ማሳያ: ኦዲ A6 3.0 TDI (180 кВт) Quattro S-Tronic

ስለዚህ በአንድ ወይም በሌላ መካከል የሚመርጡ ደንበኞች ቀላል ሥራ ይኖራቸዋል - በግንዱ እና በውስጣዊው ክፍል ውስጥ የበለጠ ተለዋዋጭነት ወይም የ "እውነተኛ" የሴዳን ውጫዊ ውበት እንደሚፈልጉ እስካወቁ ድረስ.

ያም ሆነ ይህ ፣ A6 ን የሚመርጡ ሰዎች ከቀዳሚው በከፍተኛ ሁኔታ የተለወጠ የተከበረ እና አስደሳች መኪና ያገኛሉ። አዲሱ ኤ 6 እንዲሁ በዲዛይን ረገድ ብዙ መሻሻል አሳይቷል ፣ አዲሱ ዲዛይን ፣ የሚያምር ከመሆኑ በተጨማሪ በጣም ተለዋዋጭ እይታን ይሰጣል።

ግን ስለ ውጫዊው ትክክለኛ አለመግባባት አለ -በዘመናዊው ኦዲ መካከል ለመለየት አስቸጋሪ የሆኑት ሰዎች አስተያየቶች የበለጠ ትክክል ናቸው። በመጀመሪያ በጨረፍታ ይህ “ስምንት” እና “ስድስት” ፣ ወይም A6 ፣ A4 (ወይም A5 Sportback) አለመሆኑን ለመረዳት የሚቻልበት ምንም ልዩነቶች የሉም። ሆኖም ፣ ኦዲ ለዲዛይን በተለይ ብልህ አቀራረብ እንደወሰደ መዘንጋት የለብንም።

ሁል ጊዜ ርካሽ የመኪና ገዥዎችን ከሚቀጥለው ከፍተኛ-ደረጃ ኦዲ ጋር በቂ የመገናኛ ነጥቦችን ይሰጣሉ ፣ ይህም በእርግጥ እርካታን ያመጣል! ስለዚህ: A6 ማለት ይቻላል A8 ይመስላል እና ለመግዛት በቂ ምክንያት ሊሆን ይችላል።

በተለይ የሚያስገድደው ወደ A6 ተሳፋሪ ክፍል ስንገባ ስሜቱ ነው። እርግጥ ነው ፣ ዝም ብለው እየነዱ ከሆነ ጥሩ ነው። በሾፌሩ ወንበር ላይ ለማስተካከል ምንም ችግር የለብንም ፣ ነገር ግን ምልክት የተደረገበት ፊርማ ከብዙ ሰዓታት መንዳት በኋላ ጥሩ ስሜት አልነበረውም።

የአሽከርካሪው የኋላ መቀመጫ ግትርነት እና ዲዛይን የበለጠ ለማስተካከል የተወሳሰበውን ዘዴ ካጠና በኋላ ነው ስሜቱ እንደገና አጥጋቢ የሆነው። እኛ ወደ A6 ስንገባ ፣ ውስጡ ከ A7 የተለየ እንዳልሆነ እናገኛለን። ይህ በእርግጠኝነት ጥሩ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም በዚህ የኦዲ ፈተናዎች ላይ ፣ በእርግጥ በእርግጥ ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ጠቃሚ መሆኑን አረጋግጠናል።

በእርግጥ ፣ ብዙ ለተለያዩ የመሣሪያ አማራጮች (በተለይም ለዳሽቦርድ እና ለዕቃ ዕቃዎች የቁሳቁስ ምርጫ አንፃር) ምን ያህል መሥዋዕት ለማድረግ ፈቃደኞች ነን። ስለሆነም የበለፀገ ዳሽቦርዱ ከመልክቱ እና ከተጠቀሙባቸው ቁሳቁሶች እንዲሁም የአሠራሩ ትክክለኛነት ጋር ያሳምናል። በሁሉም የኦሪጂናል ብራንዶች ላይ የኦዲ የበላይነት ወደ ፊት የሚመጣበት ይህ ነው።

