ሱባሩ ቅርስ 3.0 ሁሉም የጎማ ድራይቭ

አዲስ መኪኖችን ስንገናኝ እና ስንሞክር ፣ ብዙውን ጊዜ በወረቀቶች ላይ በተስፋዎች እና በወረቀት ላይ “የተጣመመ” የመኪና የመጀመሪያ ግለት በፍጥነት ሊለወጥ ስለሚችል ፣ ብዙ ጊዜ ደጋግመን ማድረግ አለብን። ወይም ጥቃቅን ዝርዝሮች። ከሱባሩ ቅርስ ጋር ተመሳሳይ ነበር።

ዋጋ ከጥቂት ሺዎች እስከ 10 ሚሊዮን ቶላር ፣ ሦስት ሊትር ስድስት ሲሊንደር ቦክሰኛ ሞተር ፣ 180 ኪሎዋት ወይም 245 ፈረስ ኃይል ፣ 297 የኒውተን ሜትሮች የማሽከርከሪያ ፣ የአምስት ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከታዋቂ አምራች እንደ ሱባሩ ፣ እና በጣም ረጅም የመደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር በቴክኒካዊ የላቀ ተሽከርካሪ አብዛኛዎቹን እውነታዎች እና የሚጠበቁትን ይወክላል። ምክንያታዊ?

ከፈረሶች እንጀምር። በፍጥነት ትኬቶች አማካኝነት የስቴቱን በጀት በቋሚነት መሙላት የሚችሉት በመከለያው ስር በጣም ብዙ ናቸው። የሚለካው ከፍተኛ ፍጥነት 237 ኪ.ሜ በሰዓት እና ከ 0 እስከ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ብቻ በ 8 ሰከንዶች ውስጥ ያለው ፍጥነት ይህንን ያረጋግጣል። ኃይልን እና ሽክርክሪት ወደ መንገዱ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማስተላለፍ ፣ መኪና እንዲሁ ጥሩ ሻሲ ይፈልጋል።

በመንገድ ላይ ያለው አቀማመጥ እና መረጋጋት በመኪናው ዝቅተኛ የስበት ማእከል (በመዋቅራዊው ዝቅተኛ የቦክስ ሞተር በመኪናው ውስጥ በአንጻራዊ ሁኔታ ዝቅተኛ ተጭኗል) ፣ በጣም ጥሩ ቋሚ የሁሉም ጎማ ድራይቭ እና ጠንካራ በሆነ የሻይስ በጣም በሚያስቀይር ደረጃ። ... ስለዚህ ፣ ተንሸራታቹ ከፍጥነት መለኪያው ከፍታ ጋር ይቀየራል።

ደካማ ገጽታዎች ፣ በተለይም ለስላሳ ወይም እርጥብ አስፋልት ፣ ከተሽከርካሪው ፊት ለፊት በማንሸራተት ከመጠን በላይ ማጋነን ያስጠነቅቃሉ። በበቂ ምላሽ ሰጪ እና ቀጥታ የማሽከርከሪያ መሳሪያ ምስጋና ይግባውና የመኪናው የታችኛው ክፍል በእሱ ሊታከም ይችላል ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በእሱ (በጣም) ደካማ ግብረመልስ በመጠኑ ተጎድቷል (ምናልባትም በብዙ የኃይል መሪነት ምክንያት)።

እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ ቦታ ምክንያት ቀረጥ በተሳፋሪዎች ምቾት ይከፍላል። አጭር ጉብታዎች እና ተፅእኖ ጉድጓዶች ከመኪናው ምቾት ይፈጥራሉ ፣ እና ተሻጋሪ የመንገድ ሞገዶች ይንቀጠቀጡታል። ጎላ ብሎ የሚታየው ስፖርታዊው ባለ 17 ኢንች ዝቅተኛ ቁራጭ ጫማ ሲሆን ይህም ከማሽከርከር ምቾት ይልቅ ለተሽከርካሪው መረጋጋት እና ለስፖርት ገጽታ የበለጠ አስተዋፅኦ እንደሚያበረክት ጥርጥር የለውም።

