ማንኳኳት ሃይድሮሊክ ማንሻዎች

የሃይድሮሊክ ማካካሻ (ሌላኛው የሃይድሮሊክ ፑሻር ስም) የመኪናውን የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ቫልቮች የሙቀት ክፍተቶችን በራስ-ሰር የማስተካከል ተግባራትን ያከናውናል. ይሁን እንጂ ብዙ አሽከርካሪዎች እንደሚያውቁት በሆነ ምክንያት መታ ማድረግ ይጀምራል. እና በተለያዩ ሁኔታዎች - ሁለቱም ቀዝቃዛ እና ሙቅ. ይህ ጽሑፍ ለምን የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እንደሚያንኳኳ እና ምን ማድረግ እንዳለበት ይገልጻል።

እንዴት እንደሚሰራ እና የሃይድሮሊክ ማካካሻ ለምን እንደሚንኳኳ

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ለምን ይንኳኳሉ

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በተለያዩ ምክንያቶች መታ ያደርጋሉ። ብዙውን ጊዜ, ይህ በዘይት ወይም በዘይት ስርዓት, በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሃይድሮሊክ እና በመሳሰሉት ችግሮች ምክንያት ነው. ከዚህም በላይ ምክንያቶቹ እንደ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ሁኔታ ላይ ተመስርተው በከፍተኛ ሁኔታ ይለያያሉ - ሙቅ ወይም ቀዝቃዛ.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ትኩስ ያንኳኳሉ።

በሙቀት ላይ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መንኳኳት በጣም የተለመዱትን ምክንያቶች እና ምን ማድረግ እንዳለበት በአጭሩ እንዘረዝራለን-

• ለተወሰነ ጊዜ የዘይት ለውጥ አላገኘሁም። ወይም ጥራት የሌለው ነው.ምን ለማምረት - እንደዚህ አይነት ችግሮችን ለማስወገድ ዘይቱን መቀየር ያስፈልግዎታል.
• ቫልቮች ተዘግተዋል።. በተመሳሳይ ጊዜ, የሁኔታው ልዩነት ይህ ችግር ሊታወቅ የሚችለው በሞቃት ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ብቻ ነው. ማለትም፣ በቀዝቃዛ ሞተር፣ ማንኳኳት ሊኖርም ላይሆንም ይችላል።ምን ለማምረት - ስርዓቱን ያፈስሱ, እና እንዲሁም ቅባትን ይተኩ, በተሻለ ሁኔታ በይበልጥ በተሸፈነ.
• የተዘጋ ዘይት ማጣሪያ. በውጤቱም, ዘይቱ በሚፈለገው ግፊት ወደ ሃይድሮሊክ ማንሻዎች አይደርስም. ስለዚህ, የአየር መቆለፊያ ተፈጠረ, ይህም የችግሩ መንስኤ ነው.ምን ለማምረት - ዘይት ማጣሪያ ይተኩ.
• የዘይት ደረጃ አለመመጣጠን. እሱ ከፍ ያለ ወይም ዝቅተኛ ደረጃ ሊሆን ይችላል። ውጤቱም ዘይቱ ከአየር ጋር ከመጠን በላይ መሙላቱ ነው። እና ዘይቱ ከአየር ድብልቅ ጋር ሲሞላ, ተመጣጣኝ ማንኳኳት ይከሰታል.
  

  የሃይድሮሊክ ማንሻውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

  ምን ለማምረት - ለዚህ ችግር መፍትሄው ነው የዘይት ደረጃ መደበኛነት.

• የዘይት ፓምፑ የተሳሳተ አሠራር. በሙሉ አቅም የማይሰራ ከሆነ, ይህ ምናልባት ለተጠቆመው ችግር ተፈጥሯዊ መንስኤ ሊሆን ይችላል. ምን ለማምረት - ያረጋግጡ እና የዘይት ፓምፕ ማስተካከል.
• የሃይድሮሊክ ማካካሻ ማረፊያ ቦታ መጨመር. የውስጥ የሚቃጠለውን ሞተር በማሞቅ ሂደት ውስጥ, መጠኑም የበለጠ ይጨምራል, ይህም የማንኳኳቱ ምክንያት ነው. ምን ለማምረት - ለእርዳታ መካኒክን ያነጋግሩ.
• በሜካኒክስ እና በሃይድሮሊክ ላይ ችግሮች. ምን ለማምረት - ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ስለዚህ ልዩ ባለሙያተኛን እንዲያነጋግሩ እንመክራለን.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቅዝቃዜን ያንኳኳሉ

