ሙከራ: BMW F 900 R (2020) // የማይቻል ይመስላል

የ F 800 R ተተኪ ነው ፣ ግን ከእሱ ጋር ምንም ግንኙነት የለውም። በሆነ መንገድ በጉዞ ላይ በጣም ቀላል እና ሕያው የሆነ ጥቅል አንድ ላይ ማቀናበር ችለዋል።. በሁሉም ሁኔታዎች ማለት ይቻላል በደንብ ይሰራል። ከተማው ውስጥ ትልቅ ነው፣ስለዚህ ከተሽከርካሪው ጀርባ በጣም ደከመኝ ሰለቸኝ ሳይል ህዝቡን በቀላሉ ራቅኩ። የክፈፉ ጂኦሜትሪ ስፖርት ነው። የቋሚ ሹካዎች ቅድመ አያት አጭር ነው ፣ እና ሁሉም ከስዊንጋሪው ርዝመት ጋር ፣ በከተማ መንገዶች ላይ ባሉ መኪኖች መካከል በቀላሉ የሚንከባለል አዝናኝ ሞተርሳይክል ይፈጥራሉ እና መስመሩን በሚያስደንቅ ትክክለኛነት እና አስተማማኝነት በቀስታ እና በፍጥነት ጥግ ይይዛል።

ይህ ባለሁለት ጎማ ዓለም ቅዱስ ቅዱስ ነው። በአንድ ሞተርሳይክል ውስጥ የመያዝ ፍላጎት አሽከርካሪው ከራስ ቁር በታች ከመንኮራኩር በስተጀርባ ፈገግ እንዲል የሚያደርጉ ሁሉንም ባህሪዎች።... ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ መቀመጫው ዝቅተኛ ነው ማለት አለብኝ ፣ ይህም የትራፊክ መብራቶችን ፊት ለፊት መጠበቅ ሲኖርባቸው መሬት ላይ ለመርገጥ ለሚወድ ሁሉ በጣም አስደሳች ያደርገዋል። በኋላ ላይ የ BMW ካታሎግን ስመለከት ፣ ፍጹም የመንዳት ቦታ መፈለግ በእርግጥ ችግር መሆን እንደሌለበት ተገነዘብኩ።

በመደበኛ ስሪት ውስጥ መቀመጫው ከ ቁመት 815 ሚሜ እና ሊስተካከል የሚችል አይደለም... ሆኖም ፣ ለተጨማሪ ክፍያ ከአምስት ተጨማሪ ከፍታዎች መምረጥ ይችላሉ። ስለ አማራጭ ከፍ ያለ መቀመጫ ስናገር ከ 770 ሚሜ እገዳ ወደ 865 ሚሜ ዝቅ ብሏል። ለ 180 ሴ.ሜ ከፍታዬ መደበኛ መቀመጫው ተስማሚ ነው። መቀመጫው በጣም ትንሽ ስለሆነ ፣ እና ከአጭር ጉዞ የበለጠ ወደ ሌላ ቦታ ለመሄድ የሁለት ጉዞ በእውነቱ ከመጠን በላይ አይደለም።

በፈተናው F 900 R ላይ ፣ የመቀመጫው ጀርባ በጥበብ በፕላስቲክ ሽፋን ተሸፍኖ ነበር ፣ ይህም በትንሹ የተበላሸ የስፖርት ገጽታ (እንደ ፈጣን መጫኛ)። በቀላል የመለጠጥ ማያያዣ ስርዓት ሊያስወግዱት ወይም ሊያስጠብቁት ይችላሉ። የሚደነቅ ሃሳብ!

ስለ ታላላቅ መፍትሄዎች ስናገር በእርግጠኝነት ወደ መጨረሻው ጫፍ ማመልከት አለብኝ። ብርሃኑ ትንሽ ጠፈር ነው ፣ እኛ ወደ ብስክሌቱ ገጸ -ባህሪን ይጨምራል እንበል ፣ ግን በማዕዘኑ ላይ የበለጠ በሚበራበት ጊዜ ማታ ማታ በጣም ውጤታማ ነው (የሚስተካከለው የፊት መብራቶች ሁለተኛውን ዘንግ ያመለክታሉ)። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ከሚያስፈልጓቸው መረጃዎች ሁሉ ጋር ምዕራፉ ራሱ እንዲሁ ጥሩ የቀለም ማያ ገጽ ነው።... የ TFT ማሳያ በመተግበሪያው በኩል ሁሉንም የመንጃ ውሂብ ማለት ይቻላል መድረስ ከሚችሉበት ከስልክ ጋር ይገናኛል ፣ እንዲሁም አሰሳውን ማበጀት ይችላሉ።

