Tesla 3/TEST by Electrek፡ በጣም ጥሩ ጉዞ፣ በጣም ቆጣቢ (PLN 9/100 ኪሜ!)፣ ያለ CHAdeMO አስማሚ
ይዘቶች
ኤሌክትሮክ የቴስላ ሞዴል 3 ሙከራን አሳተመ። መኪናው ትንሽ ጠንካራ ደረጃ ተሰጥቶት ነበር ነገርግን በክብደቱ ቀላል ምክንያት ከሞዴል ኤስ በተሻለ ይጋልባል። ሞዴል 3 በጥሩ ሁኔታ የተጠናቀቀ እንደሆነ ተፈርዶበታል እና በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የኃይል ፍጆታው አነስተኛ ነበር - በ 15 ኪሎ ሜትር ከ 100 ኪሎ ዋት ያነሰ!
Tesla 3 vs. Tesla S: አመራር
በግምት ወደ 450 ኪ.ግ ክብደት ምስጋና ይግባውና መኪናው ከቴስላ ኤስ የበለጠ በትክክል ማስተናገድ እና ሊንቀሳቀስ የሚችል መሆን አለበት። ወለሉ ስር የተጫነው ባትሪ ግማሽ ቶን ይመዝናል ፣ የስበት ኃይልን ማእከል በእጅጉ ያቃልላል ፣ ስለሆነም ምንም የሰውነት ጥቅል የለም ።
የ"ስፖርት" ሁነታ በሃይል ስቲሪንግ ጋዜጠኛው ልክ ይመስላል፣ ምንም እንኳን መሪው የመንገዱን ምልክቶች እየጨናነቀ ነው የሚል ስሜት ቢኖረውም። በሌላ በኩል፣ እገዳው በጣም ከባድ እና ብዙ እኩል አለመሆን ሪፖርት አድርጓል።
ሞካሪው የኢቪ ጀብዱአቸውን ገና በመጀመር ላይ ያሉ አሽከርካሪዎች በሜትሮች በሚታዩት ፍጥነት እንደሚደነቁ አሳስቧል። ማጣደፍ ለስላሳ ነው, ጉዞው በጣም ጸጥ ያለ ነው.
> ቴስላ ከስቴቶች - ዋጋ ያለው ነው ወይስ አይደለም? [FORUM]
Tesla S vs Tesla 3፡ ማጣደፍ እና ማገገም
የ Tesla ሞዴል 3 ማጣደፍ ከቴስላ ሞዴል ኤስ 70D፣ ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ እና የ70 ኪሎዋት ሰዓት (kWh) ባትሪ ካለው አሮጌ ስሪት ጋር ተነጻጽሯል። የስሮትል ምላሹ ከሞዴል ኤስ ትንሽ ቀርፋፋ መሆን አለበት፣ ነገር ግን ከማንኛውም ማቃጠያ ተሽከርካሪ በጣም የተሻለ ነው።
> ማጣደፍ ቴስላ 3፡ 4,7 ሰከንድ ከ0 እስከ 97 ኪሜ በሰአት
እንደገና መወለድ (የኃይል ማገገሚያ) ጠንካራ ነው, ነገር ግን ከ Chevrolet Bolt / Opel Ampera E. ብሬኪንግ እራሱ አስተማማኝ ይመስላል.
Tesla ሞዴል 3: መሙላት እና የኃይል ፍጆታ
መኪናው በአሁኑ ጊዜ ጥቅም ላይ በሚውልበት ክላሲክ ቴስላ ቻርጅ ወደብ የተገጠመለት ነው። አይፈቅድም አስማሚን በመጠቀም ከ CHAdeMO ክፍያ ለመሙላት - በቴስላ የተሸጠው ሞዴል S እና Xን ብቻ ይደግፋል።ነገር ግን ገምጋሚው የCHAdeMOን ፍጥነት “በጣም ቀርፋፋ” ሲል ገልጿል ምክንያቱም ስፔስፊኬሽኑ በከፍተኛው 50 ኪሎዋት (kW) ኃይል መሙላት ያስችላል።
> ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ሶኬቶች ምንድ ናቸው? በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ምን ዓይነት መሰኪያዎች አሉ? [እናብራራለን]
ይህ በእንዲህ እንዳለ የቴስላ ሱፐር ቻርጀሮች ሞዴል 3ን ከ100 ኪሎዋት በላይ መሙላት ይችላሉ ይህም ከ CHAdeMO ወይም ሌሎች መኪኖች የ CCS Combo 2.kW ወደብ በእጥፍ ይበልጣል።
ጋዜጠኞቹ የአምሳያው የኃይል ፍጆታ 3. የሃዩንዳይ ኢዮኒክ ኤሌክትሪክ ትንሽ የከፋ ነው - ግን ይህ በገበያ ላይ በጣም ኢኮኖሚያዊ የኤሌክትሪክ መኪና መሆኑን ማከል ጠቃሚ ነው! ቴስላ 3 በ14,54 ኪሎ ሜትሮች 100 ኪሎዋት-ሰአት (kWh) ሃይል ፈጅቷል፣ ይህ ማለት በ9 ኪሎ ሜትር ከ PLN 100 ያነሰ ማለት ነው (በ PLN 0,6 በ 1 kWh ላይ የተመሰረተ)! በወጪዎች ይህ በ 1,86 ኪሎሜትር 100 ሊትር ነዳጅ ጋር እኩል ነው!
