የማዕዘን ቴክኒክ. በሀይዌይ ላይ ሲነዱ ማዞሪያዎችን እንዴት መቀየር እና ብቻ ሳይሆን?

ሁሉም ሰው ቀጥ ባለ መስመር ይነዳል። ነገር ግን፣ የአሽከርካሪው ልምድ እና ክህሎት የሚገለጠው የማእዘን ቴክኒኩ ምን እንደሚመስል ስናይ ብቻ ነው። የሁሉም መንገድ ዋና አካል ናቸው፣ስለዚህ በእነሱ ላይ ብቁ የሆነ ጉዞ የጉዞውን አጠቃላይ ምቾት እና ፍጥነት በእጅጉ ይጎዳል። ከዚህም በላይ እንዲህ ባለው አሽከርካሪ እያንዳንዱ ተሳፋሪ የበለጠ ደህንነት ይሰማዋል.

በትራክ ላይ የስፖርት መኪና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ, በዚህ ረገድ ክህሎት የበለጠ አስፈላጊ ነው.

ውጤታማ እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ እንዴት ማዞር ይችላሉ? ጽሑፉን ያንብቡ እና ከሁለቱም የንድፈ ሃሳቦች እና ተግባራዊ ጎኖች መልሱን ያገኛሉ.

ከርቭ ጋር መኪና መንዳት - ቲዎሪ

ስለ ሰልፍ አሽከርካሪዎች ብዙ የተሳሳቱ አመለካከቶች አሉ። ከመካከላቸው አንዱ ተግባራቸው በተቻለ ፍጥነት ጥግ ማለፍ ነው የሚል አስተያየት ነው. አንተም እንደዛ ካሰብክ ተሳስተሃል።

ከተመልካቾች እይታ ሊለያይ ቢችልም፣ መዞር ግን የመስማማት ጥበብ ነው። ለዚህ ማሽከርከር ከፍተኛው ፍጥነት ብዙውን ጊዜ በክፉ ያበቃል።

በዓለም ላይ ካሉ ምርጥ አሽከርካሪዎች አንዱ የሆነው ቤን ኮሊንስ እንዴት መንዳት ይቻላል? በኩርባ ላይ የመንዳት አጠቃላይ ሂደቱን በትክክል ገልጿል።

ከዚህ በታች የእሱን ግንኙነት ማጠቃለያ ያገኛሉ.

መንገዱን ከርቭ ዙሪያ ይመልከቱ

ወረፋው በሦስት ዋና ዋና ደረጃዎች ይከናወናል-

• ብሬኪንግ፣
• ለውጥ፣
• ማፋጠን.

በጽሁፉ ውስጥ ወደ እነርሱ በኋላ እንመለስባቸዋለን።

ይህን ከማድረግዎ በፊት ግን እነዚህን እያንዳንዳቸውን እንዴት ማቀድ እንዳለቦት ማወቅ ያስፈልግዎታል. ይህንን የሚያደርጉት የሚጠጉትን ኩርባ በእይታ ከገመገሙ በኋላ ብቻ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ሹልነቱን እና የአርከስ አቅጣጫውን ያደንቁ. በዚህ መሰረት ብቻ ወደ መዞሪያው ምን ያህል በፍጥነት እንደሚገባ እና ትራኩ ምን መሆን እንዳለበት ያቅዱ.

ወደ ብሬኪንግ ዞኑ ሲቃረቡ፣ መመልከትዎን ይቀጥላሉ. ሁኔታውን ያለማቋረጥ ያዘምኑታል (ለምሳሌ የመንገዱን ወለል ሁኔታ እና በመንገድ ላይ ያለውን ሁኔታ ግምት ውስጥ ያስገቡ) እና በዚህ መሰረት እርምጃ ይውሰዱ።

በመጨረሻም የፍሬን ፔዳሉን ተጭነው ከዚያ ይልቀቁት እና መሪውን ያዙሩት። መታጠፍን ትከተላለህ እና ጽንፍ ገደብ የሚባለውን ትከተላለህ; የሚጠፋ ነጥብ.

