ሱዙኪ GSX 1300 ቢ-ኪንግ

• Видео

ሀያቡሳ በ 1999 መንገዱን በመምታት የምስል ሞተር ብስክሌት ሆነ። በማይለወጠው ኤሮዳይናሚክ ዲዛይን እና በበር ሰባሪ ሞተር ፣ በሁለት ጎማዎች ላይ በሰዓት 300 ኪሎ ሜትር የአስማት ቁጥርን ማለፍ የፈለጉ ፈረሰኞችን አስቆጣ።

አንድ ሰው ይህ በቂ እንዳልሆነ አስቦ ሞተሩን እንኳን “ጀመሩ” እና ተርቦቦርጅሮችን እንኳን ተጭነዋል? የመንፈስ ጋላቢን በሚያስታውሱበት ጊዜ። እንዲሁም በቢ-ኪንግ ፕሮቶታይፕ አቀራረብ ላይ ሱዙኪ በ 240 ሚሜ የኋላ ጎማ ያለው የመንገድ ተዋጊ የተቀናጀ ተርባይን ሊኖረው እንደሚገባ ፍንጭ ሰጥቷል። ለምን እንደገና?

ከሃያቡሳ ውጤታማ በሆነው ከ ‹ቢ-ኪንግ› ሙከራ በኋላ ፣ የበለጠ ኃይልን የሚፈልግ ሁሉ እብድ ነው ብለን እናስባለን። ግን ከአቅም ክርክር ጋር ትንሽ ቆይተን እንጠብቅ። በእርግጠኝነት ትኩረት የሚስብ ንድፍ ፣ እና እኛ ብዙውን ጊዜ በብስክሌቱ የፊት እይታ ስንጀምር ፣ በዚህ ጊዜ በተቃራኒው ይሆናል።

እያንዳንዱ ታዛቢ በመጀመሪያ ሁለት ግዙፍ የጭስ ማውጫዎች ባሉበት በጀርባው ውስጥ ተጣብቋል። ሁሉም አምራቾች የሞፋሪዎች ቁጥርን እየቀነሱ እና ለተሻለ የክብደት ስርጭት በአሃዱ ስር ሲያስገቡ ፣ የሱዙኪ የኋላው የበለጠ ያልተለመደ ይመስላል። ለአንዳንዶቹ እጅግ በጣም አስቀያሚ ነው ፣ ሌሎች እንደ ፎቶግራፎቹ እንኳን አስቀያሚ አይደለም ይላሉ ፣ እና ሌሎች ደግሞ “ሆሆሆ! »

በሾፌሩ መቀመጫ እና በእጅ መያዣው መካከል ያለው የሞተር ብስክሌት ስፋት እንዲሁ አስገራሚ ነው። ግዙፍ የነዳጅ ታንክ በአሃዱ ሁለት የአሠራር መርሃግብሮች መካከል እንዲመርጡ እና የመሣሪያ ፓነሉን ዲጂታል ክፍል በሰማያዊ የኋላ መብራት እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ አዝራሮችን ይ containsል።

የሚገርመው እኛ ስንነዳው በእግሮቹ መካከል ያን ያህል ሰፊ አይመስልም። በጉልበት አካባቢ ፣ የነዳጅ ማጠራቀሚያው በጣም ጠባብ ነው ፣ እና መንገዱን ስንመለከት ፣ ይህንን ሁሉ ቆርቆሮ እና ፕላስቲክ በሆነ መንገድ እንረሳዋለን። እንደገና ፣ እኛ በመኪና ማቆሚያ ቦታ በእጅ መንቀሳቀስ ሲያስፈልግ ወይም በተከታታይ ማዕዘኖች ውስጥ ትንሽ በፍጥነት ለመጓዝ ስንፈልግ ንጉሱ በጣም ትንሽ እና ቀላል እንዳልሆነ እንገነዘባለን።

ሆኖም ሱዙኪ መሣሪያው ይህንን ሁሉ ብዛት በፍጥነት ለማንቀሳቀስ ትንሽ ችግር እንደሌለው አረጋገጠ። በጣም ቆንጆ ፈጣን!

