የቀን መቁጠሪያ ገጽ፡ ዲሴምበር 31 - ጥር 6

በዚህ ሳምንት የሚከበረውን የምስረታ በዓል በአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ ታሪክ ውስጥ ያሉትን ክስተቶች አጠቃላይ እይታ እንዲመለከቱ እንጋብዝዎታለን።

ታህሳስ 31.12.1953 ቀን XNUMX | የሳይረን የመጀመሪያ ደረጃ ፕሮቶታይፕ ፈጠረ

በኖቬምበር 1951 የመጀመሪያው የድህረ-ጦርነት መኪና "ዋርሶ" ማምረት ተጀመረ. አማካዩን ኮዋልስኪን ለመሸከም ያልተሰራ ትልቅና ውድ መኪና ነበር። በመንግሥት ደረጃ፣ በሳይንቲስቶች፣ በጋዜጠኞች እና በማህበር መሪዎች ሊመራ የሚችል አነስተኛ ዲዛይን፣ በትንሽ ቤንዚን የሚንቀሳቀስ ንድፍ የማዘጋጀት አስፈላጊነት በፍጥነት ታወቀ።

አዎን, በ 1953 በሲሬና ላይ ሥራ ተጀመረ, መሠረታዊው ግምት ከዋርሶ በተቻለ መጠን ብዙ ንጥረ ነገሮችን መጠቀም ነበር: ጎማዎች, ብሬክ ዲስኮች, ድንጋጤ አምጪዎች, መሪው ስርዓት, የውስጥ ማስጌጫ እና የፊት መብራቶች.

በተጨማሪም መኪናው የፊት ተሽከርካሪ፣ ባለ ሁለት ስትሮክ ሞተር፣ ትልቅ ግንድ እና ከ4 እስከ 5 ሰዎች የሚቀመጡበት መቀመጫ እንዲኖረው ስምምነት ላይ ተደርሷል። መጀመሪያ ላይ በእንጨት ፍሬም ላይ መኪና ለመሥራት ታቅዶ የቆዳ ፕላስቲኮች በላዩ ላይ ተጭነዋል. ስለዚህ የመጀመሪያዎቹ የመጀመሪያ ደረጃ ፕሮቶታይፖች ተፈጥረዋል ፣ የመጀመሪያው በታህሳስ 31 ቀን 1953 ዝግጁ ነበር።

በሚቀጥለው ዓመት የፕሮጀክቱ ልማት ቀጥሏል. በመጨረሻም የቆርቆሮ ብረት አካል ለመጠቀም ተወስኗል. እ.ኤ.አ. በ 1956 ሙሉ የምርት ሰነዶች ቀድሞውኑ ተዘጋጅተዋል ፣ እና በ 1957 የመጀመሪያዎቹ መቶ ተሽከርካሪዎች ተሰብስበዋል ። ተከታታይ ምርት በ 1958 ተጀምሮ እስከ ሰኔ 1983 ድረስ ቀጥሏል.

1.01.1975 | ፋውንዴሽን Iveco

Iveco, ዛሬ "ቢግ ሰባት" ከሚባሉት የጭነት መኪናዎች አምራቾች አንዱ, በአንጻራዊነት ወጣት ኩባንያ ነው. የተፈጠረው በ 1975 ብቻ ነው, ማለትም. ከመጀመሪያው DAF ፣ Renault ፣ Mercedes እና Scania የጭነት መኪናዎች ከብዙ አስርት ዓመታት በኋላ።

Iveco ከባዶ የተፈጠረ ከሆነ ፣ በመካከለኛው s ውስጥ ፣ የዘይት ቀውስ በሚከሰትበት ጊዜ ፣ ​​ቀላል አይሆንም። እንደ እድል ሆኖ, የምርት ስም የተፈጠረው ትንሽ ለየት ያለ ነው. በ Fiat ድጋፍ ፣ በርካታ ኩባንያዎች ተዋህደዋል-Fiat ፣ Lancia ፣ OM ፣ Unic እና የጀርመን ማጂረስ-ዴውዝ ክፍል።

