የአዲሱ የኦዲ ኪ 3 የሙከራ ድራይቭ

አልካንታራ ፣ ምናባዊ መገልገያዎች ፣ ሽቦ አልባ በይነመረብ ፣ ፕሪሚየም የዋጋ መለያ እና ሌሎች አዲሱን የኦዲ Q3 ን በጣሊያን ዥረቶች ላይ ያስገረሙ ሌሎች ባህሪዎች

በሩሲያ ውስጥ ካለው የኦዲ ተሻጋሪ ቤተሰብ አዲሱ ወጣት ትውልድ አንድ ዓመት ሙሉ እየጠበቀ ነው ፡፡ የአውሮፓው ስሪት ባለፈው መኸር የተለቀቀ ሲሆን አሁን ግን መሻገሪያው በመጨረሻ ወደ ሩሲያ ደርሷል እናም ፈጣሪዎች በጣም የሚኮሩባቸው የመሣሪያዎች እና የፈጠራ ስርዓቶች በሙሉ ከመኪናው ጋር አብረው የመጡ መሆናቸውን ማወቅ በጣም አስደሳች ነበር ፡፡ ከጋራ መድረኮች ጋር ያለ ምናባዊ ንፅፅር አይሆንም ፡፡

ከፊት እና ከፊት ወይም ከሁሉም ጎማ ድራይቭ ለመምረጥ ሁለት ነዳጅ ቤቶችን አሁን ኦዲ ኪ 3 መግዛት ይችላሉ ፡፡ በሙከራው ላይ የከፍተኛ-ደረጃ መኪና ነበረን ፣ ግን የፊት-ጎማ ድራይቭ እና ከቮልስዋገን ቲጉዋን ለረጅም ጊዜ የታወቀውን የ 1,4 ፈረስ ኃይል የመያዝ አቅም ባለው ባለ 150 ሊትር ሞተር ፡፡

ምንም አያስደንቅም - አዲሱ Q3 ፣ ልክ እንደሌሎቹ የ VAG አሳሳቢ ሞዴሎች ሁሉ ፣ በ MQB መድረክ ላይ የተገነባ ነው ፣ ይህም በመኪናው ዲዛይን ላይ አንዳንድ ገደቦችን ያስገድዳል ፣ ግን ንድፍ አውጪዎች ግለሰባዊነትን ለመስጠት እድሉን አያሳጣቸውም እያንዳንዱ ሞዴል. መኪናው በሃንጋሪ ውስጥ ባለው የኩባንያው ፋብሪካ ውስጥ ሞተሮች እና ሳጥኖች ተሰብስቧል ፣ ይህም የሩሲያ ዋጋ ዋጋን በግልጽ ይነካል።

አዲሱ Q3 ገና ካልተሸጠነው የ Q2 ታናሽ ወንድም ጋር በጣም ተመሳሳይ ነው። የኋለኛው ገጽታ በቅርቡ ሊሆን ይችላል ፣ እና እዚህ ምንም ውስጣዊ ውድድር አይኖርም። የ Q3 መጠኑ ቀድሞውኑ ወደ Q5 ስለቀረበ ብቻ ከሆነ መኪናው ከቀዳሚው በ 7 ሴ.ሜ የበለጠ ሰፊ እና ከቀደመው ስሪት በ 10 ሴንቲሜትር በላይ ሆኗል። Q3 በሁኔታዎች እንኳን ትንሽ መሆን አቁሟል ፣ ስለሆነም በስድስት ወር ውስጥ ኦዲ ምናልባት ሌላኛው የተሻገረ መተላለፊያ መጀመሩን ያስታውቃል ፣ እሱም ታናሽ ይሆናል።

የአዲሱ ጥ 3 ዲዛይን ይበልጥ በተጨናነቀ ዘይቤ የተሠራ ነው - ከስለታማ መስመሮች ወደ ሹል ማዕዘኖች እና መቆራረጦች የተሸጋገረ ሲሆን ይህም መኪናው በአምራቹ ቁጥሮች ላይ ከተጠቀሰው በላይ እንኳን የጨመረ ይመስላል ፡፡ ነገር ግን ከሌሎች ምርቶች ከሚመሳሰሉ ተመሳሳይ የቪጂኤ ሞዴሎች ጋር ሲወዳደር አዲሱ Q3 በግልጽ ይበልጥ ለስላሳ ይመስላል ፡፡ ሌላው የፊርማ ገፅታ በአቀባዊ መስመሮች የተስተካከለ ስምንት ማዕዘን ፍርግርግ ነው ፡፡ በእሱ ስር የሁሉም ክብ ራዕይ ስርዓት ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ራዳሮች የካሜራዎች መስመር አለ ፡፡

