የሙከራ ድራይቭ: Audi A4 2.0 TDI - 100% Audi!
ምንም እንኳን አንድ ዝርዝር ከቀዳሚው የተለየ ባይሆንም ፣ በእርግጠኝነት ግራ አይጋቡም ፣ ምክንያቱም በመጀመሪያ እይታ ግልፅ ነው-ይህ አዲሱ Audi A4 ነው። የኢንጎልስታድት ዲዛይነሮች በአስተማማኝ ሁኔታ ይጫወታሉ ፣ እና አዲሱ ሞዴል ክብ እና የሚያምር መስመሮች ያሉት ክላሲክ ባለ ሶስት ሳጥን ሴዳን ሆኖ ሲቆይ ፣ ትንሽ ተጨማሪ ኩርባዎች የሁሉም አዲስ ኦዲሶች ገጽታ ብቸኛው ዋና ፈጠራ ናቸው። የፊት መብራቶች ትንሽ ጨካኝ እይታ ይህንን ስሜት ብቻ ያጠናክራል ...
ትልቅ አፍ እና በላዩ ላይ አራት ቀለበቶች። ይህ ከ 70 ዓመታት በፊት በአቅredነት የጀመረው የስኬት ቀመር ነው ታዚዮ ኑቮላሪ በዩጎዝላቪያ ታላቁ ሩጫ በአውሮፓ ህብረት ታይፕ ዲ. ከኃይለኛው ሞተር በተጨማሪ ፣ የዚያን ጊዜ ሳክሰን ሲልቨር ቀስት በጣም አስገራሚ ገጽታ በትልቁ እና በስግብግብነቱ የመኪናው የፊት ጫፍ ነበር። አፈሙዝ። , በማንኛውም ጊዜ ከፊት ያለውን ለመብላት የፈለገ ይመስላል። በግልጽ እንደሚታየው ፣ ጭምብሉ ላይ አራት ቀለበቶች ያሉት አንድ የምርት ምልክት መመለሱን ይፈልጋል። ግን በአንድ ልዩነት -በዚህ ጊዜ ኦዲ ዋንጫዎችን ማሸነፍ አይፈልግም ፣ ግን ስህተቶች ይቅር የማይባሉበትን ለመካከለኛው ክፍል ዘውድ እየታገለ ነው። ገና ከመጀመሪያው ፣ ኦዲ A4 ለስኬት “ተፈርዶበታል”። የኦዲ ስፔሻሊስቶች አዲሱን “አራት” የመምጣቱን ጊዜ በጣም ያደንቁ ነበር ፣ ምክንያቱም መርሴዲስ የቼሪስለር “የታችኛውን ጉድጓድ” በመጠገን ሥራ ላይ በነበረበት ጊዜ ዕድገቱን አቆሙ እና የአሁኑ BMW 3 ተከታታይ ቀድሞውኑ በአራተኛው ዓመት ውስጥ ነው። "ሕይወት".