እኛ ቀደም ብለን የጻፍነው የሶስት ሊትር አሃድ ከፍተኛው 180 ኪሎ ዋት ወይም 245 “ፈረስ ኃይል” ሲሆን ይህም በሶስት ሊትር አሃዶች መካከል ከፍተኛው ክፍል እና ከፍተኛው 297 ኒውተን ሜትሮች ነው። ሆኖም ፣ በተጠቀሰው ኃይል በአንፃራዊነት ከፍተኛ በሆነ 6600 ወይም 4200 ራፒኤም ላይ እንደሚደርስ አልፃፍንም።

የመጨረሻው አሃዝ የሚያመለክተው ስርጭቱ በጣም አሳማኝ ከሆነው በላይ ያለውን የሞተር ሪቪ ክልል ነው፣ ምክንያቱም እስከ 4000 ሩብ ደቂቃ ያህል ኤንጂኑ በአንጻራዊ ሁኔታ ለስላሳ ፍጥነት በቂ አሳማኝ ስላልሆነ። ምናልባት, ይህ በራስ-ሰር ማስተላለፊያው ንድፍ አመቻችቷል, ወይም ይልቁንስ, የሃይድሮሊክ ማያያዣዎች.

ለቴክኒካዊ ዲዛይኑ ምስጋና ይግባው ፣ በጣም ኃይለኛ ሞተር እንኳን ቢያንስ አንድ ዓይነት የመንቀሳቀስ ችሎታ እና ፍንዳታ በማግኘቱ ይታወቃል። በዚህ ምክንያት ነው ሌጋሲው 3.0 AWD በሞተርው የሥራ ክልል የላይኛው ክፍል ውስጥ ባለው በታችኛው ሪቪው ክልል ውስጥ ያለውን የሞተር ውሱን ተጣጣፊነት ከሚያስፈልገው በላይ ፣ ከሌሎች ነገሮች መካከል ፣ ጥግ ሲደርስ ደስታን ያመጣል።

በጣም ምላሽ ሰጪው የማርሽ ሳጥን እንዲሁ አስተዋፅዖ ያደርጋል፣ ወደ አንድ ወይም ሁለት ጊርስ በመቀየር በትንሹ ተወሰነ እና የፍጥነት መቆጣጠሪያውን ፔዳል በፍጥነት ይጨቆናል። ውጤቱ በእርግጥ የሞተር ፍጥነት መጨመር እና የፈረስ ጉልበት መንጋ ከሶስት ሊትር ሞተር ወደ አራቱም እግሮች መዝለል ነው። ይህ ውድድር በከፍተኛ 7000 ራፒኤም ያበቃል, ነገር ግን ስርጭቱ ወደ ቀጣዩ ከፍተኛ ማርሽ ይቀየራል እና በዚህም መፋጠን ይቀጥላል.

በስድስት ሲሊንደር ሞተሮች ፣ የጋዝ አፍቃሪዎች ከእንደዚህ ያሉ ሞተሮች አሠራር ጋር አብሮ የሚሄድ ክቡር ዜማ ይዘው ይመጣሉ ፣ ግን እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ በ Legacy 3.0 ውስጥ አይደለም። የሞተር ድምጽ በጣም የተጨናነቀ ነው ፣ ይህም ምቹ በሆነ ጉዞ እና በተሳፋሪዎች መካከል ካለው ቀላል ውይይት አንፃር እንኳን ደህና መጡ።

የሞተሩ ድምጽ በግምገማዎቹ የመጀመሪያ አጋማሽ (እስከ 3000 ሩብልስ ድረስ) አርአያነት ያለው ጸጥ ያለ ነው ፣ እና ከዚህ ወሰን በላይ ፣ የሞተር አሠራሩ ብዙውን ጊዜ በሚሞላው በስድስቱ ሲሊንደር ሞተር ባህርይ ክቡር ሲምፎኒ የታጀበ አይደለም። የቃና ቀለም። በኢምፕሬዛ WRX STi ውስጥ ያለው ባለአራት ሲሊንደር እጅግ በጣም የተጫነ ቦክሰኛ ሌጋሲ ውስጥ ካለው ከስድስት ሲሊንደር የበለጠ አሳሳች ድምፅ ያለው መሆኑ ይህንን ያረጋግጣል።

