ሱዙኪ GSX-R 750

• Видео

ሊት በ 800 cc ሞተሮች መተካት አለመሆኑ ጥያቄ ነው በ MotoGP ሻምፒዮና ውስጥ በደንብ የታሰበ የግብይት ዘዴን ይመልከቱ ፣ ወይም መሐንዲሶች እና እሽቅድምድም በትናንሽ ሞተሮች (እነሱ ባረጋገጡት!) እንኳን ፈጣን ሊሆኑ እንደሚችሉ ደርሰውበታል። ወደ ጎን እያለ። ሆኖም ፣ እሽቅድምድም ሁል ጊዜ ለተከታታይ ምርት ሁለት-ጎማ ተሽከርካሪዎች የእድገት ቦታ ስለሆነ ፣ ለወደፊቱ በትላልቅ አዲስ የማስታወቂያ ሰሌዳዎች ስር ባሉ ማሳያ ክፍሎች ውስጥ 800 ሜትር ኩብ መኪናዎችን መጠበቅ እንችላለን።

ግን ይህንን በከፊል ይመልከቱ-ሱዙኪ ከ 1985 ጀምሮ ተመሳሳይ መፈናቀልን (ያንን ልዩነት እንተው) ባለ ሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ሲያቀርብ የነበረ ሲሆን አሁንም ያንን የስፖርት መኪና ዛሬ ማምረት ይፈልጋል። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው የሞተር ብስክሌት ነጂዎች በ 600 እና በ 1.000 ሰዎች መካከል ከባድ ክፍፍል ቢኖርም ፣ ወደ “አንድ ነገር መሃል” ቅርብ የሆኑ ብዙ ሰዎች አሉ። በዚህ ዓመት ፣ GSX-R 750 ከአዲሱ የ 600cc የአጎት ልጅ ጋር በተመሳሳይ ጊዜ መንገዱን መታ። ይመልከቱ ፣ እና የፈጠራዎች ዝርዝር በእውነቱ ሰፊ ነው።

የተራቀቀው ክፍል አሽከርካሪው ከሶስት የተለያዩ የሥራ መርሃ ግብሮች እንዲመርጥ የሚያስችል ዘመናዊ የኤስዲቪ (ሱዙኪ ባለሁለት ስሮትል ቫልቭ) የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ ስርዓት እና የላቀ ኤሌክትሮኒክስ አለው። እንደታሰበው ፣ ጊክሰሩ በከባድ የማርሽ ለውጦች ላይ ብቻ እንዲንሸራተት የተዋቀረ ተንሸራታች ክላች አግኝቷል ፣ አለበለዚያ ግን ሾፌሩ ፍሬን በሚሠራበት ጊዜ እንኳን ወደ ታች በማወዛወዝ እራሱን እንዲረዳ ያስችለዋል።

በትልቁ ሙፍለር በሾፌሩ እግር በስተቀኝ በኩል የሚያበቃው በሞተሩ ስር ቦታውን ያገኘ አዲስ የጭስ ማውጫ ሥርዓት አለ። በመጀመሪያ ስለ ዲዛይኑ ቅሬታዎች ነበሩ ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች አዲሱን ቅጽ ተለመዱ። እንዲሁም ይህ ጉዳይ በጣም በሚያምር ሁኔታ እንደተፈታ መቀበል ይችላሉ ፣ ለምሳሌ ፣ ከአስሩ ካዋሳኪ ውስጥ።

በማዕቀፉ ራስ ዙሪያ ከፕላስቲክ ክፍሎች በታች ብንመለከት ፣ የብስክሌቱን ፊት በጥሩ ሁኔታ የሚገታ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግበት የማሽከርከሪያ መቆጣጠሪያ እንመለከታለን። ብስክሌቱ እንደ GSX-R 1000 ጠበኛ ስላልሆነ ፣ ብዙ ፈረሰኞች ቢኖሩም ፣ መሪው ተሽከርካሪው በጠንካራ ፍጥነት እና ረጅም ማዕዘኖች ውስጥ እንኳን ተረጋግቶ ይቆያል።

