Suzuki SX4 አስስ - ተጨማሪ ባነሰ
ማስቀመጥ ትወዳለህ? የሆነ ነገር በነጻ ሲያገኙ ደስተኛ ነዎት? ከፀሐይ መውጫ ምድር - ሱዙኪ SX4 አስስ በቀጥታ ለእርስዎ ዕድል አለን።
Этот компактный кроссовер является самой продаваемой моделью Suzuki в Польше. С одной стороны, глядя на сам автомобиль, его японское происхождение, практические качества и, наконец, цену, это не должно вызывать удивления – при цене 48.000 2006 за базовую версию он даже дешевле в своем сегменте, чем Ки Соул. С другой стороны, эта модель на нашем рынке с 6 года, и это было давно. С течением времени меняется мода, меняются вкусы, и машина начинает визуально стареть, если только смотреть на ее форму неизменной на протяжении лет. Увидим ли мы изменения?
በቅርቡ በፓሪስ በሱዙኪ ዳስ ውስጥ በተካሄደው ትርኢት በዚህ ክፍል ውስጥ አዲስ ነገር አይተናል - የኤስ-መስቀል ሞዴል። በሚቀጥለው ዓመት ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የዚህ መኪና ሽያጭ መጀመሩ ቢታወቅም, ጃፓኖች የተረጋገጠውን SX4 ን ለማስወገድ ወይም ለማደስ አይፈልጉም. ይልቁንም አዲሱን ስሪታቸውን - አስስ በማስተዋወቅ አዳዲስ ደንበኞችን ይስባሉ።
አስስ ምንድን ነው ያለው?
Что такого революционного в новом Suzuki SX4 Explore? Что ж, он придерживается принципа «больше за меньшую цену» и имеет на борту много дополнительного оборудования всего на 3.000 злотых дороже, чем до сих пор лучшая версия Premium. Только это и многое другое. В то же время решает проблему большой группы придирчивых клиентов. Вряд ли кому-то захочется уйти из автосалона голым, и даже самые дешевые автомобили после соответствующей дооснащения начинают дорого стоить. Пример? Конкурентоспособный Dacia Duster в базовой версии стоит менее 40.000 4 злотых, но попытка дооснащения его до уровня SX4 Explore требует выбора самой дорогой версии, а затем выбора всех возможных дополнительных опций в конфигураторе, после чего цены Duster и SX60.000 Explore почти равны (то есть они приближаются к 15 злотых), а в списке оборудования, на лошадиных сил слабее Dacia, по-прежнему не хватает некоторых приятных элементов.
በስታይስቲክስ፣ SX4 Explore ከሌሎች ስሪቶች ብዙም የተለየ አይደለም። በመኪናው ውስጥም ስለሱ የትኛውም ቦታ አላነበብኩም። ባለ 16-ኢንች ቅይጥ ዊልስ፣ የብር ጣራ ሀዲድ እና የውጪ ፓኬጅ (ባምፐርስ፣ መከላከያ እና ሲልስ) የላይኛው ስሪት ብቸኛ መለያ ባህሪያት ናቸው። ከፊት መከላከያዎች ወደ መስተዋቶች የሄዱት አቅጣጫ ጠቋሚዎችም ተለውጠዋል.
የስጦታዎች ኃይል በውስጡ ነው።
ውስጥ፣ ብዙ ተጨማሪ ስጦታዎችን አገኘሁ። በተሞቁ ወንበሮች ላይ ተቀምጬ፣ አብሮ የተሰራውን የኬንዉድ መልቲሚዲያ ጣቢያን በትልቅ ንክኪ ስከፍት፣ መኪናዋን ያለ ቁልፍ አስነሳሁት፣ እጆቼን በቆዳ በተጠቀለለ ባለብዙ ፋይበር ስቲሪንግ ላይ አድርጌ፣ የኋላውን ተጠቅሜ ከክፍሉ ወጣሁ- ካሜራውን ይመልከቱ እና ሁሉም መደበኛ ነው ብዬ አስቤ ነበር ፣ ሽያጮችን ለመጨመር እንዲህ ያለውን ሀሳብ ብቻ አደንቃለሁ። ለደንበኛው የበለጠ መስጠት የአሳሽ ሞዴል ፍልስፍና ይመስላል።
አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ፣ አሰሳ፣ ኢኤስፒ ከትራክሽን መቆጣጠሪያ፣ 6 ኤርባግ፣ ሙዚቃ ከዩኤስቢ እና አይፖድ የማዳመጥ ችሎታን ወይም ሌሎች ትናንሽ ነገሮችን ጠቅሻለሁ? ይህንን አጠቃላይ የማርሽ ዝርዝር ለማንበብ በጣም ጥሩ እስትንፋስ ያስፈልጋል፣ ግን እንደዚህ አይነት ረጅም ዓረፍተ ነገሮች የተሻለ ይመስለኛል። እንደ ስታንዳርድ ባሉ ብዛት፣ ያልተለወጠውን ዳሽቦርድ እና የውስጥ ዲዛይን ይቅር ማለት ቀላል ነው፣ ይህም ምናልባት በ2006 የዚህ ሞዴል ሽያጭ ዋና ምክንያት አልነበረም። ነገር ግን, ይህ የውስጠኛው ክፍል ጠንካራ የመሆኑን እውነታ አይለውጥም - ምንም ነገር አይፈነጥቅም ወይም አይፈነጥቅም, እና ምቹ መቀመጫዎች ጉዞውን በእውነት አስደሳች ያደርገዋል.
