ሱባሩ ፎስተርስተር 2.0 ዲ CVT ስፖርት ያልተገደበ

በእኛ ቅድመ -ተቆጣጣሪ ስም የተሰየመው ሱባሩ ፎርስተር ትንሽ መግቢያ ይፈልጋል። ለሱ ድምፅ ፣ ለጃፓኖች መኪኖችም እንኳ መመዘኛ የሆነው የመንገድ ውጭ የመንገድ እና የመቆየት ችሎታ ለራሱ ድምጽ ፣ ለቦክስ (ተርባይሰል) ሞተር ቦክሰኛ (ቱርቦዲሰል) ሞተር አለው። ግን ከአሁን በኋላ የበለጠ ሆኗል!

የፒዲኤፍ ሙከራን ያውርዱ: ሱባሩ ሱባሩ ፎርስተር 2.0 ዲ CVT ስፖርት ያልተገደበ

ሳሻ ካፔታኖቪች

በቀን ውስጥ በሚሮጡ መብራቶች እና የኋላ መብራቶች ውስጥ የ LED ቴክኖሎጂን ተከትሎ የመኪናውን ኃይለኛ የፊት ገጽታ መጀመሪያ ያስተውላሉ። ሁሉም የድሮ የተረጋገጡ ቅድመ አያቶች ባህሪዎች በሱባሩ ውስጥ ተጠብቀው የቆዩ ቢሆንም ፣ ግንባታው አሁንም ብዙ ትኩረትን ይስባል። ሁሉም እንደ የሙከራ ክፍል የታጠቁ ናቸው። እኛ በሱባሩ እኛ ተስማሚ የመረጃ መረጃ በይነገጽን ለረጅም ጊዜ ስንጠብቅ ፣ የስታርሊንክ ስርዓቱ ትክክለኛ መልስ ነበር።

የበጋ ፀሐይ እንኳን በእይታ ውስጥ ጣልቃ ስለማይገባ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ከስልክ ጋር መገናኘትን ይወዳል ፣ እና አሰሳ ሥራውን ከአጥጋቢ በላይ ያደርጋል። የሃርማን-ካርዶን ድምጽ ማጉያዎች ሙዚቃውን ወደ እንቅልፍ ያመጣሉ ፣ የጦፈ የፊት መቀመጫዎች በወገቡ ላይ ያለውን ስብ በደስታ ይቀልጣሉ። ቆንጆ ልጃገረዶች አይሆኑም? የኋላው በር በኤሌክትሪክ የሚንቀሳቀስ ነው ፣ የኋላው አግዳሚ ወንበር ፣ ወደ ሦስተኛው ሊከፈል የሚችል ፣ እንዲሁም የኋላ መቀመጫዎቹን በግንዱ ውስጥ ባለው ቁልፍ ለመቀየር ያስችላል ፣ እና ሲገለበጥ ተጨማሪ ካሜራ ይረዳል። በተለይ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ። ምንም እንኳን Forester ቋሚ የተመጣጠነ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ቢኖረውም ፣ እሱ በጣም ቀዛፊ ተራራ ተብሎ ሊጠራ ይችላል ፣ ነጂው ከተለመደው ከፊል ልዩነት መቆለፊያዎች ይልቅ በኤሌክትሮኒክስ ይደገፋል። እነሱ XMODE ብለው ጠርተውታል ፣ አስፈላጊም ከሆነ የሞተርን አሠራር ፣ የመረጋጋት ስርዓትን እና በእርግጥ ስርጭቱን ይነካል። ልምድ ያላቸው ፈረሰኞች እንኳ ዓይኖቻቸውን ሲከፍቱ ይህ በተራቀቀ እና በቁልቁል በተራቀቀ ጥረት ይረዳል።

