ሱዙኪ GSX-R1000

እኛ በፈተናው ትንሽ እንደዘገየን እናውቃለን ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ዕጣ ፈንታችንን የሚወስኑ ኃይሎች ለእኛ ተስማሚ አልነበሩም ፣ በፀደይ መጨረሻ ላይ የጀመርነው ፈተና በመንገዶቻችን ላይ እስከመጨረሻው ሊከናወን ይችላል። ሂፖዶሮም። ሱዙኪ በተለይ ለሩጫ ውድድር ስለተፈጠረ ያለ እሱ የእንደዚህ ዓይነት ሞተርሳይክል ሙከራ ያልተሟላ ይሆናል። በተጨማሪም በዓለም ዙሪያ የዘር ትራኮችን በበላይነት ለመቆጣጠር ችለዋል። የሱፐርቢክ የዓለም አርዕስት አሸናፊ የአውስትራሊያ የመንገድ ውድድር አፈ ታሪክ ትሮይ ኮርሰር (ለሱዙኪ) ዓመቱን ለማክበር በእውነት አስደናቂ ብስክሌት ያሰባሰቡትን መሐንዲሶች ጥረት እና ቁርጠኝነት ሰጠ።

በመጀመሪያ ፣ የማይለዋወጥ ኃይሉ ይንቀጠቀጣል። በ 180 ኪሎ ግራም ደረቅ ክብደት 166 “ፈረሶች” የንፁህ ውድድር ውድድርን ቃል ገብተዋል። እንዲሁም በሩጫ ትራኩ ላይ ወዲያውኑ ያሳየዎታል። GSX-R1000 ሾፌሩን ከመቀመጫው ጋር አደጋ ላይ አይጥልም። "ስፖርት ትጫወታለህ ወይስ የሆነ ቦታ ትሄዳለህ?" ያ ዘይቤ ይመስላል። ስለዚህ ለረጅም ጉዞዎች የተነደፈ እንዳልሆነ ግልፅ ነው ፣ ከሁለት ባነሰ ጉዞዎች። ነገር ግን እጅግ በጣም ጥሩው የ ‹Danlop Sportmax› ብቃት ጎማዎች የሥራ ሙቀት ሲደርስ እና ተጣብቆ በስፔን አልሜሪያ ውስጥ ጠመዝማዛ የእሽቅድምድም ትራኩን ተስማሚ መስመር ሲከተል ወዲያውኑ ይህንን ሁሉ ረስተናል።

እኛ የቀረውን የጃፓን ኩባንያ በተመሳሳይ ጊዜ መሞከር ስለቻልን የ GSX-R ሥዕሉ የበለጠ ግልፅ ሆነ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በጣም ቀላል ስለሆነ ጥግ ሲይዝ እና ብሬኪንግ በሚሆንበት ጊዜ ቀላል ክብደቱን ያሳያል። ሆኖም ፣ ሌሎች ገና መታፈን ሲጀምሩ ፣ የእሱ ጥንካሬ በሩቅ አውሮፕላኖች ውስጥ እንኳን አይደርቅም። ኤንጂኑ በቀላሉ ይጎትታል ፣ በነጠላ ስኩዌር-ካይት ቲታኒየም አደከመ ላይ በኃይል ይጮኻል ፣ እና ዲጂታል የፍጥነት መለኪያ ቁጥሮች መጨመራቸውን ይቀጥላሉ። ከእያንዳንዱ አውሮፕላን በኋላ ተከታታይ ተራዎች ስለሚኖሩ ፣ ፍሬኑ በትክክል ካልተመረመረ በስተቀር ሁሉም የሞተር ኃይል በእውነቱ ምንም አይደለም። ደህና ፣ እኛ የምናማርርበት ምንም ነገር የለንም።

በጨረር ላይ የተገጠሙ የመንጋጋ ንጣፎች ተጣጣፊ አይደሉም እና በጥሩ እገዳ እና በጠንካራ ክፈፍ አብረው ብስክሌቱን ሚዛን ይጠብቁ። በመንገድ ላይ የነርቮች ወይም ደስ የማይል ጩኸቶች ምልክቶች አልነበሩም ፣ እና ለሩጫው ዱካ ተመሳሳይ ነው። እኛ “ሺው” ሱዙኪ ልክ እንደ ፈዘዝ ያለ 600cc ሱፐርካሮች ልክ በ 120 hp ፈጪ ፋንታ በእግሮች መካከል ብቻ የሚጋልቡ ከሆነ እኛ አናጋንንም። ከ 180 hp የዱር መንጋ ጋር “የተረጋጋ” አለ። ...

