Tesla Roadster - ስለወደፊቱ እይታ

ኢኮሎጂ አሰልቺ ነው። በናፍጣ ላይ የአደጋ ብናኝ ማጣሪያዎችን ለማስቀመጥ የተፈጥሮ የተፈጥሮ ግርዶሾች ፣ ጥብቅ የጭስ ማውጫ ጋዝ መርዛማነት ደረጃዎች ብዙውን ጊዜ የመኪና ዋጋን ከፍ ያደርጋሉ እና አፈፃፀሙን ያዋርዳሉ ፣ እና የ “ስምንት” ሙያ ቀድሞውኑ ይታወቃል - ይልቁንም በቤት ውስጥ ያሉ ልጆች ለግንባታ ክፍሎች ያፈርሷቸዋል። ብሎኮች. ነገር ግን፣ ከዚህ አስከፊ የወደፊት ራዕይ ወጥቶ ሁሉንም ሰው ለማስደሰት የሚፈልግ ድርጅት ተፈጥሯል - የአካባቢ ተቆርቋሪዎችም ሆኑ በቤቱ ሹካ ይዘው የሚጠብቃቸው።

Тесла. И дело не в том парне, который изобрел люминесцентную лампу, динамо-машину, солнечную батарею и кучу других электроприборов — хотя название компании на самом деле происходит от его фамилии. Тогда что это за бренд? Она родом из США, на нее работает горстка людей, которые знают друг друга достаточно хорошо, чтобы знать, кто с кем спит, и каждый день ездят на маленькую фабрику в Сан-Карлосе. Компания была основана в начале 90-х, но не в 20 веке, а в 2006-м. Да, он на рынке всего лет, а первый серьезный концепт-кар выпустил только в году. Автомобиль был так хорошо принят, что два года спустя его начали серийно выпускать. Люди буквально запрыгивали на новую машину, а основатели марки Эберхард и Тарпеннинг смогли нанять горничных, которые могли ходить по стенам из-за лишних денег. Но что это за машина?

Tesla Roadster በመጀመሪያ እይታ ቆንጆ የስፖርት መኪና ነው። ለሁለተኛው - ትንሽ, ጠባብ እና በጣም ምቹ ያልሆነ መኪና, ሁሉም ነገር ከአማካይ ማቀዝቀዣ የበለጠ ትልቅ እና ሰፊ የሆነ ርህራሄ ያመጣል. ነገር ግን፣ ዓለም ይህን መኪና እንዲወደው የሚያደርግ ነገር ነበረው። በመጀመሪያ፣ ይህን የሆነ ቦታ እንዳየህ ይሰማሃል? አዎ! የመንገድ ተቆጣጣሪው የተገነባው ከሎተስ ጋር በመተባበር ነው, ስለዚህ ከኤሊስ ጋር ተመሳሳይነት አለው. እና ይህ ምን ማለት እንደሆነ ታውቃለህ? ያልተገደበ ደስታ! ኤሊዛ የስበት ህግን እንዲለውጥ ከአምላክ ጋር ስምምነት ያደረገች ይመስላል። ብቻ እሱ በምላሹ ምን እንደሚፈልግ አይታወቅም ፣ ምናልባት በአንዱ መታጠፊያ ላይ “ዱላ የሚነዱ” አሽከርካሪዎች? ትንሹ ቶዮታ ሞተር ቢሆንም፣ ዥረት ሰሪዎች እና የተለመዱ የድጋፍ ትራኮች ኤሊዝ ሁለት እጥፍ ኃይለኛ መኪናዎችን የሚያልፍበት አካል ናቸው። Tesla እንዲሁ ይነዳል። እና እንዲያውም የተሻለ, የበለጠ ተለዋዋጭ እና ጠንካራ ስለሆነ. ከሆነ፣ ሎተስ ያንኑ መኪና ለመሥራት የረዳው ለምንድን ነው?

