የ FSO Polonaise Caro ቴክኒካዊ መግለጫ
ይዘቶች
FSO Polonaise በጣም ተወዳጅ መኪና ነው, ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት, እና የተሰራው ከ 80 ዎቹ መጀመሪያ ጀምሮ ነው. በዚህ መግለጫ ውስጥ የሚታየው የፖሎኔዝ ስሪት FSO POLONEZ CARO ነው።
ከቀዳሚው ስሪት ጋር ሲነፃፀር የዊልቤዝ ተዘርግቷል, የፊት መብራቶች ዘመናዊ ተደርገዋል, የኋላ መብራቶች እንደ መሸጋገሪያው ስሪት ተመሳሳይ ናቸው, እና የውስጥ ዲዛይኑ ዘመናዊ ሆኗል. የፋብሪካው የተስተካከሉ ስሪቶች በ "oricziari" ስም ታይተዋል, ይህ እትም ልዩ ሰልፎች እና በሮች, የበለጸጉ መሳሪያዎች ነበሩት. በአሁኑ ጊዜ መኪናው በጣም ዘመናዊ አይደለም ፣ ክላሲክ የፊት-ሞተር ድራይቭ ፣ ዘንግ ወደ የኋላ ተሽከርካሪው ፣ ለክብደቱ ከባድ መኪና።
ቴክኒካል ግምገማ
መኪናው ጊዜ ያለፈበት ዲዛይን፣ የኋላ ምንጮች፣ የፊት አጥንቶች የምንጭ እና ሁለት ምሰሶዎች ያሉት ነው። መኪናው ቀላል እና በጣም ድንገተኛ ነው, የሞተር ክፍሎች ብልሽቶች የተለመዱ አይደሉም - Abimex ነጠላ-ነጥብ መርፌ ጥቅም ላይ ውሏል. አሠራሩም ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል, አካሉ ከዝገት ጋር በጣም አይቋቋምም, ብሬክስ ብዙውን ጊዜ ይጣበቃል.
የተለመዱ ስህተቶች
መሪ ስርዓት
ጥንታዊው ትል ማርሽ እና መካከለኛ ቅንፍ እና ብዙ የኳስ መጋጠሚያዎች ስርዓቱን ዘመናዊ አያደርገውም ፣ የግንኙነት ዘንግ ብዙውን ጊዜ ጎልቶ ይወጣል ፣ ማርሾቹ እንዲሁ ላብ ይወዳሉ ፣ ዘይት ሳይጠቅሱ። ትልቅ ጨዋታ በመሪው ላይ ማንኳኳት እና መጫወት የተለመደ አይደለም።
የማርሽ ሳጥን
በጣም በሜካኒካዊ ጥንካሬ, ነገር ግን በማርሽ መቀየር ላይ ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉ, እና ተቆጣጣሪው ራሱ ብዙ ጨዋታ አለው, ብዙውን ጊዜ አላግባብ ከተበታተነ በኋላ, የማርሽ ማንሻው "በእጁ ውስጥ ይቆያል".
ክላቸ
ቀላል መፍትሄ በመቆለፊያ እና በሜካኒካል የሚሰራ ገመድ. አንዳንድ ጊዜ የንዝረት መከላከያው ይንኳኳል እና የክላቹ ገመዱ ይዘጋል.
ሞተር
ሶስት ዓይነት ሞተሮች፣ የሮቨር 1400 ሲሲ ስሪት፣ 1600 ሲሲ የፖላንድ ስሪት (በጣም አስተማማኝ ያልሆነው) እና 1900 ሲሲ የፈረንሳይ ናፍጣ ለራስህ የሆነ ነገር እንድትመርጥ ያስችልሃል። የፖላንድ ሞተር ድንገተኛ ነው ፣ የጊዜ ቀበቶው ሊሳካ ይችላል ፣ ቫልቮቹ ጮክ ብለው ነው ፣ ይህ የድሮ ዓይነት ክፍል ነው ፣ የእሱ ፕሮቶታይፕ የ 1300 ዎቹ 70 ሴ.ሜ ሞተር ነበር ፣ የኃይል ስርዓቱ ብቻ ተሻሽሏል እና ኃይል ጨምሯል። , እና ሰንሰለቱ በጊዜ ቀበቶ ተተክቷል. መፍሰስ የተለመደ ነው። 1400 እና 1900 ሞተሮች, ጥቂት ውድቀቶች. ራዲያተሩ ብዙ ጊዜ ይፈስሳል እና ማሞቂያው ቫልቭ ይጨቃጨቃል / ፎቶ 1, Fig. 2/።
ብሬክስ
ቀደምት ማምረቻ መኪኖች ላይ፣ ከFiat 125 p የሚታወቀው የዲስክ ሲስተም፣ በአዳዲስ መኪኖች ላይ፣ የተቀላቀለው LUCAS ስርዓት ከኋላ ከበሮዎች ጋር። የኋለኛው ብሬክስ ብዙ ጊዜ ይይዛል፣የፊተኛው ካሊፐሮች ፒስተኖች ይበሰብሳሉ፣ብሬክ ቱቦዎች እና ካሊፐርስ እራሳቸው እና አስጎብኝዎቻቸው በጠንካራ ሁኔታ ይበላሻሉ። 3, ምስል. አራት /.
