ሙከራ: BMW C650 GT

ጽሑፍ - ማቲያ ቶማሲ ፣ ፎቶ - አሌሽ ፓቭሌቲč

እውነቱን ለመናገር ፣ አከፋፋዩ ለሙከራ C650 GT ቁልፎችን ከመስጠቴ በፊት ከባቫሪያን ማክስ ምን እንደሚጠብቅ አላውቅም ነበር። ይህ በእውነቱ ቀዳሚ የሌለው አዲስ ስኩተር በመሆኑ ብቸኛው ጥያቄ በሞተር ብስክሌት ወይም በተለመደው ስኩተር ላይ ሌላ ጎመን የሚሽከረከር መሻገሪያ ይሆን ነበር። ከሳምንት ድግስ በኋላ ፣ እንደ እድል ሆኖ ስኩተር ሆነ። እና ምን.

በአጠቃላይ ፣ እሱ በታላቅ ሁኔታ ይሠራል ፣ ያገለገሉ ቁሳቁሶች ከፍተኛ ጥራት አላቸው ፣ በአስተማማኝ እና በአስተማማኝ ሁኔታ ይሠራል። በዙሪያው እና በመያዣው ላይ ያለው ትጥቅ በፕላስቲክ ክፍሎች መቅረጽ እና በመገጣጠም ውስጥ አንዳንድ ጥልቀቶችን ያሳያል ፣ ግን ባቫሪያኖች ይህንን በእርግጠኝነት ያስተካክላሉ።

Ergonomics ለትላልቅ እና ለትንሽ A ሽከርካሪዎች በትልቁ ስኩተር ክፍል ውስጥ በጣም ጥሩ ከሆኑት መካከል ይገኙበታል ፣ እና ለሰፋው መቀመጫ ምስጋና ይግባውና አንድ ጫማ እንኳን ከግርጌው ወደ ትንሹ ወለል ሊደርስ ይችላል። የአሽከርካሪው አቀማመጥ ወይም መጠን ምንም ይሁን ምን የጠቅላላው ስኩተር እይታ ፣ የዳሽቦርዱ እይታ እና በኋለኛው መመልከቻ መስተዋቶች ውስጥ ያለው እይታ በጣም ጥሩ ነው። በቀዝቃዛ ጠዋት ፣ ሰፊው ማዕከላዊ ሸንተረር ብቻ በመጠኑ የሚረብሽ ነው ፣ ይህም እግሮቹ በተገቢው ሰፊ ክፍት ቦታ ላይ እንዲሆኑ ያስገድዳቸዋል ፣ ስለዚህ በሽንት ፊኛ ዙሪያ ያለው አካባቢ በደንብ አየር እንዲኖረው እና (በጣም) ለቅዝቃዜ ተጋላጭ ነው።

በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ ማዕከላዊ ሸንተረር በንፋስ መከላከያ ምዕራፍ ውስጥ በዚህ ስኩተር ላይ ሊወቀስ የሚችለው ብቸኛው ጉድለት ነው. በኤሌክትሪካል የሚስተካከለው የፊት መስተዋት እና ከስር ያለው ተጨማሪ ታጣፊ አየር መከላከያዎች ምስጋና ይግባቸውና በሚያሽከረክሩበት ጊዜም ቢሆን የንፋስ መከላከያ ጥንካሬን በማንኛውም ፍጥነት መምረጥ ይችላሉ።

ሰፊው ከመቀመጫ በታች ያለው የሻንጣ ክፍል ሁሉንም መስፈርቶች ያሟላል እና በክፍል ውስጥ ካለው አማካይ አይለይም ፣ ለዚህም ነው BMW ለአሽከርካሪው ከመሪው መሪ በታች ሁለት እጅግ በጣም ጥሩ የማጠራቀሚያ ሳጥኖችን የሰጠው። ሁለቱም እንደ ቅርጫት የተሰሩ ናቸው ፣ ስለሆነም ሳንቲሞችን ፣ ቁልፎችን እና ሌሎች ተመሳሳይ እቃዎችን በደህና ማስቀመጥ ይችላሉ ፣ እነሱ በተፈጥሯቸው ብዙውን ጊዜ መሬት ላይ ይወድቃሉ።

ከመሣሪያዎች አንፃር ፣ ይህ BMW ምንም አይጎድልም። ደህንነት የሚቀርበው ለፀደቁ / ከተቆለፉ መሣሪያዎች በፀረ-መቆለፊያ እና በፀረ-ተንሸራታች ስርዓት (የመጀመሪያው የበለጠ ሥራ አለው)