ይህ ምንድን ነው?

ቤን ኮሊንስ የሚጠፋውን ነጥብ ነጂው በሚያየው መንገድ ላይ በጣም ሩቅ የሆነውን ቦታ ይለዋል። ለእሱ ምስጋና ይግባውና የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ወደ መዞሪያው ኩርባ ማስተካከል ይችላሉ.

ከመጥፋቱ ነጥብ ጋር የተያያዘ ወርቃማ ህግ አለ. ይህ ነጥብ ከርቭ ጋር በሚጓዙበት ፍጥነት ወደ ፊት እየገሰገሰ ከሆነ, በክርዎ ላይ በሚንቀሳቀሱበት ጊዜ, ትክክለኛውን ፍጥነት መርጠዋል. በአንጻሩ፣ የሚጠፋው ነጥብ ከፊት ለፊትዎ "እየሮጠ" በማይሆንበት ጊዜ፣ ምናልባት እርስዎ በጣም በፍጥነት እየሄዱ እና ማዕዘኑ እየጠበበ ነው።

ያስታውሱ በትራኩ ላይ ሁል ጊዜ አድማሱን ይከታተሉ እና የአሁኑን ከማለፍዎ በፊት ለሚቀጥለው ተራ ይዘጋጁ። ለዚህም ምስጋና ይግባውና መንገድዎን አስቀድመው ያቅዱ.

በተለዋዋጭ መንዳት የሪትም ስሜትን ይጠይቃል

የተሳካ ኮርነሪንግ በብዙ ሁኔታዎች ላይ የተመሰረተ ነው, ነገር ግን ቤን ኮሊንስ እንደሚለው, ሁሉም አንድ ዋና ህግን ይከተላሉ - ሪትም. የራሊ አፈ ታሪክ እንደሚለው መኪናዎን ከመታጠፊያዎ በፊት እንዴት በትክክል ማስተካከል እንደሚችሉ ከተማሩ ይህ ሪትም በደምዎ ውስጥ ለዘላለም ይኖራል።

ካላደረጉስ?

ደህና, የተሳሳተ የመኪና ማስተካከያ ሁልጊዜ ወደ አለመረጋጋት ይመራል. መታጠፊያ ውስጥ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከመኪና ጋር እየተዋጉ ነው፣ ይህ ደግሞ ትኩረትዎን ይነካል። ለራሳቸው ህይወት ሲሉ በአጠገብዎ ማሽከርከርን የሚተዉ ተሳፋሪዎችን ሳንጠቅስ።

ሪትም ብዙ የባህሪ ዓይነቶችን ያቀፈ ነው፡ ከነዚህም ውስጥ፡-

• በትክክለኛው ጊዜ ትክክለኛ እንቅስቃሴዎችን ማድረግ ፣
• የመሳሪያዎች ያልተቋረጠ አሠራር,
• ሊከሰት የሚችለውን በመጠባበቅ ላይ.

በመኪና ውስጥ እንደሚያደርጉት ዳንስ ነው። በችሎታ የምትጨፍሩ ከሆነ ባልደረባህ (መኪና) ​​በደህና መንዳት ይችላል።

የሚገርመው፣ አሽከርካሪዎች የመንዳት እቅዳቸውን በትራኩ ሪትም መሰረት ያዘጋጃሉ። ለዚህም ምስጋና ይግባቸውና ከሞላ ጎደል ከማስታወስ ይመለሳሉ። ይህ እቅድ (ማለትም፣ የእሽቅድምድም መስመር) የድጋፍ አሽከርካሪው ከፍተኛውን የማዕዘን መረጋጋት እንዴት እንደሚያገኝ በትክክል ይገልጻል።

መኪናውን በ 3 ደረጃዎች የማዞር ዘዴ

በእያንዳንዱ ማእዘን ውስጥ ያሉትን ሶስት ደረጃዎች አስቀድመን ጠቅሰናል. እነሱን በመጠቀም፣ በዚህ አስቸጋሪ ሁኔታ የጎማዎትን አቅም ከፍ ማድረግ ይችላሉ።

