ጠቋሚው መብራቱ እውነቱን ይነግርዎታል. በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት አዶዎች ምን ማለት ናቸው?
በዳሽቦርዱ ላይ ያሉት መብራቶች በመኪናችን ላይ አንድ አስደንጋጭ ነገር እየደረሰ መሆኑን ሁልጊዜ አያመለክቱም፣ አንዳንዶቹ በተፈጥሯቸው መረጃ ሰጭ ናቸው። ሆኖም ግን, የግለሰብ መቆጣጠሪያዎችን ዋጋ ማንበብ መቻል ጠቃሚ ነው, ምክንያቱም ለዚህ ምስጋና ይግባውና ከመካከላቸው አንዱ በሚታይበት ጊዜ እንዴት እንደምናደርግ ጥርጣሬ አይኖረንም, እና ትክክለኛው ምላሽ ከባድ ውድቀቶችን ያስወግዳል.
በቦርድ ኮምፒተሮች የተገጠሙ የቅርብ ጊዜ መኪኖች ባለቤቶች ተግባር ቀላል ነው። በኮምፒዩተር ስክሪን ላይ በጣም የተለመደው መልእክት አመልካች መብራቱን ይነግርዎታል። እንግዲህ በአገራችን ስንት ሹፌሮች እንደዚህ አይነት መኪኖች አሏቸው? በእርግጥ በፖላንድ ውስጥ መኪናዎች በአማካይ ከ 15 ዓመት በላይ ናቸው, እና በ "ቀደምት ዘመን" መኪናዎች ውስጥ, የመመሪያው መመሪያ መቆጣጠሪያውን ለመለየት እርዳታ ሰጥቷል.
ለአሽከርካሪው, ቀይ የማስጠንቀቂያ መብራቶች በጣም አስፈላጊ ናቸው. የመኪና ብልሽት እንዳለ ስለሚጠቁሙ ሊገመቱ አይገባም። ከዚያ መንቀሳቀስ የለብንም. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ለእርዳታ መደወል ወይም በአቅራቢያ ወደሚገኝ የአገልግሎት ማእከል መሄድ የተሻለ ነው.
በጣም አስፈላጊ ከሆኑ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች አንዱ መንጋጋ ያለው የጋሻ ምልክት እና በውስጡ የቃለ አጋኖ ነጥብ ነው። ለረዳት ብሬክ ተጠያቂ ነው እና ልክ እንደተለቀቀ መውጣት አለበት. ነገር ግን፣ ይህ አመልካች በሚያሽከረክርበት ጊዜ መብራት ከጀመረ ወይም ጨርሶ ካልጠፋ፣ ይህ የፍሬን ፈሳሹን መሙላት አስፈላጊ ስለመሆኑ ወይም የፍሬን ሲስተም ብልሽት የሚገልጽ መልእክት ሊሆን ይችላል። በጣም አስፈላጊው የዘይት ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ወይም ከመጠን በላይ ወጪን የሚያመለክት ከዘይት ቆጣሪ ጋር አመላካች ነው። በዚህ ሁኔታ ሞተሩን እንዳያበላሹ ወዲያውኑ ሞተሩን ማጥፋት፣ የሞተር ዘይት መጨመር እና መኪናውን ወደ አገልግሎት መውሰድ አለብዎት።
የባትሪው ጠቋሚ ምን ይነግረናል? ይህ ማለት የግድ ባትሪችን ሞቷል ማለት አይደለም። ብዙውን ጊዜ ይህ ስለ ተገቢ ያልሆነ ባትሪ መሙላት ማስጠንቀቂያ ነው, ይህም ከሌሎች ነገሮች መካከል, በተንሸራተቱ የ V-belt ወይም በተለበሰ ውጥረት ምክንያት ሊከሰት ይችላል. በሌላ በኩል የቴርሞሜትር ምልክቱ በእኛ ዳሽቦርድ ላይ ሲበራ የኩላንት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው ወይም የለም ማለት ነው። ከዚያም መኪናውን በተቻለ ፍጥነት ማቆም አለብዎት, ሞተሩን ያጥፉ, የጎደለውን ፈሳሽ ይጨምሩ እና ወደ አገልግሎቱ ይሂዱ ሜካኒኮች የራዲያተሩን እና ሌሎች የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ጥብቅነት ይፈትሹ.
ስቲሪንግ ዊልስ መብራትም በጣም አስፈላጊ ነው. አዎ ከሆነ፣ ችግሩ በኃይል መሪው ላይ ነው። እንደዚህ አይነት ጉድለት ሲያጋጥም መንዳት ማቆም አለብን ምክንያቱም ደህንነታችንን አደጋ ላይ ይጥላል። በዚህ ሁኔታ ሁለቱም የማርሽ ሳጥኑ እና የኃይል መቆጣጠሪያው ፓምፕ በአገልግሎት ክፍል መረጋገጥ አለባቸው.