ከመኪና ማቆሚያ ቦታ ስንወጣ አራት ሲሊንደሩ አስደናቂ ነው። ከ XNUMX ሺህ ራፒኤም ጀምሮ ኃይሉ እጅግ በጣም ትልቅ ነው ፣ እና በሀይዌይ ላይ ባለው ከፍተኛ ማርሽ ላይ ለማለፍ ከፈለጉ ምንም ችግር የለም።

ስሮትሉን ብቻ ያዙሩት እና ቢ-ኪንግ ሁሉንም የመንገድ ተጠቃሚዎችን ይንሳፈፋል። በ 200 ሚሊ ሜትር ስፋት ባለው ጎማ ስር ያለው አስፋልት ከፍተኛ ጥራት ከሌለው ፣ በመጀመሪያ እና በሁለተኛ ጊርስ ውስጥ ያለው የኋላ ተሽከርካሪ ወደ ገለልተኛነት ለመለወጥ በጣም ፈቃደኛ ስለሆነ ፣ የስሮትል ማንሻው በጥንቃቄ መያዝ አለበት። የዚህን አውሬ ከፍተኛውን ፍጥነት እንኳን ለመሞከር አልደፈርንም።

ብስክሌቱ በከፍተኛ ፍጥነት በጣም የተረጋጋ ነው ፣ ነገር ግን በንፋስ መከላከያ እጥረት ምክንያት ፣ በሰውነት ዙሪያ እና የራስ ቁር ዙሪያ ያሉ ረቂቆች አሽከርካሪው በሞተር መንገዶች ላይ ፍጥነቱን እንዲፈትሽ የማይፈቅድ ነው። ከደህንነት አንፃር የትኛው ጥሩ ነው።

ሁሉንም 183 ፈረሶች እንደማያስፈልጉዎት ሲሰማዎት ፣ የቤቱን B- ፕሮግራም ማብራት ይችላሉ። ሞተሩ የበለጠ በተቀላጠፈ ሁኔታ ምላሽ ይሰጣል እና ፍጥነቱ በጣም የከፋ ይሆናል ፣ ግን አሁንም በትራፊክ ውስጥ ለመንዳት አጥጋቢ ነው።

የነዳጅ ፍጆታ እንዲሁ ይቀንሳል ፣ ይህም ለመካከለኛ መንዳት ጥሩ ስድስት እና ለፈጣን ፍጥነት ለመንዳት በ 100 ኪሎሜትር ስምንት ሊትር ያህል ነው። ሱዙኪን እስከ ከፍተኛ ማሻሻያዎች ድረስ በየጊዜው ማሻሻል አስፈላጊ ስላልነበረ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታን ማሳካት አልቻልንም።

በአጭሩ ኃይሉ በጣም ብዙ ነው ፣ ግን በሌላ በኩል ደግሞ አሽከርካሪው ለፈጣን ጉዞ ብዙውን ጊዜ የማርሽ ማንሻውን መጠቀም ስለማይፈልግ ምቾትም ማለት ነው። የዚህ ግዙፍ የመንዳት አፈፃፀም እንዲሁ በሚገርም ሁኔታ ጨዋ ነው። ስለ ክብደት የሚጨነቁ ከሆነ እያንዳንዱ ትንሽ ደፋር ፈረሰኛ ቀድሞውኑ የያዛቸውን የሊተር ሱፐርካር ይግዙ።

ግን ሁሉም ሰው ቢ-ኪንግ የለውም። የዚህ ብስክሌት ሞገስ በአቅሞቹ ውስጥ እና ዛሬ ብቸኛ በመሆኑ እና ከአምስት ወይም ከአስር ዓመታት በኋላ ይሆናል። ንጉሱ በትውልድ አፈ ታሪክ ሆነ።

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 12.900 ዩሮ

ሞተር በውስጥ መስመር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ 1.340 ሴ.ሜ? ፣ ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

ከፍተኛ ኃይል; 135 ኪ.ቮ (181 ኪ.ሜ) በ 9.500/ደቂቃ።

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 146 Nm @ 7.200 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

እገዳ ከፊት ለፊት የሚስተካከል የተገላቢጦሽ ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ ድንጋጤ።

ፍሬኖቹ: ሁለት ጥቅል ከፊት? 320 ሚሜ ፣ በራዲያተሩ የተገጠሙ የፍሬን ማሰሪያዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 240 ሚ.ሜ.

ጎማዎች ከ 120 / 70-17 በፊት ፣ ወደ ኋላ 200 / 50-17።

የዊልቤዝ: 1.525 ሚሜ.

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 805 ሚሜ.

ክብደት: 235 ኪ.ግ.

ነዳጅ: 16 l.

ተወካይ: Moto Panigaz ፣ doo ፣ Jezerska 48 ፣ Kranj ፣ 04/2342100 ፣ www.motoland.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ታይነት

+ ኃይል እና ጉልበት

+ የመንጃ አቀማመጥ

- ክብደት

- ያለ ነፋስ መከላከያ

Matevž Hribar ፣ ፎቶ:? ሳሻ ካፔታኖቪች