ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት - ጠቃሚ የሆት hatch መንዳት እንዴት ነው?

የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ትኩስ መፈልፈያዎችን በተመለከተ ግልጽ ምርጫ አይደለም። አንዳንዶች በዚህ ክፍል ውስጥ እንኳን አያካትቱትም። እና በትንሽ ዋጋ ማሽከርከር በጣም አስደሳች ነው። በአዲሱ ትውልድ ውስጥ ምን ተለውጧል? በመጀመሪያዎቹ ፈተናዎች ውስጥ አረጋግጠናል.

ሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2005 ታየ. ምንም እንኳን ብዙውን ጊዜ ከተወዳዳሪ ሙቅ hatch ሞዴሎች ጋር ለመደመር ቢሞከርም, ሱዙኪ እንደነዚህ አይነት ጥምሮች ላይ ፍላጎት አልነበረውም. ለመንዳት የሚያስደስት መኪና ፈጠረ, ተግባራዊነትን ሳያስቀር ስሜትን ያነሳሳል. እንደ የከተማ መኪና አጠቃላይ አጠቃቀሙ አስፈላጊ የንድፍ ነጥብ ነበር። እንደ ዝቅተኛ የሰውነት ክብደት በጣም አስፈላጊ ነው።

ዘመናዊ ይመስላል

የመጀመሪያው ሱዙኪ ስዊፍት በገበያ ላይ ከታየ በኋላ ፣ መልክው ​​በጣም ተለውጧል። ዲዛይነሮች ለየት ያሉ ቅርጾችን ማመቻቸት ነበረባቸው ምክንያቱም ወደ ሁለተኛው ትውልድ የሚደረገው ሽግግር በጣም ሩቅ የሆነ የፊት ገጽታን ይመስላል, እና ሙሉ በሙሉ አዲስ ሞዴል አይደለም.

አዲሱ ትውልድ ወደ ኋላ መመልከቱን ይቀጥላል, እና ከቀደምቶቹ ጋር ይመሳሰላል - የፊት እና የኋላ መብራቶች ወይም ትንሽ ከፍ ባለ የኩምቢ ክዳን ቅርጽ. ይህ ጥሩ እርምጃ ነው, ምክንያቱም የቀድሞ ትውልዶችን ማወቅ, የትኛውን ሞዴል እንደምንመለከት በቀላሉ መገመት እንችላለን. ስዊፍት የራሱ ባህሪ አለው።

ሆኖም, ይህ ባህሪ በጣም ዘመናዊ ሆኗል. ቅርፆች የበለጠ የተሳለ ናቸው፣ የፊት መብራቶች የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች አሏቸው፣ ትልቅ ቋሚ ፍርግርግ፣ ከኋላ መንትያ ጅራት ቱቦዎች፣ 17 ኢንች ዊልስ - በከተማው ውስጥ እንዲበራ የሚረዳ ስውር ስፖርታዊ ንክኪዎች አሉን።

ጥሩ የውስጥ ክፍል ግን ከባድ

የዳሽቦርዱ ንድፍ በእርግጥ ከቀዳሚዎቹ ያነሰ ግዙፍ ነው - ቀላል ከሆነ በጣም ጥሩ ይመስላል። ጥቁሩ በቀይ ግርፋት የተሰበረ ሲሆን በኮንሶሉ መሃል ላይ ትልቅ ስክሪን ነበር። አሁንም የአየር ኮንዲሽነሩን በእጅ እንሰራለን.

ጠፍጣፋው መሪው የስዊፍትን የስፖርት ምኞቶች የሚያስታውስ ነው ፣ ግን ደግሞ በአዝራሮች ትንሽ ተጭኗል - የተለያዩ አይነት አዝራሮች። ቀይ ቴኮሜትር ያለው የስፖርት ሰዓት ቆንጆ ይመስላል።

ይሁን እንጂ መልክ ሁሉም ነገር አይደለም. ውስጣዊው ክፍል ጥሩ የመጀመሪያ ስሜት ይፈጥራል, ነገር ግን በቅርበት ሲፈተሽ, አብዛኛዎቹ ቁሳቁሶች ጠንካራ ፕላስቲክ ይሆናሉ. በመንዳት ላይ እያለ ይህ አያስቸግረንም ምክንያቱም በስፖርት መቀመጫዎች ላይ አብሮ የተሰሩ የራስ መቀመጫዎች ላይ ተቀምጠን እጃችንን በቆዳ መሪው ላይ እናደርጋለን። ወንበሮቹ የበለጠ ኮንቱር አላቸው፣ ግን ለረጃጅም አሽከርካሪዎች ጠባብ ናቸው።

የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ለዕለታዊ አጠቃቀም እና ለከተማ ጉዞዎች የተዘጋጀ ነው። ስለዚህ በካቢኑ ውስጥ ያለው ቦታ በጣም ታጋሽ እና ለአሽከርካሪው እና ለአንድ ተሳፋሪ ከበቂ በላይ ነው, እና የሻንጣው ክፍል መጠን 265 ሊትር ነው.

