ለጎማ መጠኖች የግፊት ጠረጴዛ
ይዘቶች
የማንኛውም ተሽከርካሪ ጎማ ሲተነፍሱ ሁል ጊዜ በአምራቹ የተቀመጠውን ግፊት መጠበቅ አስፈላጊ ነው ምክንያቱም ይህንን አስፈላጊ ህግ አለማክበር የጎማውን አሠራር በእጅጉ ስለሚጎዳ የመንገድ ደህንነትንም ይጎዳል። በመኪናው ጎማዎች ውስጥ ትክክለኛው ግፊት ምን መሆን አለበት (ጠረጴዛ). የአየር ሁኔታን, የመንገድ ሁኔታዎችን እና የፈተና ዘዴዎችን የፓምፕ ዲግሪ ጥገኛነት እንነጋገር.
የጎማ ግፊት ካልታየ ምን ይከሰታል
አብዛኛው የፊት ተሽከርካሪ (የሀገር ውስጥም ሆነ የውጭ) ተሽከርካሪዎች R13 - R16 ራዲየስ ያላቸው ጎማዎች ሊገጠሙ ይችላሉ። ነገር ግን, መሰረታዊ መሳሪያዎች ሁልጊዜ ማለት ይቻላል R13 እና R14 ጎማዎችን ያካትታል. በመኪናው ጎማዎች ውስጥ ያለው ጥሩ ግፊት ያለው ዋጋ የሚመረጠው በክብደታቸው ላይ ባለው ሙሉ ጭነት ላይ ነው። በዚህ ሁኔታ ተሽከርካሪው የሚሠራበትን የአየር ሁኔታ እና የመንገድ ሁኔታዎችን ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል.
መንኮራኩሮቹ በተሳሳተ መንገድ ከተነፈሱ
- መኪናውን ማሽከርከር አስቸጋሪ ይሆናል, መሪውን ለመዞር የበለጠ ጥረት ማድረግ አለብዎት;
- የመርገጥ ልብስ ይጨምራል;
- በጠፍጣፋ ጎማ ሲነዱ የነዳጅ ፍጆታ መጨመር;
- መኪናው ብዙ ጊዜ ይንሸራተታል, በተለይም በበረዶ ላይ ወይም በእርጥብ ትራክ ላይ ሲነዱ አደገኛ ነው.
- የመንቀሳቀስ የመቋቋም ኃይል በየጊዜው እየጨመረ በመምጣቱ የተሽከርካሪው ተለዋዋጭ ኃይል ይቀንሳል.
መንኮራኩሮቹ ከመጠን በላይ ከተጫኑ
- በሻሲው ክፍሎች ላይ የሚለብሱ ልብሶች መጨመር. በተመሳሳይ ጊዜ, በመንገድ ላይ ያሉ ጉድጓዶች እና ጉድጓዶች በሙሉ በሚነዱበት ጊዜ ይሰማቸዋል. የመንዳት ምቾት ማጣት;
- በመኪናው ጎማዎች ውስጥ ያለው ግፊት ከመጠን በላይ እየጨመረ በሄደ መጠን, በዚህ ምክንያት, የጎማው ትሬድ ከመንገድ ጋር ያለው የመገናኛ ቦታ ይቀንሳል. በዚህ ምክንያት የፍሬን ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል እና የተሽከርካሪው አሠራር ደህንነት ይቀንሳል;
- ትሬዱ በፍጥነት ያልፋል፣ ይህም የመኪና ጎማዎችን የስራ ጊዜ በእጅጉ ይቀንሳል።
- ጎማዎቹ በከፍተኛ ፍጥነት ከሚገጥማቸው እንቅፋት ጋር በሚገናኙበት ጊዜ ከመጠን በላይ ጫና መፍጠሪያው ሄርኒያ አልፎ ተርፎም የጎማው ስብራት ያስከትላል። ይህ ሁኔታ በጣም አደገኛ እና አሳዛኝ ውጤቶችን ሊያስከትል ይችላል.
R13 እና R14 መንኮራኩሮች ጋር መኪኖች መካከል አብዛኞቹ ባለቤቶች ፍላጎት ናቸው (Spokas ጋር በጣም የተለመደ): ምን መኪና ጎማዎች ውስጥ ለተመቻቸ ግፊት መሆን አለበት? በአምራቹ አስተያየት መሠረት የአስራ ሦስተኛው ራዲየስ ጎማዎች እስከ 1,9 ኪ.ግ.ኤፍ / ሴሜ 2 እና ዊልስ R14 - እስከ 2,0 ኪ.ግ / ሴ.ሜ. እነዚህ መለኪያዎች በሁለቱም የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ይሠራሉ.
