ሱዙኪ ወንበዴ 1250 ኤስ
“ወንበዴዎች” ዛሬ ዘመናዊ ናቸው ፣ እና በየእለቱ በመንገዶቹ ላይ እናያቸዋለን። ቱኖኖ ፣ ሱፐርዱክ ፣ ፍጥነት ሶስቴ ፣ ጭራቅ ... ፈጣን ማዞሪያ ከሚያስፈልጋቸው ኃይለኛ ሞተሮች ጋር መርዛማ የሚመስሉ ብስክሌቶች። እንዲሁም በአዲሱ ሱዙኪ ወንበዴ ኤስ ፈጣን መሆን ይችላሉ ፣ ግን ይህ ከጠላትነት የበለጠ ምቾት ያስደምማል። ‹ፈረሶች› ከ 1250cc ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር ምን ያህል አስደሳች እንደሆኑ ይጎትቱታል ...
ባንዲት በመኪናዎች መካከል እንደ ጎልፍ ነው። 12 ኪዩቢክ ሜትር ለ600 ዓመታት እናውቃለን፣ የበለጠ ያለው፣ 1200 ኪዩቢክ ሜትር፣ ከአንድ ዓመት በኋላ የተወለደው በጥር 1996 ነው። እ.ኤ.አ. በ 2001 በከባድ ሁኔታ ለመጀመሪያ ጊዜ ታድሷል ፣ እና በዚህ ዓመት - ፈሳሽ። የቀዘቀዘው ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ ተቆልፏል. ከዚያ በፊት, በአየር እና በዘይት ይቀዘቅዛል. አራት ሲሊንደሮች እና 1255 ሲሲ ትልቅ ጉልበት እና ለየት ያለ ለስላሳ ሩጫ ይሰጣሉ። በተግባራዊ ሁኔታ, እነዚህ ሁለቱ የተረጋገጡ ናቸው: ሞተሩ በደንብ ይጀምራል, ያለችግር ይሠራል እና በጣም ጸጥ ያለ ነው. ጫኚዎች በዚህ ደስተኛ አይሆኑም ነገር ግን አረጋግጥላችኋለሁ ጸጥ ያለ ብሎክን የሚያጠቃልል ነው። በመንገድ ላይ በፍጥነት መጮህ ሰልችቶሃል።
ከጭኑ በታች በጣም ምቹ ነው። እንደ እውነቱ ከሆነ እንዲህ ዓይነቱ ትልቅ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በነዳጅ ማጠራቀሚያ ስር ተደብቋል የሚል ሀሳብ የለንም። መቀመጫው ለመሬቱ ቅርብ ስለሆነ እና የእጅ መያዣዎቹ ምቹ በሆነ ከፍታ ላይ ስለሚገኙ ፣ ለምሳሌ በቦታው ሲዞሩ ቢሰማውም ክብደትን መፍራት አያስፈልግም። ግን መያዣውን ሙሉ በሙሉ ሲፈቱ እና ሞተር ብስክሌቱ አስፋልት ላይ በእርጋታ በሚንሳፈፍበት ጊዜ ስለ ጭንቀቶች ሊረሱ ይችላሉ። በከፍተኛ ማሽከርከር ምክንያት መጓጓዣው በጣም አስደሳች ነው እና እኔ በተከፈተው መንገድ ላይ አንዳንድ ጊዜ ሁለት ጊርስን በአንድ ጊዜ እቀይራለሁ ካልኩ አልሳሳትም። በአምስተኛው ወይም በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ ተጣብቀው ይንዱ።
በእርግጥ በመጀመሪያዎቹ ኪሎሜትሮች ውስጥ ስርጭቱን ከመጠን በላይ መጠቀሙ መወገድ አለበት። የ tachometer መርፌ ከ 2.000 በላይ ከሆነ ፣ በትርፍ መንዳት ጊዜ ወደ ታች መለወጥ አያስፈልግም። እርስዎ የበለጠ የሚሹ አሽከርካሪ ካልሆኑ ለማለፍ በቂ ኃይል አለ። ደህና ፣ በፍጥነት የመሄድ አስፈላጊነት ሲሰማዎት ፣ ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ ይክፈቱ። ወንበዴው ከእንቅልፉ ሲነቃ ፣ ክፍሉ በሳንባዎች ተሞልቷል ፣ እና ሙሉ በሙሉ ሊጫነው የሚችል ብስክሌት በዲያቢሎስ በፍጥነት መንቀሳቀስ ይጀምራል።
በጊዜ ውስጥ አንድ አፍታ ሲኖርዎት ፣ ልክ እንደዚያ ከሆነ ዲጂታል የፍጥነት መለኪያውን ይመልከቱ። ሰማያዊ መላእክትን ሳይጠቅሱ የትራፊክ ተሳታፊዎች በሆነ መንገድ የማይወዷቸው ቁጥሮች እዚያ መታየት መጀመራቸው ምን ያህል በፍጥነት ሊከሰት ይችላል። በምቾት አቀማመጥ እና በጥሩ የንፋስ መከላከያ ምክንያት ፣ እኛ ምን ያህል ፈጣን እንደሆንን እንኳን አይሰማንም! ትንሽ ወሳኝ ልንሆን ከቻልን - የመንጃ መጓጓዣው ለመሥራት የተሻለ እና ለስለስ ያለ ሊሆን ይችላል። ወንበዴው ለእሽቅድምድም ያልተዘጋጀ መሆኑ በፍጥነት በሚነዱበት ጎማዎች ይነገራል ፣ ይህም በሚያሽከረክሩበት ጊዜ እና በጥልቁ ተዳፋት ላይ ፣ በተለይም በመጥፎ መንገዶች ላይ ጥሩ ስሜት አይሰጡም። ምናልባት እኛ ትንሽ ተበላሽተናል።
በሚያስገርም ሁኔታ በፍጥነት ከአንድ ተዳፋት ወደ ቀጣዩ ስለሚቀያይር ትልቁ ወንበዴ ከእንደዚህ ዓይነት ትልቅ ብስክሌት ከሚጠብቁት በላይ ጥግ ሲደርስ የበለጠ ቀልጣፋ ነው። ደህና ፣ የ 600cc ሱፐርካር ቅልጥፍናን መጠበቅ አይችሉም ፣ ግን ወንበዴው እንዲሁ ጥሩ የአቅጣጫ መረጋጋትን ስለሚሰጥ ፣ ከመስመሩ በታች ያለው ጉዞ በጣም ጥሩ ነው። ክላሲክ የፊት እገዳው ቀኑ ይመስላል ፣ ግን በጭራሽ መጥፎ አይደለም። ረዘም ያለ ጉድለቶችን በደንብ “ይይዛል” ፣ እና አንዳንድ ጊዜ ለአጫጭር እንኳን በጣም ከባድ ነው። አይጨነቁ ፣ የፊት እና የኋላ ጥንካሬን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ።
