የክረምት ጎማዎች ቴክኒካዊ ሁኔታ

ከመስኮቱ ውጭ ያለው የአየር ሁኔታ ድንገተኛ ክረምትን አያመለክትም። በቀለማት ያሸበረቀ የፖላንድ መኸር ከፀደይ ጸሐይ ብልጭታ ጋር መቀላቀል አሽከርካሪዎች ጎማዎችን ወደ ክረምት ለመቀየር እንዲያስቡ አይገፋፋም። ነገር ግን፣ ልክ እንደ ዓመቱ፣ እኛ፣ ልክ እንደ መንገድ ሰሪዎች፣ ድንገተኛ የአየር ሙቀት ለውጥ እና የበረዶ ዝናብ እንገረማለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ብዙውን ጊዜ ጎማ ለመለወጥ በመኪና ጥገና ሱቅ ውስጥ ለረጅም ጊዜ እና አሰልቺ እንጠብቃለን ።

የፖላንድ አሽከርካሪዎች የበጋ ጎማዎችን በክረምት በመተካት ያለውን ጥቅም እያወቁ ነው። ሆኖም ግን, አይደለም ጎማዎች ጠቃሚ እንዲሆኑ ከተፈለገ በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆን እንዳለበት ሁሉም ሰው ይረዳል። ይሁን እንጂ ጎማዎቹ አሁንም ለአገልግሎት ተስማሚ መሆናቸውን ለራስዎ መወሰን ቀላል አይደለም. የመርገጫው ጥልቀት ብዙውን ጊዜ ግምት ውስጥ ይገባል, እና ከ 1,6 ሚሊ ሜትር በላይ ከሆነ, ጎማዎቹ አሁንም ሊያገለግሉን እንደሚችሉ እናምናለን. ነገር ግን የአውቶሞቲቭ ባለሙያዎች የጎማ አፈፃፀም ከ 4 ሚሜ በታች በሆነ ጥልቀት በከፍተኛ ሁኔታ ይቀንሳል ይላሉ።

የመኪና ጎማ - ልዩ ተግባራት የሚሆን ምርት

ከውጫዊ ገጽታ በተቃራኒ ጎማው በጣም ውስብስብ እና በቴክኖሎጂ የላቀ ምርት ነው. ከመንገድ ወለል ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት ያለው እና የተሽከርካሪው አምራች ቴክኒካዊ ማረጋገጫዎችን የሚያከብር ብቸኛው የተሽከርካሪ አካል ነው። የፍጥነት እና ብሬኪንግ፣ የመጎተት መቆጣጠሪያ፣ የድምጽ ደረጃ እና የጭስ ማውጫ ልቀትን የማክበር ኃላፊነት አለበት። የአንድ የጎማ ጎማ ከወለል ጋር ያለው ግንኙነት ከአዋቂ ሰው እጅ የማይበልጥ የመሆኑን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት የቴክኒካዊ ሁኔታቸው ሊገመት እንደማይችል ማስታወስ አለብን. ማንኛውም ቸልተኝነት, ሁለቱም ተግባራዊ እና አገልግሎት, የመንዳት ደህንነት ደረጃን ይቀንሳል እና ወደ ከባድ መዘዝ ሊመራ ይችላል.

"በጎማው ላይ የሚደርስ ማንኛውም ሜካኒካዊ ጉዳት በመርህ ደረጃ፣ በአወቃቀሩ ላይ የማይቀለበስ ለውጥ እና በዚህም ምክንያት በመንዳት አፈፃፀም ላይ ያስከትላል። እንደ ሚስማር ባሉ ሹል ነገር ከተመታ በኋላ ጎማዎችን በከፍተኛ ፍጥነት መጠገን እንደ ድንገተኛ መፍትሄ ሊወሰድ ይገባል ሲሉ የ Motointegrator.pl ባለሙያ የሆኑት ጃን ፍሮንዛክ ይናገራሉ።