የአየር ሁኔታ እና የመንገድ ሁኔታዎች ላይ የጎማ ግፊት ጥገኛ
በመርህ ደረጃ, ሁለቱም በበጋ እና በክረምት ተመሳሳይ የጎማ ግፊትን ለመጠበቅ አስፈላጊ ነው. ይሁን እንጂ በክረምት ወቅት ጎማዎችን በትንሹ እንዲተነፍሱ አይመከርም. ይህ ለሚከተሉት አስፈላጊ ነው:
- በተንሸራታች መንገዶች ላይ የተሽከርካሪ መረጋጋት ይጨምራል። በክረምት ወቅት መንዳት የበለጠ ምቹ እና ምቹ በሆነ ትንሽ ጠፍጣፋ ጎማዎች ይሆናል።
- የተሽከርካሪው የማቆሚያ ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀንስ የመንገድ ደህንነት ተሻሽሏል.
- የተጋነኑ የክረምት ጎማዎች እገዳውን ይለሰልሳሉ, መጥፎ የመንገድ ሁኔታዎች ብዙም ትኩረት እንዳይሰጡ ያደርጋል. የመንዳት ምቾት መጨመር.
እንዲሁም በከፍተኛ የሙቀት ለውጥ (ለምሳሌ ፣ መኪናው ትኩስ ሳጥኑን በቀዝቃዛው ውስጥ ከተወው በኋላ) በአንዳንድ የአካል ባህሪዎች ምክንያት የጎማ ግፊት መቀነስ እንደሚከሰት ማወቅ ያስፈልግዎታል።
ስለዚህ, በክረምቱ ውስጥ ጋራዡን ከመውጣቱ በፊት, በጎማዎቹ ውስጥ ያለውን ግፊት መፈተሽ እና አስፈላጊ ከሆነም, መጨመር አስፈላጊ ነው. ስለ ግፊት የማያቋርጥ ክትትል በተለይም የሙቀት ለውጥ እና ወቅቱን የጠበቀ ክትትልን አይርሱ.
የሚመከር የጎማ ግፊት R13 በበጋ መምጣት 1,9 ኤቲኤም ነው ይህ ዋጋ የሚሰላው መኪናው በግማሽ የሚጫነው (ሹፌር እና አንድ ወይም ሁለት ተሳፋሪዎች) ይሆናል በሚለው እውነታ ላይ ነው ። መኪናው ሙሉ በሙሉ ሲጫን, የፊት መሽከርከሪያው ግፊት ወደ 2,0-2,1 ኤቲኤም, እና ከኋላ - እስከ 2,3-2,4 ኤቲኤም መጨመር አለበት. መለዋወጫው ወደ 2,3 ኤቲኤም መንፋት አለበት።
በሚያሳዝን ሁኔታ, የመንገዱን ገጽታ ተስማሚ አይደለም, ስለዚህ አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች ጎማቸውን ትንሽ እንዳይጨምሩ ይመርጣሉ. ምክንያቱም ለዚህ ምስጋና ይግባውና በመንገዱ ላይ ያሉት እብጠቶች እና እብጠቶች በሚነዱበት ጊዜ ያን ያህል አይሰማቸውም። ብዙውን ጊዜ በበጋ, የጎማ ግፊት በ 5-10% ይቀንሳል, እና በክረምት መምጣት, ይህ አሃዝ በትንሹ ይጨምራል እና ከ10-15% ይደርሳል. ለስላሳ መንገዶች በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በአምራቹ የተጠቆመውን የጎማ ግፊት መጠበቅ ጥሩ ነው.
ሁሉንም ነገሮች ግምት ውስጥ በማስገባት የጎማ ግፊት ጠረጴዛ ተዘጋጅቷል.
| የዲስክ መጠን እና ራዲየስ | የጎማ ግፊት፣ kgf/cm2 |
| 175/70 ፒ13 | 1,9 |
| 175 / 65R13 | 1,9 |
| 175/65 ፒ14 | 2.0 |
| 185 / 60R14 | 2.0 |
ለትልቅ ጎማዎች ጥሩው ግፊት ምን መሆን አለበት
ምንም እንኳን አብዛኛዎቹ የሀገር ውስጥ እና የውጭ መኪኖች R14 ከፍተኛ ራዲየስ ያላቸው ጎማዎች ቢኖራቸውም ፣ አብዛኛዎቹ ባለቤቶች አሁንም የተሽከርካሪዎቻቸውን ገጽታ ለማሻሻል እና አንዳንድ ባህሪያቱን ለማሻሻል ትልቅ ራዲየስ (R15 እና R16) ያላቸው ጎማዎችን ይጭናሉ። ስለዚህ, ለዚህ መጠን ጎማዎች ጥሩ ግፊት ምን እንደሆነ ማወቅ ያስፈልጋል?