ከትንሽ እባብ እይታ በተጨማሪ የአዲሱ A4 በጣም አስደናቂው የእይታ ባህሪ የሚመጣው ከአስራ አራቱ ኤልኢዲዎች የፊት መብራት ስብስቦች ውስጥ ከተዋሃዱ ነው። እነዚህ የቀን ሩጫ መብራቶች ናቸው፣ እና በአውሮፓ ህብረት ኮሚሽን ተሽከርካሪዎች ላይ ተጨማሪ የ LED መብራት ለማግኘት አረንጓዴውን ብርሃን እየጠበቁ ሳሉ፣ እርስዎን በጣም አስደናቂ የመንዳት አካል ሆነው ሊያገለግሉዎት ይችላሉ። አዲሱ Audi A4 ወደ ልሂቃኑ ውስጥ ጠንካራ እርምጃ ነው እና በመጀመሪያ በጨረፍታ በተረጋገጠው ዋልተር ዴ ሲልቫ የተፈረመው በዲዛይኑ ይደሰታል። ተለዋዋጭ እና የሁኔታ ዘይቤ ይበልጥ ትኩረት የተደረገው በሚያስደንቅ የልኬቶች ጭማሪ ነው። አዲሱ A4 ከ 458,5 ወደ 470 ሴንቲሜትር እና ከ 177 ወደ 183 ሴንቲሜትር አድጓል, 143 ሴ.ሜ ቁመት ግን ሳይለወጥ ቆይቷል. ነገር ግን ከላይ የተጠቀሰው የሰውነት መጨመሪያ ለተጨማሪ ምቾት የሚገቡትን አብዛኛዎቹን መመዘኛዎች አሻሽሏል፣ይህም የሚያሳየው ከ265 እስከ 281 ሴንቲሜትር ባለው የዊልቤዝ ከፍተኛ ጭማሪ ነው (Audi A6 የሚለካው የዊልቤዝ መጠን ከ A35 በ4ሚሜ ብቻ ይረዝማል)።
የመኪናው መገለጫ በዋነኛነት የኦዲን ውበት የሚያንፀባርቅ እና የታወቁትን ተለዋዋጭ መልክ ህጎች በማያሻማ ሁኔታ ያከብራል-የቦኖቹ ከግንዱ ክዳን ጋር ሲነፃፀሩ በጣም ረጅም ነው ፣ አጭር የፊት መሸፈኛዎች እና ወደ መኪናው የኋላ የሚሄዱ መስመሮች አይወጡም ። የሚለው ጥያቄ ነው። የመኪናው የኋላ እይታ መረጋጋትን እና እጅግ በጣም ለስላሳ መስመሮችን ያሳያል። የ Audi A4 ገጽታ በማያሻማ መልኩ ተለዋዋጭ፣ አስተዋይ፣ የበላይ ነው፣ እናም እኚህ ሰው በኋለኛው መስታወት ላይ ሲታዩ ጥቂቶች ወዲያውኑ ፈጣን መስመሩን የማይለቁ መሆናቸው የተረጋገጠ ነው። “Audi A4 በጣም ኃይለኛ ይመስላል፣ እና የ LED የፊት መብራቶች በተለይ አስደሳች እና የአላፊዎችን ትኩረት ይስባሉ። የመኪናው ንድፍ ውበት እና የስፖርት መንፈስን በችሎታ ያጣምራል። በአንድ በኩል, መኪናው እጅግ በጣም ማራኪ እና የሚያምር ይመስላል, እና በሌላኛው - ስፖርት. ኦዲ የሚያምሩ መኪናዎችን ይሠራል። አንዳንድ የኦዲ መኪኖችን የሚያስታውሰኝ ብልሽት ያለው የፊት ጫፉ እንዲሁ የተናደደ ይመስላል። ከኋላ, በተለይም ወደ ስፖርታዊ እንቅስቃሴዎች የሚጨምሩትን መንትያ የጅራት ቧንቧዎች እወዳለሁ. መቼም የናፍታ መኪና ነው አልልም። - ቭላዳን ፔትሮቪች ስለ አዲሱ Quartet መከሰት በአጭሩ አስተያየት ሰጥቷል.
