ሙከራ: BMW F 850 ​​GS (2020) // ሁሉንም የሚያውቅ እና ማድረግ የሚችል መካከለኛ መጠን ያለው ጂ.ኤስ

በታላቁ ወንድሙ ጥላ ውስጥ ፣ ጥፋተኛው ፣ አር 1250 ጂ.ኤስ ፣ ከገበያ ላይ አነስ ያለ ጂ.ኤስ. በአዲሱ ትውልድ ውስጥ 853 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መጠን ያለው ሞተር... በቦክሰኛ ፋንታ መሐንዲሶች በመስመር ውስጥ ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተርን መርጠዋል ፣ በዚህ ሞዴል ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በ 2008 የተጀመረ እና አሁንም በኃይል እና በኃይል እና በጽናት እራሱን አረጋግጧል። በተጨማሪም ፣ በማብሰያው መዘግየት ምክንያት ፣ እንደ ቦክሰኛ ትንሽ ጥልቅ ቤዝንም ያሰማል።

ጥሩ የፈተና ውጤቶች ቢኖሩም ፣ ብዙ አሽከርካሪዎች በትልቁ እና በአነስተኛ ጂ.ኤስ.ኤስ መካከል ለመምረጥ አሁንም ይቸገራሉ።መ. ግን እኔ እነሱን መውቀስ እንኳ አልችልም ፣ ምክንያቱም መወሰን ለእኔ ከባድ ይሆንብኛል። ለሁለት ሰው ጉዞዎች ፣ R 1250 GS ን እመርጣለሁ ፣ ምክንያቱም የሁለት ምቾት በቀላሉ በከፍተኛ ደረጃ ላይ ስለሆነ ፣ ስለዚህ ጥሩ አራት ሺህ ተጨማሪ መዋዕለ ንዋይ ማፍሰስ ተገቢ ነው። እኔ ብቻዬን ብስክሌቱን ማሽከርከር ቢኖርብኝ ፣ ያንን የዋጋ ልዩነት በእውነቱ ወደ ሩቅ ሀገሮች በጥሩ ጉዞ ላይ ማሳለፍ ፣ እና የበለጠ ጠጠር እና የጋሪ ቅርጫቶች ባሉበት የበለጠ ግድየለሽ ጀብዱ ላይ መሄድ እመርጣለሁ።

አስፋልት ከመንኮራኩሮች በታች እስከሚጨርስ ድረስ ቢኤምደብሊው ኤፍ 850 ጂኤስ በእርግጥ ጥሩ ነው። ከመንገድ ውጭ እገዳው ከመሬት ጋር አስተማማኝ የጎማ ​​ግንኙነትን ያረጋግጣል። ኤፍ 850 ጂ.ኤስ ከመደበኛ የመንገድ ውጭ ልኬቶች ውስጥ ከመንገድ ውጭ ጎማዎች የተገጠመለት በመሆኑ የማሽከርከር እና የመንሳፈፍ ቀላልነትን ለተሽከርካሪው መጠን ብዙ እገልጻለሁ።፣ 90/90 R21 ከፊት እና ከኋላ 150/70 R17። እንዲሁም ከተደበደበው ዱካ ውጭ ለኤንዶሮ ጀብዱዎች ጥሩ የመንገድ ውጭ ጫማዎችን የበለፀገ ምርጫ ይሰጥዎታል።

የኢንዶሮ ብስክሌቶች ዓይነተኛ በሆነው በእግረኞች ፣ በመቀመጫ እና በመያዣዎች መካከል ያለው ክላሲክ ትሪያንግል ለተቀመጠው ቦታ አመሰግናለሁ። እኔ ቆሜ ሳለሁ እንቅፋቶችን በቀላሉ አሸንፌአለሁ ፣ እናም በዚህ መንገድ በብስክሌት ትራክ ላይ የመንገድ ጉልህ ክፍልን ያለ ጭንቀት እና ሞተር ብስክሌቱ ሥራውን እንደማይቋቋም እፈራለሁ። በከባድ ትራፊክ ውስጥ ቦታ ሲዞሩ ወይም ሲንቀሳቀሱ እንኳን ፣ በአንጻራዊ ሁኔታ ቀላል ክብደቱን በእሱ ሞገስ ውስጥ አገኘዋለሁ።... በሙሉ ታንክ ፣ ማለትም 15 ሊትር ነዳጅ እና ሁሉም ፈሳሾች ፣ ክብደቱ 233 ኪሎግራም ነው።

