ሙከራ - BMW F 900 XR (2020) // ብዙ ፍላጎቶችን እና ፍላጎቶችን ያረካል

ከትልቁ BMW R 1250 RS ወደ እሱ ስቀይር የመጀመሪያው ስሜት በጣም ያልተለመደ ነበር። እሱን ለመለማመድ ጥቂት ኪሎ ሜትሮችን ፈጅቶብኛል። መጀመሪያ ላይ ፣ እንዲሁ ከመጠን በላይ የመደሰት ስሜት ያልሰማኝ ለዚህ ነው። በትክክል ሰርቷል ፣ ትንሽ ማለት ይቻላል ፣ በጣም ቀላል ፣ ግን ያ እንዲሁ ነው። ትንሽ ቆይቼ ጉዞ ስወስድ ከብዙ ኪሎሜትር እስከ ማይል ድረስ በጣም ወደድኩት። በላዩ ላይ በደንብ ተቀመጥኩ ፣ የንፋስ መከላከያውን እና ቀጥ ያለ እና ዘና ያለ አቀማመጥን ከሰፊው እጀታ ጀርባ ወድጄዋለሁ።

ትንሽ አጠር ያለ ወይም ብዙ ተሞክሮ የሌለው ማንኛውም ሰው የመንዳት ቀላልነትን ይወዳል ፣ ምክንያቱም በተለዋዋጭ መንዳት ውስጥ እንኳን ፣ በተራ መካከል መቀያየር በጣም የማይታሰብ እና ሊገመት የሚችል ነው። በጥሩ ሁኔታ ከተጠነከረ ብስክሌት በተጨማሪ ፣ ይህም በጠቅላላው የሞተር ብስክሌት ምቹ ክብደት ምክንያት ነው. በሙሉ ታንክ 219 ኪሎ ግራም ይመዝናል። ሞተር ብስክሌቱ በእርጋታ እና በጥሩ ሁኔታ መስመሩን ይከተላል። ተጨማሪ። ሁለቱ እንዲሁ በላዩ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይጓዛሉ። ለዚያም ነው ይህ ቢኤምደብሊው ፣ በበለጠ በሚጎበኝ ሞተርሳይክል ውስጥ የገንዘብ ተራራ ለመዋዕለ ንዋይ ካላሰቡ ፣ ቢያንስ ለሳምንቱ መጨረሻ ጉዞ ሥራውን በጥሩ ሁኔታ የሚያከናውን።

ለሁሉም ዱካዎች እና አጋጣሚዎች ንፁህ ልጠቀምበት ስለቻልኩ ወደድኩት። ወደ ሥራ በመንገድ ላይ አልደከመኝም ፣ እሱ ሰፊም ሆነ ከባድ ስላልሆነ በከተማው ሕዝብ መካከል በጥሩ ሁኔታ ሄደ። በትንሽ ቦታ ውስጥ በጣም ቀልጣፋ እና በመኪናዎች መካከል ለመንቀሳቀስ ቀላል ነው። በሀይዌይ ላይም እንኳ በላዩ ላይ ብዙ አልነፈሰም። ከዕለታዊ ደስታ እና ነፃነት መጠን በኋላ በአቅራቢያው ወደሚገኘው ማጠፊያዎች ሄድኩ ፣ የበለጠ ተለዋዋጭ በሆነ ጉዞ ትንሽ ትንፋሽ አደረግሁ።

ስለዚህ እሱ ነው ብዬ መጻፍ እችላለሁ F 900 XR በቂ ምቾት ያለው የስፖርት እና የአፈፃፀም ጥምረት ነው. የእሱ የስፖርት ባህሪ በጥሩ የመንዳት ባህሪዎች እና በከፍተኛ ተሃድሶ እንዲነዱት በሚፈልግ ኃይለኛ ሞተር ተችሏል። ከዚያ በጣም በፍጥነት እና በትክክል ተጣጣፊዎችን ይቆርጣል። ከመሪው ተሽከርካሪው በስተጀርባ ባለው ቀጥ ያለ አቀማመጥ ምክንያት ተራዎችን ለማድረግ በሱፐርሞቶ ዘይቤ ውስጥ ስጠቀምበት መቆጣጠሪያውም ጥሩ ነው። ይህን በማድረግ አንድ ጥሩ እና አንድ መጥፎ ነገር ማለፍ አልችልም።

የስርዓት ደህንነት ጥሩ ነው። ብዙ ፈጠራዎች የመንዳት ደስታን ያረጋግጣሉ እና የሚያረጋጋ ስሜት ይሰጣሉ ፣ እንደ ተለዋዋጭ የፍሬን መቆጣጠሪያ ዲቢሲ እና የሞተር ማሽከርከር ማስተካከያ የበለጠ ደህንነት ስለሚሰጡ፣ በድንገት ብሬክ ማድረግ እና አጣዳፊውን በድንገት ማንሳት ፣ እንዲሁም በፍጥነት ወደ ዝቅተኛ ማርሽ በሚቀይሩበት ጊዜ። ኤሌክትሮኒክስ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎችን መያዣ በጥሩ ሁኔታ ይቆጣጠራል። በጣም ጥሩ!