እንደ መደበኛ ፣ ብስክሌቱ ሞተሩ በ “መንገድ እና ዝናብ” ሁኔታ ውስጥ እንዲሠራ የሚያደርግ መሠረታዊ ኤሌክትሮኒክስ ፣ እንዲሁም በማፋጠን ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪ ፀረ-ተንሸራታች ስርዓት አለው። ለኤኤስኤ በተለዋዋጭ ሊስተካከል የሚችል እገዳ እና እንደ ABS Pro ፣ DTC ፣ MSR እና DBC ያሉ አማራጭ መርሃ ግብሮች በሚነዱበት ጊዜ 100% አስተማማኝ የሆነ የተሟላ የደህንነት ጥቅል ያገኛሉ። እኔ በተለዋጭ መቀየሪያ ረዳት ትንሽ ተደንቄ ነበር ፣ እሱም በተጨማሪ ወጪም ይገኛል።

በዝቅተኛ ተሃድሶዎች ፣ እኔ በፈለግኩት መንገድ አይሰራም ፣ እና የማርሽ ማንሻው ወደላይ ወይም ወደታች በተንቀሳቀሰ ቁጥር ጠቋሚውን በጠንካራ የማርሽ ሳጥን ውስጥ ለማዘዋወር የክላች ማንሻውን መጠቀም እመርጣለሁ። እኔ የ 105 ፈረሶችን ሁለት ሲሊንደር ሞተር ሲተነፍስ እና እኔ በከፍተኛ ደረጃ በማሽከርከር ላይ ሳለሁ ይህ ችግር ሙሉ በሙሉ ተወገደ። በሰፊው ክፍት ስሮትል ላይ ሁል ጊዜ ይህንን BMW ማሽከርከር ጥሩ ይሆናል ፣ ግን እውነታው ይህ ነው በዝቅተኛ እና መካከለኛ ሞተር ፍጥነት ክልል ውስጥ ብዙ ጊዜ የምንነዳ መሆኑን።

ያለበለዚያ በእንደዚህ ዓይነት የሞተር ብስክሌቶች ውስጥ የመጽናናት ደረጃ ከአማካይ በላይ ነው ፣ ምንም እንኳን በእርግጠኝነት ከ 100 ኪ.ሜ / በሰዓት ብቻ ከሚታወቅ ከነፋስ ብዙ ጥበቃ ባይኖርም።ምንም ጉዳት የሌለው መኪና አለመሆኑ በ 200 ኪ.ሜ በሰዓት በማፋጠኑ ማስረጃ ነው። በከተማ ዙሪያም ሆነ በማእዘኖች ዙሪያ ብነዳው ኤፍ 900 አር ሁል ጊዜ በቁጥጥር እና አስተማማኝነት ስሜት ሞልቶኛል።

በዚያ ላይ የአሠራር ሥራውን ፣ ጥሩ እና ጠበኛ መልክዎችን ፣ ቅልጥፍናን እና በእርግጥ ከመጠን በላይ ዋጋ የማይጨምር ከሆነ ፣ ቢኤምደብሊው በዚህ ብስክሌት ጋሻ ሳይኖር ወደ መካከለኛው የመኪና ገበያ ገብቷል ማለት እችላለሁ። ...

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 8.900 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 895-ሲሊንደር ፣ 3 ሲሲ ፣ በመስመር ውስጥ ፣ 4-ስትሮክ ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ XNUMX ቫልቮች በአንድ ሲሊንደር ፣ የኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ

  ኃይል 77 ኪ.ቮ (105 ኪ.ሜ) በ 8.500 ራፒኤም

  ቶርኩ 92 Nm በ 6.500 በደቂቃ

  ቁመት: 815 ሚሜ (አማራጭ ዝቅ ያለ መቀመጫ 790 ሚሜ ፣ ዝቅ ያለ እገዳ 770 ሚሜ)

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 13 ሊ (የሙከራ ፍሰት 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ)

  ክብደት: 211 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

እጅግ በጣም ጥሩ የቀለም ማያ ገጽ

የተለየ የስፖርት ገጽታ

በማሽከርከር ላይ አስተማማኝ

ብሬክስ

መሣሪያዎች

አነስተኛ ተሳፋሪ ወንበር

የንፋስ መከላከያ እጥረት

ፈረቃ ረዳት ከ 4000 ራፒኤም በላይ በደንብ ይሠራል

የመጨረሻ ደረጃ

አስደሳች እና ልዩ ገጽታ እና በጣም ማራኪ ዋጋ ያለው አስቂኝ መኪና። መሆን እንዳለበት ፣ BMW እጅግ በጣም ጥሩ የመንዳት አፈፃፀም እና የተለያዩ የደህንነት ባህሪያትን ተንከባክቧል።