ሱዙኪ ጂ.አር.ኤስ. 600

በጣም ጥሩ ይመስላል ደፋር በመሆኑ የሱዙኪ ዲዛይነሮችን በስፖርት እና በጥሬ ጭካኔ በተሳካ ሁኔታ በማጣመር ብቻ እንኳን ደስ ያለህ ለማለት የምንችለው ያለምንም እፍረት በ GSR 600 "ጡንቻዎች" መስመሮች ያሳያል. ነገር ግን መልክ ያለው ብቻ አይደለም.

በጅራቱ ቧንቧዎች ስር በእንፋሎት የስፖርት ድምፅ ያለው የመስመር ውስጥ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በትክክለኛው የፍጥነት ጊዜ በጥሩ ሁኔታ የሚደገፍ 98 ፈረሶችን የማዳበር ችሎታ አለው። ሞተሩ ኃይሉን በሙሉ ሲለቅ በዝቅተኛ እና ሙሉ በሙሉ ከዝቅተኛ ሪቪው ወደ 10.000 ይጎትታል። በወቅቱ ፣ ከ GSX-R 600 ከስፖርታዊ ወንድሙ ጋር ያለውን ቅርርብ ያሳያል። በኃይል ጭማሪ ከፍተኛ ደረጃ ላይ የተደበቀ ፣ ነገር ግን በተቀላጠፈ ጉዞ ላይ ተጨማሪ 26 ፈረሶችን ማልማት ይችላል። እና በመካከለኛ እና በዝቅተኛ የርቀት ክልል ውስጥ ተለዋዋጭነት። ስለዚህ እውነተኛው ጥቅም ላይ የሚውል ክልል ከ 4.000 እስከ 6.000 ራፒኤም ነው።

በዚያን ጊዜ ይህ ሱዙኪ በጣም በሚጠቀምበት በሀገሪቱ ጠመዝማዛ መንገድ ላይ ማሽከርከር በጣም ቀላል ነው (ደህና ፣ እንዲሁም በከተማው ውስጥ ቀላል እና ክስተቱ ራሱ የከፋ ስላልሆነ)። እንደ ሹካ መሰል ፍሬም ጂኦሜትሪ እና ጠንካራ ፣ ግን ከመጠን በላይ ለስላሳ እገዳው ከታዛዥነት እና ከመንኮራኩር በስተጀርባ ትዕዛዞችን እንዲከተል ያስችለዋል። ከባድ ስሮትል እና ጠበኛ መንዳት ብቻ መደበኛው እገዳው በጣም ለስላሳ መሆኑን ያሳያል ፣ ይህም በአጋጣሚ ሊወገድ የማይችል ችግር አይደለም። ጂአርኤስ ሊስተካከል የሚችል እገዳ አለው እና ከአሽከርካሪዎ ዘይቤ ጋር እንዲስማማ ማበጀት ይችላሉ ፣ እና ከሁሉም በላይ ከተሳፋሪ ጋር ሲዘልሉት ጠቃሚ ባህሪ ነው (እሱ በጣም ምቹ በሆነ ሁኔታ ይቀመጣል)።

እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ ስለ ብሬክስ ተመሳሳይ ማለት አይቻልም። እነሱ በቀስታ ይይዛሉ እና በጣቶቹ ላይ ጠንካራ ጥንካሬን ይፈልጋሉ። እዚህ የሚታወቀው ጂአርኤስ አነስተኛ ልምድ ያላቸውን A ሽከርካሪዎች ጨምሮ ለተለያዩ የሞተርሳይክል A ሽከርካሪዎች የታሰበ መሆኑ ይታወቃል። ለእነሱ ፍጹም ብሬክ ነው ፣ ግን ለፈጣን ፍጥነት ሾፌር አይደለም። ረዘም ያለ ጉብኝት በደህና እና በድምፅ መጓዝ ለሚደሰቱ ሁሉ ፣ በዚህ ሱዙኪ ውስጥ ያለው ጉዞ በሚያስደንቅ ሁኔታ አድካሚ ነው ማለት እንችላለን። እሱ ቁጭ ብሎ እና በቂ ዘና ብሎ ይቀመጣል ፣ እና ከትንሽ እስከ መካከለኛ ቁመት ፣ ከ 185 ሴንቲሜትር ያልበለጠ አሽከርካሪዎች በተሻለ ሁኔታ ይቀመጣሉ። ምንም እንኳን ከነፋሱ ጥበቃ ባይኖረውም ፣ የፊት ፎርሙላው በሚያስደንቅ ሁኔታ አየሩን በመቁረጥ በሰዓት እስከ 130 ኪሎ ሜትር በሚደርስ ፍጥነት የጭንቅላቱ ነፋስ በጭራሽ አይደክምም።

ይህ ሁሉ የሱዙኪ ዕቅድ ቢ ስኬት ይመሰክራል። ወይስ ገና 200 ፈረሶች ያሉት እቅድ ሀ እና ቢ-ኪንግ ነው? ግን ይህ ለቀጣዩ አመት ታሪክ ነው.

ጽሑፍ - ፒተር ካቭቺች

ፎቶ: Алеш Павлетич