዓሉ በዚህ ሳምንት ነው።

ጥር 28.01.1999 ቀን XNUMX | ፎርድ ቮልቮን ተቆጣጠረ

ከ 1989 ዎቹ መገባደጃ ጀምሮ ፎርድ በአውሮፓ ውስጥ እየገዛ ነው። በመጀመሪያ ጃጓርን እና አስቶን ማርቲንን (1999) ወሰደ እና በ 28 ውስጥ ሌላ ውድ እርምጃ ወሰደ። በዚህ ጊዜ ምርጫው በቮልቮ የመንገደኞች መኪና ክፍል ላይ ወድቋል, እሱም ፎርድን በጃንዋሪ 1999 በ 6,45 ቢሊዮን ዶላር አግኝቷል. ይህ በፕሪሚየም ክፍል ውስጥ ያለንን አቋም ለማጠናከር ሌላ እርምጃ ነበር። ከታላላቅ ታዋቂ ምርቶች መካከል ፎርድ ሊንከንን ብቻ ነበረው።

ስለዚህ የፎርድ አሳሳቢ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የስዊድን የምርት ስም ልማት የአስር ዓመት ታሪክ ተጀመረ። በዚህ ጊዜ ውስጥ የመጀመሪያው የቮልቮ አነስተኛ መኪና (ቮልቮ C30) ማምረት ተጀመረ, እንዲሁም ሙሉ በሙሉ አዲስ መኪኖች በሁሉም ክፍሎች: S40, S60, S70 እና C70, ከ 90 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ የመጀመሪያው coupe. አክሲዮን XC90 እና ከዚያ ትንሹ XC60.

የስዊድን አምራች ኩባንያ እስከ ማርች 2010 ድረስ በፎርድ እጅ ቆይቷል፣ ኩባንያው ለቻይናውያን አሳቢነት ለጂሊ ሲሸጥ ነበር።

ጥር 29.01.1932 ቀን XNUMX | የመጀመሪያው GAZ መኪና

ፎርድ በሶቪየት የመኪና ኢንዱስትሪ ግንባታ ውስጥ ትልቅ ድርሻ ነበረው ፣ በዩኤስ ኤስ አር ውስጥ መኪኖቹን ለማምረት ፈቃድ ለመሸጥ ወሰነ ፣ እንዲሁም በጎርኪ (ዛሬ ኒዥኒ ኖቭጎሮድ) ከተማ በሚገኘው የ GAZ ተክል ግንባታ ላይ ተሳትፏል። ከሞስኮ በስተ ምሥራቅ 400 ኪ.ሜ.

በዩኤስኤስአር እና በፎርድ መካከል ስምምነት በ 1929 የተፈረመ ሲሆን በ 1932 አዲስ ተክል ግንባታ ተጠናቀቀ. በጃንዋሪ 29, 1932 የ NAZ-AA መኪና, በኋላ GAZ-AA ተብሎ የሚጠራው, ሲገነባ, የማምረት ኦፊሴላዊው ጅምር ተካሂዷል. ከ1927 ጀምሮ በሞዴል ሀ የመንገደኞች መኪና ላይ ተመስርቶ በአሜሪካ ውስጥ የተሰራ ቀላል መኪና የፎርድ ሞዴል AA ትክክለኛ የፍቃድ ቅጂ ነበር።

ስለዚህ የ GAZ ብራንድ ታሪክ ጀመረ. እ.ኤ.አ. በ 1932 መገባደጃ ላይ የሩስያ የመንገደኞች መኪና GAZ A, በፎርድ ሞዴል A. ፍቃድ በ 1936 ማምረት ጀመረ, በ M1 ሞዴል ተተካ.