ቀላል ነው - ምክንያቱም ቴስላ በተለይ ለእሱ ተወዳዳሪ ስላልሆነ። በአሁኑ ጊዜ ሙሉ በሙሉ በኤሌክትሪክ የሚሰራ ብቸኛው ሰፊ የስፖርት መኪና ነው! እና የተያዘው እዚህ ነው። የስነ-ምህዳር ተመራማሪዎች ክሬኖቹ ብዙ እንቁላሎችን ስለሚጥሉ እና ተራ ተጠቃሚዎች በመደበኛነት ማሽከርከር በመቻላቸው ደስተኞች ናቸው። ብቸኛው ችግር መለያ ሊኖርዎት ይገባል. የስዊዘርላንድ ባንክ በጣም ጥሩው ነው ምክንያቱም እነሱ በጣም ጥሩ ደህንነት አላቸው ተብሎ ስለሚነገር - መኪናው ከ 100 ሩብልስ በላይ ያስወጣል። ዶላር. ደህና፣ ዜና ሁል ጊዜ ውድ ነው፣ ስለዚህ የመንገድ መሪን እንደ የለውጥ መጀመሪያ ቢያዩት ጥሩ ነው። እሱ ነውና ይጋልቡት።

Принцип работы этого автомобиля кажется сказочно простым. Модель Elise конструкторы позаимствовали у Lotus, прикрутили к ней немного другой кузов, вместо двигателя внутреннего сгорания поставили электрический, а все свободное место забили батарейками от цифрового фотоаппарата. Много перезаряжаемых аккумуляторов. 6831, если быть точным. Представляете, что будет, когда все это прогреется за рулем? Именно поэтому принцип работы не так прост. Необходимо было разработать соответствующую систему охлаждения. В системе течет жидкость, и водитель не превратится в автожир через час езды. Кстати, сразу возникает вопрос – сколько такие аккумуляторы “потянут” без замены на новые? Tesla все-таки не mp4-плеер, так что никто не захочет покупать 6831 единицу после года более интенсивного использования. Спецы из Tesla подсчитали, что новый пакет придется приобретать через 5-7 лет, или 160 3.5. км, если много ездить. Однако это еще не самое утомительное в электромобилях. Ведь топливо дорогое, ядовитое, вонючее и взрывоопасное, а значит, имеет одни недостатки. Только его заправка длится до нескольких минут. У электромобилей есть такая характеристика, что их батареи разряжаются после выезда из гаража, и тогда вы должны оставить их включенными в розетку как минимум на полдня, чтобы они снова могли покинуть территорию. А такое количество времени в случае с сегодняшним занятым обществом — это что-то вроде запирания себя в советской тюрьме по собственному желанию. К счастью, господа из Tesla понимают проблемы современных людей и позаботились об этой маленькой детали — полная зарядка занимает всего 400 часа, а батареи настолько эффективны, что могут обеспечить энергией расстояние почти в 1200 км. Сколько все это весит? Это очень хороший вопрос. Вес автомобиля 1 кг на колесах. Много, если смотреть на его малые габариты и пластичность. Однако эта цифра перестает удивлять, когда выясняется, что 3/400 веса всего автомобиля составляют аккумуляторы — около кг! В таком случае можно ли рассчитывать на спортивные характеристики с таким весом и электродвигателем? И тут можно удивиться.