እያንዳንዳቸውን እነዚህን ደረጃዎች ከዚህ በታች በዝርዝር እንመረምራለን ።

1. ብሬኪንግ - ወደ ማእዘኑ ከመግባትዎ በፊት በቀጥታ ወደ ፊት በማንቀሳቀስ ያስጀምሯቸዋል. በዚህ መንገድ, ክብደቱን ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ያስተላልፋሉ, ስለዚህ ጥንካሬን ይጨምራሉ እና የፍሬን አፈፃፀም ያሻሽላሉ.
2. ማዞር - በእሱ ጊዜ እግርዎን ከጋዝ እና የፍሬን ፔዳል ላይ ማውጣቱ የተሻለ ነው. መዞር እስክትጀምር ድረስ ፍጥነትህን ቀንስ። ከዚያ ወደ ተገብሮ መንዳት ይቀየራሉ። የሰውነት ዘንበል እና የፊት ተሽከርካሪዎች ክብደት ወደ ጎን ጎማዎች ይተላለፋል. ተሽከርካሪው በከፍተኛው የሴንትሪፉጋል ሃይል ስር ነው።
3. ማፋጠን - ትራኩን ካስተካከሉ በኋላ እነሱን በመሮጥ ምርጡን ውጤት ያገኛሉ። ይህ የሴንትሪፉጋል ኃይልን ይቀንሳል.

እነዚህን ደረጃዎች አጥብቀው ይያዙ እና በእያንዳንዱ እርምጃዎ የበለጠ በራስ መተማመን ይሆናሉ። በሁሉም ፔዳሎች ላይ በዘፈቀደ ከዘለሉበት ሁኔታ የበለጠ ደህንነቱ የተጠበቀ እንዲሆን ያደርጋሉ።

በተግባር እንዴት ተራ መውሰድ ይቻላል?

በንድፈ ሀሳብ, የማእዘን ዘዴ ምን እንደሚመስል አስቀድመው ያውቃሉ. አሁን ይህንን ከተግባራዊ እይታ እንየው።

ለዚህም ምስጋና ይግባውና በሰልፉ ላይ እና በስቴት መንገድ ላይ ሁለቱንም እንዴት ጠባይ ማሳየት እንደሚችሉ ያውቃሉ።

ትክክለኛ የመንዳት ቦታ

ሁላችንም ይህንን በአሽከርካሪ ኮርስ ተምረናል፣ ይህ ማለት ግን እነዚህን ህጎች ችላ ማለት አለብን ማለት አይደለም። በስቴት መንገድ ላይ መደበኛ መኪና እየነዱ ከሆነ ወይም በትራክ ላይ በሚደረገው የራሊ ሱፐርካር ምንም ለውጥ አያመጣም - በሁለቱም ሁኔታዎች በትክክለኛው ቦታ ላይ ይሁኑ።

ከሁሉም በላይ, ምቹ ሆነው መቀመጥዎን እና ሁሉንም መሳሪያዎች መድረስ እንደሚችሉ ያረጋግጡ.

መላው ጀርባዎ በእሱ ላይ እንዲደገፍ የወንበሩን ጀርባ ያስተካክሉ። መቀመጫውን በበቂ ሁኔታ ያንቀሳቅሱት ስለዚህ የእጅ አንጓዎች በመሪው ላይ ምቹ ሆነው እንዲያርፉ እና እጆችዎ በክርንዎ ላይ እንዲታጠፉ ያድርጉ።

ወደ ፔዳሎቹ ያለውን ርቀት ይፈትሹ. ሙሉ በሙሉ ከጫኑ በኋላ, እግርዎ አሁንም በጉልበቶች ላይ በትንሹ መታጠፍ አለበት.

በመጨረሻም የመቀመጫውን ከፍታ ያስተካክሉት, መሪው እይታዎን እንዳያደናቅፍ. በጣም ከፍ ያለ አይደለም, ምክንያቱም ትኩረትዎ በመኪናው ፊት ለፊት በሚሆነው ነገር ሙሉ በሙሉ ይያዛል. በተመሳሳይ ጊዜ, በጣም ዝቅተኛ አይደለም, ምክንያቱም ዓይኖችዎ መጨናነቅ አለባቸው.