ለኤምኤምአይ ቁጥጥር (በመኪናው ውስጥ ብዙ ሊዋቀሩ ወይም ሊቆጣጠሩት የሚችሉትን የሚያጣምር የመልቲሚዲያ ስርዓት) ተመሳሳይ ነው። የማሽከርከሪያው ቁልፍ እንዲሁ በመዳሰሻ ሰሌዳው ይደገፋል ፣ እኛ እኛ ማርትዕ በምንፈልገው ላይ በመመስረት ይለወጣል ፣ መደወያው ብቻ ሊሆን ይችላል ፣ ግን የጣት አሻራዎችን መቀበልም ይችላል። ከማዕከላዊው የማዞሪያ ቁልፍ ቀጥሎ ያሉት ተጨማሪ አዝራሮች ጠቃሚ ናቸው።

ለመቆጣጠር (ወይም የትኞቹን አዝራሮች እንደጫንን ደጋግመው ይፈትሹ) ብዙ ልምምድ ይጠይቃል። ለዚህም ነው በተሽከርካሪ መንኮራኩር ላይ ያሉት አዝራሮች ያለችግር ስለሚሠሩ በጣም ጠቃሚ የሆኑት እና ከዚያ ተግባሮቹ በሁለቱ ዳሳሾች መካከል በትንሽ ማዕከላዊ ማያ ገጽ ላይ ይሞከራሉ።

ይህ A6 የሚያቀርበውን ሁሉንም ነገር የመቆጣጠር ዘዴ በጣም ደህንነቱ የተጠበቀ ይመስላል ፣ እና ሁሉም ነገር - በሚነሳበት ጊዜ የቁጥጥር ፓነል ላይ የሚታየውን ትልቅ ማያ ገጽ መለወጥ እንኳን - ብዙ የአሽከርካሪዎች ትኩረትን ይፈልጋል ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ የበለጠ አስፈላጊ ይሆናል ። በመንገድ ላይ ምን እንደሚከሰት ለመመልከት. ነገር ግን ለአስተማማኝ የመንዳት ትክክለኛ አመለካከት ያለው እያንዳንዱ ተጠቃሚ ለመኪናው የበለጠ ትኩረት እና አነስተኛ የትራፊክ ፍሰት መቼ እንደሚሰጥ ለራሱ ይወስናል ...

የእኛ A6 ረጅም የመለዋወጫዎች ዝርዝር ነበረው (እና ዋጋው ከመሠረቱ አንድ በጣም ጨምሯል) ፣ ግን ብዙ ሰዎች አሁንም አንዳንድ ተጨማሪ ነገሮችን ያጣሉ። በሁሉም የኤሌክትሮኒክ ድጋፍ ፣ ለምሳሌ ፣ የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያ አልነበረም (ግን የተለመደው የመርከብ መቆጣጠሪያ እንኳን ሥራውን በረጅም ርቀት ላይ ወይም ገደቦችን በጥብቅ መከተል በሚያስፈልግበት ቦታ)።

በተለመደው የ AUX ፣ የዩኤስቢ እና አይፖድ ግንኙነቶች ምትክ የዲቪዲ / ሲዲ አገልጋዩን በደስታ ማባረር ይችላሉ (ኦዲ ለከፍተኛ ክፍያ የኦዲ የሙዚቃ በይነገጽን ይሰጣል)። ደህንነቱ የተጠበቀ ስልክ ለሚፈልጉ ፣ A6 አያሳዝንም። አሠራር እና ግንኙነት ቀላል ናቸው።

ኦዲ ለብሉቱዝ ግንኙነቱ ተጨማሪ ክፍያዎችን አይፈልግም ፣ ግን ይህ የሚቻለው በ MMI እና በሬዲዮ ግዢ ብቻ ነው ፣ እና ለዚህ በአጠቃላይ ከሁለት ሺዎች በታች ብቻ ማከል ያስፈልግዎታል። ስለዚህ የአዲሱ ውድ የ A6 ባለቤቶች እንኳን ሞባይል ስልካቸውን በእጃቸው እና በጆሮው አቅራቢያ እንደ ወርሃዊ መጽሔቶች ቢጓዙ አይገርሙ!

