ሙከራ: BMW R 1200 RS

ባለፉት አስርት ዓመታት ውስጥ፣ የባህላዊ ስፖርት ተጓዦች በጸጥታ እና ምንም ተቀናቃኝ ሳይሆኑ ሁለንተናዊ ጀብዱ ብስክሌቶች በሚባሉት ገበያ ውስጥ ያላቸውን ሚና መተው ነበረባቸው። እንደ እውነቱ ከሆነ, ሁሉንም የስፖርት ተጓዦችን ዋና ዋና ባህሪያት በደንብ አጠቃለዋል, ነገር ግን ለክላሲኮች አፍቃሪዎች, በጣም ቀላል የምግብ አዘገጃጀት መመሪያ ቢሆንም, እውነተኛው ቅናሽ በአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ አነስተኛ ነው. በጣም ብዙ አይደለም፣ ነገር ግን ጠንካራ ኃይለኛ ሞተር፣ ጥሩ እገዳ እና ብሬክስ፣ አንዳንድ ማሽከርከር እና ምቾት እና ምናልባትም ትንሽ ስፖርታዊ መልክ የሚያስፈልገው ብቻ ነው።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ ክልሉን ለማሻሻል በጣም ውጤታማ ከሆኑ የሞተር ብስክሌት አምራቾች አንዱ የሆነው ቢኤምደብሊው ለክፍሉ አዲስ አይደለም። ቀድሞውኑ እ.ኤ.አ. በ 1976 እሱ አር 1000 አርኤስን አሳማኝ በሆነ መንገድ አሳይቷል ፣ ግን በሺህ ዓመቱ መጀመሪያ ላይ ተፎካካሪዎቹ ከዚያ በተሻለ እንደሚያውቁ አምኖ መቀበል አለበት ፣ ምናልባትም በዋናነት አር 1150 አር ኤስ በተገጠመላቸው የቦክስ ሞተሮች ባህሪዎች ምክንያት። በቦክስ የተጎላበተው አርኤስኤስ (የመንገድ ስፖርት) ለጥቂት ዓመታት ተረስቷል ፣ ግን እነሱ በቅርቡ በአሳማኝ ሁኔታ እና በታላቅ ዘይቤ ወደ ክፍል ተመለሱ።

ይህ ለአዲሱ የውሃ ማቀዝቀዣ ቦክሰኛ ሞተር ምስጋና ይግባው። በማሻሻያዎች አማካኝነት ይህ ሞተር በቀላሉ ተምሳሌታዊውን ጂ.ኤስ. እና የቅንጦት RT ን ወደ ክፍሉ አናት ያራመደ ሲሆን ለ R 1200 R እና R 1200 RS ሞዴሎችም ተስማሚ ነው።

R 1200 RS ከ NineT እና R 1200 R ሞዴሎች ጋር ብዙ ክፈፍ እና ጂኦሜትሪ ስለሚጋራ ፣ ይህ ብስክሌት እኛ እንደምናውቀው በጣም የታወቀ የ BMW ቦክሰኛ አይደለም። እኛ በውኃ ማቀዝቀዝ ምክንያት የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተሮች ከተዋወቁ በኋላ በፋብሪካው መደርደሪያዎች ላይ የቆየውን ከፊት ለፊቱ የርቀት መቀየሪያ ተብሎ የሚጠራውን ለ Bosker BMW እንለማመዳለን። በ GS እና RT ሞዴሎች ውስጥ የውሃ ማቀዝቀዣዎች በሞተር ብስክሌቱ ጎን ይጨመቃሉ ፣ በሌሎች ውስጥ ፣ ለዓላማቸው በጣም ጠባብ መሆን ያለበት ፣ ለዚህ ​​በቀላሉ ቦታ አልነበረም።

በአዲሱ ክላሲክ የፊት ተሽከርካሪ መጫኛ ምክንያት ፣ ቀደም ሲል ከተከበረው የ R 1200 RS telelover ጋር ሲነፃፀር ፣ ከመረጋጋት እና ከመቆጣጠር አንፃር አንድ ነገር ሲያጣ አይታይም። በሶስት-ደረጃ የኤሌክትሮኒክ ማስተካከያ ፣ በማረጋጊያ መርሃ ግብር እና እጅግ በጣም ጥሩ በሆነ የብሬምቦ ብሬክ ጥቅል የተደገፈው ከፍተኛ ጥራት ያለው እገዳው ፣ ሞተርሳይክል በከፍተኛ ሁኔታ በሚገፋበት ጊዜ እንኳን ሁል ጊዜ ደህንነት እንዲኖርዎት ያስችልዎታል። እገዳ ቅንጅቶችን እና ባህሪን በተመለከተ ፣ ብዙ አማራጮች ቢኖሩም አሽከርካሪው የሚሠራው በጣም ትንሽ ሥራ አለው ፣ ምክንያቱም የሚፈለገውን ቅንብር ከቀላል የምርጫ ምናሌ ከመምረጥ በተጨማሪ ሁሉም ነገር በኤሌክትሮኒክ መንገድ ይከናወናል። ጉድለቶችን በሚያሽከረክሩበት ወይም በጠንካራ ብሬኪንግ ስር ሲቀመጡ የመወዛወዝ መንፈስ ወይም ወሬ የለም። ደህና ፣ ዘመናዊ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር የሚደረግ እገዳ የሚያመጣው ደስታ እና ደስታ።