የአየር ከረጢቶችም ለተጓዦች ደህንነት በጣም አስፈላጊ ናቸው። ቁልፉ ከተከፈተ ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ የማስጠንቀቂያ መብራቱ ካልጠፋ፣ የተሳፋሪው የመቀመጫ ቀበቶዎች ታስሮ በግራ በኩል ያለው ተሽከርካሪ፣ ይህ በአየር ከረጢት ሲስተም ውስጥ ብልሽት እንዳለ ያስጠነቅቃል። በዚህ ብልሽት መንዳት ትችላላችሁ፣ ነገር ግን በአደጋ ወይም በተፅእኖ ጊዜ፣ ከኤር ከረጢቶቹ ውስጥ አንዱ እንደማይሰራ ያስታውሱ።
ሁለተኛው ቡድን የመረጃ እና የማስጠንቀቂያ ተፈጥሮ (ብዙውን ጊዜ ቢጫ) አመልካቾችን ያካትታል - ችግርን ያመለክታሉ. በዚህ የማስጠንቀቂያ መብራት ማሽከርከር ይቻላል ነገርግን ችላ ማለት የበለጠ ከባድ ችግርን ሊያስከትል ይችላል። በጣም አስፈላጊ ከሆኑት ቢጫ መብራቶች መካከል አንዱ ሄሊኮፕተርን ይመስላል እና የሞተርን ችግር ያሳያል (ቼክ ሞተር)። ብዙውን ጊዜ ክፍሉ አነስተኛ ጥራት ባለው ነዳጅ ሲሠራ ይበራል, ነገር ግን በቆሸሸ ወይም በቀዘቀዘ የነዳጅ ማጣሪያ ወይም በመርፌ ስርዓቱ ውስጥ በሚፈጠር ብልሽት ምክንያት ሊከሰት ይችላል. ይህ መብራት ከበራ በኋላ ሞተሩ በድንገተኛ ሁኔታ ውስጥ ሊሠራ ይችላል ከዚያም በጣም ዝቅተኛ በሆነ ኃይል ይሠራል. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ, በተቻለ ፍጥነት ወደ አገልግሎት ማእከል መሄድ ያስፈልግዎታል, አለበለዚያ ጉዳዩ ውድ በሆነ የሞተር ጥገና ላይ ሊቆም ይችላል. የናፍታ ተሸከርካሪዎችም ቢጫ ጠምዛዛ መብራት አላቸው። በርቶ ከሆነ ወይም ብልጭ ድርግም የሚል ከሆነ, ብዙውን ጊዜ የሚያብረቀርቁ መሰኪያዎችን ለመተካት ጊዜው አሁን ነው ማለት ነው.
ለፈጣን እርምጃ የሚገፋፋው አመልካች ከኤቢኤስ ከሚለው ቃል ጋር ማብራት መሆን አለበት። ይህ የዚህ ስርዓት ውድቀት እና በፍሬን ወቅት ዊልስ የመዝጋት እድልን ያሳያል. የእጅ ብሬክ ምልክቱ ከዚህ የማስጠንቀቂያ መብራት ጋር በመሳሪያው ፓነል ላይ ቢበራ, ይህ የፍሬን ሃይል ማከፋፈያ ስርዓቱ ችግር እንዳለበት የሚያሳይ ምልክት ነው, ይህም በሚያሽከረክሩበት ወቅት በጣም አደገኛ ሊሆን ይችላል. ደህንነታችን የሚረጋገጠው በትራክ ማረጋጊያ ስርዓት ነው። የ ESP አመልካች (ወይም ESC, DCS, VCS - በአምራቹ ላይ በመመስረት) ክላቹ ሲከፈት ብልጭ ድርግም ይላል, ይህ ስርዓቱ በትክክል እየሰራ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት ነው. ነገር ግን፣ የማስጠንቀቂያ መብራቱ በርቶ ከሆነ፣ የኤሌክትሮኒካዊ የመንዳት ድጋፍ ስርዓትን ለማገልገል ጊዜው አሁን ነው።
እንዲሁም በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ባለ ነጥብ ሴሚክሎች ያሉት ክብ አምፖል ማየት ይችላሉ። ከፍተኛ የብሬክ ፓድ (ብሬክ ፓድ) መሸፈኛን ያመለክታል, እና ስለዚህ እነሱን የመተካት አስፈላጊነት, ምክንያቱም. በዚህ ጉዳይ ላይ የብሬኪንግ ቅልጥፍና በጣም ዝቅተኛ ሊሆን ይችላል. የጎማው ግፊት መጥፋት አመልካች መብራቱን ከተመለከትን ፣ የጎማውን ሁኔታ በትክክል ማረጋገጥ አለብን ፣ ግን ብዙውን ጊዜ ይህ “የውሸት ደወል” ነው እና በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ጠቋሚውን እንደገና ለማስጀመር በቂ ነው። ይህ ለምሳሌ ከወቅታዊ የጎማ ለውጥ በኋላ ሊከሰት ይችላል.
ሦስተኛው ቡድን በአረንጓዴ ውስጥ የሚታዩ የመረጃ መቆጣጠሪያዎችን ያካትታል. የትኛዎቹ ተግባራት ወይም ሁነታዎች ገባሪ እንደሆኑ ይጠቁማሉ፣ ለምሳሌ የተቀማጭ ጨረር፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ወይም በኢኮኖሚ ሁነታ መንዳት። የእነሱ ገጽታ በአሽከርካሪው ላይ ምንም አይነት እርምጃ አይፈልግም. "በቦርዱ ላይ ካለው ኮምፒዩተር የሚመጡ የማስጠንቀቂያ መብራቶች ወይም የተሳሳቱ መልእክቶች ሁል ጊዜ በቁም ነገር መታየት አለባቸው፣ ምንም እንኳን አንዳንድ ጊዜ እንደዚህ ያሉ መልዕክቶች በመኪናው ውስጥ ያሉት ስርዓቶች በትክክል ቢሰሩም ይታያሉ። ይሁን እንጂ ጥፋቶች የተለያየ ትርጉም አላቸው, ስለዚህ የስህተት ምልክትን ችላ ማለት የሚያስከትለው ውጤትም የተለየ ይሆናል. አንዳንዶች በኛ ላይ የገንዘብ ችግር ብቻ ሊኖራቸው ይችላል፣ ሌሎች ደግሞ ደህንነታችንን ሊነኩ ይችላሉ። ይህ ደግሞ ሊገመት አይገባም” ሲሉ ከስኮዳ የማሽከርከር ትምህርት ቤት ራዶስላቭ ጃስኩልስኪ ይመክራል።
