የሞተር ሳይክሎች ጥገና እና ጥገና

መደበኛ ጥገና

መደበኛ ጥገና በዋነኛነት አጠቃቀሙን (የጎማዎች፣ የሰንሰለት፣ የዘይት እና የፍሬን ፈሳሽ ደረጃዎችን) እና መታጠብን ያካትታል።

ማጠብ እና ማጽዳት

Karcher ወይም (በጣም) የረጅም ርቀት አጠቃቀምን ለማስወገድ ሁሉም ሰው ማለት ይቻላል ይስማማል። ግፊት ያለው ውሃ በተለይ በሞተሩ ፣ በጭስ ማውጫው (ሁልጊዜ ውሃ እንዳይገባ ለመከላከል ፕላስቲክ ያቅርቡ) እና ቀለም አይገነዘቡም ።

በግሌ በውሃ ጄት ወይም በመኪና ሻምፑ (Auchan ብራንድ: ገደማ 3 ዩሮ) እና ስፖንጅ ያለው ማጠራቀሚያ እንኳን ደስ ብሎኛል. ብዙ አረፋ ይወጣል, ነገር ግን በአንፃራዊነት በስብ ላይ ውጤታማ ነው. ከዚያም ታጥቤ እጠርጋለሁ.

ለመጨረሻው ንክኪ ሁለት ምርቶችን እጠቀማለሁ-Fluopolymer body treatment (GS27 - በ 250 ml can ለ 12 ዩሮ) እና Rénove-Chrome ለ chrome (በሆልትስ)። እነዚህ ሁለት ምርቶች ቀለሞችን እና ክሮምን ይከላከላሉ, ከሁሉም በላይ, የሚቀጥለውን መታጠቢያ በጣም ፈጣን እና የበለጠ ውጤታማ ያደርገዋል.

እንዲሁም በቮልስዋገን ነጋዴዎች ከቴፍሎን ምርት ጋር ተመጣጣኝ የሆነ "ሃርድ ተከላካይ ሰም" ማግኘት ይችላሉ, ነገር ግን በትንሽ ገንዘብ: 5 ዩሮ, ቆርቆሮ.

ከፍሎፖሊመር ሕክምና ይልቅ፣ የFée du Logis መፍትሔ፣ በአከፋፋዮችም ጥቅም ላይ ይውላል፣ ከዚያም ጥቅም ላይ ይውላል። ነገር ግን ይጠንቀቁ ፣ ሎጊስ ፌሪ በቀለም ውስጥ የሚያልቅ ሲሊኮን ይይዛል ፣ ይህም ለግል ስእል ለመስራት ለሚፈልግ አካል ገንቢ ወይም ግራፊክ ዲዛይነር የማይፈታ ችግር ይፈጥራል ። በሥዕሉ ስር የሚታዩትን አረፋዎች ላለማየት ሁሉንም ነገር በአሸዋ ላይ ለማንሳት እና ያለውን ቀለም ለማስወገድ ይገደዳል. ስለዚህ, በጥንቃቄ እና በዚህ ገደብ ብቻ ይጠቀሙ.

ቦታ ለሌላቸው፣ ለሞተር ሳይክል ማጠቢያ ቦታዎች፣ ከካሮል ቀጥሎ (Aquarama ይመልከቱ) መፍትሄም አለ።

PS: ከታጠበ በኋላ ሰንሰለቱን መቀባትን አይርሱ (እና ትንሽ ይጠብቁ ስለዚህ ቅባቱ ሁሉንም ነገር አይቀባም: አንድ ምሽት ጥሩ ነው).

እንዲሁም የጽዳት መመሪያውን ክፍል ማንበብ ይችላሉ.