አሁን የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቀዝቃዛ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን የሚያንኳኩበት እና በእሱ ላይ ምን መደረግ እንዳለበት ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችን ዝርዝር እንዘረዝራለን-

• የሃይድሮሊክ ማካካሻ ውድቀት. ሆኖም ፣ ተመሳሳይ ማንኳኳት እንዲሁ የሞቀ ውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ባህሪ ነው። የሃይድሮሊክ ማካካሻ መሰባበር መንስኤ በፕላስተር ጥንድ ንጥረ ነገሮች ላይ ሜካኒካዊ ጉዳት ፣ በመሳሪያው ውስጥ ባለው ቆሻሻ ወደ ውስጥ በመግባቱ ፣ የዘይት አቅርቦት ቫልቭ ብልሽት ፣ የውጪ መጋጠሚያ ወለሎች ሜካኒካዊ ጉዳት ሊሆን ይችላል። ምን ለማምረት - ምርመራዎችን ለማድረግ እና የተሻለ ውሳኔዎችን ለማድረግ ልዩ ባለሙያተኛን ያነጋግሩ.
• የዘይት viscosity ጨምሯል።ሀብቱን ያሟጠጠ ነው።ምን ለማምረት - ለችግሩ መፍትሄ ይሆናል ዘይት መቀየር.
• የሃይድሮሊክ ቫልቭን አይይዝም።. በውጤቱም, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በሚታፈንበት ጊዜ የዘይት መፍሰስ አለ. ከዚህ ጋር በትይዩ የ HA አየር ማናፈሻ ሂደት ይከሰታል. ይሁን እንጂ አየር በዘይት ሲተካ ይህ ተፅዕኖ ይጠፋል.ምን ለማምረት - የሃይድሮሊክ ማካካሻውን ያፈስሱ, ቫልቭውን ይለውጡ.
• የመግቢያ ቀዳዳ ተዘግቷል።. ይህ የዘይት መግቢያ ነው። የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በማሞቅ ሂደት ውስጥ, ወደ ተጓዳኝ ቀዳዳ በኩል የሚገቡት ያለውን የቅባት መካከል dilution የተፈጥሮ ሂደት, የሚከሰተው.ምን ለማምረት - ጉድጓዱን አጽዳ.
• የሙቀት አለመመጣጠን. አንዳንድ የነዳጅ ምርቶች በዝቅተኛ የሙቀት መጠን ለመሥራት ተስማሚ አይደሉም. ያም ማለት የእሱ ወጥነት ከአሠራር ሁኔታዎች ጋር አይዛመድም.
  

  የሃይድሮሊክ ማንሻን እንዴት መፍታት ፣ ማፅዳት ወይም መጠገን እንደሚቻል

  ምን ለማምረት - ተገቢውን ዘይት ይሙሉጉልህ በሆነ የበረዶ ሙቀት ውስጥ እንኳን ባህሪያቱን ማቆየት የሚችል።

• የሃይድሮሊክ ማካካሻ ቫልቭን አይይዝም, እያለ ዘይት በቫልቭ በኩል ይመለሳል, እና HA ተላልፏል. በመዘጋቱ ወቅት የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ይቀዘቅዛል, ከዚያ በኋላ ቅባቱ አካላዊ ባህሪያቱን ይለውጣል. በዚህ መሠረት የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር እስኪሞቅ ድረስ, ዘይት ወደ ስርዓቱ ውስጥ መፍሰስ አይጀምርም. ምን ለማምረት - የቫልቭውን ወይም የሃይድሮሊክ ማካካሻውን ይተኩ.
• የታሸገ የዘይት ማጣሪያ. እዚህ ሁሉም ነገር ቀላል እና ግልጽ ነው.ምን ለማምረት - ማጣሪያውን ይተኩ.

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቢያንኳኩ ምን ዘይት እንደሚፈስ

አንድ ዘይት ከመምረጥዎ በፊት, የሃይድሮሊክ እቃዎች ሲነኩ በትክክል መወሰን ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ መንኳኳቱ ከጅምሩ በኋላ ይሰማል ፣ ስለሆነም የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቢያንኳኩ የትኛውን ዘይት እንደሚሞሉ መወሰን ያስፈልግዎታል ። በብርድ ላይ. ይህ የተለመደ ችግር ነው, በተለይም ለ VAZ 2110, Priora እና Kalina ባለቤቶች.