እኔ ያልወደድኩት ፣ የማርሽ ሳጥኑ ፣ በተለይም ፣ የመቀየሪያ ረዳት ወይም ፈጣን ማድረጊያ ሥራ ነበር። እስከ 4000 ሩብ / ደቂቃ ድረስ ከባድ እና በትክክል ለ BMW ልማት ክፍል ኩራት አይደለም. ሆኖም ፣ ሞተሩ በትልቁ የ TFT ማያ ገጽ ላይ ከግማሽ ዲጂታል ልኬት በላይ ሲሽከረከር ያለ አስተያየት ይሠራል። ስለዚህ ወደ ከፍተኛ እና ዝቅተኛ ማርሽ በሚቀየርበት ጊዜ ዘና ለማለት ፣ ለጉብኝት ጉዞ ፣ ወደ ክላቹ ማንሻ መድረስ እመርጣለሁ።

ስለ አዲሱ የፊት ገጽታ እና የፊት መብራቶች ውጤታማነት ሌላ ቃል። የ S 1000 XR ታላቅ ወንድምን የሚያስታውስ መልክን እወዳለሁ። የየትኛው ቤተሰብ አባል እንደሆነ ወዲያውኑ ያውቃሉ። በሚነዱበት ጊዜ በመጠምዘዝ ውስጥ ስለሚያበሩ አስማሚው የ LED የፊት መብራቶች በደንብ ያበራሉ እና ከፍተኛ ደህንነትን ያረጋግጣሉ። በዚህ ክፍል ውስጥ ይህ ትልቅ እና አስፈላጊ አዲስ ነገር ነው።

ይህ ክፍል እንዲሁ በገንዘብ በጣም ስሜታዊ ነው እና ለመሠረታዊ ሞዴሉ በ 11.590 ዩሮ ዋጋ ፣ ይህ ጥሩ ግዢ ነው። ሁሉም እንዴት እና ምን ያህል ያስታጥቀዋል እንደ ምኞቶች እና የኪስ ቦርሳ ውፍረት ላይ የተመሠረተ ነው። ያኔ ሌላ ታሪክ ነው። እንዲህ ዓይነቱ የሙከራ ሞተር ብስክሌት በትንሹ ከ 14 ሺህ በላይ ያስከፍላል ፣ ይህ ከእንግዲህ በገንዘብ ፋይዳ የለውም። ሁሉም ነገር ምንም ይሁን ምን ፣ እኔ (በገንዘብ) ምቹ ባህሪ ላይ አፅንዖት መስጠት እችላለሁ።

በፈተናው ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ ከአራት ሊትር በላይ ነበር, ይህም ማለት ታንክ ሲሞላ 250 ኪ.ሜ. ስለ ሞተርሳይክል ባህሪ ብዙ የሚናገረው ይህ ነው። እሱ ጀብደኛ ነው ፣ ግን ለትንሽ አጭር ርቀት ከ ‹ጂኤስ› ቤተሰብ የቦክስ ሞተሮች ካሉ ወንድሞቹ።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 11.590 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 14.193 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ባለ ሁለት ሲሊንደር ፣ በመስመር ውስጥ ፣ ባለ አራት ምት ፣ በውሃ የቀዘቀዘ ፣ መፈናቀል (cm3) 895

  ኃይል 77 ኪ.ቮ / 105 ኤች.ፒ በ 8.500 በደቂቃ

  ቶርኩ 92 Nm በ 6,500 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ፣ ሰንሰለት ፣ ፈጣን አፋጣኝ

  ፍሬም ፦ ብረት

  ብሬክስ ከፊት ሁለት ዲስኮች Ø 320 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ Ø 265 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ደረጃ

  እገዳ ከፊት ለፊት USD-fork Ø 43 ሚሜ ፣ የኋላ ድርብ የአሉሚኒየም ክንድ በሃይድሮሊክ በሚስተካከል ማዕከላዊ አስደንጋጭ አምጪ

  ጎማዎች ፊት ለፊት 120/70 ZR 17 ፣ የኋላ 180/55 ZR 17

  ቁመት: 825 ሚሜ (አማራጭ 775 ሚሜ ፣ 795 ሚሜ ፣ 840 ሚሜ ፣ 845 ሚሜ ፣ 870 ሚሜ)

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 15,5 l አቅም; በፈተናው ላይ ፍጆታ - 4,4 l100 / ኪ.ሜ

  የዊልቤዝ: 1.521 ሚሜ

  ክብደት: 219 ኪ.ግ

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ሁለንተናዊነት

ምቹ መያዣ መያዣ

ባለ ሁለት ደረጃ የንፋስ መከላከያ ቁመት በእጅ ማስተካከል

ለተለያዩ የሞተር ብስክሌት ነጂዎች ተስማሚ ቁመት (ሊስተካከል የሚችል) መቀመጫ

በዝቅተኛ ፍጥነት የፍጥነት መቀየሪያ ሥራ

መስተዋቶች የበለጠ ግልፅ ሊሆኑ ይችላሉ

እገዳው በጣም በተለዋዋጭ መንዳት ውስጥ በሚታየው ለስላሳ (ምቹ) ጎን ላይ ነው

የመጨረሻ ደረጃ

ይህ ለእያንዳንዱ ቀን እና ለረጅም ጉዞዎች ሞተርሳይክል ነው። እንዲሁም ከመሬቱ ላይ በተስተካከለ የመቀመጫ ቁመት ሁለገብነቱን ያሳያል። ይህንን ከ 775 እስከ 870 ሚሊሜትር ከመሬቱ ማስተካከል ይችላሉ ፣ ይህ ማለት እስካሁን በመቀመጫው ከፍታ የተስተጓጎለ ማንኛውም ሰው የኢንዶሮ ሞተር ብስክሌቶችን በመጎብኘት ዓለም ውስጥ መግባት ይችላል ማለት ነው። እንዲሁም ትኩረት የሚስብ ዋጋ ነው ፣ ይህም ጠቅላላው ጥቅል ሞተርሳይክልን ትንሽ በቁም ነገር ለመያዝ ለሚፈልግ ሁሉ ማራኪ ያደርገዋል።