ከወለሉ 860 ሚሊ ሜትር ከፍ ባለ ፣ ምቹ በሆነ ወንበር ላይ ፣ ዘና ብዬ እና ምቹ ሆ sat ተቀመጥኩ። ለብዙዎች ፣ መቀመጫው (በጣም) ከፍ ያለ ሊሆን ይችላል ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ ትንሽ ስሪት መግዛት ይችላሉ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፣ ​​አነስተኛ የሚመስለው የንፋስ መከላከያ ሥራውን በጥሩ ሁኔታ አከናወነ። እኔም ያለምንም ችግር 130 ኪ.ሜ በሰከንድ ዘና ባለ ቀጥ ያለ ቦታ ላይ አነዳሁ።... በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ፣ የጎማው መጠን ፣ የብስክሌት ቁመት እና የመንዳት አቀማመጥ ቢኖሩም ብስክሌቱ (ከ 200 ኪሎ ሜትር በላይ ብቻ) ተረጋግቶ ይቆያል።

ነገር ግን በሀይዌይ ላይ ያሉ ማይሎች አዲሱን የመካከለኛ ክልል ጂ.ኤስ. ትውልድ ሲነድፉ ባቫሪያውያን ያሰቡት አይደለም። ኩርባዎች፣ የኋላ መንገዶች፣ በከባድ ትራፊክ ውስጥ ያሉ አስቂኝ ሽክርክሪቶች፣ እና አልፎ አልፎ በጠጠር ዱካዎች ላይ የሚደረግ ጉዞ ተቆጥረዋል። በ 95 ፈረስ ኃይል እና በ 92 ኤንኤም የማሽከርከር ኃይል ፣ ሞተሩ በአነስተኛ የማርሽ ለውጦች በጣም ዘና ብዬ የምደሰትበት በቂ ማዛባት አለው።... የክላቹ ማንሻ ስሜት የበለጠ ትክክለኛ ሊሆን ይችል ነበር ፣ ግን እውነት ነው እኔ ብዙውን ጊዜ ስጀምር ብቻ ነው የተጠቀምኩት።

ሞተሩ በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ አብዛኛዎቹን ሥራዎች ለማከናወን በቂ ተለዋዋጭ ነው። ለትንሽ ሥራ በበዛበት ጊዜ ግን ፍጥነቱ ወደ 60 ኪ.ሜ በሰዓት ወይም ከዚያ በታች በሚወድቅበት ከማዕዘኖች በፊት አንድ ወይም ሁለት ማርሾችን ወደ ታች ዝቅ ማድረግ አስፈላጊ ነበር። እኔ ከታላቅ ወንድሙ ጋር እንደገና ካነፃፅረው የሞተር መፈናቀሉ ልዩነት እዚህ ነው። በጣም የሚስተዋል ነው። ሆኖም ፣ ለሁለት ሲጓዙ ፣ ይህ ልዩነት የበለጠ ይጨምራል። ድራይቭ ትራይን አዲስ ቢሆንም ፣ መጠኖቹ ተለውጠዋል እና በጥሩ ሁኔታ ተቆጥረዋል ፣ ከ 2.500 rpm በታች ባለው መጠን ውስጥ ትንሽ የምግብ እጥረት አለ። ግን እነዚህ በእውነቱ ትናንሽ ነገሮች ናቸው ፣ እና እንደ አለመታደል ሆኖ ሁል ጊዜ ከ “ትልቁ” ጂኤስ ጋር ማወዳደር አልችልም።

እኔ ትንሽ ከባድ ብሬክ ባደረግኩ ቁጥር ወይም ከመንኮራኩሮቹ በታች ያለው አስፋልት ለስላሳ በሚሆንበት ጊዜ በብስክሌቱ ውስጥም ብዙ መተማመን አገኘሁ። የሙከራ ሞዴሉ በጣም ጥሩ የኋላ ተሽከርካሪ ተንሸራታች መቆጣጠሪያ ካለው ተለዋዋጭ ጥቅል ጋር ተሞልቷል። ይህ በአስፋልት እና በጠጠር ላይ በፍጥነት ለመንዳት ለሁለቱም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል። ብሬክ (ብሬክ) እንዲሁ በጣም ጥሩ ነው ፣ የፍሬን ኃይልን በሚለኩበት ጊዜ ሊተነበይ የሚችል ስሜት ይሰጣል።... ለከባድ ብሬኪንግ ፣ እጀታውን በአንድ ወይም በሁለት ጣቶች መያዙ በቂ ነው ፣ እና ቴክኒሻኑ ተግባሩን በአስተማማኝ ሁኔታ ያከናውናል።