አንዳንድ ፕላስ?
እንደ አለመታደል ሆኖ በመሳሪያዎች ዝርዝር ውስጥ የማዕድን ማውጫ ነበር, እና ይህ የኬንውድ ሬዲዮ ነው. ከስልኩ ጋር ያለው ግንኙነት በማንኛውም ምክንያት ይቋረጣል፣ ኢንተርሎኩተሩ ሁለት ጊዜ ድምፄን ይሰማል፣ የ mp3 ዱካው አይሽከረከርም። የኋለኛውን ማመን አልፈለኩም እና ማሸብለል በመፈለግ ብዙ ጊዜ አሳለፍኩ። በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው፣ ከኬንዉድ የመጣ አንድ ሰው ይህን አላስፈላጊ እንደሆነ አድርጎ ይቆጥረዋል - በሕይወቱ ውስጥ ኦዲዮ መጽሐፍትን ሰምቶ የማያውቅ ይመስላል። አሁን እየተጫወትኩ ያለሁት የትራኩን ደቂቃ ቅድመ እይታ ማየት የሚቻለው በ... ዳሰሳ ስክሪን ላይ ብቻ ነው። እየቀለድኩ አይደለም። አሰሳ ረዘም ያለ ትርጉም ሲኖረው፣ የሲዲ ማጫወቻው ከበስተጀርባ መብረርን ይቀጥላል፣ ስለዚህ አሰሳ በርቶ ኦዲዮ መጽሐፍትን ማዳመጥ ከባድ ነው። እና የተሳፋሪው ስልክ ሲደወል እና እኔ ድምፁን ማጥፋት ፈልጋለሁ፣ “ካጠፋው” በኋላ ትራኩ መጫወቱን ይቀጥላል፣ ለመስማት ብቻ። ድምጹን ወደ ዜሮ ማቀናበሩ ሲዲው መጫወቱን እንዲቀጥል ያደርገዋል, ነገር ግን በጸጥታ. ሌላ ቦታ ለአንድ ደቂቃ ብቻ እመለስ ነበር እና አልጨነቅም፣ ነገር ግን በዚህ ሬዲዮ ውስጥ ምንም ማሸብለል የለም። እንግዲህ የቀረው አንድ ምዕራፍ ወደ ኋላ ሄዶ ለ25 ደቂቃ ያህል ተመሳሳይ ነገር ማዳመጥ ነው። ጥፋት? ይልቁንም፣ አዎ፣ ምንም እንኳን ይህ ከሱዙኪ በበለጠ ፍጥነት በኬንዉድ ብራንድ ላይ ጥላ ቢጥልም አሁንም ስሜቱን ያበላሻል።
ሌላ ነገር? የሚሞቁ መቀመጫዎች. ሁለት አማራጮች አሉ: "ጠፍቷል" ወይም "ጥብስ". መካከለኛ አማራጭ "ሞቃታማ መቀመጫዎች" ተብሎ ይጠራል. በእርግጥ ይህ ትልቅ ችግር አይደለም, ምክንያቱም በተግባራዊ ሁኔታ ማሞቂያው ከተቀመጡ በኋላ ወዲያውኑ ለተወሰነ ጊዜ ጥቅም ላይ ይውላል. በ SX4 ውስጥ በፍጥነት ያጥፉት እና በአፍንጫዎ ማጥፋት አስፈላጊ ሆኖ ሊሰማዎት ይችላል. ከእነዚህ ድክመቶች ውጭ፣ የ SX4 የምርምር እትም ጠቃሚ እና የሚመከሩ መግብሮችን የያዘ ይመስላል።
በኮፈኑ ስር ምንም አስገራሚ ነገር የለም።
Под капотом один из двух бензиновых двигателей (1,5 VVT 112 л.с. или 1,6VVT 120 л.с.) может быть скомпонован с МКПП или АКПП, либо дизель (2.0 DDiS 135 л.с.) с МКПП. Наш тестовый экземпляр был оснащен более мощным бензиновым двигателем, который хорошо справлялся с машиной в городе, но требовал очень осторожных обгонов на трассе. SX4 не является (с этим двигателем) одним из демонов скорости — замеры показали, что ему требуется 0 секунды для разгона с 100-12,9 км/ч, в то время как для разгона с 60 до 100 км/ч на 13,3-й передаче требуется секунды. .всухую и с включенным полным приводом). Ни одним из этих результатов нельзя гордиться, но этот автомобиль предназначен не для того, чтобы мчаться на четверть мили, а для того, чтобы комфортно и безопасно добраться до пункта назначения, который иногда менее благоприятен.