ኦዲ አሁንም ቁልፎቹን ለመክፈት የርቀት መቆጣጠሪያ ያለው ዘመናዊ ቁልፍ እንደሚሰጥ በጭራሽ መረዳት አይቻልም ፣ ነገር ግን ለመጀመር በመኪናው ውስጥ ቁልፍ አያስፈልግዎትም ፣ ምክንያቱም በመሣሪያው ፓነል ላይ ያለው ቁልፍ ይህንን ተግባር ይወስዳል። . የበለጠ ምቹ (በኪስዎ ወይም በኪስዎ ውስጥ ሁል ጊዜ ሊቆይ የሚችል በእውነቱ ብልጥ ቁልፍ) ብቻ መግዛት ስለሚፈልግ ቁልፉን እንዲገቡ እና እንዲጠቀሙበት የሚረዳዎት መጥፎ መፍትሔ።

ግን እንደዚህ ባሉ ትናንሽ ነገሮች ላይ ማን ያጉረመርማል ፣ ምክንያቱም እነሱ በጠንካራ ፕሪሚየም sedan ውስጥ ይነዳሉ!

ስለ ጉዞው እና ስለ አፈፃፀሙ ለተፃፈው ፣ እኛ በዚህ ዓመት በሦስተኛው እትም በ Avto መጽሔት ላይ ከጻፍነው ሙሉ ሞተር ካለው የኦዲ ኤ 7 ጋር ሲነፃፀር የሚጨምር ብዙ የለም። በመደበኛ ጎማዎች ፣ በእውነቱ ፣ በማዕዘኖች ውስጥ በፍጥነት ለመንዳት ትንሽ የበለጠ ተለዋዋጭ እና የበለጠ አስደሳች ፣ መሪው እንዲሁ ትንሽ ትክክለኛ ነው።

ለዝቅተኛ የሙቀት መጠን በጣም አስፈላጊ የግጭት እና ሌሎች ንብረቶች ዝቅተኛ ጎማዎች ለኢኮኖሚ የነዳጅ ፍጆታም አስተዋጽኦ ያደርጋሉ። ቀደም ሲል የተጠቀሰው ረዥም የሞተር መንገድ ማሽከርከር ጥሩ የኢኮኖሚ ፈተና መሆኑን እና በጣሊያን አውራ ጎዳናዎች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት 7,4 ሊትር የነዳጅ ፍጆታ በእውነቱ አስገራሚ ነው። የኦዲ መሐንዲሶች የተሽከርካሪውን ክብደት (ከተፎካካሪዎቹ ጋር ሲነጻጸሩ ፣ ግን ከቀዳሚው ጋር) የቀለሉበት ቀላል ክብደት ያለው ዲዛይን የሚመጣበት ይህ ነው።

A6 በሁሉም መልኩ ትኩረት የሚስብ መኪና ነው፣ በጣም ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ያለው (በትራፊክ ፈጣን ምላሽ ምክንያት መሰናከል ያለበት መደበኛ የማቆሚያ ጅምር ስርዓት) ፣ በጣም ጥሩ ስርጭት ፣ የሁለት ክላች ስርጭት አልፎ አልፎ ብቻ ይቀንሳል። ከ "እውነተኛ" ማሽን በስተጀርባ; ሁሉም-ጎማ ድራይቭ በአጠቃላይ አሳማኝ ነው) ፣ ቢያንስ እንደሌሎች “ፕሪሚየም” ጥሩ ስም ያለው እና ረጅም ጉዞዎችን ቀላል የሚያደርግ ምቾት ያለው።