ለልዩ ልማት ከተዘጋጁ ከቫኖች እና ከቀላል መኪናዎች እስከ ትራክተሮች እና የጭነት መኪናዎች ድረስ የኢቬኮ አቅርቦት ተጠናቋል። እ.ኤ.አ. በ 1978 ኢቪኮ ዴይሊ ተመሠረተ እና እስከ ዛሬ ድረስ በአውሮፓ ገበያ ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ቫኖች አንዱ ነው።

ጥር 2.01.2014, XNUMX | Fiat Chryslerን ተቆጣጠረ

እ.ኤ.አ. በጃንዋሪ 2፣ 2014 Fiat በ2009 የጀመረውን የክሪስለርን ግዥ ሂደት አስታውቋል። Fiat መጀመሪያ ላይ 20 በመቶ የአሜሪካን የምርት ስም አግኝቷል፣ አብላጫውን ድርሻ በ2012 አግኝቷል። ጣሊያኖች በዚህ ብቻ አላበቁም። የክሪስለር ሙሉ ግዥ በጥር 2 ቀን 2014 የተከሰተ ሲሆን ቀሪው 41,5 በመቶ ድርሻ በ3,65 ቢሊዮን ዶላር ተመልሷል። ይህም አዲስ ስጋት ለማግኘት አስችሎታል። Fiat Chrysler Automobiles በጥቅምት 12 ቀን 2014 ተመሠረተ። የመጀመሪያ አመት ሙሉ የስራ ጊዜውን በ4,6 ሚሊዮን ተሸጦ ጨርሷል።

ጥር 3.01.1926 ቀን XNUMX | የፖንቲያክ ብራንድ መወለድ

አጋማሽ-s ላይ, አጠቃላይ ሞተርስ ፖርትፎሊዮ ውስጥ ብራንዶች መካከል ጉልህ ቁጥር ነበሩ. የጭንቀቱ ታሪክ የጀመረው Chevrolet, Oldsmobile, Cadillac, GMC, Oakland, LaSalle እና, Buick ነበሩ. የጄኔራል ሞተርስ ቦርድ ከብሪቲሽ ጋር በተዋጉ የህንድ መሪ ​​ስም የተሰየመውን የፖንቲያክ ብራንድ ለመፍጠር ወሰነ። ኩባንያው ከኦክላንድ መኪናዎች ርካሽ አማራጭ መሆን ነበረበት።

Экономический кризис конца 1931-х годов внес изменения в корпорацию. Окленд закрылся в году, и Pontiac стал более тесно ассоциироваться с Chevrolet, что могло снизить производственные затраты.

ጶንጥያክ ለብዙ አመታት የሰደተኛ ሹፌር መኪና ነበር፣ እና በቴክኖሎጂ ከቼቭሮሌት ምንም የተለየ አልነበረም፣ ምክንያቱም ስራው በጀመረበት ወቅት ነበር።

ኩባንያው እስከሚቀጥለው የኢኮኖሚ ቀውስ ድረስ ዘልቋል, ይህም ጄኔራል ሞተርስን በእጅጉ ይቀንሳል. በ 2009, ምርቱ ተቋርጧል.

4.01.2011 | የሜርኩሪ ብራንድ መዘጋት

የሄንሪ ፎርድ ልጅ ኤድሴል ከተረከበ በኋላ ብዙ ለውጦች ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1922 ፎርድ ሊንከንን ገዛው በጣም ታዋቂ ከሆኑ የውድድር መኪናዎች ጋር ለመወዳደር ። ርካሽ በሆነው ፎርድ እና ውድ በሆነው ሊንከን መካከል መካከለኛ የምርት ስም ያስፈልግ ነበር። በዚህ ጉዳይ ላይ አዲስ ኩባንያ ለመፍጠር ተወስኗል. ሜርኩሪ በ1938 ተመሠረተ። በወታደራዊ ምክንያቶች ጅምር ደስተኛ አልነበረም, ነገር ግን በአውሮፓ እና በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ስራዎች ካበቁ በኋላ, ልማት ተጀመረ.