ፍሬኑም ትችት ይገባዋል። እጅግ በጣም ጥሩ አፈፃፀማቸው በተለካ አጭር የማቆሚያ ርቀቶች በግልጽ ይታያል። በከፍተኛ ፍጥነት ከባድ እና ረዥም ብሬኪንግ ደስ የማይል ከበሮ እና የጦፈ ብሬክስ መንቀጥቀጥ አብሮ ይመጣል ፣ ይህም ለአሽከርካሪው (እና ለተሳፋሪዎች) ደስ የማይል ጣዕም ይተዋል።

ሌጋሲው አንዳንድ አለመቀበልን ይቀበላል ፣ ግን ከውስጣዊ ቦታ አንፃር አንዳንድ ማፅደቅንም ያገኛል። ተሳፋሪዎች ከፊትና ከኋላ መቀመጫዎች በቂ የፊትና የኋላ የእግር ክፍል ያገኛሉ። በዚህ ምክንያት ፣ ሁለቱም የመቀመጫዎች ዓይነቶች የራስ ቁመት በ ኢንች ውስጥ የመሆን ዕድላቸው ከፍተኛ ነው ፣ ይህም በተለይ ከ 180 ሴንቲሜትር በላይ ለሆኑ ሰዎች ትኩረት የሚስብ ነው።

ለችግሩ መንስኤ የሚሆኑ ሁለት ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ ፣ ጣሪያው በጣም ዝቅተኛ ነው ፣ እና በሁለተኛ ደረጃ ፣ የሙከራ መኪናው ጣሪያ አብሮ የተሰራ የሰማይ ብርሃን ነበረው ፣ ይህም ቀድሞውኑ ዝቅተኛውን ጣሪያ ዝቅ ያደርገዋል። የፊት መቀመጫዎች ትንሽ ወደ ታች መንቀሳቀስ ከፈቀዱ ይህ አለመመቻቸት ፣ ቢያንስ በከፊል ሊቀንስ ይችላል።

የፊት መቀመጫዎች የበለጠ ወደ ታች መንቀሳቀሱን ቢፈቅዱ ጥሩ እንደሚሆን ሁሉ ፣ የመሪው መንኮራኩር ተጨማሪ ወደ ላይ የሚደረግ እንቅስቃሴ እንዲሁ ከመቀበል የበለጠ ይሆናል። ይህ (እርስዎ ከፍ ካሉ) የመለኪያውን የላይኛው ክፍል ከቀለበቱ አናት ጋር በከፊል ይደራረባል። ሆኖም ፣ ቀለበቱ የድህረ-ክልል ማስተካከያ እንኳን አይፈቅድም። ደህና ፣ በ 10 ሚሊዮን ዶላር መኪና ውስጥ ያለው ሰው ሌጋሲ ለገንዘቡ ከሚያቀርበው በላይ የሥራ አካባቢን በማደራጀት የበለጠ ነፃነት የማግኘት መብት እንዳለው ከእኛ ጋር እንደሚስማሙ ተስፋ እናደርጋለን።

በቤቱ ውስጥ በጣም ጥቂት የማከማቻ ቦታዎች አሉ ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ አብዛኛዎቹ የማይረባ ጥቃቅን እና ጠባብ ናቸው። ቅርስ ለትላልቅ የሻንጣ ዕቃዎች በአንጻራዊ ሁኔታ ደካማ እንክብካቤን ይወስዳል። እነሱ ቁመታዊ ጭማሪ እና ተጣጣፊነትን በሚሰጥ በ 433 ሊትር በታችኛው መካከለኛ ግንድ ውስጥ ቦታቸውን ያገኙታል (የኋላው መቀመጫ የኋላ መቀመጫ 60:40 ሊዘገይ ይችላል)።