ሆኖም ፣ በዋጋው እና በእሱ ላይ ባገኙት መካከል ያለው ጥምርታ እያንዳንዱ ሰው ለራሱ ይወስናል።

ፊት ለፊት…

ቪንኮ ከርንክ የኦዲ የጊዜ መስመር ትንሽ አሳዛኝ ነው-A8 በገበያው ላይ ሲቀመጥ, እዚህ ቀድሞውኑ A6 አለ, ይህም ትንሽ ትንሽ ካልሆነ በስተቀር, በእውነቱ ወደ ፍሳሽ ይወርዳል. በአሁኑ ጊዜ, Turbodiesel መግዛት ምክንያት አውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ውስጥ አጠቃላይ የቴክኒክ አዝማሚያዎች ከአሁን በኋላ smartest ውሳኔ ላይሆን ይችላል, እና እንዲያውም ይበልጥ እንዲሁ የኦዲ ቤንዚን ሞተሮች የላቀ ናቸው እና - በናፍጣ ይልቅ የተሻለ ነው. ግን አትሳሳት - እንዲህ ዓይነቱ ኃይለኛ A6 እንኳን ከፍተኛ ምርት ነው.

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

ባለብዙ ተግባር ባለሶስት ተናጋሪ መሪ 147

የጥላ መጋረጃዎች 572

የፊት እና የኋላ መቀመጫዎች 914

ከእንጨት የተሠሩ የጌጣጌጥ ዕቃዎች

ዲቪዲ / ሲዲ 826 አገልጋይ

የታጠፈ የበሩ መስተዋቶች 286

የመኪና ማቆሚያ ስርዓት ፕላስ 991

አውቶማቲክ ባለብዙ ዞን አየር ማቀዝቀዣ 826

የቆዳ መደረቢያ ሚላን 2.451

127

ኤምኤምአይ የአሰሳ ስርዓት ከ MMI Touch 4.446 ጋር

ባለ 18. ኢንች ጎማዎች 1.143. ኢንች ጎማዎች

ከማህደረ ትውስታ ተግባር ጋር የመጽናኛ መቀመጫዎች 3.175

ለስልክ 623 የብሉቱዝ ቅድመ -ቅምጥ

Paket Ksenon ፕላስ 1.499

የቤት ውስጥ እና የውጭ መብራት ጥቅል 356

የኦዲ ሙዚቃ በይነገጽ 311

ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

Audi A6 3.0 TDI (180 ኪ.ወ) ኳትሮ ኤስ-ትሮኒክ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	39.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	72.507 €
ኃይል	180 ኪ.ወ (245 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	6,2 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 250 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመታት የዛግ ዋስትና ፣ ያልተገደበ የሞባይል ዋስትና በተፈቀደ የአገልግሎት ቴክኒሻኖች በመደበኛ ጥገና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.858 €
ነዳጅ:	9.907 €
ጎማዎች (1)	3.386 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	22.541 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	5.020 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.390 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.49.102 0,49 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	6-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - V90° - ተርቦዳይዝል - ቁመታዊ ከፊት የተገጠመ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 83 × 91,4 ሚሜ - መፈናቀል 2.967 16,8 ሴሜ³ - መጭመቂያ 1፡180 - ከፍተኛው ኃይል 245 ኪ.ወ (4.000 hp) (4.500 hp) .13,7-60,7 በ . 82,5 ራም / ደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 500 ሜትር / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 1.400 kW / l (3.250 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 2 Nm በ 4-XNUMX ራም / ደቂቃ - XNUMX በላይ የራስ ካሜራዎች (ሰንሰለት) - XNUMX ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር - የተለመደ. የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 7-ፍጥነት ሮቦት የማርሽ ሳጥን - የማርሽ ጥምርታ I. 3,692 2,150; II. 1,344 ሰዓታት; III. 0,974 ሰዓታት; IV. 0,739; V. 0,574; VI. 0,462; VII. 4,093 - ልዩነት 8 - ሪም 18 J × 245 - ጎማዎች 45/18 R 2,04, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 250 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 6,1 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,2 / 5,3 / 6,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 158 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	sedan - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት-ስፒል መስቀል ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) , የኋላ ዲስኮች (የግዳጅ ማቀዝቀዣ), ኤቢኤስ, በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,75 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.720 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 2.330 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 2.100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 750 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.874 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.627 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.618 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,9 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.550 ሚሜ, የኋላ 1.500 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 75 ሊ.
ሣጥን	የ 5 ሳምሶኒት ሻንጣዎች (278,5 ኤል ጠቅላላ) በ AM መደበኛ ስብስብ የሚለካው የግንድ መጠን 5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ኤል) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)። ለ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛ - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የሃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የሃይል መስኮቶች - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ እና የሚሞቁ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች - ሬዲዮ ከሲዲ እና MP3 ማጫወቻ ጋር - ባለብዙ- የሚሰራ መሪ - የማዕከላዊ መቆለፊያ የርቀት መቆጣጠሪያ - መሪውን ከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከል - ከፍታ-የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ መቀመጫ - የቦርድ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 12 ° ሴ / ገጽ = 1.190 ሜባ / ሬል። ቁ. = 41% / ጎማዎች - Goodyear Efficient Grip 245/45 / R 18 Y / odometer ሁኔታ 2.190 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	6,2s
ከከተማው 402 ሜ	14,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 156 ኪሜ / ሰ)
ከፍተኛ ፍጥነት	250 ኪ.ሜ / ሰ
አነስተኛ ፍጆታ;	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	40,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	67,0m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	39,3m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	59dB