> ቴስላ የተሸፈኑ ዊልስ፡ አስቀያሚ [ፎቶዎች]፣ ግን ክልልን በ4-9 በመቶ ይጨምሩ።
Tesla 3 vs Tesla S: ማሳጠር እና የውስጥ
ጋዜጠኞቹ በመኪናው በሁለቱም በኩል ባሉት የአካል ክፍሎች መካከል ያለውን ክፍተት በማነፃፀር ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው ወደሚል መደምደሚያ ደርሰዋል። ከውስጥ፣ ከፀሃይ ቫይዘር አጠገብ ትንሽ ክራክ አለ - ፀሀይ በጣም ዝቅተኛ በሆነችበት ጊዜ የሚጎትቱት ክፍል - ነገር ግን እነርሱን ማስወገድ ቀላል ሆኖ አግኝተውታል።
የውስጠኛው ክፍል ከሞዴል ኤስ የበለጠ ጸጥ ያለ (የተሻለ እርጥበት ያለው እና የተገጠመ) ደረጃ ተሰጥቶታል። ይህ በሀይዌይ ፍጥነት ላይም ይሠራል። ከእጅ ነፃ የብሉቱዝ ኪት በመጠቀም የሚደረግ ውይይት ለሁለቱም ወገኖች ግልጽ እና ለመረዳት የሚያስቸግር ነው - ቀደምት የ X ሞዴሎች ሌላኛው ወገን ሹፌሩን በደንብ ሲሰማ ችግር ነበረባቸው።
> የኤሌክትሪክ መኪና እንዴት ነው የሚሰራው? Gearbox በኤሌክትሪክ መኪና ውስጥ - አለ ወይስ የለም? [ እንመልሳለን ]
1,83 ሜትር ከፍታ ያለው ጋዜጠኛ ከአማካይ በላይ ከፍታ ያላቸው ሰዎች ስለ ጠፈር ቅሬታ አይሰማቸውም ብሏል። የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎችም ያው ነው።
ከኋላ ያለው ባለ አራት-ዞን አየር ማቀዝቀዣ ለአንድ የአየር አቅርቦት ብቻ የተነደፈ ነው, ስለዚህ በሚቀዘቅዝበት ጊዜ ብዙ ቀዝቃዛ አየር ሊያጠፋ ይችላል. ርዕሰ ጉዳዩ ተመሳሳይ የሙቀት መጠንን የሚወዱ ሰዎች ከኋላው እንዲቀመጡ ሐሳብ አቅርቧል።
ቴስላ 3: ግንድ
የመኪናው የሻንጣው ክፍል ሰዳን ማስታወሻ ነው ትልቅ ተብሎ ተገልጿል ምንም እንኳን ፎቶግራፎች እንደሚያሳዩት ትላልቅ እቃዎችን በሻንጣው ክፍል መጫን አስቸጋሪ ሊሆን ይችላል. ይሁን እንጂ የኤሌክትሬክ ጋዜጠኞች አንድ ብስክሌት ወደ ውስጥ መሮጥ ችለዋል (የፊት ተሽከርካሪው ተወግዷል)። እንዲሁም አንድ ሰው በተደራሽ ቦታ ላይ ወንበሮቹ ታጥፈው በሰላም እንዲተኛ ይጠቁማሉ።
ሊነበብ የሚገባው፡ ኤሌክትሮክ ክለሳ - ቴስላ ሞዴል 3፣ ተስፋ ተጠብቆ
ማስታወቂያ
ማስታወቂያ
ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-