ሞተሩ ራሱ እንደሚመለከተው ፣ በአሁኑ ጊዜ በመንገድ ላይ ለተለዋዋጭ ፣ ስፖርታዊ መንዳት የበለጠ የሚስማማ ነገር ያለ አይመስልም። ከ “ፈረሶች” ብዛት ሞተሩ አይፈነዳም ፣ ግን እነዚህ ሁለት የጀርመን ፒስተኖች ሉዓላዊ እና ተለዋዋጭ ናቸው። የእሱ ኤሌክትሮኒክስ በመደበኛ የሥራ መርሃግብሮች ምርጫ በመደበኛነት ይደገፋል ፣ ነገር ግን በደረቁ መንገዶች ላይ በመካከላቸው ምንም ልዩ ልዩነቶች አለመታየታቸውን አምኖ መቀበል አለበት። ድራይቭ ትራይን ባለፉት ሁለት ጊርስ ውስጥ ረጅም ነው ፣ ስለሆነም ሀይዌይ ፍጥነቶች በሞተሩ ላይ አላስፈላጊ ጭንቀትን አያስከትሉም። የሙከራ ብስክሌቱም በሁለቱም አቅጣጫ ክላቹዝ ያለ ሽግግርን የሚፈቅድ ፈጣን የፍጥነት መቆጣጠሪያ ስርዓት የተገጠመለት ነበር። በመጀመሪያ እና በሁለተኛው ማርሽ መካከል ፣ ቢያንስ በማሰራጫ ሜካኒኮች በተላኩ የድምፅ መልዕክቶች ውስጥ ፣ አሁንም ክላቹን መጠቀም እና የበለጠ ቆራጥ እና ፈጣን በሆኑ የማርሽ ማንሻ መጫኛዎችን ማንሳት ማንኛውንም ማንቀሳቀሻ በተቀላጠፈ እና በተቀላጠፈ ይለውጣል ጉብታዎች። ወደ ዝቅተኛ ስሮትል ለመቀየር ሞተሩ ሙሉ በሙሉ መዘጋት አለበት እና በእያንዳንዱ ጊዜ ሞተሩ በራስ -ሰር አንዳንድ መካከለኛ ጋዝ ሲጨምር ፣ ይህም በጭስ ማውጫ ስርዓቱ ውስጥ የሚሰማ ፍንዳታ ያስከትላል። ደስ የሚያሰኝ።

በማንኛውም ሁኔታ አሽከርካሪው ከመጀመሪያው ጉዞ በፊት ለረጅም ጊዜ ቅንብሮቹን መቋቋም እንዲችል ቴክኖሎጂው በቂ ነው። እና እነዚያን ሁሉ ግልፅ እና ቀላል አዶዎችን እና ምናሌዎችን ሲያስተካክል ፣ ከዚያ ለበርካታ አስር ኪሎሜትር ልዩነቶችን እና ተስማሚ ቅንብሮችን ይፈልጋል። ነገር ግን ተስማሚ የሆነውን እንዳገኘ ወዲያውኑ ሁሉንም ይረሳል። ያለው መንገድ።