እና ያ ወደ 4×4 ያመጣናል፣ ተጨማሪ መገልገያ በአሰሳ ስሪት ላይም ቢሆን አማራጭ ነው። በተጨማሪም, እነሱ ርካሽ አይደሉም, ምክንያቱም ዋጋቸው PLN 8.000 ነው. ስለዚህ ከመግዛትዎ በፊት ከኋላ ዘንግ ጋር የተያያዘ ድራይቭ ያስፈልግዎት እንደሆነ ማሰብ አለብዎት። ነገር ግን, ለመግዛት ከወሰንን, በእርግጠኝነት አንጸጸትም - ከፍ ያለ እገዳ እና 4 × 4 መኪና በበረዶ መንገድ ላይ ብቻ ሳይሆን ሙሉ በሙሉ ከአስፓልት ውጭ መፅናናትን ይሰጠናል. ከመንገድ ውጭ ባህሪው ምስጋና ይግባውና የሱዙኪ ኤስኤክስ4 ኤክስፕሎር የተለመደው አክሰል መቋቋም የማይችልባቸው ቦታዎች ላይ ይደርሳል።
የመንዳት ልምድ
SX4 በጥሩ ሁኔታ የታፈነውን ሞተር ከጀመረ ከጥቂት ጊዜ በኋላ የመጀመሪያ ነጥቦቹን አስመዝግቧል። በከተማ ጎዳናዎች ላይ መኪናው በትክክል ይሰራል፡ በአንፃራዊነት ከፍተኛ የመንዳት ቦታ፣ ምርጥ እይታ እና ከፍ ያለ እገዳ በከተማ ዙሪያ መንቀሳቀስን ቀላል ያደርገዋል። መኪና ማቆም ስፈልግ ደስተኛ ለመሆን የበለጠ ምክንያት ነበረኝ - ለከተማው 4,15 ያለው የሰውነት ርዝመት ልክ ነው.
ከኮንክሪት ጫካ ሲወጣ ሱዙኪ በመንገዱ ላይ ጥሩ ውጤት አላስገኘም። ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥኑ ተመሳሳይ የማርሽ ሬሾዎች ስላሉት የሞተሩ ፍጥነት ከ100 ኪ.ሜ በሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት እንኳን በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እናም በቤቱ ውስጥ ጫጫታ ይሆናል። በቀኝ እግር ስር የጥንካሬ እጥረት መኖሩን አስቀድሜ ተናግሬያለሁ. እናም በፍጥነት ሮጥኩ SX4 ፊቴ ላይ ፈገግታ ወደ ሰጠበት - ከተደበደበው መንገድ ወጣሁ። Suzuki SX4 በእርግጥ ተሻጋሪ ተብሎ ሊጠራ ይገባዋል። እገዳው እብጠቶችን በደንብ ይይዛል፣ እና በአንጻራዊነት ጠንካራ መታገድ እና ሁለተኛ አክሰል በአያያዝ ላይ እምነትን ይጨምራል።
ና ኮኒዬክ
እና በመጨረሻም ስለ የስራ ማስኬጃ ወጪዎች ጥቂት ቃላት. የሀይዌይ የነዳጅ ፍጆታ 6 ሊት/100 ኪሜ አጥጋቢ ውጤት ነው፣ ነገር ግን በከተማ ዑደት 10 ሊትር/100 ኪ.ሜ. ፈጣን ካልሆነ የቢ-ክፍል መኪና ዛሬ ካለው የአካባቢ ጥበቃ ከሚጠበቀው በላይ ነው።
ማጠቃለያ፡ Suzuki SX4 Explore በክፍል ውስጥ - በዋጋም ሆነ በመሳሪያው ውስጥ አስደሳች ቅናሽ ነው። የዚህ ሞዴል ብቸኛው ጉልህ ጉድለት ቀድሞውኑ ያረጀ እና እዚህ እና እዚያ ሊታይ የሚችል መሆኑ ነው። ይሁን እንጂ ጎልማሳነትም የራሱ ጥቅሞች አሉት - ዲዛይኑ የተረጋገጠ ነው, እና ዋጋው ይበልጥ ማራኪ እየሆነ መጥቷል - ገንዘብን ለመቆጠብ እና በተቻለ መጠን በነፃ ማግኘት ለሚፈልጉ.