ብስክሌቱን በቀላል ንክኪ ለማገድ ሳይፈሩ ቀጣይ ፣ ጠንካራ ብሬኪንግን የሚፈቅዱ ብሬኮች እንኳን አስተያየት መስጠት ዋጋ የለውም። ስለ ABS እንዲሁ ማሰብ ይችላሉ። ስለ ጥማትስ? በ 100 ኪሎሜትር ውስጥ ጥሩ ሰባት ሊትር ነዳጅ ጠጥቷል ፣ ይህ በጣም ብዙ ነው ፣ ግን ለድምፅ በጣም ተስማሚ ነው።
ሁለቱም ከዲዛይን እና ከቴክኒካዊ እይታ አንፃር Bandit ዕንቁ አይደለም ፣ ግን በአጠቃላይ በተመጣጣኝ ዋጋ የሚገኝ ጥሩ እና የተረጋገጠ የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ነው። ለስፖርታዊ ምስላቸው በዋናነት የሚነዱ ብዙ የ GSXR አሽከርካሪዎች እንደሚረኩ እርግጠኞች ነን። ይሞክሩት ፣ አከርካሪዎ ፣ የተሻለ ግማሽ እና የኪስ ቦርሳ ለእርስዎ አመስጋኝ ይሆናል።
ሱዙኪ ወንበዴ 1250 ኤስ
የመኪና ዋጋ ዋጋ; € 7.700 (€ 8.250 ኤቢኤስ)
ሞተር አራት-ምት ፣ አራት ሲሊንደር ፣ 1224 ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 8 ሴ.ሜ 3 ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ
ከፍተኛ ኃይል; 72 ኪ.ቮ (98 hp) በ 7500 ራፒኤም
ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 108 Nm በ 3700 በደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት
ፍሬም ፦ ቱቦ ፣ ብረት
እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካ ፊት - የሚስተካከለው ግትርነት ፣ ከኋላ የሚስተካከለው ነጠላ እርጥበት
ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17
ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 310 ሚ.ሜ ፣ አራት-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ 1x 240 ዲስክ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር
የዊልቤዝ:1.480 ሚሜ
የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; ከ 790 እስከ 810 ሚሜ ሊስተካከል የሚችል
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19
ቀለም: ጥቁር ቀይ
ተወካይ MOTO PANIGAZ ፣ doo ፣ Jezerska cesta 48 ፣ 4000 ክራንጅ ፣ ስልክ (04) 23 42 100 ፣ ድር ጣቢያ www.motoland.si
እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን
+ የሞተር ብስክሌት ኃይል እና ጉልበት
+ የንፋስ መከላከያ
+ ዋጋ
- የማርሽ ሳጥን የተሻለ ሊሆን ይችላል
- ተሳፋሪው ከነፋስ በደንብ የተጠበቀ ነው
Matevž Gribar, ፎቶ: Petr Kavcic
መሠረታዊ መረጃዎች
የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 7.700 € (8.250 € ABS) €
ቴክኒካዊ መረጃ
ሞተር አራት-ምት ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 1224,8cc ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ
ቶርኩ 108 Nm በ 3700 በደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት
ፍሬም ፦ ቱቦ ፣ ብረት
ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 310 ሚ.ሜ ፣ አራት-ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ 1x 240 ዲስክ ፣ ሁለት-ፒስተን ካሊፐር
እገዳ ክላሲክ ቴሌስኮፒክ ሹካ ፊት - የሚስተካከለው ግትርነት ፣ ከኋላ የሚስተካከለው ነጠላ እርጥበት
ቁመት: ከ 790 እስከ 810 ሚሜ ሊስተካከል የሚችል
የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 19
የዊልቤዝ: 1.480 ሚሜ