የሜካኒካል እምብርት መቆረጥ, የዚህ ምልክት ምልክት ከሌሎች ነገሮች መካከል ነው. የጎን መውጣት እንዲሁ በፖላንድ ውስጥ በቂ በሆነ መንገድ ላይ ከሚወጣ መሰናክል ፣ ከርብ ወይም ወደ መንገዱ ቀዳዳ በመግባት በድንገት ግጭት ሊከሰት ይችላል። ይባስ ብሎ ደግሞ የእንደዚህ አይነት ከባድ ጉድለት ምልክቶች በአሽከርካሪዎች ሳይስተዋል የጎማው ውስጠኛ ክፍል ላይ ሊታዩ ይችላሉ። ለዚያም ነው በልዩ የአገልግሎት ማእከል ውስጥ የቴክኒካዊ ቁጥጥርን በየጊዜው ማካሄድ በጣም አስፈላጊ የሆነው.

ጥሩ አገልግሎት ቁልፍ ነው።

ከተለዋዋጭ የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ እድገት ጎን ለጎን የጎማዎች እና የተሟሉ ጎማዎች የቴክኖሎጂ እድገት አብረው ይሄዳሉ። ስለዚህ, በቤት ውስጥ ጎማዎችን ለመንከባከብ በቂ ያልሆነ እየሆነ መጥቷል, በሙያዊ መሳሪያዎች ያልተገጠሙ በትንንሽ የቫልኬሽን ነጥቦች. የመካኒኮች ብቃቶችም አስፈላጊ ናቸው.

"በጣም ከባድ ከሆኑ የጥገና ስህተቶች አንዱ የተበላሸ ጎማ ከግፊት ማጣት በኋላ ከትራፊክ መልቀቅ ነው, ይህም መጥፋት, መፈራረስ እና መሰንጠቅን ያስከትላል. ሌላው ቸልተኝነት ለተመቻቸ አፈጻጸም እና ጥብቅነት በጠርዙ ውስጥ በትክክል እንዲገጣጠም ሃላፊነት ባለው የጎማው ዶቃ ላይ ጉዳት ያስከትላል። እንዲህ ያለው ጉዳት ጎማው ተጨማሪ ጥቅም ላይ ሊውል የሚችልበትን እድል ሊያሳጣው ይገባል” ሲሉ Jan Fronczak, Motointegrator.pl ባለሙያ ተናግረዋል.

የሪም፣ የጎማ እና የግፊት መቆጣጠሪያን ጨምሮ የተቀናጁ የዊል ሲስተሞች አገልግሎት ሲፈልጉ ነገሮች ይበልጥ ውስብስብ ይሆናሉ። ከዚህ ጋር ባልተጣጣሙ መሳሪያዎች ላይ የሚሠሩት ሥራ ብዙውን ጊዜ በጠቅላላው የስርዓት አካላት ላይ ጉዳት ያስከትላል። በውጤቱም, ይህ ወደ ድንገተኛ የጎማ ግፊት ማጣት እና በውጤቱም, በተሽከርካሪው ላይ ያለውን ቁጥጥር ማጣት ሊያስከትል ይችላል.

እንዲሁም መካኒኮች እዚህ ግባ የማይባል የሚመስለውን ቫልቭ ዝቅ አድርገው ሲመለከቱት ይከሰታል፣ እና ይህ በተሽከርካሪው ውስጥ የሚፈለገውን ግፊት የመጠበቅ ሃላፊነት ያለው አካል ነው። በተጨማሪም, በሚንቀሳቀስበት ጊዜ, ለከፍተኛ ሸክሞች ይጋለጣሉ, ይህም ያለማቋረጥ ያዳክማል. የቫልቭ ውድቀት ድንገተኛ ግፊትን ያስከትላል ፣ ብዙውን ጊዜ ወደ አስከፊ ተሽከርካሪ ባህሪ ይመራል። የጠርዙ ዋና አካልም በጥንቃቄ መያዝን ይጠይቃል። ትክክለኛው እና, ስለዚህ, የጎማዎች አስተማማኝ አሠራር በቀጥታ በዲስኮች ቴክኒካዊ ሁኔታ ላይ የተመሰረተ ነው.