TCS: የመጎተት መቆጣጠሪያ - ምንድን ነው እና የእሱ የአሠራር መርህ ምንድን ነው?

የመጎተት መቆጣጠሪያ ወይም የመጎተት መቆጣጠሪያ በዘመናዊ መኪናዎች ውስጥ በጣም አስፈላጊ ከሆኑ ተግባራት ውስጥ አንዱ ነው. ዋናው ስራው የእርጥበት መንገድ ላይ የተሽከርካሪ ጎማዎች እንዳይንሸራተቱ መከላከል ነው. ይህንን ተግባር ለማመልከት የተለያዩ አህጽሮተ ቃላትን መጠቀም ይቻላል፣ በተሽከርካሪው አምራች ላይ በመመስረት፡-

• TCS - የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓት (Хonda);
• DSA - ተለዋዋጭ ደህንነት (ኦፔል);
• ASR - ራስ-ሰር የመንሸራተቻ ደንብ (መርሴዲስ, ኦዲ, ቮልስዋገን).

ብዙውን ጊዜ ለአንድ የተወሰነ ሞዴል አማራጮች ዝርዝር ውስጥ የዚህ አማራጭ መኖሩን የሚያመለክት ነው.

በእኛ Vodi.su ፖርታል ላይ በዚህ ጽሑፍ ውስጥ የሥራውን መርህ እና የ APS መሣሪያን ለመረዳት እንሞክራለን.

የትግበራ መርህ

የክዋኔው መርህ በጣም ቀላል ነው-የተለያዩ ዳሳሾች የመንኮራኩሮችን የማሽከርከር የማዕዘን ፍጥነት ይመዘግባሉ ፣ እና አንደኛው መንኮራኩሮች በጣም በፍጥነት መሽከርከር ሲጀምሩ ፣ የተቀሩት ተመሳሳይ ፍጥነት ሲይዙ ፣ ለመከላከል እርምጃዎች ይወሰዳሉ። መንሸራተት.

የመንኮራኩሮች መንሸራተት ጎማው መጎተቱን እንደጠፋ ያሳያል። ይህ ብዙውን ጊዜ ይከሰታል ፣ ለምሳሌ ፣ በእርጥብ አስፋልት ላይ ሲነዱ - የሃይድሮፕላኒንግ ውጤትበረዷማ መንገዶች፣ በረዷማ መንገዶች፣ ከመንገድ ውጪ እና ቆሻሻ መንገዶች ላይ በሚያሽከረክሩበት ወቅት። መንሸራተትን ለማስወገድ የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉ ከእሱ ጋር ለተያያዙት ተቆጣጣሪዎች ትዕዛዞችን ይልካል.

የመጎተት ማጣትን ለመቋቋም የሚረዱ ሶስት ዋና መንገዶች አሉ።

• የመንዳት ተሽከርካሪዎች ብሬኪንግ;
• ከሲሊንደሮች ውስጥ አንዱን በማጥፋት ወይም በከፊል በማጥፋት የሞተርን ጉልበት መቀነስ;
• የተጣመረ አማራጭ.

ማለትም ፣ የትራክሽን ቁጥጥር ስርዓቱ በኤቢኤስ ስርዓት እድገት ውስጥ ተጨማሪ ደረጃ መሆኑን እናያለን - ፀረ-መቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ፣ እሱም በ Vodi.su ድረ-ገፃችን ላይ ስለ ተነጋገርን። ይዘቱ በአብዛኛው ተመሳሳይ ነው፡ ብሬኪንግ ሲደረግ ሴንሰሮቹ የመንዳት ባህሪያቱን ይቆጣጠራሉ እና የኤሌክትሮኒካዊ አሃዱም ኤሌክትሪካዊ ግፊቶችን ወደ አንቀሳቃሾቹ ይልካል፣ ለዚህም ምስጋና ይግባውና መንኮራኩሩ በድንገት አይቆለፍም ፣ ግን ትንሽ ይሸብልላል ፣ በዚህም አያያዝን ያሻሽላል እና ብሬኪንግን ይቀንሳል። በደረቅ ንጣፍ ላይ ርቀት.