ሰው በጉልበት ብቻ አይኖርም

የመጀመሪያው ስዊፍት ስፖርት በጣም በቁም ነገር በመመልከቱ ክብርን አግኝቷል። የሱዙኪ ትኩስ ይፈለፈላል ተሻሽሏል 1.6 ሞተር በተጭበረበሩ ፒስተኖች - ልክ በእውነቱ ጠንካራ መኪኖች ውስጥ። ኃይሉ ላያስደነግጥዎት ይችላል - 125 hp. ምንም ጥሩ ነገር አይደለም, ነገር ግን በጣም ጥሩ የከተማ ልጅ አድርገውታል.

አዲሱ የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት በተለይ ለከተማ ትኩስ የ hatch ክፍል ጠንካራ አይደለም። ያንን መጥራት ካለብን፣ ምክንያቱም ለምሳሌ፣ ፎርድ ፊስታን በ140 hp ሞተር መግዛት እንችላለን፣ እና ገና የ ST ስሪት አይደለም። እና ይህ የስፖርት ሱዙኪ ጥንካሬ ነው?

ይሁን እንጂ 1.4 ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር ጥቅም ላይ ሲውል ይህ የመጀመሪያው ነው። በውጤቱም, የማሽከርከር ባህሪያቱ ጠፍጣፋ እና ከፍተኛው 230 Nm በ 2500 እና 3500 ራም / ደቂቃ መካከል ነው. ይህ ግን እዚህ ለመማረክ አይደለም. ያ ሻካራ ነው። የመጀመሪያው ስዊፍት ስፖርት ከአንድ ቶን በላይ ይመዝናል። ሌላው ተመሳሳይ ነው። ይሁን እንጂ አዲሱ መድረክ ክብደቱን ወደ 970 ኪ.ግ ቀንሷል.

ስዊፍትን በስፔን አንዳሉሺያ ተራራማ አካባቢ ፈትነናል። እዚህ የእሱን ምርጥ ጎን ያሳያል. ምንም እንኳን ለሞቃት ፍንዳታ ማፋጠን አይወድቅም ፣ ምክንያቱም የመጀመሪያው 100 ኪ.ሜ በሰዓት ቆጣሪው ላይ ከ 8,1 ሰከንድ በኋላ ብቻ ስለሚታይ ፣ መዞሮችን በደንብ ይቋቋማል። ለትንሽ ጠንከር ያለ እገዳ እና አጭር የዊልቤዝ ምስጋና ይግባውና እንደ የካርት አይነት ነው። በጥሬው። ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን በጣም ለስላሳ ነው እና ጊርስ በሚሰማ ጠቅታ ወደ ቦታው ጠቅ ያድርጉ።

ምንም እንኳን ሁለት የጭስ ማውጫ ቱቦዎችን ከኋላ ብናይም ከእነሱ ብዙም አንሰማም ። እዚህ ደግሞ የስፖርቱ “ጠቃሚ” ጎን ተቆጣጥሮታል - በጣም ጩኸት እና ጨካኝ አይደለም። ለየቀኑ መንዳት ተስማሚ።

አንድ ትንሽ ሞተር እና ቀላል መኪና እንዲሁ ጥሩ የነዳጅ ኢኮኖሚ ናቸው። እንደ አምራቹ ገለጻ በከተማው ውስጥ 6,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, 4,8 ሊ / 100 ኪሎ ሜትር በሀይዌይ እና በአማካይ 5,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ. ነገር ግን፣ ወደ ጣቢያው ብዙ ጊዜ እንመለከተዋለን። የነዳጅ ማጠራቀሚያው 37 ሊትር ብቻ ነው የሚይዘው.

ተለዋዋጭ መኪና በተመጣጣኝ ዋጋ

የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት በተለይ ለአያያዝ አስደናቂ ነው። ዝቅተኛው ከርብ ክብደት እና ጠንከር ያለ እገዳ እጅግ በጣም ቀልጣፋ ያደርገዋል፣ነገር ግን በጣም ፈጣን መኪና እንዳላቸው ለሁሉም ለማሳየት ለሚፈልጉ መኪና አይደለም። ግልቢያውን አስደሳች ለማድረግ የሚያስችል በቂ ኃይል አለ፣ ነገር ግን አብዛኛው ተቀናቃኝ ትኩስ ፍንዳታዎች የበለጠ ኃይለኛ ናቸው።

ግን እነሱ ደግሞ የበለጠ ውድ ናቸው. የሱዙኪ ስዊፍት ስፖርት ዋጋ PLN 79 ነው። Fiesta ST ወይም Polo GTI በተመሳሳይ ሊግ ውስጥ ያሉ ቢመስልም ሱዙኪ በጥሩ ሁኔታ በታጠቀው የፖሎ ዋጋ 900 ስንቃረብ በዚህ ዋጋ ተከማችቷል። ዝሎቲ

ብዙ ሰዎች ጠንካራ መኪናዎችን ይመርጣሉ, የስዊፍት አሽከርካሪዎች በፊታቸው ላይ ተመሳሳይ ፈገግታ ይኖራቸዋል, ምክንያቱም የጃፓን ሞዴል የመንዳት ደስታ አይጎድልም.