መንኮራኩሮቹ፣ ብሬክስ፣ የነዳጅ ታንክ እና ሁሉም የፕላስቲክ ክፍሎች አዲስ ናቸው። እርግጥ ነው፣ አዲሱ ሱዚ በጣም ጥሩ ጠበኛ ንድፍ ስላለው እና ሹል ቅርፁ ፈጣን እና ዘመናዊ ምርት መሆኑን ስለሚያሳይ ንድፉን ችላ ማለት አንችልም። የኋለኛው ክፍል በተለይም የሰሌዳ መያዣውን ካስወገዱ (ብዙ ባለቤቶች ምንም እንኳን ህገ-ወጥ ቢሆንም ያደርጉታል) በሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ውስጥ ካሉት በጣም ጥሩዎቹ አንዱ ነው። ብስክሌቱ የወጣት ሴቶችን ቀልብ የሳበ የቀለም ቅንብር ውስጥ ከመገኘቱ በተጨማሪ በባህላዊ ሰማያዊ፣ ነጭ እና ጥቁር ቀለሞችም ይገኛል።

በነፍስም በአለባበስም እውነተኛ አትሌት ቢሆንም ልኬቱ “ሰው” ሆኖ ይቆያል። የመቀመጫ-ፔዳል-መሪ መሽከርከሪያ ሶስት ማዕዘን እንደ Yamaha R6 ስፖርት አይደለም ፣ ግን በትክክል ዘና ብሎ ይቀመጣል። እኛ በፈተና ብስክሌት ላይ ወደደን ፣ በተለይም በመንገድ ላይ ስለሞከርነው ፣ እና ብዙውን ጊዜ እንደዚህ ያሉ መኪናዎችን የምናሠቃየው በሩጫ ሩጫ ላይ አይደለም። ባለ ሁለት ጎማ ሞተር ብስክሌት በቦታው ላይ ይቀላል ፣ እጆች እና አንገት ያነሰ ጉዳት ይደርስባቸዋል ፣ እና የንፋስ መከላከያ እንኳን ከውድድሩ የተሻለ ነው። እማ ፣ ተወዳዳሪዎች?

በሞተሩ መጠን ምክንያት, እነሱ በትክክል አይደሉም. እና አራት-ሲሊንደር ልቡ ነው የሚያሳምነው። ታውቃለሕ ወይ? በስድስት መቶ ሁልጊዜ ከታች በጣም ደካማ ናቸው ብለን እናማርራለን ይህም በተለይ ከተሳፋሪ ጋር ሲጋልቡ እና በጣም ከፍ ያለ ማርሽ ይዘው ወደ ተራ ሲገቡ እና ብስክሌቱ በታቀደው አቅጣጫ በፍጥነት ለመሰለፍ ፈቃደኛ አይሆንም እና ወደ ጠፍጣፋው ማፋጠን. ይሁን እንጂ የአናሎግ ታኮሜትር መርፌ ወደ ቀይ መስክ ሲቃረብ ብስክሌቱ ልክ እንደ 900 ሲሲ ማሽኖች ያፋጥናል. ከጥቂት አመታት በፊት ይመልከቱ፣ ክብደቱ ቀላል ስለሆነ (ከ GSX-R 1000 አምስት ኪሎግራም ቀላል ነው) ምናልባትም ፈጣን። አንድ መቶ ሃምሳ "ፈረሶች" ትንሽ አይደሉም!

ብስክሌቱን ማሽከርከር የተረጋጋ እና ሊገመት የሚችል ቢሆንም ፣ እገዳው ለተጨናነቀ የመንገድ ግልቢያ (እንደተጠቀሰው ፣ በሩጫ ሩጫው ላይ ሌላ ጊዜ እንሞክራለን) ፣ ለብስክሌቱ የፊት ጫፍ ብቻ ትንሽ ከባድ እና ትንሽ ይሰማዋል። ከተወዳዳሪዎቹ የበለጠ ሊተዳደር የሚችል። ብሬክስ በጣም ጥሩ እና ከመጠን በላይ ጠበኛ አይደለም ፣ በዚህ ክፍል ውስጥ የንፋስ መከላከያ ከአማካይ በላይ ነው ፣ እና በ 100 ኪሎሜትር ከስድስት እስከ ሰባት ሊትር የነዳጅ ፍጆታ መጠነኛ ይሆናል ተብሎ ይጠበቃል።