የኦዲ ኪ 3 ውስጠኛው ክፍል ለመገናኛ ብዙሃን ይዘት እና ለተሳፋሪዎች መቼቶች ሁሉንም ማለት ይቻላል ዘመናዊ መስፈርቶችን ያሟላል ፡፡ ውስጠኛው ክፍል በዳሽቦርዱ እና በበሩ መከለያዎች ላይ በአልካንታራ ጠርዝ በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ሲሆን ወንበሮችም እንዲሁ የተሳሳተ ክስ ናቸው ፡፡ ከሶስት ቀለሞች መምረጥ ይችላሉ - ግራጫ ፣ ቡናማ እና ብርቱካናማ ፣ ግን በተለመደው ጥቁር ፕላስቲክ ማግኘት ይችላሉ ፡፡ በካቢኔው ውስጥ መብራቱን ለማብራት ቁልፎች በቀላሉ የሚነካ እና ጣትዎን በመያዝ ብሩህነትን ይቀይራሉ። እንደ አማራጭ የመብራት ፓኬጆችም ባለብዙ ሞድ ክብ ውስጣዊ የውስጥ መብራት ይገኛሉ ፡፡

ከታች ተቆርጦ ፣ የታሸገው መሪ መሪ ተሽከርካሪ ወደ ብዙ የማያውቁ ምርቶች የሚጎዱትን ወደ መያዝ ቦታ የማይወጡ ምቹ የሙዚቃ እና የመርከብ መቆጣጠሪያ ማብሪያ / ማጥመጃዎች ታጥቀዋል ፡፡ 10,5 ኢንች ኤምኤምአይ ማያ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በቀላሉ ለማሽከርከር ለአሽከርካሪው በትንሹ አንግል ላይ ይቀመጣል ፡፡ ሥራ በማይሠራበት ጊዜ የመልቲሚዲያ ሲስተም ማያ ገጽ ለስላሳ ዳሽቦርድ ፓነል አካል ነው ፣ በንድፍ ውስጥ በትክክል ይገጥማል። ይህ አሁንም ማያ ገጽ መሆኑ በእሱ ላይ የጣት አሻራዎችን የሚያስታውስ ነው።

ሲስተሙ ሁሉንም መረጃዎች በዋናው ማሳያው ላይም ሆነ በአሽከርካሪው ንፅህና ላይ ያሳያል ፣ እናም በድምጽ ሊቆጣጠር ይችላል። የኦዲ ሲስተም የመርሴዲስ ረዳት ደረጃ ላይ ገና አልደረሰም ነገር ግን ጥያቄዎችን በነፃ መልክ መመለስ እና አንድ ነገር ካልተረዳዎት ግልፅ ጥያቄዎችን መጠየቅ ቀድሞ ተምሯል ፡፡ ይህ በአሰሳ ስርዓት ውስጥ ትክክለኛ ቦታዎችን ሲፈልግ ለምሳሌ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል ፣ ለምሳሌ “መብላት እፈልጋለሁ” በሚለው ጥያቄ ላይ ምግብ ቤት ፡፡

እንዲሁም ፕሪሚየም ያልሆነ ነገር ማግኘት ይችላሉ ፡፡ የሞተር ማስነሻ ቁልፍ በራሱ ትልቅ መሰኪያ በሚመስል በተለየ ባዶ ፕላስቲክ ፓነል ላይ ይገኛል ፡፡ የድምጽ መቆጣጠሪያ የዝንብ መሽከርከሪያ እዚህም ተያይ attachedል ፣ ቦታው ሌላ ቦታ አልተገኘም ፡፡ ከዚህ በታች በአማራጭ ገመድ አልባ ባትሪ መሙያ ማዋሃድ የሚችሉበት የስልክ ልዩ ቦታ ነው። በአቅራቢያ - አንድ የዩኤስቢ ግቤት እና ሌላ ዩኤስቢ-ሲ ፡፡