ወደ መኪናው ይቀርባሉ - የበር እጀታዎች የሉም. ለዚህ የንክኪ ዳሳሾች አሉ - እነሱን ብቻ ይንኩ እና በሩ ይከፈታል። ወደ ውስጥ ገብተህ ሞተሩን አስነሳ፣ የእንቅስቃሴውን አቅጣጫ ምረጥ እና ... ምንም። ሁሉም ቦታ ጨለመ፣ ሁሉም ቦታ ታፍኗል - እንደ ሚኪዊች ድራማ። መኪናው ጨርሶ መስራቱን ለማረጋገጥ “ጋዙን” ወደ ወለሉ ይጫኑ እና ከዚያ ይጀምራል - ተሳፋሪው በአቅራቢያው ከተቀመጠ በተከፈተው ጣሪያ በኩል ይወድቃል ፣ ዓይኖቹ በአንጎል ይለወጣሉ ፣ የፊት ቆዳ ይዘልቃል፣ እና በንፋስ መከላከያው በኩል ሴንት. ፒተር - ይህ መኪና የሚነዳው እንደዚህ ነው። 288 ኪ.ሜ በ 4.4-6 ሺህ ራምፒኤም ውስጥ ይገኛሉ, 400Nm የማሽከርከር ጥንካሬ - ይህ በትክክል በ 3.7 ሰከንድ ውስጥ "መቶ" ለማየት በቂ ነው. የኤሌክትሪክ ሞተር ህይወቱን በሙሉ ከአውታረ መረቡ ጋር በመገናኘት በደስታ ያሳልፋል በሚለው እውነታ ምክንያት ትንሽ ግምት ውስጥ አልገባም. ይሁን እንጂ በአነስተኛ የኃይል ኪሳራ እና በተወሰኑ የአፈፃፀም ባህሪያት ምክንያት, ከተከፈተበት ጊዜ ጀምሮ አቅሙን ወደ መኪናው ውስጥ ያስገባል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ድንቅ ነገሮችን ይሠራል. ደህና, ወደ 14 ሺህ ይደርሳል. RPM ግን በእውነቱ በቴስላ ሽፋን ስር ምን እየሰራ ነው? እገዳው ባለ ሶስት ፎቅ ፣ ባለ አራት ምሰሶ ፣ ኢንዳክቲቭ እና 375 ቮ ነው - ምንም ይሁን ምን። እሱ በደንብ ማሽከርከር አስፈላጊ ነው. ለስፖርት መኪና እንደሚስማማው የኋላ ተሽከርካሪዎችን ይንቀሳቀሳል, ነገር ግን ከአንዳንድ የሚያምር የማርሽ ሳጥን ጋር አልተገናኘም - የማርሽ ጥምርታ ቋሚ ነው, እና ምንም ክላች የለም. ባጠቃላይ እንደዚህ አይነት ነገሮችን መፃፍ እንግዳ ነገር ነው ምክንያቱም አብዛኛውን ጊዜ የማስተላለፊያው ርእሰ ጉዳይ ያልፋል ወይም አይያልፍም እና ሞተሩ ድምፁ ነው አብዛኛውን ጊዜ እስከ 2. RPM ልክ እንደ ፓሪስ ሂልተን ቃለ መጠይቅ አሰልቺ ነው, እና በጣም ታጨሳለች። እዚህ የለም - ብዙ ማላብ ይችላሉ ፣ ግን ይህንን መኪና መንዳት ከካስትሬሽን በኋላ ከቡንጂ እንደ መዝለል ነው ፣ ምክንያቱም ሹካ ያለው ጭራቅ ከኋላዎ አያገሳም። ስለዚህ 109 መጣል ምክንያታዊ ነው? ለእንደዚህ አይነት መኪና ዶላር? ደህና፣ አዲስ ፌራሪ ሲገዙ ለአንድ ጥቅል ብስኩቶች ማስቀመጥ በሚችሉት ዋጋ አይተህ ታውቃለህ? ማየት ብችል ኖሮ ስለሱ እንኳን አላስብም ነበር። ግን አላውቅም ነበር - ስለዚህ ለቴስላ ቁርጠኛ በመሆን የስዊስ ባንክ አካውንት ከከፈቱት አንዱ እሆናለሁ። እና ይህ ለአካባቢው ያለኝ ጥላቻ ቢሆንም.

AD

አንድ ዝግጅት ማደራጀት ከፈለጉ ለደንበኞችዎ መኪናዎችን ፈትኑ፣ ቴስላን እንደ ኩባንያዎ ማስታዎቂያ ተሸካሚ (የመለጠፍ እድል) ያቅርቡ ወይም ይህንን ልዩ መኪና ለመንዳት ብቻ ይሞክሩ ፣ እባክዎን አና ዝዲቢትስካያ ያነጋግሩ (0-601-687- 655, [ኤሌክትሮኒክ መልእክት የተጠበቀ]). እንዲሁም ድህረ ገጹን እንድትጎበኙ እጋብዛችኋለሁ፡ www.mytesla.pl