አጠቃላይ ደረጃ (364/420)

• በተከፈተ ግን በተሞላ የኪስ ቦርሳ ብንመለከተው ግዢው ትርፋማ ነው። በኦዲ ውስጥ እንኳን ለእያንዳንዱ ተጨማሪ ፍላጎት የበለጠ ይከፍላሉ።

• ውጫዊ (13/15)

  ክላሲክ ሰዳን - ለአንዳንዶች ለመረዳት አስቸጋሪ ነው ፣ “ስድስት” ፣ “ሰባት” ወይም “ስምንት”።

• የውስጥ (112/140)

  በቂ ፣ ለአምስተኛው ተሳፋሪ ብቻ ትንሽ መሆን አለበት ፣ ለቁሳቁሶች መኳንንት እና ለአሠራር አስደናቂ።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (61
  
  
  /40)

  ሞተሩ እና ድራይቭ ለተለመዱ የትራንስፖርት ፍላጎቶች ተስማሚ ናቸው እንዲሁም ለ S tronic ተስማሚ ናቸው።

• የመንዳት አፈፃፀም (64
  
  
  /95)

  በታላቅ ተለዋዋጭነት መንዳት እና እገዳውን ከአሁኑ ፍላጎቶችዎ ጋር ማላመድ ይችላሉ።

• አፈፃፀም (31/35)

  ደህና ፣ በ turbodiesel ላይ ምንም አስተያየቶች የሉም ፣ ግን ኦዲ እንዲሁ የበለጠ ኃይለኛ ቤንዚን ይሰጣል።

• ደህንነት (44/45)

  ፍጹም ማለት ይቻላል።

• ኢኮኖሚ (39/50)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ እና ዝና

በበቂ ሁኔታ ኃይለኛ turbodiesel ፣ በሚያምር ሁኔታ ከማርሽ ሳጥኑ ጋር ተጣምሯል

ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ

conductivity

የድምፅ መከላከያ

የነዳጅ ፍጆታ

ብዙ ግልጽ መሣሪያዎች መግዛት ያስፈልጋል

የመቀመጫ ማስተካከያ መቆጣጠሪያ

ብልጥ ቁልፍ በስሙ መሳለቂያ ነው።

ምንም ቅሬታዎች የሉም ፣ ግን ከ MMI ጋር ለመላመድ ጊዜ ይወስዳል

ጊዜው ያለፈበት የስሎቬኒያ የአሰሳ ካርታ