750-ሲሲ ጊክስር ከሺህ 600 ዩሮ ርካሽ ሲሆን ከ 750-ሲሲ አቻው 600 ዩሮ የበለጠ ርካሽ ነው። በመጠን እና በኃይል ምክንያት ሦስቱም ወደ አንድ የኢንሹራንስ ክፍል ይወድቃሉ ፣ ስለሆነም በመንገድ ላይ እና በሩጫ ትራክ ለሚነዱ የሙከራ ብስክሌት ከትንሹ ይልቅ የተሻለ ምርጫ ይመስላል ፣ እና እርስዎ ካልሆኑ በ “ፈረስ ጉልበት” ላይ ሙሉ በሙሉ ጥገኛ ፣ እንዲሁም በሱዙኪ ሀሳብ ውስጥ ከዋናው “ተቃዋሚ”። በመንገድ አትሌት ከተታለሉ ይህ በእርግጠኝነት ሊታሰብበት የሚገባ ነው።

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 10.500 ዩሮ

ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 749 ሴ.ሲ. , 16 ቫልቮች, ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ.

ከፍተኛ ኃይል; 110 ኪ.ቮ (3 ኪ.ሜ) በ 150 ራፒኤም

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; 86 Nm @ 3 rpm

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከሉ ቴሌስኮፒ ሹካዎች? 41 ፣ የኋላ የሚስተካከል ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ።

ብሬክስ 2 መንኮራኩሮች ወደፊት? 320 ሚሜ ፣ በራዲያተሩ የተጫኑ የብሬክ ንጣፎች ፣ አንጀትን ይጠይቁ? 220 ሚሜ።

ጎማዎች ከ 120 / 70-17 በፊት ፣ ወደ ኋላ 180 / 55-17።

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 810 ሚሜ.

ነዳጅ: 17 l.

ክብደት: 167 ኪ.ግ.

የእውቂያ ሰው: - ፓኒጋዝ ፣ ዱ ፣ ጄዘርስካ ኬስታ 48 ፣ ክራንጅ ፣ 04/2342100 ፣ .

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ሞተር

+ የመንጃ አቀማመጥ

+ የንፋስ መከላከያ

+ ብሬክስ

+ ተንሸራታች መቀየሪያ

- ፈጣን ፍጥነት በሚጨምርበት ጊዜ የአሽከርካሪዎች የመቋቋም ችሎታ

ፊት ለፊት

ማርኮ ቮቭክ: አንዳንድ ጊዜ ብስክሌቱ በጣም ከባድ ስለነበረ አዲሱን ሰባ-ሃምሳ ለመንዳት የመጀመሪያዎቹ ጥቂት ማይልዎች ለእኔ የተሻለ ስሜት እንዳልሰማኝ አም admit መቀበል አለብኝ። ግን ብዙም ሳይቆይ ደስታው በደስታ እና ሁሉም ነገር በቁጥጥሩ ስር እንደሆነ ተሰማ። የብስክሌቱ አቀማመጥ እጅግ በጣም ጥሩ ነው እና ክፍሉ በከፍተኛ ኃይል በደቂቃ ላይ በቂ ኃይል ይሰጠናል ፣ ስለዚህ ይህ 600cc ብስክሌት እንዳልሆነ እናውቃለን። እኔን ያስጨነቀኝ ብቸኛው ነገር በ 6.000 / ደቂቃ እና በ 7.000 / ደቂቃ መካከል በስልጣን ላይ “ቀዳዳ” መኖሩ ነው።

Matevž Hribar ፣ ፎቶ:? Aleš Pavletič

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 10.500 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ሲሊንደር ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 749 ሲሲ ፣ 16 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

  ቶርኩ 86,3 Nm @ 11.200 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 6-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

  ፍሬም ፦ አልሙኒየም

  ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች Ø 320 ሚ.ሜ ፣ በራዲያተሩ ላይ የተገጠሙ የፍሬን ማጠፊያዎች ፣ የኋላ ዲስክ Ø 220 ሚሜ።

  እገዳ ከፊት የሚስተካከለው ቴሌስኮፒ ሹካ Ø 41 ፣ የኋላ ተስተካካይ ነጠላ አስደንጋጭ አምጪ።