በመሠረታዊ እገዳው ቅንብር ብዙም ያልተደነቀ ፣ በተለይ ለስላሳ የኋላ ወይም ለስላሳ ነው። እንደ እድል ሆኖ ፣ ብስክሌቱ በ ESA ተለዋዋጭ Damping እና Suspension የተገጠመለት ነበር ፣ ይህ ማለት አንድ አዝራርን በመጫን እና በኤሌክትሪክ መቆጣጠሪያ ቫልቮች አማካኝነት የሩጫ መርሃ ግብርን በመምረጥ ለስፖርታዊ ስሜት እንዲሮጥ አዘጋጀሁት ማለት ነው።

በስፖርት ኘሮግራሙ ውስጥ ስሜቱ ቀድሞውኑ በፈለግኩት መንገድ ነበር። እኔ ስለ Quickshifter ወይም Shift ረዳት ትንሽ ትችት ነበረኝ።... በጣም ተለዋዋጭ ፍጥነትን እስካልመረጡ ድረስ እንደዚህ ባለው ብስክሌት ላይ እምብዛም ሊደረስበት የማይችል ከ 6.000 ራፒኤም ጀምሮ በጥሩ ሁኔታ ሰርቷል።

በመጨረሻም የፋይናንስ ክፍሉን እዳስሳለሁ። እንደ እድል ሆኖ ፣ ቢኤምደብሊው ለሞተር ሳይክሎቹ በጣም የተደራጀ የገንዘብ ድጋፍ አለው። እንደ እድል ሆኖ ፣ እላለሁ ምክንያቱም ብስክሌቱ ቀድሞውኑ በአብዛኛው ውድ እና 12.750 ዩሮ ያስከፍላልይህ ሙከራ GS አሁንም በጥሩ ሁኔታ የታጠቀ ሲሆን ከገደብ በታች ያለው ዋጋ ቀድሞውኑ 15.267 XNUMX ዩሮ ነበር።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 12.750 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 15.267 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 859 ሴ.ሜ. ፣ በመስመር ውስጥ ሁለት-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ

  ኃይል 70 ኪ.ቮ (95 hp) በ 8.250 ራፒኤም

  ቶርኩ 80 Nm በ 8.250 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት ፣ የዘይት መታጠቢያ ክላች ፣ ፈረቃ ረዳት

  ፍሬም ፦ ቱቡላር ብረት

  ብሬክስ ከፊት 1 ዲስክ 305 ሚሜ ፣ የኋላ 1 ዲስክ 265 ሚሜ ፣ ተጣጣፊ ABS ፣ ABS enduro

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ፣ የኋላ ነጠላ ድንጋጤ ፣ ኢዜአ

  ጎማዎች ከ 90/90 R21 በፊት ፣ ከኋላ 150/70 R17

  ቁመት: 860 ሚሜ

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 17 ሊትር ፣ በፈተናው ላይ ፍጆታ - 4,7 100 / ኪ.ሜ

  ክብደት: 233 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ ፣ የ LED መብራቶች

የመሣሪያዎች እና የአሠራር ጥራት

በማንኛውም ብርሃን ውስጥ ትልቅ እና ፍጹም ሊነበብ የሚችል ማያ ገጽ

ergonomics

መቀያየሪያዎችን በመጠቀም እና የሞተር ብስክሌት ሥራን ማስተካከል

የሞተር ድምጽ

ረዳት ስርዓቶች አሠራር

የረዳት ሥራን ይቀልብሱ

ለስላሳ እገዳ

ዋጋ

የመጨረሻ ደረጃ

ይህ ሁሉም የሚያውቀው ሁለገብ ኢንዶሮ የሚጎበኝ ሞተርሳይክል ነው። በመካከለኛ ደረጃ ክፍል ውስጥ ከሚገኙት ምርጥ ዝርዝር ውስጥ አናት ላይ የተቀመጠ የመንዳት ምቾት ፣ ታላቅ የእገዛ ሥርዓቶች ፣ የደህንነት መሣሪያዎች ፣ ጠቃሚ ኃይል ፣ አያያዝ እና ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም ይሰጣል። የእርጥበት ባህሪያትን በራስ -ሰር የሚያስተካክለው ተለዋዋጭ መሣሪያ እሽግ እና ኢሳ እወዳለሁ።