ሆኖም ፣ መሐንዲሶቹ ወደ “ቡት” የመጫኛ ዘዴ ምንጮች ሀሳቦቻቸውን አጡ ፣ ይህም ወደ ቡት ውስጥ በመግባት አጠቃላይ ግንዛቤውን ያበላሻሉ። በውስጡ ሻንጣዎችን ሲያከማቹ አላስፈላጊ ጥንቃቄ አይኖርም። ግንዱን በሚዘጋበት ጊዜ እኛ ደግሞ ክዳንን “ከእጅ ነፃ” ለመዝጋት የውስጥ መያዣውን አላስተዋልንም።

ሱባሩ ቢያንስ አንዳንድ የተገነዘቡትን ድክመቶች ወይም አለመመቸት በልዩ ሀብታም የመደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ለመተካት ፈልጎ ሊሆን ይችላል። የአሰሳ ስርዓት (ዲቪዲ) ፣ (የማይነጣጠል) አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​የቆዳ መደረቢያ ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭ ፣ ሁሉም ዘመናዊ የመኪና ደህንነት ምህፃረ ቃላት ፣ ማዕከላዊ ንክኪ (ለቦርድ ኮምፒተር ፣ ለአሰሳ ስርዓት እና ለአንዳንድ ስርዓቶች የበለጠ ዝርዝር ውቅር ጥቅም ላይ የዋለ) መኪናው) የመኪናውን ስምንት አሃዝ ዋጋ ዋጋ የሚያረጋግጥ በእውነቱ ረጅም የመደበኛ መሣሪያዎች ዝርዝር ውስጥ በጣም ክቡር አካላት ናቸው።

የአንዳንድ ክፍሎች እጅግ በጣም ጥሩ ጥራት እና የበለፀጉ የማሸጊያ መሣሪያዎች ቢኖሩም ፣ አንዳንድ በጥሩ ሁኔታ የተቀረጹ እና ምናባዊው የመኪና ክፍሎች ጥለው የሚሄዱትን መራራ ቅመም ችላ ማለት አንችልም። ይህ ሞተሩ የበለጠ ክቡር ድምፅ እንዲሰማው ሊያደርግ ይችላል ፣ ሻሲው በእርግጠኝነት ለመጓዝ በጣም ምቹ መሆን አለበት ፣ መቀመጫው የበለጠ ወደታች እንቅስቃሴን ሊፈቅድ ይችላል ፣ እና ከመነሻው በኋላ መሪው መስተካከል አለበት።

ምናልባት የእኛ የመጀመሪያ ተስፋዎች በጣም ከፍተኛ ነበሩ። እውነታው ግን ተደጋጋሚ ሙከራዎች ቢደረጉም ሌጋሲ 3.0 AWD ከእነሱ አጭር መሆኑ ነው። ማሽኑን ለ 10 ሚሊዮን ቶላር ይቅር ለማለት በእሱ ውስጥ በጣም ብዙ ጉድለቶች አሉ።

በእርግጥ እርስዎ ያነሱ ሰዎች (ከ 180 ሴንቲሜትር በታች ቁመት) እና የተለየ ተለዋዋጭ ተፈጥሮ (አንብብ: በመጥፎ መንገዶች ላይ የሚንቀጠቀጡ መኪናዎች) የተለየ ሊሆን ይችላል። ስለዚህ እኛ የምንወቅሳቸውን አንዳንድ ትልልቅ ቅሬታዎችን በLegacy ላይ ላያስተውሉ ይችላሉ። በዚህ ቡድን ውስጥ ከሆናችሁ ይባርካችሁ! የጽሁፉ ደራሲ ለእንደዚህ አይነት ደስታ የታሰበ አልነበረም። ደህና ፣ ቢያንስ በ Legacies ውስጥ አይደለም ፣ ግን እሱ በሌላ መኪና ውስጥ ይሆናል። ቀጥሎ ምን አለ? አህ, በመጠባበቅ ላይ. .