ነገር ግን አትሳሳት፣የኤንጂኑ ሃይል በጥሩ ሁኔታ የተዘጋ ሲሆን በትክክል ቀጣይነት ባለው ወደላይ ሃይል ከርቭ 8.500-11.000 በደቂቃ በመጠምዘዝ እና ከዚያም የአናሎግ ታች መርፌ 1 ከመምታቱ በፊት ወደላይ ይወጣል። ፣ የአንድ ጊዜ ፍጥነቶችን ይለማመዱ። በሌላ አነጋገር, ለማጣቀሻነት, Yamaha R1000 ለመግራት ቀላል ያልሆነ እውነተኛ አውሬ ከሆነ, እና Honda CBR RXNUMX Fireblade ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ በሚሄደው ኃይል ምክንያት በጥቂቱ ይሮጣል, GSX-R የሆነ ቦታ ነው. መካከል እና ከእያንዳንዱ ምርጡን ይወስዳል.

ዛሬ ባለው ቴክኖሎጂ እና እንደዚህ አይነት ብስክሌት ከተነዱ በኋላ በምናየው እድገት ሁሌም እራሳችንን እንጠይቃለን ሌላ ምን የተሻለ ነገር ሊያደርጉ ይችላሉ ነገርግን እራሳችንን ከዚህ በፊት ተመሳሳይ ጥያቄ ጠይቀን ነበር። ሌላው ጥያቄ እንዲህ ዓይነት ሞተር ሳይክል ማን ያስፈልገዋል የሚለው ነው። ለመንገድ? ማንም! በእኛ በትህትና አስተያየት, በግዢ ጊዜ የእሽቅድምድም የፕላስቲክ እቃዎችን መግዛት ምንም ስህተት የለበትም. የሩጫ ውድድር እንዲህ አይነት ሞተር ሳይክል እውነተኛ አላማውን የሚያሳይበት ቦታ ነው።

ሱዙኪ GSX-R 1000

የሙከራ መኪና ዋጋ - 2.964.000 ተቀምጧል።

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 999 ሴ.ሜ 3 ፣ 178 hp በ 11.000 በደቂቃ ፣ 118 Nm በ 9.000 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

እገዳ እና ክፈፍ; የአሜሪካ የፊት ለፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ ድንጋጤ ፣ የአሉሚኒየም ፍሬም

ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 190/50 R17

ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 310 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 220 ሚሜ ዲያሜትር

የዊልቤዝ: 1.405 ሚሜ

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 810 ሚሜ

የነዳጅ ታንክ / ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ. 18 l / 7, 8 l

ክብደት (ከሙሉ ነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋር); 193 ኪ.ግ

ተወካይ ሱዙኪ ኦዳር ዶ ፣ Stegne 33 ፣ Ljubljana ፣ tel: [phone]

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ conductivity

+ የሞተር ኃይል

- ለ "ብቸኛ" ደስታዎች ብቻ

- በጣም ስፖርታዊ እና ስለዚህ በረጅም ርቀት ላይ የማይመች

ፔተር ካቭቺች ፣ ፎቶ - ፋብሪካዎች

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 4-ስትሮክ ፣ አራት ሲሊንደር ፣ ፈሳሽ ቀዝቅዞ። 999 ሴ.ሜ 3 ፣ 178 hp በ 11.000 በደቂቃ ፣ 118 Nm በ 9.000 ራፒኤም ፣ ኤል. የነዳጅ መርፌ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት

  ብሬክስ ከፊት 2 ሪል በ 310 ሚሜ ዲያሜትር ፣ የኋላ ሪል 220 ሚሜ ዲያሜትር

  እገዳ የአሜሪካ የፊት ለፊት ተስተካካይ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ተስተካካይ ድንጋጤ ፣ የአሉሚኒየም ፍሬም

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 ሊ / 7,8 ሊ

  የዊልቤዝ: 1.405 ሚሜ

  ክብደት: 193 ኪ.ግ