ተስማሚ የመቀመጫ ቁመት በመኪናው ውስጥ እና ከፊት ለፊት ያለውን ሁኔታ በተመሳሳይ ጊዜ እንዲቆጣጠሩ ያስችልዎታል.

እጆችዎን በተሽከርካሪው ላይ ያድርጉት

አስቡት መሪው መደወያ ነው። እጆችዎን ወደ ዘጠኝ እና ሶስት ሰዓት ያቆዩ። ከዚህም በላይ በማእዘኑ (ኮርነሪንግ) ጊዜ፣ በመሪው ላይ አያንሸራትቷቸው ወይም አያሻግሯቸውም።

ለምን እንደሆነ እያሰቡ ነው?

ምክንያቱም ሁልጊዜ ጉዞዎን እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ያውቃሉ። መንኮራኩሮቹ ወደየትኛው አቅጣጫ እንደሚታዩ ለማየት ለመጨረሻ ጊዜ ያነሳሱበትን ጊዜ ያስቡ። ያን ያህል የተለመደ አይደለም አይደል?

አሁን በሩጫ ትራክ ላይ በአንገት ፍጥነት ላይ ተመሳሳይ ስህተት እንደሰሩ አስቡት። ምንም ከሌለ, እሱ ከትራክ መውደቅ ያበቃል.

እጆቹን በዘጠኝ እና በሦስት ሰዓት ማቆየት ሌላ ጥቅም አለ. ይኸውም - ለዚህ ዝግጅት ምስጋና ይግባውና መሪውን ከመጠን በላይ አይዙሩም. ይህ በተለይ በከፍተኛ ፍጥነት በጣም አስፈላጊ ነው, አነስተኛ መጠን ያለው እንቅስቃሴ እንኳን ብዙ የዊል ማዞር ሊያስከትል ይችላል.

ምርጥ የማዕዘን መንገድ

ሦስቱን የማዕዘን ደረጃዎች አስቀድመው ያውቃሉ። ነገር ግን, መታጠፊያው እራሱ በሶስት ክፍሎች የተከፈለ መሆኑን ማወቅ አለብዎት.

ናቸው:

• የማዕዘን መግቢያ (መዘርጋት የሚጀምሩበት ቦታ);
• ከላይ መታጠፍ (በማጠናከሪያ የሚጨርስበት የውስጠኛው ክፍል)
• የማዕዘን መውጫ (ትራኩን የሚያስተካክሉበት ቦታ).

በተቻለ መጠን ኩርባውን ለማለስለስ በሚያስችል መንገድ መንገዱን ይመርጣሉ. ይህ ማለት (በትራክ ላይ) ከውጭ ያስገባሉ, ወደ ላይ ይወጣሉ እና እንደገና ወደ ውጭ ይመለሳሉ.

ምንም የባንድ ገደቦች የሉም

በሩጫ ትራክ ላይ በፍጥነት ማሽከርከር በአንድ መስመር ላይ እንደማይገድበው ያስታውሱ። መንገዱ በሙሉ በእጅዎ ነው - ለአስፓልት መስመሮች እና ለትራፊክ መስመሮች ትኩረት መስጠት አያስፈልግም።

እርስዎ የተገደቡት እዚህ እና እዚያ በሚገኙ ኮኖች ብቻ ነው።

ማፋጠን ከጥንቃቄ ጋር

ፈጣን እና ኃይለኛው ማሽን በችሎታው ያታልላል. እንደዚያም ሆኖ በተወሰነ ጥንቃቄ ወደ ማፋጠን ይሂዱ። በእውነቱ ኃይለኛ ክፍል ላይ ተቀምጠህ ጋዝ ላይ ከወጣህ ከመቀመጫው ላይ ያንኳኳል እና መኪናውን ያለምንም ችግር 360 ° በማጠፊያው ዙሪያ ያዞራል.