ዛሬ በሚከተሉት መንገዶች የመኪናውን ቻሲሲስ የሚነኩ የላቁ የ TCS አማራጮች አሉ።

• የማብራት ጊዜን መለወጥ;
• የስሮትል መክፈቻ አንግል መቀነስ ፣ በቅደም ተከተል ፣ አነስተኛ መጠን ያለው የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ሲሊንደሮች ውስጥ ይገባል ።
• በአንደኛው ሻማ ላይ የእሳት ብልጭታ ማቆም.

በተጨማሪም የተጋላጭነት የመነሻ ፍጥነት መኖሩን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ስለዚህ መንኮራኩሮቹ እስከ 60 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት መንሸራተት ከጀመሩ ውጤቱ ፍሬኑ ላይ ነው። እና ከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኤሌክትሮኒክስ አሃድ ሞተሩን ለሚነኩ መሳሪያዎች ትእዛዞችን ይልካል ፣ ማለትም ፣ ሲሊንደሮች ጠፍተዋል ፣ በዚህ ምክንያት ጥንካሬው እየቀነሰ ይሄዳል ፣ መንኮራኩሮቹ በዝግታ መሽከርከር ይጀምራሉ ፣ ሊቻል ይችላል ። ከገጽታ ጋር ያለውን ግንኙነት እንደገና ለማቋቋም እና ቁጥጥርን የማጣት እና የመንሸራተት እድሉ ሙሉ በሙሉ አይካተትም።

የስርዓት ዲዛይን

ከዲዛይኑ አንጻር ሲታይ በአጠቃላይ ከኤቢኤስ ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን አንዳንድ ልዩነቶች አሉ, ዋናው ነገር የማዕዘን ፍጥነትን የሚለኩ ሴንሰሮች ሁለት ጊዜ ስሜታዊ ናቸው እና እስከ 1 የሚደርሱ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ለውጦችን መመዝገብ ይችላሉ. -2 ኪሜ በሰዓት

የTCS ዋና አካላት

• ጉልህ የሆነ ትልቅ የማስታወስ ችሎታ ያለው እና የበለጠ የማይክሮፕሮሰሰር አፈፃፀም ያለው የቁጥጥር አሃድ;
• የዊል ፍጥነት ዳሳሾች;
• የሚያንቀሳቅሱ መሳሪያዎች - የመመለሻ ፓምፕ, በጭንቅላቱ ውስጥ ያለውን የፍሬን ፈሳሽ ግፊት ለመቆጣጠር እና የመንዳት ጎማዎች የሚሰሩ ሲሊንደሮች;
• የኤሌክትሮኒክስ ልዩነት መቆለፊያ.

ስለዚህ እስከ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ባለው ፍጥነት ለሶላኖይድ ቫልቮች ምስጋና ይግባውና በዊልስ ብሬክ ክፍሎቹ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ግፊት ይጨምራል። መኪናው በፍጥነት እየተንቀሳቀሰ ከሆነ የኤሌክትሮኒካዊ ክፍሉ ከኤንጂን አስተዳደር ስርዓት ጋር ይገናኛል.

ከተፈለገ TCS በብዙ የመኪና ሞዴሎች ላይ ሊጫን ይችላል, ሁለቱንም ቀጥተኛ ተግባራቱን ማለትም የማጣበቅ ችሎታን እና የ ABS ተግባርን ለመቋቋም ያስችላል. እንደነዚህ ያሉትን ስርዓቶች በመጠቀም ምስጋና ይግባውና በመንገዶቹ ላይ ያለው የአደጋ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል, እና የቁጥጥር ሂደቱ ራሱ በጣም ቀላል ነው. በተጨማሪም፣ TCS ሊሰናከል ይችላል።

ጃጓር፣ ኢኤስፒ ከኢኤስፒ ውጪ፣ ABS፣ TCS፣ ASR

በመጫን ላይ…