ደንቡን ይከተሉ - ሃይድሮሊክ ቅዝቃዜውን ካመታ, ከዚያም የበለጠ ፈሳሽ ዘይት መሙላት ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ, መኪናዎ በ 10W40 ዘይት የተሞላ ከሆነ, ማንኳኳቱን ለማጥፋት, ወደ 5W40 መቀየር አለብዎት. የምርት ስም 5W30 ለመሙላት መሞከርም ይችላሉ።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እያንኳኩ ከሆነ ምን ዘይት መሙላት እንዳለባቸው ለማያውቁ ሰዎች ትኩስ, ከዚያ ተጨማሪውን ለመሙላት መሞከር ይችላሉ. ይህ ብዙውን ጊዜ የሚከናወነው ከሃይድሮሊክ የሚነሳው ማንኳኳቱ ሁል ጊዜ የሚሰማ ከሆነ ነው። በ 80% ከሚሆኑት ጉዳዮች ውስጥ አንድ ብቻ Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv የሚጪመር ነገር መጠቀም ችግሩን ሊፈታ ይችላል.

ነገር ግን ይህ ካልረዳ, ሌላ አምራች በመምረጥ ዘይቱን በበለጠ ፈሳሽ መተካት ያስፈልግዎታል. በጣም ጥሩውን viscosity መምረጥ አስፈላጊ ነው (ይህ ብዙውን ጊዜ 5W40 ነው)። በጣም ቀጭን ዘይት በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ውስጥ ጥቅም ላይ ከዋለ, በሲስተሙ ውስጥ ያለው ግፊት ይቀንሳል እና የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በዘይት አይሞሉም.

ቢያንኳኩ አዲስ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች, ከዚያም የትኛውን ዘይት እንደሚፈስ መወሰን ቀላል ነው. አዲስ ከፊል ሰው ሠራሽ ዘይት መሙላት ያስፈልግዎታል. ለምሳሌ ፣ በፕሪዮራ ላይ 5W40 ሰው ሰራሽ ዘይት ካለዎት ፣ ተመሳሳይ viscosity ፣ ግን ከፊል-ሲንቴቲክስ መምረጥ ይችላሉ ።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ቢያንኳኩ አይጨነቁ ስራ ፈትቶ. የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ሲጀምሩ, ይህ ክስተት ብዙውን ጊዜ ጊዜያዊ ነው, እና ይህ በዘይቱ ውፍረት ምክንያት ነው. ዘይቱ ወደ ሥራው የሙቀት መጠን እንደሞቀ, ማንኳኳቱ ይጠፋል. በማንኛውም ጊዜ ማንኳኳት ከተሰማ ፣ ይህ ዘይቱን ወደ ብዙ ፈሳሽ መለወጥ አስፈላጊ መሆኑን ያሳያል።

መቼ ያለማቋረጥ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን ማንኳኳት, ከዚያ ምንም ተጨማሪዎችን አለመጠቀም ወይም ዘይቱን በመቀየር ችግሩን መፍታት የተሻለ አይደለም - የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን መፈተሽ ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም ብዙ ጊዜ የማያቋርጥ ማንኳኳት በአንድ ጊዜ የበርካታ ሃይድሮሊክ መሳሪያዎችን አለመሳካት ወይም በሞተር ውስጥ ብዙ ሬንጅ ማጠራቀሚያዎች አሉ. እና ክፍሎቹ ትክክለኛውን ቅባት እንዲቀበሉ, የዘይት ስርዓቱን ማጠብ ያስፈልግዎታል.

ለምን አዲስ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ይንኳኳሉ።

ቆሻሻ ዘይት ሰርጦች

አዲስ የሃይድሮሊክ ማንሻዎችን በመጀመሪያ መታ ማድረግ የተለመደ ነው። ግን ማንኳኳቱ በቅርቡ ካልቀነሰ ችግር መፈለግ ያስፈልግዎታል። እንደነዚህ ያሉት የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ለመልበስ እንዳልተሰጡ ከግምት ውስጥ በማስገባት ምክንያቱ እነሱ ናቸው ተብሎ የማይታሰብ ነው። ነገር ግን አዲስ የማካካሻ ስብስብ ሲገዙ ዋስትና ሊሰጥዎት ይገባል. ስለዚህ በጋብቻ ወይም በተጠቀሱት ማካካሻዎች ውስጥ ተገቢ ያልሆነ ስሪት ከሆነ ገንዘብ ይቆጥባሉ.