እዚህም, ሁሉም በማሽኑ የሥራ ጫና መጠን ይወሰናል. በግማሽ ጭነት ፣ የጎማው ግፊት መጠን ከ 2,0 ኪ.ግ.ኤፍ / ሴሜ 2 መብለጥ የለበትም ፣ ሙሉ ጭነት ይህ ዋጋ ቀድሞውኑ 2,2 ኪ.ግ.ኤፍ / ሴ.ሜ ነው። በግንዱ ውስጥ ብዙ ከባድ ሻንጣዎች ከተሸከሙ በኋለኛው ዊልስ ውስጥ ያለው ግፊት በ 2 ኪ.ግ. / ሴ.ሜ መጨመር አለበት ። እንደሚመለከቱት ፣ በአስራ አራተኛው የንግግር ጎማዎች ውስጥ ያለው ግፊት በ R0,2 እና R2 ውስጥ ካለው ግፊት ጋር በግምት እኩል ነው።
ግፊትን እንዴት እንደሚለካ: ትክክለኛው ቅደም ተከተል
እንደ አለመታደል ሆኖ, በጣም ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች እንኳን ይህ አሰራር ምንም ፋይዳ እንደሌለው በመቁጠር የመኪና ጎማ ግፊትን ለመፈተሽ ሂደቱን ሙሉ በሙሉ ችላ ይላሉ. የጎማ ግፊት የሚለካው በግፊት መለኪያ በመጠቀም ነው, ይህም በፓምፕ ውስጥ ወይም በተለየ አካል ውስጥ ሊገነባ ይችላል. የማንኛውም የግፊት መለኪያ ስህተት ብዙውን ጊዜ 0,2 kgf / cm2 መሆኑን አይርሱ።
የግፊት መለኪያ ቅደም ተከተል;
- የግፊት መለኪያውን እንደገና ማስጀመር አለብዎት.
- ከተሽከርካሪው የጡት ጫፍ (ካለ) መከላከያውን ይንቀሉት.
- የግፊት መለኪያ ወደ አፍንጫው ያያይዙ እና አየርን ከክፍሉ ለማጽዳት በትንሹ ይጫኑ።
- የመሳሪያው ጠቋሚ እስኪቆም ድረስ ይጠብቁ.
ተሽከርካሪው በመደበኛነት ጥቅም ላይ ከዋለ ይህ አሰራር በየወሩ መከናወን አለበት. ልኬቱ ከመውጣቱ በፊት መወሰድ አለበት, ላስቲክ ገና ሳይሞቅ ሲቀር. ጎማዎቹ ሲሞቁ በውስጣቸው ያለው የአየር ግፊት ስለሚጨምር ንባቦቹን በትክክል ለመወሰን ይህ አስፈላጊ ነው. ብዙውን ጊዜ ይህ በቋሚ የፍጥነት ለውጥ እና ድንገተኛ ብሬኪንግ በተለዋዋጭ መንዳት ምክንያት ነው። በዚህ ምክንያት, ከጉዞ በፊት መለኪያዎችን ለመውሰድ ተስማሚ ነው, የመኪናው ጎማዎች አሁንም ሞቃት ናቸው.
ጎማዎችን በናይትሮጅን መጨመር ወይም አለመጨመር
በቅርብ ጊዜ እያንዳንዱ የጎማ መለወጫ ጣቢያ ጎማዎችን በናይትሮጅን ለመሙላት ውድ አገልግሎት አለው። የእሱ ተወዳጅነት በበርካታ የሚከተሉት አስተያየቶች ምክንያት ነው.
- ለናይትሮጅን ምስጋና ይግባውና የጎማዎቹ ግፊት በሚሞቁበት ጊዜ ተመሳሳይ ነው.
- የጎማ አገልግሎት ህይወት ይጨምራል (በተግባር "እድሜ" አያደርግም, ናይትሮጅን ከአየር የበለጠ ንጹህ ስለሆነ).
- የአረብ ብረት ጎማዎች አይበላሹም.
- ናይትሮጅን ተቀጣጣይ ያልሆነ ጋዝ ስለሆነ የጎማ መስበር እድሉ ሙሉ በሙሉ አይካተትም።
ሆኖም፣ እነዚህ መግለጫዎች ሌላ የግብይት ማበረታቻ ናቸው። ከሁሉም በላይ, በአየር ውስጥ ያለው የናይትሮጅን ይዘት 80% ገደማ ነው, እና በጎማዎች ውስጥ ያለው የናይትሮጅን ይዘት ወደ 10-15% ቢጨምር የተሻለ አይሆንም.
በተመሳሳይ ጊዜ, ተጨማሪ ገንዘብ ማውጣት እና ጎማዎቹን ውድ በሆነ ናይትሮጅን መጨመር የለብዎትም, ምክንያቱም ከዚህ አሰራር ምንም ተጨማሪ ጥቅም እና ጉዳት አይኖርም.