አይጨነቁ፣ ፎሬስተር አሁንም ከመንገድ ውጪ ጥሩ ተሽከርካሪ ነው፣ ትክክለኛ ጎማዎች ያሉት፣ እርስዎ ከምትጠብቁት በላይ ብዙ ሊሰራ ይችላል። ደህና፣ ስለ ማርሽ ሳጥን ትንሽ መጠቆም አለብን፣ በእኛ ሁኔታ ሱባሩ Lineartronic ብሎ የሚጠራው ማለቂያ የሌለው CVT። ይህ እኔ በቀላሉ መኖር የምችለው የመጀመሪያው CVT ነው፣ ምንም እንኳን እኔ በትክክል የዚህ መርህ ላይ ያተኮረ ቴክኒክ ሁል ጊዜ ትክክለኛውን የማርሽ ሬሾን የሚሰጥበት አድናቂ አይደለሁም። ለተሻለ ስሜት ምክንያት የሆነው ጫጫታ እና ክላቹን የመንሸራተትን ደስ የማይል ስሜት በሚቀንስበት ጊዜ ክላሲክ አውቶማቲክ ስርጭትን የሚመስሉ በኤሌክትሮኒክስ የተስተካከሉ ጊርስዎች ናቸው። ደህና፣ ለተሻለ የድምፅ መከላከያ ምስጋና ይግባውና ሱባሩ ይህንን ባህሪ በጣም ገድቦታል እናም ከእንግዲህ የሚያበሳጭ አይደለም ፣ቢያንስ በመደበኛ መንዳት። ሌላው ዘፈን ግን ሙሉ ስሮትል ይሄዳል, በዚህ ጊዜ አሁንም ጥሩ አውቶማቲክ ስርጭትን እንመርጣለን. ሞተሩ, እንደ ቃሉ ጥሩ ነው, ብዙ ጉልበት ያሳያል እና ሲበላው ትንሽ ሊጠማ ይችላል.

በጣም ቀርፋፋ የፍጥነት ሙከራ ያደረግነው በ7,6 ኪሎ ሜትር 100 ​​ሊትር ሲሆን በተለመደው ዙር በአማካይ በ1,4 ሊትር መቀነስ ችለናል። የተሻለ ሊሆን ይችላል - ከመቀመጫዎቹ የተሻለ ሊሆን ይችላል, ምክንያቱም በአንጻራዊነት ጠፍጣፋ መቀመጫ እና የቆዳ መሸፈኛ, በተለዋዋጭ የቀኝ መታጠፍ ተባባሪ ሹፌሩ ጭንዎ ላይ እንዲያርፍ ይፈልጋሉ. ይህም በራሱ መንገድ፣ ጥግ በአስተማማኝ ሁኔታ ብናልፍ ጥሩ ነበር። የሱባሩ ደን በሜዳው ውስጥ አስፈላጊ ነው ፣ ግን በከተማ ጫካ ውስጥ የበለጠ አስደሳች ነው። በቅርብ ጊዜ ያደረጋቸው ለውጦች ይጠበቃሉ, ግን አስደሳች እና ተፈላጊ ናቸው.

አልዮሻ ምራክ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

ሱባሩ ፎስተርስተር 2.0 ዲ CVT ስፖርት ያልተገደበ

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	41.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	42.620 €
ኃይል	108 ኪ.ወ (148 ኪሜ)

ወጪዎች (በዓመት)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ቦክሰኛ - ቱርቦዳይዜል - መፈናቀል 1.998 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 108 kW (148 hp) በ 3.600 ሩብ - ከፍተኛው 350 Nm በ 1.600-2.400 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ማስተላለፊያ ተለዋዋጭ - ጎማዎች 225/55 R 18 ቮ (ብሪጅስቶን ዱለር ኤች / ሊ).
አቅም ፦	188 ኪ.ሜ በሰዓት ከፍተኛ ፍጥነት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 9,9 ሴኮንድ - የተጣመረ አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 163 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ባዶ ተሽከርካሪ 1.645 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.000 ኪ.ግ.
ማሴ	ርዝመቱ 4.595 ሚሜ - ስፋት 1.795 ሚሜ - ቁመቱ 1.735 ሚሜ - ዊልስ 2.640 ሚሜ - ግንድ 505-1.592 60 l - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX l.

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች; ቲ = 23 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 43% / የኦዶሜትር ሁኔታ 11.549 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,4s
ከከተማው 402 ሜ	17,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 125 ኪሜ / ሰ)
የሙከራ ፍጆታ;	7,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	6,2 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,2m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB

ግምገማ

• አይጨነቁ ፣ Forester አሁንም የአሁኑን የፋሽን አዝማሚያዎችን በመጠበቅ ጥሩ የሚያደርጉትን ሁሉንም ቴክኒካዊ ባህሪዎች ይሰጣል። በአጭሩ - እሱ በትክክለኛው መንገድ ላይ ነው ፣ እና ፍርስራሽ ወይም አስፋልት ይሁኑ በእርስዎ ላይ የተመሠረተ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የተመጣጠነ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ

ቱርቦ ናፍጣ ቦክሰኛ ሞተር

XMODE ስርዓት

ዋጋ

የነዳጅ ፍጆታ

ማለቂያ የሌለው ተለዋዋጭ Lineartronic

በቂ ያልሆነ የጎን ድጋፍ ያላቸው መቀመጫዎች