የኋላ ተሳፋሪዎች ትንሽ ዕድለኞች ነበሩ ፡፡ የራሳቸው የአየር ማስተላለፊያ ቱቦዎች እና መውጫ ቢኖራቸውም አንድ መደበኛ የዩኤስቢ ግቤት የላቸውም ፣ ሁለት ጥቃቅን ብቻ ናቸው ፡፡ ነገር ግን በመሬቱ መካከል ያለውን ጠንካራ ዋሻ ከግምት ውስጥ በማስገባት እንኳን ብዙ ቦታ አለ ፡፡ የኋላ መቀመጫዎች ይንቀሳቀሳሉ ፣ ግን ይህ የወንድማማች ቪ.ቪ ቲጉዋን ውርስ ነው ፡፡

የአዲሱ የኦዲ ኪ 3 የሻንጣ ክፍል 530 ሊትር አቅም ያለው ሲሆን በእግር መወዛወዝ የመከፈት ተግባር አለው ፡፡ ቴክኖሎጂው አዲስ አይደለም ፣ ግን በዚህ ሁኔታ በትክክል እና ለመጀመሪያ ጊዜ ይሠራል ፡፡ በመኪናው አውሮፓ ስሪት ውስጥ ከጫማው ወለል በታች ምንም ነገር ስለሌለ አንድ አነስተኛ ድምጽ ማጉያ እዚያ ተተክሏል ፣ እንዲሁም ለጎማው የጥገና ኪት። በነባሪነት ለሩሲያ መኪኖች የማቆየት መብት አላቸው ፡፡ በነገራችን ላይ ከፍተኛው የጠርዝ መጠን 19 ኢንች ነው - በጣም ጥሩ ነው ፣ ምንም እንኳን ቲጉዋን ተመሳሳይ ነገር አለው ፡፡

በ ‹ግልቢያ› ምቾት ሁኔታ ፣ የ ‹3› እገዳው በተቀላጠፈ ሁኔታ ይሠራል ፣ ግን እንደዚህ ካለው ብልጭ ድርግም ካለ መኪና የሚጠብቁት ያ አይደለም። ስለዚህ ፣ ከተስተካከለ ቅንብር ጋር ተለዋዋጭ ዘይቤ ለመስቀለኛ መንገዱ በተሻለ ይስማማዋል። የጋዝ ምላሾች ይበልጥ እየጠነከሩ ይሄዳሉ ፣ እና የማርሽ ሳጥኑ ሞተሩ በተወረደው ላይ ረዘም ላለ ጊዜ እንዲቆይ ያስችለዋል። መኪናው በቀጥተኛው መስመር ላይ ግራ ሊጋባ አይችልም ፣ እሱ በተራው ትክክለኛ ነው ፣ ግን በተራራ እባብ ላይ ፣ የ 150 ፈረስ ኃይል 1,4 TSI መጎተቱ በግልጽ በቂ አይደለም።

ጣልቃ የመግባት ሁኔታ ያለው መኪና ወደ ዝቅተኛው ይቀየራል እናም በደካማ ሁኔታ ወደ ኮረብታው ይወጣል ፣ ይህን ሁሉ በሞተር የድምፅ ጭነት ያጅባል ፡፡ አንድ አማራጭ አማራጭ ብቻ ነው - ባለ 2 ሊትር ሞተር። Q3 የተሰራው የማርሽቦክስ ሳጥን በጥሩ ሁኔታ የተስተካከለ ስለሆነ ግራ መጋባቱ በጣም አስቸጋሪ የሆነ ባለ ስድስት ፍጥነት ኤስ-ትሮኒክ ነው። በተጨማሪም ባለ ሰባት ፍጥነት ስሪት አለ ፣ ግን የሚቀርበው በቀድሞው ሞተር እና በሁሉም ጎማ ድራይቭ ብቻ ነው። ከመጠን በላይ ከሆነ ጫጫታ ፣ በዝቅተኛ ማርሽ ውስጥ ያለው የሞተሩ ጩኸት ብቻ ወደ ተሳፋሪው ክፍል ውስጠኛው ክፍል ይተላለፋል። በመሪው ጎማ ላይ ምንም ንዝረት ፣ በመንገድ ላይ ያሉ ጉብታዎች ለዚህ መሻገሪያ እንቅፋት አይደሉም ፡፡