መኪኖቹ ከተመሰረቱት ፎርድስ በመጠኑ የበለጠ ውድ ነበሩ፣ ነገር ግን የተሻሉ መሳሪያዎች እና ትንሽ የበለጠ ኃይለኛ ሞተሮች ነበሯቸው። የቅጥ ማሻሻያዎችም ተደርገዋል፣ በቴክኖሎጂ ግን ሜርኩሪ በርካሹ ፎርድ ላይ ተመስርቷል። የምርት ስም እድገቱ በቀጣዮቹ ዓመታት የቀጠለ ሲሆን እስከ አዲሱ ሺህ ዓመት ድረስ የገበያ ድርሻ በየአመቱ እየቀነሰ ሲሄድ ከባድ መሻሻል አልታየም።

በ 2000, 359 ሺህ ተሽጧል. መኪኖች; በ 2005 ቀድሞውኑ 195 ሺህ ነበሩ. እትም። በመጨረሻው የሥራ ዓመት ውጤቱ ወደ 93 ሺህ ዝቅ ብሏል. ተሽከርካሪዎች, የገበያውን 1% ይሸፍናሉ. የምርት ስም በይፋ መቋረጥ በጥር 4, 2011 ተካሂዷል.

ጥር 5.01.1996 ቀን XNUMX | ጄኔራል ሞተርስ የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ መኪና ሽያጭ መጀመሩን አስታወቀ

የጄኔራል ሞተርስ የመጀመሪያ የኤሌትሪክ መኪና ኢቪ1 የፕሮጀክቱን ልማት በከለከሉት የነዳጅ ኩባንያዎች ሴራ ተከቧል።

እ.ኤ.አ. ጥር 5 ቀን 1996 ጀነራል ሞተርስ የኤሌክትሪክ መኪናውን በዚያው ዓመት እንደሚያስጀምር አስታውቋል። የሚገርመው፣ ይህ ከቡድኑ ሌሎች መኪኖች በተለየ የጄኔራል ሞተርስ አርማ ያለበት መኪና ነበር፣ እሱም በጂኤም የተፈጠሩ ወይም የተገኙ ብራንዶች አርማዎችን ያወጡ ነበር። ኢቪ1 የሁሉም አሳሳቢነት ፈጠራ ማሳያ መሆን ነበረበት።

Работа над моделью началась в конце 1990-х годов. Первый концептуальный автомобиль был показан в 1994 году, а прототипы появились в 1996 году. Осенью 2003 года General Motors объявила о программе лизинга в Калифорнии и Аризоне, которая действовала до 1117 года. Было выпущено 2003 единиц модели, получившей отличные отзывы пользователей. Незнакомцем стало окончание программы в году и массовое уничтожение техники.

ጥር 6.01.1973 ቀን 770 | መርሴዲስ ቤንዝ XNUMXሺህ በሪከርድ ዋጋ ተሸጧል

መርሴዲስ ቤንዝ 770 ኪ በጊዜው እጅግ በጣም የቅንጦት የጀርመን መኪና ነው, እና በተመሳሳይ ጊዜ የአዶልፍ ሂትለር ዋና መኪና እና የሶስተኛው ራይክ መሪ የቅርብ ተባባሪዎች. ግርማ ሞገስ ባለው መልኩ እና እጅግ በጣም ጥሩ አጨራረስ ብቻ ሳይሆን ከ 7.6 ሊትር በላይ በሆነ እጅግ በጣም ጥሩ ሞተር 150 hp እና 230 hp ከኮምፕሬተር ጋር በማጣመር ጭምር ነበር.

Именно такой автомобиль был продан с аукциона в январе 1973 года как транспортное средство Адольфа Гитлера. Аукцион завершился с рекордной суммой в 153 долларов. В то время это была самая большая сумма, которую кто-либо когда-либо тратил на автомобиль.

እንደ አስፈፃሚ መኪና፣ ይህ መኪና የተጠናከረ አካል እና ከ5,5-6 ሚ.ሜ ውፍረት ያለው ወለል እና 40 ሚሜ ውፍረት ያለው መስኮቶች ነበረው። የጦር ትጥቅ ክብደቱን ወደ 4 ቶን በመጨመር ከፍተኛውን ፍጥነት ወደ 170 ኪ.ሜ.

የሚገርመው መዝገቡ ከተገዛ ከአንድ ሳምንት በኋላ ተጠቃሚው ሂትለር ሳይኾን የፊንላንድ ፕሬዚደንት መሆኑ ታወቀ። አንድ ገዥ ከስድስት ወራት በኋላ ለመሸጥ ሲወስን ይህ ቀጣዩን ከፍተኛ ሪከርድ ከመምታት አላገደውም።