ስለ ቴክኖሎጂ ብዙ ነገር ግን ስለ ምቾት እና ቱሪዝምስ? ከዝቅተኛ-ተንሸራታች መሪው ጀርባ ያለው የመንዳት ቦታ በጣም ስፖርታዊ ነው፣ ነገር ግን ከስፖርት ኤስ 1000 RR ከምናውቀው በጣም የራቀ ነው፣ እሱም RS ብዙ ገጽታውን ይጋራል። መቀመጫው በአጠቃላይ ቁመቱ ሊስተካከል የማይችል ነው, ነገር ግን በማዘዝ ጊዜ ደንበኛው ከሁለት የከፍታ አማራጮች ውስጥ አንዱን መምረጥ ይችላል. በ 187 ሴንቲሜትር, የቦታ እጥረት አላስተዋልኩም. አርኤስ ትልቅ ብስክሌት ነው፣ እና በአጠቃላይ 200+ ኪሎሜትሮችን ለመስራት ቀላል ይመስላል። የንፋስ መከላከያው በ 2+2 ሲስተም በአራት ደረጃዎች ይስተካከላል.እንደሌሎች ቢኤምደብሊውሶች ብዙም አይደለም ነገር ግን በሄልሜት ዙሪያ ያለው ንፋስ እና ጫጫታ በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ጠንካራ አለመሆኑ በቂ ነው. ቢኤምደብሊው የበለጠ የቅንጦት እና ተጓዥ ብስክሌቶችን የሚያቀርበውን እውነታ ከግምት ውስጥ በማስገባት ፣ አርኤስ በብዛት ያለ ሻንጣዎች መምጣታቸው አሉታዊ ጎን አይደለም። ከፈለጉ, በዋናው መለዋወጫዎች ዝርዝር ውስጥ ሊያገኟቸው ይችላሉ. ይህ ጊዜ ለስሎቬኒያ ሪፐብሊክ በቁም ነገር እና በርቀት ለመጓዝ በቂ ነው. ግን ለእንዲህ ዓይነቱ ዓላማ አልመርጠውም. ሻንጣዎችን ከእርስዎ ጋር ይዞ መሄድ በጣም አስደሳች እና አስደሳች ስለሆነ ብቻ። የወንዶች ብስክሌት ነው የሚነዱት፣ የቆዳ ጃኬቱን ዚፕ ከፍ ያድርጉ፣ ያነዱት፣ የግድ ሩቅ አይደለም፣ እና ይህን እብድ መልክ ይዘው ወደ ቤትዎ ይመለሳሉ። ቀርፋፋ ብስክሌት መንዳት በትራፊክ ውስጥ በጣም ኃይለኛ የሆነውን ሱፐር መኪና ከማንቆት የበለጠ አስደሳች ነው።

በውድድሩ መካከል እና ቢኤምደብሊው እራሱን የሚያቀርበው ምንም አይነት ምርጥ ስፖርት፣ ምርጥ ጉዞ ወይም ምርጥ የከተማ ብስክሌት የለም ማለት አንችልም። ነገር ግን አርኤስን ሲሞክሩ፣ ከዚህ የብስክሌት አቅርቦቶች የበለጠ ለስፖርታዊ እንቅስቃሴ፣ ለተጨማሪ ግልቢያ እና ለአጭር የከተማ ግልቢያ አዝናኝ፣ ሶስት ባይስክሌት ካልሆነ ቢያንስ ሁለት ያስፈልግዎታል። የስሎቬንያ ሪፐብሊክ ስምምነት አይደለም, እኛ ዘይቤ, ነፍስ እና ባህሪ የምንለው ብዙ ሙሉ በሙሉ ልዩ ሞተርሳይክል ነው.

ሆኖም የስሎቬንያ ሪፐብሊክ በዓለም ላይ በሁለት ጎማዎች ላይ ትልቅ ስምምነት ማድረግ እንደሚቻል ለዘመናዊ ቴክኖሎጂ ምስጋና ይግባውና በሌላ ነገር ወጪ አንድ ነገር መተው እየቀነሰ እንደመጣ የሚያሳይ ህያው ማስረጃ ነው። ከስምምነት ጋር መኖር ብልህ፣ ብዙም አስጨናቂ እና ውሎ አድሮ የበለጠ ተግባራዊ ቢሆንም በሁሉም ሰው ቆዳ ላይ አልተጻፈም። ይህን ማድረግ ከሚችሉት ውስጥ ከሆንክ RS ትክክለኛው ምርጫ ነው።

ማትያዝ ቶማዚክ ፣ ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 14.100 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 1.170cc ፣ ባለ ሁለት ሲሊንደር ቦክሰኛ ፣ ውሃ የቀዘቀዘ
  
  
  

  ኃይል 92 ኪ.ቮ (125 ኪ.ሜ) ዋጋ 7.750 vrt./min

  ቶርኩ 125 Nm በ 6.500 በደቂቃ

  የኃይል ማስተላለፊያ; ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ካርዳን ፣ ፈጣን ፈጣን

  ፍሬም ፦ ባለ ሁለት ቁራጭ ፣ በከፊል ቱቡላር

  ብሬክስ የፊት ድርብ ዲስክ 2 ሚሜ ፣ ብሬምቦ ራዲያል ተራራ ፣ የኋላ ነጠላ ዲስክ 320 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ፣ ፀረ-ተንሸራታች ማስተካከያ

  እገዳ የፊት ቴሌስኮፒ ሹካ ዶላር ፣ 45 ሚሜ ፣ መራጭ። ሊስተካከል የሚችል ፣ ነጠላ የኋላ ማወዛወዝ ፓራለቨር ፣ ኤል. ሊስተካከል የሚችል

  ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 180/55 R17

  ቁመት: 760/820 ሚ.ሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 18 XNUMX ሊትር

  ክብደት: 236 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የማሽከርከር አፈፃፀም

ሞተር

መልክ እና መሣሪያዎች

ሁለንተናዊነት

በዲጂታል ማሳያ ላይ የአንዳንድ መረጃዎች ግልፅነት

የማይስተካከል የመቀመጫ ቁመት