30.01.1920/XNUMX/XNUMX | ማዝዳ ተወለደች

ማዝዳ በ R360 መፍትሄዎች እና እንደ B1500 ፒክአፕ (1961) ባሉ ትላልቅ ፒክአፕዎች ላይ በመመስረት የንግድ ተሽከርካሪ ልማትን ቀጥሏል።

ዛሬ ማዝዳ በዓመት ከ 1,5 ሚሊዮን በላይ ተሽከርካሪዎችን በማምረት በዓለም ላይ ካሉ ትላልቅ አውቶሞቢሎች አንዱ ያደርገዋል።

ጥር 31.01.2003 ቀን XNUMX | ፕሪሚየር ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮሉሽን VIII

እ.ኤ.አ. በጥር 2003 የመጨረሻ ቀን የጃፓን የ Lancer Evolution VIII ሞዴል ተካሂዶ ነበር ፣ ይህም ከ 2001 ጀምሮ ብቻ የተሰራውን የቀድሞውን ተተካ ። ከሱ ጋር ሲነጻጸር፣ መኪናው በትንሹ የታደሰ የፊት መጠቅለያ፣ አዲስ የአጭር ፈረቃ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ (እንደ አማራጭ ይገኛል) እና የተሻሻለ የባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ በተሻሻለ የመጎተቻ መቆጣጠሪያ አሳይቷል።

ሚትሱቢሺ ላንሰር ኢቮሉሽን VIII በሶስት ስሪቶች (GSR፣ RS እና RS with 6-speed gearbox) ለሽያጭ ቀርቧል፣ እና አምራቹ የ5 ዩኒት ሽያጭ ጠበቀ። የዚህ የዝግመተ ለውጥ ምርት እስከ 2005 ድረስ ቀጥሏል. ከጃፓን ፕሪሚየር በኋላ ሚትሱቢሺ መኪናውን ለአውሮፓ እና አሜሪካ ገበያ አዘጋጀ።

የካቲት 1.02.1968 ቀን XNUMX | Mitsuoka የምርት ስም ተፈጥሯል።

በጃፓን ሞተራይዜሽን ርዕስ ላይ እንቀጥላለን፣ ነገር ግን እ.ኤ.አ. ገና ከጅምሩ ኩባንያው ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ጋር የተያያዘ ቢሆንም እስከ 1 ድረስ የራሱን መኪና አላመረተም። በ 1968 የመጀመሪያው ፕሮጀክት ተጠናቀቀ. ይህ ቡቡ 1981 የሚል መጠሪያ ያለው ነጠላ፣ ትንሽ የእጅ ስራ ነበር፣ በትንሽ 1982ሲሲ ሞተር የሚንቀሳቀስ፣ እንግዳ በሆነ የካፕሱል ቅርጽ የታሸገ። በኋላ ብቻ ነው የተሻለው። ሚትሱካ ቅጂዎችን ማምረት ጀመረ እና በ 501 ዎቹ እና 50 ዎቹ ዓመታት በብሪቲሽ አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ በቅጥ ተነሳሽነት መኪኖች።

በጣም ዝነኛ የሆነው ሞዴል ምንም ጥርጥር የለውም ቪውት ነው ፣ የፊት ጫፉ ክላሲክ ጃጓሮችን የሚያስታውስ ነው። ከ 1993 ጀምሮ የተሰራው መኪና በኒሳን ሚክራ - በመጀመሪያ K11, በኋላ አዲሱ K12 ላይ የተመሰረተ ነው.

በታሪኳ፣ ሚትሱካ ከሱፐር መኪና ጋር አንድ ክፍል እንኳን ነበራት። ኦሮቺ ለዚህ ብራንድ ምርት እንደሚስማማው የማይረሳ ዘይቤ አለው፣ እና የቶዮታ ድራይቭ ሲስተም ከችግር ነፃ የሆነ አሰራር ተጠያቂ ነው። ከ 2006 እስከ 2014 በትንሽ ቁጥሮች ተገንብቷል. ወደ 400 የሚጠጉ ምሳሌዎች ተሠርተዋል ተብሎ ይገመታል።