እርስዎ ከታጠፉ በኋላ ብቻ እንደሚያፋጥኑ አስቀድመው ያውቁታል፣ ነገር ግን ቀስ በቀስ ያደርጉታል። አለበለዚያ መንኮራኩሮቹ መጎተታቸው አይቀርም, የአደጋ ስጋትን ይጨምራል.

በመንገድ ላይ አተኩር

አንድ ቀላል ህግ አስታውስ: አስቀድመህ አስብ. በውስጡ ሲሆኑ ከርቭ ላይ ብቻ ምላሽ ከሰጡ፣ በጣም ዘግይተውታል።

ይህ ለእርስዎ ግልጽ ሊመስል ይችላል, ነገር ግን ከመታየት በተቃራኒ ለመንገድ ላይ ትኩረት አለመስጠት አዲስ መጤዎች በሰልፉ ላይ ከሚፈጽሙት በጣም የተለመዱ ስህተቶች አንዱ ነው. በውጤቱም, የእነሱ ምላሽ ጊዜ በጣም ፈጣን ነው.

ስለዚህ ምን ላይ ማተኮር እንዳለብህ የማታውቅ ከሆነ ወደፊት ተመልከት። በዚህ ስህተት መሄድ አይችሉም።

የስፖርት መኪና መንዳት ማለት ስሮትል ማለት አይደለም።

ወደ ስፖርት መኪና ስትገቡ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ከፍተኛውን ፍጥነት ለመፈተሽ በጭንቅላታችሁ ላይ ሀሳቡ ሊነሳ የሚችልበት እድል ሰፊ ነው። በዚህ ውስጥ ምንም ስህተት የለበትም, ነገር ግን አንድ ነገር አስታውስ: ከአንድ ቶን በላይ በሚመዝን የብረት መያዣ ውስጥ ተቀምጠዋል. በከፍተኛ ፍጥነት, ኃይለኛ ኃይሎች በእሱ ላይ ይሠራሉ.

ብዙ አሽከርካሪዎች መኪናውን መቆጣጠር ያጡት በፍጥነት በማሽከርከር ምክንያት ነው።

ስለዚህ (የስፖርት ማሽከርከር እየተማሩም ይሁኑ ወይም ብዙውን ጊዜ መኪና እየነዱ ቢሆንም) ፍጥነቱን እንደ ችሎታዎ ያስተካክሉ። በተቀላጠፈ እንቅስቃሴ ውስጥ መዞሩን ሲቆጣጠሩ በእርጋታ ይጀምሩ እና ቀስ በቀስ ያፋጥኑ።

መምህሩ በትራኩ ላይ ይረዱዎታል። በግዛት መንገዶች ላይ፣ በእርስዎ አጠቃቀም ላይ ያለዎት የጋራ አስተሳሰብ ብቻ ነው።

የስፖርት ማሽከርከር ቴክኒክ - ማጠቃለያ

ብሬኪንግ፣ ኮርነሪንግ፣ ማፋጠን - እነዚህ ሶስት የማዕዘን ደረጃዎች መዘንጋት የለባቸውም። እንዲሁም እያንዳንዱ አሽከርካሪ ሊማርበት የሚገባው ሪትም አለ፣ እና የትራኩን የማያቋርጥ ክትትል። ለእሱ ምስጋና ብቻ ነው በመንገድ ላይ ለሚጠብቀው ነገር አስቀድመው ምላሽ ይሰጣሉ.

በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ያለው መረጃ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጠቃሚ ሆኖ እንደሚያገኙት ተስፋ እናደርጋለን።

ሆኖም፣ ምንም አይነት እውቀት ወይም ክህሎት እንደ ቀላል ጥንቃቄ እና አስተዋይነት ምንም ሊጠቅምዎት እንደማይችል ያስታውሱ። ዞሮ ዞሮ ወሳኙ እንዴት ወደ ጥግ እንደገባህ ሳይሆን እንዴት ከሱ እንደምትወጣ ነው። በሐሳብ ደረጃ, ይህንን ሙሉ በሙሉ ማድረግ አለብዎት.