ትክክል ያልሆነ ጭነት, እና በውጤቱም, ምንም አይነት ቅባት የለም, ለዚህም ነው የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ማንኳኳት. ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ችግሮችም የሚወሰኑት በዚህ እውነታ ነው ማካካሻዎች አይጣሉም - ዘይት አይደርስባቸውም. የተዘጉ የዘይት ቻናሎች፣ የተሳሳተ የዘይት ፓምፕ እና የመሳሰሉት በዚህ ጥፋተኛ ሊሆኑ ይችላሉ።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እያንኳኩ መሆናቸውን እንዴት እንደሚወስኑ

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እንዴት እንደሚያንኳኩ

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች እያንኳኩ መሆናቸውን ለመረዳት ቀላል መንገድ አለ. ማንኳኳታቸው ስለታም እና ከሞተሩ አሠራር ጋር አይጣጣምም. ባህሪው "ቺርፕ" በትክክል ግማሽ ድግግሞሽ አለው. እነዚህ ከውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር በላይ የሚሰሙ ልዩ የደወል ጠቅታዎች ናቸው።

ብዙውን ጊዜ የሃይድሮሊክ ድምጽ ከቤቱ ውስጥ የማይሰማ ከሆነ ይከሰታል። ይህ በሃይድሮሊክ ማንሻዎች ብልሽት እና በሌሎች የሞተር አካላት ብልሽቶች መካከል ያለው ዋና ልዩነት ነው።

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ምን እያንኳኩ እንደሆኑ በትክክል እንዴት እንደሚወስኑ ቪዲዮ-

የተሳሳተ የሃይድሮሊክ ማንሻ እንዴት እንደሚለይ

ለአንድ ሜካኒክ የተሳሳተ የሃይድሮሊክ ማካካሻ መለየት አስቸጋሪ አይደለም. በእያንዳንዱ ሻማ ላይ ያሉትን ተርሚናሎች በተራ ያስወግዱ, ስለዚህ የተበላሹ ሃይድሮሊክዎች የት እንደሚገኙ ይረዱዎታል. ከዚያ በኋላ በእነሱ ላይ መጫን ያስፈልግዎታል. ብዙ ቁጥር ያላቸው ታዋቂ ባለሙያዎች እንደሚናገሩት, የተሳሳቱ ማካካሻዎች, በትንሽ ጫና ውስጥ እንኳን, በቀላሉ "አይሳካም". ስለዚህ በእነሱ መካከል የተሳሳቱ ንጥረ ነገሮችን ማግኘት በጣም ቀላል ነው። “የወደቀው” ዋጋ የለውም። በዚህ መሠረት "ያልተሳካለት" ተስማሚ ነው.

በሚያንኳኳ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች መንዳት ይቻላል?

ብዙ አሽከርካሪዎች በሚያንኳኳ የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ማሽከርከር ይቻል እንደሆነ እና ይህ ምን መዘዝ ሊያስከትል እንደሚችል ለሚለው ጥያቄ ፍላጎት አላቸው። አሁኑኑ መልስ እንስጥ- ማሽኑ ብዙ ችግሮችን ስለሚከታተል በተቻለ መጠን ግን የማይፈለግ ነው. ማለትም፡-

• የኃይል ማጣት;
• የመቆጣጠሪያው የመለጠጥ ችሎታ ማጣት (መኪናው ለመንዳት የከፋ ምላሽ ይሰጣል);
• አካባቢያዊ ያልሆነ (ጤናማ ያልሆነ የኋላ የጭስ ማውጫ ቧንቧ);
• ከመጠን በላይ የነዳጅ ፍጆታ ሊከሰት ይችላል;
• የንዝረት መጨመር;
• በመከለያው ስር ተጨማሪ ጫጫታ.

በዚህ መሠረት የተሳሳተ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ሙሉ በሙሉ "ለመጨረስ" እድሉ አለ. ስለዚህ, በትክክል ከተሳሳቱ የውስጥ ማቃጠያ ሞተር ኤለመንቶች ጋር መንዳት አይመከርም. ከሁሉም በኋላ, ይዋል ይደር እንጂ አይሳካም. እና የጥገና ሥራን በቶሎ ሲጀምሩ, ርካሽ እና ቀላል ዋጋ ያስከፍላሉ.