ስዕል

በቃለ መጠይቁ ወቅት በጣም የከፋው ምናልባት የቀለም ቺፕስ ሊሆን ይችላል. አብዛኛዎቹ አምራቾች የመሙያ እስክሪብቶዎችን በ15 ዩሮ አካባቢ ያቀርባሉ። በፍፁም ውድ ነው ነገርግን ቢያንስ ስቃዩን ከመባባሱ በፊት እና በተለይም በተመሳሳይ ቀለም ወዲያውኑ መደበቅ እንችላለን። በጣም በዘፈቀደ ነበር። የጊዜ እና ብጥብጥ መበላሸት እና መበላሸትን ለማስተካከል ምን ማድረግ እንዳለብዎ እነሆ።

ለውጦች

ጥገና ለሞተርሳይክል የህይወት ዘመን ዋስትና ነው። በአከፋፋይ የተሰሩ፣ ከዚያ በኋላ ለሽያጭ ቀላል ዋስትና ናቸው፣ ነገር ግን የመጨረሻውን ሂሳብ ለመቀነስ አንዳንዶቹን እራስዎ ለማድረግ ምንም የሚያግድዎት ነገር የለም። ያም ሆነ ይህ፣ በአገልግሎት ላይ ያልዋለ ሞተር ሳይክልም ያልቃል እና ለረጅም ጊዜ የማይንቀሳቀስ እንቅስቃሴ በሞተሩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ያስከትላል። ይህ ለክለሳ ክፍተቶች ጥቅም ላይ የዋሉትን ሁለት ቁጥሮች ያብራራል-ኪሎሜትሮች እና የወራት ብዛት።

በማናቸውም ሁኔታዎች ውስጥ ሊያመልጥ የማይገባው ክለሳ: የመጀመሪያው, በመጀመሪያዎቹ 1000 ኪሎሜትር በሩጫው መጀመሪያ ላይ. 40 ዩሮ አስከፍሎኛል። እንዲሁም አንድ ቀን ጠዋት በ9 ሰአት ቀጠሮ ያዝኩኝ፤ በዚህ ምክንያት ትንሽ ሰዓት ጠብቄ በጥሩ ቅርጽ (ሞተር ሳይክል) አብሬው ሄድኩ።

የክለሳ ዋጋዎች

ከመጀመሪያው ክለሳ በኋላ፣ አብዛኛውን ጊዜ ወደ 45 ዩሮ የሚሽከረከር፣ እስከ 180 ኪ.ሜ ለሚደርስ ከፍተኛ ጥገና 18 ዩሮ ያስፈልጋል። በየ 000 ኪ.ሜ ጥገናው ትንሽ የበለጠ አስፈላጊ ነው (የግፊት ቫልቭ ማጽጃዎች + ትልቅ የተመሳሰለ የካርበሪተር ማስተካከያ + የሰንሰለት ኪት (በጣም ጥንቃቄ!) እና ወደ 24/000 ዩሮ ያስከፍላል ። ከዚያ ወደ ክለሳ እንመለሳለን ፣ ይህም ለ 410 ዩሮ ያህል ይቆያል። 460 ኪ.ሜ. በእውነቱ, ትልቁ እድሳት በየ 180 ኪ.ሜ ይከናወናል: ሁሉም ነገር መፈተሽ አለበት: ማከፋፈያ, የቫልቭ ክሊራንስ, ሳይክል መቆጣጠሪያ (መገጣጠሚያዎች, መጋጠሚያዎች, ወዘተ) እና እዚያ ሂሳቡ በ 42 ዩሮ ይቀየራል 🙁

ትኩረት! ከላይ ያሉት ለውጦች የአማራጭ ጎማ እና የብሬክ ፓድ ፍጆታዎችን አያካትቱም።

በሁለቱ ለውጦች መካከል፡-

• በየ 500 ኪሎ ሜትር በሰንሰለት ቅባት,
• የጎማ ግፊትን ማረጋገጥ ፣
• የወረዳ ቮልቴጅ,
• በሁሉም ቦታ ላይ ያሉትን ዊንጮችን ይፈትሹ ( ንዝረቶች ይህንን ይላላሉ, ስለዚህ ልናስጠነቅቅዎ ይገባል).

እባክዎ ልብ ይበሉ! ለውጦችዎ በዋስትና ጊዜ (2 ዓመታት) ውስጥ በብራንድ አከፋፋይ መደረጉ አስፈላጊ ነው። ይህን አለማድረግ የሞተር ሳይክል ዋስትናውን ያሳጣዋል፣ እና ካልተሳካ የዋስትና መጥፋት በተለይ ውድ ሊሆን ይችላል። ከዚያ በኋላ ሁል ጊዜ እራስዎን እነዚህን ሁሉ ውድ ስራዎች ማዳን ይችላሉ ... በሰዓት በ € 45 HT ዋጋ! (ነፍስህ ትንሽ ሜካኒካል ካለህ).