አካል
አካሉ ከዝገት በደንብ የተጠበቀ ነው፣ በአጠቃላይ በአብዛኛው ከመንገድ ውጪ ተሽከርካሪዎች ውስጥ በጣም ዝገቱ። በፖሎናይዝ ውስጥ ሁሉንም በሮች ፣ መከለያዎች ፣ የጎማ ዘንጎች ፣ ጣሪያውን / ፎቶን እንኳን ያበላሻል። 5 /. ቻሲሱ እንዲሁ በጣም ጥሩ አይመስልም / ፎቶ። 6, ምስል. 7 /, የፊት ቀሚስ, / ፎቶ. 8/ የበሩ መቁረጫዎች ያበሳጫሉ፣ ክሮሞዎቹ ለዘመናዊነት በጥቁር ቀለም ተሸፍነዋል፣ እና ቀለሙ አሁን ተላጦ አስፈሪ ይመስላል / ፎቶ። 9 /.
የኤሌክትሪክ መጫኛ
በመትከል ላይ ምንም ልዩ ችግሮች የሉም, የተለመዱ ልብሶች ብቻ ናቸው, ጀማሪዎች እና ጀነሬተሮች በአቢሜክስ ስሪቶች ውስጥ እየተጠገኑ ነው, የነዳጅ ፓምፑ የተሳሳተ ነው.
የማንጠልጠል ቅንፍ
በጣም ያረጀ ንድፍ, የኋላ ቅጠል ምንጮች ብዙውን ጊዜ ዝገት እና ክሪክ / ፎቶ 10, ስእል. 11 /, የፊት ጣቶች / fig. 12, ምስል. 13 /. የኋላ አክሰል የማረጋጊያ ዘንጎች ብዙውን ጊዜ ተጣብቀው ይወጣሉ / ፎቶ. አስራ አራት /.
ውስጠኛው ክፍል።
በአጠቃላይ የካቢኔው ገጽታ አስደናቂም ሆነ ውብ ተብሎ ሊጠራ አይችልም, ደካማ ጥራት ያላቸው ቁሳቁሶች ተመርጠዋል / ፎቶ 15 /. የመቀመጫውን ሀዲድ ያበላሻሉ, የመቀመጫዎቹን አቀማመጥ ለማስተካከል አስቸጋሪ ያደርገዋል, የፕላስቲክ ንጥረ ነገሮችን ይሰብራሉ, የመሳሪያ ክላስተር በጣም ሊነበብ የሚችል እና በአንጻራዊነት ዘመናዊ / ፎቶ. 16 /. Armchairs ብዙውን ጊዜ ይሻገራሉ, ግን ምቹ / ፎቶ. 17/።
SUMMARY
መኪናው ሰፊ ነው, ነገር ግን ስለ ምቾት እና ምቾት አለመናገር ይሻላል. በጣም የተበላሸ ሰውነት ትልቅ ቅናሽ ነው ፣ የመለዋወጫ ዋጋ ተጨማሪ ሊሆን ይችላል ፣ ሆኖም ፣ ፖልዴክን ማሽከርከር አስደሳች አይደለም ፣ በተለይም በፒን መጨናነቅ ፣ መሪውን ማዞር ወደ ጠንካራ የእጅ ጡንቻዎች እድገት ይመራል።
PROFI
- የመለዋወጫ እቃዎች ዋጋ እና መገኘት.
- ዝቅተኛ የግዢ ዋጋ.
- ጥሩ ሞተሮች 1400 እና 1900 ሲ.ሲ.
- ሰፊ የውስጥ ክፍል.
CONS
- ጉዞው በጣም ምቹ አይደለም.
- በአጠቃላይ ጊዜ ያለፈበት መዋቅር.
- ደካማ የፀረ-ሙስና መከላከያ.
የመለዋወጫ እቃዎች መገኘት;
ዋናዎቹ ጥሩ ናቸው።
መተኪያዎች በጣም ጥሩ ናቸው.
የመለዋወጫ ዋጋ፡-
ዋናዎቹ ከፍተኛ ደረጃ ያላቸው ናቸው።
መተካት ርካሽ ነው።
የማሸሽ መጠን፡
высокая