በሩን ሲከፍቱ ውስጣዊው ክፍል በቅንጦት ከባቢ አየር ሰላምታ ይሰጥዎታል-ምርጥ ፕላስቲክ ፣ ብቁ የአሉሚኒየም ማስጌጫዎች ፣ ሁሉም ነገር በጥሩ ሁኔታ የተሠራ ነው። የኦዲ ልቀት። ተግባራዊ እና ergonomic. ለምርጥ መሪ እና የመቀመጫ ማስተካከያ ምስጋና ይግባውና ትክክለኛውን ቦታ በቀላሉ ያገኛሉ እና ከአንድ ሰከንድ በላይ አንድ ማብሪያ / ማጥፊያ መፈለግ የለብዎትም። ቭላዳን ፔትሮቪች የኦዲን ውስጣዊ ሁኔታ በሚከተለው ቃላቶች ገልጿል: "ኦዲ ልዩ የመቀመጫ ቦታ አለው እና አሽከርካሪው ከተወዳዳሪ ሞዴሎች የተለየ ስሜት አለው. በጣም ዝቅተኛ ነው የሚቀመጠው እና ስሜቱ አየር የተሞላ ነው. በተለይ ዝቅተኛ የመቀመጫ ቦታ ስሜት በትልቅ የኋላ እይታ መስተዋቶች የተሞላ ነው. ነገር ግን በሚያሽከረክሩበት ጊዜ፣ የበለጠ የሚደነቅ ስሜት ይፈጥራል፣ እና ኦዲው በቆዳዎ ስር ይሳባል። የውስጣዊው ክፍል በ "ሥርዓት እና ስነ-ስርዓት" የተያዘ ነው, አንድ ሰው ለየት ያለ የቁሳቁስ እና የማጠናቀቂያ ጥራት ሊሰማው ይችላል. ይሁን እንጂ የኦዲ ቀዝቃዛ ፍፁምነት በተወሰነ መልኩ የአሉሚኒየም ንጥረ ነገሮችን በመትከል የስፖርት ከባቢ አየርን ያመጣል. በመኪናው ውስጥ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው እና ሁሉም ነገር በቦታው አለ። ከክፍልነት አንፃር በአማካይ ቁመታቸው ለሶስት ጎልማሶች የኋላ መቀመጫዎች ውስጥ በቂ ቦታ አለ. በ 480 ሊትር አቅም, ግንዱ ሁሉንም ምስጋና ይገባዋል, ይህም ለቤተሰብ ጉዞ ፍላጎቶች በቂ ነው (BMW 3 ተከታታይ - 460 ሊትር, መርሴዲስ ሲ-ክፍል - 475 ሊትር). የኋላ መቀመጫዎችን በማጠፍ ግንዱ መጠን ወደ የሚያስቀና 962 ሊትር መጨመር ይቻላል. ነገር ግን፣ ግዙፍ ሻንጣዎችን በሚጭኑበት ጊዜ፣ ጠባብ ግንዱ መክፈቻ፣ አጭር ጀርባ ያላቸው ሁሉም ሊሞዚኖች ባህሪ በቀላሉ ጣልቃ ሊገቡ ይችላሉ።
ምንም እንኳን ኦዲ የ"Pump-soul" ሞተርን ቢያጠፋም ዘመናዊው Audi A4 2.0 TDI ቱርቦዳይዝል መንዳት ደስታን እና ደስታን አያሳጣዎትም። ባለ 2.0 TDI ሞተር ነው፣ ግን የፓምፕ-ኢንጀክተር ሞተር ሳይሆን አዲስ የኮመን-ሬይል ሞተር ፓይዞ ኢንጀክተሮችን ለመወጋት የሚጠቀም ነው። አዲሱ ሞተር በጣም ለስላሳ ነው እና ከ 2.0 TDI "ፓምፕ-ኢንጀክተር" ስሪት ጋር ሲነፃፀር በማይነፃፀር ጸጥ ያለ እና ለስላሳ ነው የሚሰራው. ከፍተኛው የ 320 Nm የማሽከርከር ኃይል በ 1.750 እና 2.500 rpm መካከል እንደሚፈጠር በማስረጃው እጅግ በጣም ቀልጣፋ እና ግልፍተኛ ነው። ከፍተኛው በፓይዞ ኢንጀክተሮች መርፌ ላይ ከፍተኛ መሻሻል። የ 1.800 ባር