ፒተር ሁማር

ፎቶ በአልዮሻ ፓቭሌቲች።

ሱባሩ ቅርስ 3.0 ሁሉም የጎማ ድራይቭ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የአገልጋይነት ዱ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	41.712,57 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	42.213,32 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	180 ኪ.ወ (245 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	8,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 237 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ቦክሰኛ - ቤንዚን - መፈናቀል 3000 ሴ.ሜ.3 - ከፍተኛው ኃይል 180 kW (245 hp) በ 6600 ሩብ - ከፍተኛው 297 Nm በ 4200 ራም / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ባለ ሙሉ ጎማ ድራይቭ - ባለ 5-ፍጥነት አውቶማቲክ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 215/45 R 17 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050 A)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 237 ኪ.ሜ - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት በ 8,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 13,6 / 7,3 / 9,6 l / 100 ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 4 በሮች, 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ, ቅጠል ምንጮች, ሦስት ማዕዘን መስቀል ሐዲድ, stabilizer - የኋላ ነጠላ እገዳ, የፀደይ struts, ሁለት መስቀለኛ መንገድ, ቁመታዊ ሐዲድ, stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), የኋላ ዲስክ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) - የመንዳት ራዲየስ 10,8 ሜትር - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 64 ሊ
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1495 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2030 ኪ.ግ
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (አጠቃላይ መጠን 278,5 ሊ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 2 × ሻንጣ (68,5 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1031 ሜባ / ሬል። ቁ. = 39% / የኦዶሜትር ሁኔታ 6645 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	8,3s
ከከተማው 402 ሜ	16,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 144 ኪሜ / ሰ)
ከከተማው 1000 ሜ	29,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 182 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	237 ኪ.ሜ / ሰ (IV. እና V.)
አነስተኛ ፍጆታ;	11,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	14,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	37,4m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (331/420)

• ለጠንካራ እገዳ ፣ ለዝቅተኛ ጣሪያ እና ለተሽከርካሪ መሽከርከሪያ ማስተካከያ ውርስ በዋናነት ሌጋሲውን እንወቅሳለን። ቦታውን ፣ አያያዝን ፣ ባለአራት ጎማ ድራይቭን እና የመንዳት አፈፃፀምን እናወድሳለን።

• ውጫዊ (14/15)

  የ Legacy sedan ቅርፅ በጣም ተስማሚ ነው። የሥራው ጥራት በከፍተኛ ደረጃ ላይ ነው።

• የውስጥ (109/140)

  በውስጠኛው ፣ የጭንቅላት ክፍል እጥረት በመበሳጨታችን እና የበለፀገ መደበኛ መሣሪያዎች አስደናቂ ናቸው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (36
  
  
  /40)

  ኃይለኛ እና ይልቁንም ሆዳም የሆነ ሞተር ከተጠናቀቀው የማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምሯል።

• የመንዳት አፈፃፀም (80
  
  
  /95)

  Legacy 3.0 AWD በተጣመሙ መንገዶች ላይ ጥሩ ስሜት ይሰማዋል። አቀማመጥ እና አያያዝ በክፍል ውስጥ የተሻሉ ናቸው.

• አፈፃፀም (27/35)

  በሞተር ፍጥነት በታች ብዙ ተጣጣፊነትን እያጣን ነው ፣ ግን የጠፋውን ከላይ ወደ ላይ ይተካሉ።

• ደህንነት (23/45)

  በጣም ሀብታም ከሆኑ የደህንነት መሣሪያዎች መካከል ፣ የ xenon የፊት መብራቶች ብቻ ጠፍተዋል። የብሬኪንግ ርቀት በጣም አጭር ነው።

• ኢኮኖሚው

  በተቀነሰው ገንዘብ ፣ በ Legacy ውስጥ ብዙ መኪናዎችን ያገኛሉ። የነዳጅ ፍጆታ ከአቅም አንፃር ተቀባይነት አለው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሊግ

conductivity

ሀብታም መደበኛ መሣሪያዎች

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ

ሞተር

የድምፅ መከላከያ

ለኋላ ተሳፋሪዎች የርዝመት የጉልበት ቦታ

ውስን የጭንቅላት ክፍል

ጥልቀት-ሊስተካከል የሚችል መሪ

ድንገተኛ ሻካራ ማርሽ መቀያየር

የማይመች የሻሲ

በግንዱ ክዳን ላይ የውስጥ መያዣ የለም