እና የሞተር መረጃ ፣ ስኩተሩ ሞቃታማ መያዣዎችን እና መቀመጫዎችን ጨምሮ ሁሉንም አለው። ከ sidestand ጋር አብሮ የሚንቀሳቀስ አውቶማቲክ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን እንዲሁ መደበኛ ነው።

የ C650 GT አያያዝ በጣም ጥሩ ስለሆነ ምንም ነገር የበለጠ ሊሆን አይችልም። ገለልተኛ እና የተረጋጋ ፣ መሃንነት የሌለው የመንዳት አቀማመጥ ለአሽከርካሪው በእውነት አስደናቂ የደህንነት እና አስተማማኝነት ስሜት ይሰጠዋል። የአስፓልት ብሬክስ የቤምዌይ የማስታወስ አዝማሚያ አለው ፣ እና መደበኛ የሜዝለር ጎማዎች ሥራውን በጥሩ ሁኔታ ያከናውናሉ። እንዲሁም የብዙዎች በጣም አስፈላጊ በሆነው ተሳፋሪ ፊት እንኳን የሾፌሩ የመንዳት አፈፃፀም ሳይለወጥ እንደሚቆይ ልብ ሊባል ይገባል።

በኃይለኛ የፍጥነት ጀልባዎች ዘይቤ ውስጥ በሚያስደስት እና በዝምታ የሚጮኸው ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በቀላሉ የሾፌሩን አስገራሚ ሕያውነት ይሰጣል። በሰባት ሰከንዶች ውስጥ በሰዓት ወደ 100 ኪሎሜትር ያፋጥናል ፣ ግን ከሁሉም በላይ ደግሞ ከጅምሩ ያለው ፍጥነት እንዲሁ አስደናቂ ነው። የሙሉ ድራይቭ ባቡሩ ውጤታማነትም በሙሉ ጭነት ላይ ይንጸባረቃል። በሰፊ ክፍት ስሮትል ፣ ሁሉም ተነሳሽነት በግምት ወደ 6.000 ራፒኤም ይደርሳል ፣ ይህም በግምት ሁለት ሦስተኛ ያህል ከፍተኛ የማሽከርከር ነው። በዚህ ምክንያት በሰዓት በ 140 ኪሎሜትር ፍጥነት በደህና ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ግን አማካይ ፍጆታ አሁንም መጠነኛ ከአምስት ሊትር አይበልጥም።

የዚህ ስኩተር ትንሹ ደስ የሚል ባህሪ በእርግጥ ዋጋው ነው። ለአንድ ስኩተር አስማታዊ እና አሁንም ምክንያታዊ የሆነው የአስር ሺህ ገደብ በጣም ታልፏል። C650 GT 12 ግራንድ ዋጋ አለው? X6 ን ካነዱ እና ጋራዥዎ ውስጥ Z4 ካለዎት ስለሱ ምንም ጥርጥር የለውም።

እና እመቤት ምን ትላለች? እሷ ከእሷ ጋር መሆን ያለባት አይመስለኝም ፣ ግን በመርህ ደረጃ ግዢውን ያፀድቃል ... 

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ቡድን ስሎቬኒያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 11.300 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 12.107 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 647 ሴ.ሜ 3 ፣ ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ በመስመር ውስጥ ፣ በውሃ የቀዘቀዘ።

  ኃይል 44 ኪ.ቮ (60,0 ኪ.ሜ) በ 7.500/ደቂቃ።

  ቶርኩ 66 Nm @ 6.000 rpm

  የኃይል ማስተላለፊያ; ራስ -ሰር ማስተላለፍ ፣ variomat።

  ፍሬም ፦ አልሙኒየም ከቱቡላር አረብ ብረት ግንባታ ጋር።

  ብሬክስ ከፊት 2 ዲስኮች 270 ሚሜ ፣ መንትያ-ፒስተን ካሊፕሮች ፣ የኋላ 1 ዲስክ 270 ሚሜ ፣ ሁለት-ፒስተን ኤቢኤስ ፣ ጥምር ስርዓት።

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ 40 ሚሜ ፣ የኋላ ድርብ አስደንጋጭ አምጪ ከተስተካከለ የፀደይ ውጥረት ጋር።

  ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 R15 ፣ የኋላ 160/60 R15።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የመንዳት አፈፃፀም እና አፈፃፀም

ብሬክስ

ሀብታም መሣሪያዎች

የማከማቻ ሳጥኖች

የማይመች ማዕከላዊ መቆለፊያ

በመሪው ጎማ ላይ ባለው የፕላስቲክ ጥንቅር ውስጥ ጉድለቶች