ግፊት ፣ በ turbocharger ውስጥ ያሉ ፈጠራዎች ፣ ካሜራዎች እና አዲስ ፒስተኖች ፣ ሞተሩ የሚያስቀና አፈፃፀምን ይሰጣል ። የራሊ ሻምፒዮን የሆነው ቭላዳን ፔትሮቪች ስለ ስርጭቱ አወንታዊ አስተያየት ሰጥቷል፡- “ከኤንጂኑ ጩኸት ድምፅ፣ በመከለያው ስር ምንም የሚታወቅ የሞተር “ፓምፕ-injector” የለም ብለን መደምደም እንችላለን ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ በጣም ከባድ ይመስላል። ይህ የጋራ ባቡር ሞተር በእውነቱ ወደር በሌለው ጸጥታ እና የበለጠ አስደሳች ነው። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ የቱርቦ ቀዳዳው የማይታይ ነው, እና መኪናው በዝቅተኛ ክለሳዎች ላይ ይሳባል. እኔ እንደማስበው ኦዲ ይህን ሞተር በA4 ውስጥ በማስቀመጥ በጣም ጥሩ ስራ የሰራ ይመስለኛል ምክንያቱም እጅግ በጣም ሚዛናዊ ነው። በሁሉም ሪቪዎች ላይ ለጋዙ በቀላሉ ምላሽ ይሰጣል, እና የመጀመሪያው ግንዛቤ መኪናው ከ 140 hp በላይ ኃይል እንዳለው እንደ ፋብሪካው መረጃ ነው. ባለ ስድስት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ለዚህ ሞተር ተስማሚ ነው እና ለመያዝ በጣም ቀላል ነው። በጥሩ ሁኔታ የተከፋፈሉ የማርሽ ሬሾዎች በስርጭቱ ላይ ብዙ ጫና ሳያደርጉ እንዲንቀሳቀሱ ያደርግዎታል፣ እና በፍጥነት መሄድ ከፈለጉ፣ ምንም አይነት ሁኔታ እና የመንገድ ውቅር ቢኖረውም ሁል ጊዜ በቂ ሃይል ይኖርዎታል። ፔትሮቪች ያስረዳል።
የሚያስደንቀው ነገር የAudi A4 2.0 TDI መታገድ ነው። ረጅሙ የዊልቤዝ የመንሸራተቻ ዞኖችን አማካኝ አሽከርካሪ ሊደርስበት ወደማይችል ደረጃ ቀይሮታል። እጅግ በጣም ጥሩው ባህሪ በተለይ A4 ልዩ ስሜት በሚሰጥበት እና ከፍተኛ ፍጥነት እንዲሠራ በሚፈቅድባቸው ጠመዝማዛ ቦታዎች ላይ በግልጽ ይታያል። ቭላዳን ፔትሮቪች የአዲሱን የኦዲ A4 ምርጥ የመንዳት ባህሪያት አረጋግጠዋል፡- “በእያንዳንዱ ኪሎ ሜትር በሚነዳበት ጊዜ የኦዲ እገዳው ብስለት ጎልቶ ይታያል፣ እና ጠመዝማዛ መንገዶች ላይ መንዳት እውነተኛ ደስታ ነው። ብዙ ጥረት ሳያደርጉ ፈጣን ኮርነን ማድረግ ይቻላል. የመኪናውን የኋላ ገለልተኛ ባህሪ በጣም ወድጄዋለሁ፣ እና እርግጠኛ ነኝ አማካዩ አሽከርካሪ መኪናውን ከተገቢው መንገድ ማንኳኳት አይችልም። በባዶ የማሽከርከር እንቅስቃሴዎች እና ቅስቀሳዎች በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ፣ መኪናው ትንሽ ድክመት ሳያሳየው ትክክለኛውን አቅጣጫ በጥብቅ ያዘ። የኤሌክትሮኒክስ መረጋጋት ፕሮግራም (ESP) በጣም