ዛሬ ሚትሱካ አሁንም በመስራች ቤተሰብ እጅ ውስጥ ይገኛል እና በጥሩ ሁኔታ እየሰራ ነው፡ በጥንታዊው ሞርጋን ወይም ኮርቬት ላይ የተመሰረቱ ሞዴሎችን ጨምሮ አዳዲስ ሞዴሎችን አስተዋውቋል።

የካቲት 2.02.1923 ቀን XNUMX | የኢትሊን ሽያጭ ተጀመረ

ካሮል Kettering, ታዋቂ አሜሪካዊ የፈጠራ ምስጋና ከሌሎች ነገሮች መካከል, የኤሌክትሪክ ማስጀመሪያ, ሞተሮች መጭመቂያ ሬሾ ለመጨመር እና ፍንዳታ ለማስወገድ 2 ኛ ዓመታት ውስጥ ሰርቷል. ከቶማስ ሚግሌይ ጋር፣ ቴትራኤታይል ሊድ መጨመር የነዳጁን ኦክታን ቁጥር እንደሚጨምር እና ፍንዳታን እንደሚያስወግድ ደምድሟል። የተገኘው ነዳጅ ኤቲሊን የሚል ስም ተሰጥቶት በየካቲት 1923 በዴይተን ኦሃዮ በሚገኝ አንድ ጣቢያ ለገበያ ቀረበ።

ኤቲሊን በቀጣዮቹ አሥርተ ዓመታት ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል. በፖላንድ ውስጥ እስከ ዘጠናዎቹ ድረስ ይሸጥ ነበር ፣ እሱ በ 94 octane ደረጃ ባልተለቀቀ ቤንዚን ሲተካ።

የካቲት 3.02.1994 ቀን XNUMX | የኒሳ ምርት መጨረሻ

እ.ኤ.አ. በ 1958 የማጓጓዣ ተሽከርካሪ ማምረት በኒሳ ተጀመረ ፣ እሱም በሉብሊን ውስጥ ካለው Żuk ጋር ፣ የፖላንድ አውቶሞቲቭ የመሬት ገጽታ አስፈላጊ አካል ሆነ። በህግ አስከባሪ, በግብርና እና በኢንዱስትሪ ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል. ልክ እንደ ዙክ፣ በ FSO Warszawa ውሳኔዎች ላይ የተመሰረተ ነበር።

የኒሳ ምርት ከአመት አመት አድጓል። መኪናው ከላይ ያለውን የቫልቭ C-21 ሞተርን ጨምሮ አዳዲስ የሰውነት አማራጮችን እና ቴክኒካል ማሻሻያዎችን ተቀብሏል። እ.ኤ.አ. በ 1969 የመጀመሪያው ዋና ዘመናዊነት ተካሂዶ ነበር - ኒሳ 521 እና 522 የተፈጠሩት በዚህ መንገድ ነው ። በዚህ የሰውነት ልዩነት ውስጥ ያለው መኪና እስከ መጨረሻው ድረስ የተሠራው እና ከባድ የስታቲስቲክስ ዘመናዊነትን አላገኘም።

ከ 1989 ዎቹ ጀምሮ የኒሳ ተወዳጅነት እያሽቆለቆለ ነው, እና ከ 2 ዓመታት ለውጦች በኋላ, ጊዜው ያለፈበት የማጓጓዣ ተሽከርካሪ ከሽያጭ ጠፋ. ምርት በዓመት ከጥቂት ሺህ መኪኖች ወደ ጥቂት ሺህ ወርዷል። በ1994 የካቲት 380 በመኪና ቁጥር 575 ምርት አብቅቷል።

የ "Nysa" ምርት ከተጠናቀቀ በኋላ ፋብሪካው አልተዘጋም. የፖሎኔዝ መኪና በኒሳ፣ ሲትሮኤን ሲ15 እና በርሊንጎ ተገጣጠሙ። የተሽከርካሪ ምርት በ2003 አብቅቷል።