በፀጥታ የሚያሽከረክሩ ከሆነ ታዲያ ለአጭር ጊዜም ቢሆን እጆዎን ከመሪው ጎማ ላይ እንዲያነሱ የሚያስችልዎትን የማመቻቸት የመርከብ መቆጣጠሪያን መጠቀም አለብዎት ፡፡ ለተወሰነ ጊዜ መኪናው በራሱ ይነዳል ፣ ከዚያ ድምጽ ማሰማት ይጀምራል ፣ ከዚያ በማስጠንቀቂያ ብሬክን ይመታ እና መሪውን ያሽከረክራል ፣ ከዚያ በኋላ መኪናውን በመንገዱ መሃል ያቆመዋል ፣ ምክንያቱም ያ ያስባል ሾፌሩ ማሽከርከር አይችልም ፡፡ ይህ አማራጭ በመኪናው መሠረታዊ ስሪት እና እንዲሁም በፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ውስጥ የለም ፣ ይልቁንም በመከላከያው ውስጥ ቀላል መሰኪያዎች አሉ።

ትክክል ነው በመኪና ውስጥ በ 29 473 ዶላር ፡፡ የፊት የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እንኳን የሉም ፡፡ አዲሱ ትውልድ ኦዲ ኪ 3 በብርሃን እና በዝናብ ዳሳሾች ፣ በ LED የፊት መብራቶች ፣ ሙሉ የዲጂታል መሳሪያ ክላስተር እና የጦፈ የፊት መቀመጫዎች ደረጃውን የጠበቀ ነው ፡፡ መሰረቱም በሁለት ብቸኛ የአካል ቀለሞች ulልሴ ብርቱካናማ እና ቱርቦ ሰማያዊ እና እንዲሁም ለውጫዊ እና ውስጣዊ ልዩ ዲዛይን አካላት በልዩ የጅምር እትም ውስጥ ይገኛል ፡፡

ለ $ 29 ፣ የሶላፕፎርም ፎልክስዋገን ቲጓን እና ስኮዳ ኮዲያክ ከኤሌክትሮኒክስ ሥርዓቶች እና የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ ከ 473 ወይም ከ 220 hp ሞተር ጋር በከፍተኛ ደረጃ ውቅር ውስጥ አንድ ስሪት ያቀርባሉ። ጋር። እና ባለአራት ጎማ ድራይቭ። በኦዲ Q180 ውስጥ ፣ የሁሉም ጎማ ድራይቭ እና የቆየ ሞተር ያለው ስሪት ከመሠረቱ አንድ ቢያንስ 3 ዶላር ይሆናል። 2 ዶላር።

በእሱ ላይ ከመጀመሪያው ጉዞ በኋላ ብቻ ለኦዲ ኪ 3 ከ 3 ሚሊዮን በላይ ለመክፈል ይፈልጋሉ ፡፡ ምክንያቱም መኪናው በእርግጠኝነት ደንበኛ የሆነን ደንበኛን ያስደምማል ፣ በእርግጥ እሱ የማይመች ወግ አጥባቂ ሆኖ ካልተለወጠ እና ዘይቤን ፣ ብርሃንን እና ቴክኖሎጂን ማድነቅ ይችላል። ምንም እንኳን የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እጥረት ባለባቸው የገቢያ ማጭበርበሮች ቢኖሩም ፣ አዲሱ Q8 ፍጹም አድጎስ ነው ፣ አድናቂዎች አሁን “ትንሹ QXNUMX” ብለውታል ፡፡ እና ይህ ፍጹም የተለየ ሊግ ነው ፡፡

የሰውነት አይነት	ተሻጋሪ
ልኬቶች (ርዝመት ፣ ስፋት ፣ ቁመት) ፣ ሚሜ	4484/1849/1616
የጎማ መሠረት, ሚሜ	2680
የመሬት ማጽጃ, ሚሜ	170
ክብደትን ፣ ኪ.ግ.	1570
ግንድ ድምፅ ፣ l	530
የሞተር ዓይነት	ነዳጅ
የሥራ መጠን ፣ ኪዩቢክ ሜትር ሴ.ሜ.	1498
ኃይል ፣ ኤች.ፒ. ጋር በሪፒኤም	150/6000
ማክስ ጥሩ. አፍታ ፣ ኤምኤም በሪፒኤም	250/3500
ማስተላለፍ, መንዳት	RKPP6, ፊትለፊት
ማክስ ፍጥነት ፣ ኪ.ሜ.	207
ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ. በሰዓት ፣ እ.ኤ.አ.	9,2
የነዳጅ ፍጆታ (ድብልቅ ዑደት) ፣ l	5,9
ዋጋ ከ, $.	29 513