ጥሩ ይሰራል። ስርዓቱን ጠፍቶ ለመንዳት ሞከርኩ እና መኪናው በአስደናቂ ሁኔታ ሰራ፣ ይህም ለተሻሻለው የእገዳ ዲዛይን እናመሰግናለን። ጉዳቱ የኤሌክትሮ-ሃይድሮሊክ መሪው ነው, ከመሬት ውስጥ ብዙ መረጃ አያስተላልፍም, ይህም የስፖርት አቅሙን ይገድባል. ነገር ግን የስፖርት መኪና ሳይሆን እውነተኛ የስፖርት መንፈስ ያለው ‘የተሳፋሪ ክሩዘር’ ነው። ለአዲሱ Audi A4 የተለመደው ነገር የፊት ዘንበል በ 15,4 ሴንቲሜትር ወደ ፊት መጓዙ ነው. ይህ ለታወቀ የንድፍ ማታለያ ምስጋና ይግባውና ሞተሩ በቁመት ተቀምጧል, ከፊት ዘንበል በላይ, ወደ ኋላ ተንቀሳቅሷል, እና ልዩነት እና ላሜላዎች ተገለበጡ. በውጤቱም, የኦዲ መሐንዲሶች የፊት መጋጠሚያዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል, ይህም መልክን ከማሻሻል በተጨማሪ የመንዳት ባህሪ ላይ ከፍተኛ መሻሻል አስገኝቷል. ስርጭቱ ከልዩነት በስተጀርባ የሚገኝበት አዲሱ ጽንሰ-ሐሳብ, የፊት ተሽከርካሪዎችን ሸክም ይቀንሳል እና መረጋጋት እና አያያዝን ያሻሽላል. ነገር ግን, ከረሱ እና ጋዙን ትንሽ ከተጫኑ, 320 Nm የፊት-ጎማ ድራይቭን ከመጠን በላይ ይጭናል, እና የ "አራት" መንኮራኩሮች ወደ ገለልተኛነት ይሄዳሉ.
ከአዲሱ የኦዲ A4 መንኮራኩር ጀርባ ያለው ስሜት በአንድ ቃል በቀላሉ ሊገለፅ ይችላል-ውድ! የተከበረ መኪና ያነዱት ቢያንስ አንድ ጊዜ ይህ ስለ ምን እንደሆነ ያውቃሉ-ጥንቃቄ የተሞላበት የድምፅ መከላከያ ፣ ልዩ የጥንካሬ ስሜት ፣ ጸጥ ያሉ ጉብታዎች ፡፡ በኦዲ A4 ውስጥ ቁጭ ብለን በጅምላ ከሚመረቱ መኪኖች ጋር ሲወዳደር ይህ ጥሩ ልዩነት ተሰማን ፡፡ በኢንዶልስታድ ውስጥ አንድ ትልቅ ሥራ ተሠርቷል ፡፡ መንፈሳዊ እና ኢኮኖሚያዊ ሞተር ፣ በትንሹ ይበልጥ ተስማሚ የዋጋ አሰጣጥ ፖሊሲ እና የመጀመሪያ ደረጃ የተሟላ ውስጣዊ ጥምረት ኦዲ ከተፎካካሪዎች ጋር በሚደረገው ውጊያ ትልቅ ነጥቦችን ይሰጣል ፡፡ ለማስታወስ ያህል ኦዲ መኪናችን ያልታጠቀበትን አማራጭ ንቁ መሪን እና እገዳን ያቀርባል ፣ ይህም እውነተኛ ችሎታችንን እንድናሳይ ረድቶናል ፡፡ ለመሠረታዊ ሞዴሉ ኦዲ A4 2.0 TDI ዋጋ በ 32.694 50.000 ዩሮ ይጀምራል ፣ ግን ብዙ ተጨማሪ ክፍያዎችን ከግምት ውስጥ በማስገባት ወደ 4-6 ዩሮ ከፍ ሊል ይችላል። AXNUMX ን በጣም ከወደዱ እና ገንዘብ ለእርስዎ ችግር ካልሆነ በእውነቱ መምረጥ ይችላሉ። አዲሱን "አራት" እጅግ በጣም ትልቅ መሆኑን እና እስካሁን ድረስ ለ ‹XX› ›ሞዴል ለመረጡ ብዙ ደንበኞች የታሰበ መሆኑን ካከልን መደምደሚያው ግልጽ ነው ፡፡
የቪዲዮ ሙከራ ድራይቭ-ኦዲ A4 2.0 ቲዲአይ
