ሙከራ: BMW S1000 xr (2020) // ተጠቃሚነት ወሰን የለውም

በሞተር ሳይክሎች ዓለም ውስጥ የሚታዩ ለውጦች ሳይታዩ በተከታታይ ሶስት ወቅቶች ማለት አንድ ነገር ብቻ ነው - በደንብ ለማደስ ጊዜ። ሆኖም ፣ ስለ አዲሱ XR ሌላ ማንኛውንም ነገር ከመናገሬ በፊት ፣ አሮጌውን የማስታውሰውን ሁሉ ማስታወስ አስፈላጊ ሆኖ አግኝቼዋለሁ።... ደህና ፣ ያ በእርግጥ ታላቅ የመስመር-አራት ፣ ጥቃቅን ንዝረት እና ንዝረትን እና በእርግጥ ወደ ሞተርሳይክል ምርት በወቅቱ የገባውን “ፈጣን” ያጠቃልላል። ትውስታዎች ብስክሌት መንዳት ፣ እጅግ በጣም ጥሩ በኤሌክትሮኒክ የሚስተካከለው እገዳ እና እጅግ በጣም ጥሩ ergonomics ን ያካትታሉ። በእውነቱ መጥፎ ትዝታዎች የሉም።

ሞተሩ ቀለል ያለ ፣ ንፁህ እና እንደ ኃይለኛ ነው። እና እንደ አለመታደል ሆኖ አሁንም በመሮጥ ደረጃ ላይ ነው።

በማዘመን ፣ ስርጭቱ እስከ አምስት ኪሎግራም ጠፍቷል ፣ እና በተመሳሳይ ጊዜ ከከባድ አካባቢያዊ መመዘኛዎች ጋር በማነፃፀር እንዲሁ ንፁህ እና የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ሆኗል። በአዲሱ ሞተርሳይክል ላይ ያለው ሞተር አሁንም እየሠራ ነበር።የትኛው ለ BMW ፣ ከሁሉም በላይ ፣ የወረዳ ተላላፊ ከወትሮው በጣም በዝቅተኛ ተሃድሶዎች መዝናኛውን ያቋርጣል።

ነገሮች አስደሳች በሚሆኑበት ጊዜ ብቻ። ሆኖም ፣ በማሽከርከሪያው እና በኃይል ገበታው ላይ ለተሰየመው ጠፍጣፋ ምስጋና ይግባው ፣ እኔ በተለይ ጎጂ በሆነ ቦታ ላይ ነኝ ማለት አልቻልኩም። በተጨማሪም ፣ ይህ በመሠረቱ በእኩልነት ኃይለኛ ሞተር ከቀዳሚው አቅም ያለው ምን እንደ ሆነ አሁንም በደንብ አስታውሳለሁ።

ስለዚህ ፣ በሞተር ውስጥ ምርጡ ብቻ ፣ ለስላሳ እና ለስላሳ እስከ 6.000 ሩብ / ደቂቃ ድረስ ፣ ከዚያ ቀስ በቀስ እየበዛ ይሄዳል፣ ቆራጥ እና ብልጭ ድርግም የሚል። ከቀዳሚው ፣ ቢያንስ ከማህደረ ትውስታ ምንም ልዩ ልዩነቶች አልተሰማኝም ፣ ግን ይህ በእርግጠኝነት በማርሽ ሳጥኑ ላይ አይተገበርም። ይህ አሁን ባለፉት ሶስት ጊርስ ውስጥ በከፍተኛ ሁኔታ ይረዝማል። እና አንድ ተጨማሪ ነገር - አራት የሞተር ካርታዎች አሉ ፣ ሦስቱ በጣም ብዙ ይመስለኛል። በጣም ምላሽ ሰጭ እና ስፖርታዊ ተለዋዋጭ አቃፊን ይምረጡ እና በምሳሌነት ምላሽ ሰጪነት እና ይህ መሣሪያ ሊያቀርበው የሚችለውን ሁሉ ይደሰቱ።

ዓይኖች የሚያዩት

በእርግጥ አዲሱ ገጽታ ሳይስተዋል አይቀርም። ይህ ማለት ይቻላል መላውን ሞተርሳይክል ፣ እና በእርግጥ ፣ እጅግ በጣም ጥሩ የሆኑትን ይመለከታል። እንዲሁም የታጠፈውን ውስጡን የሚያበራ አዲስ ብርሃን የ LED ፊርማ. የቆዩ ሞዴል ባለቤቶች በፊት እና የኋላ መቀመጫዎች መካከል ያለውን ደረጃ በጣም ትልቅ ልዩነት ያስተውላሉ. ፊት ለፊት አሁን ትንሽ ጠለቅ ያለ እና ጀርባው ከፍ ያለ ነው. ለእኔ በግሌ ከኋላዋ በጣም ቀና ብላ ትቀመጣለች ፣ ግን ኡርሽካ በትልቁ ግልፅነት እና ብዙም የታጠፉ ጉልበቶች ተደንቀዋል።

ማዕከላዊ የመረጃ ማያ ገጽ እንዲሁ አዲስ ነው። እሱ በዓለም ዙሪያ ሁሉ በከፍተኛ ደረጃ የተከበረ ነው ፣ ግን እነሱ በእውነቱ ታላቅ ቢሆኑም ስለ የአሁኑ ትውልድ የ BMW ማያ ገጾች አልቀናም። ምንም እንኳን ያልተለመደ ግልፅነት ፣ የምናሌን በፍጥነት ማሸብለል እና የተለያዩ መረጃዎችን በቀላሉ መፈለግ ፣ የሆነ ነገር ሁል ጊዜ የሚጎድል ይመስለኛል... በዘመናዊ ቴክኖሎጂ ባቀረቡት አጋጣሚዎች ሁሉ አስፈላጊ ሆኖ ያገኘኋቸውን መረጃዎች በሙሉ በማያ ገጹ ላይ “ተደራቢ” ማድረጉ የተሻለ አይሆንም?

Ergonomics እና ምቾት - ምንም አስተያየት የለም

1000 XR ሁል ጊዜ ከፊት ተሽከርካሪው ጋር ትንሽ የሚቀመጥ ብስክሌት ነበረው ፣ ግን ያ የመቀመጫ ቦታን ወይም ምቾትን አይጎዳውም። ማለትም ፣ ሰፊው እጀታ እንዲሁ ወደ ፊት ይገፋል ፣ ይህም በእርግጥ የክብደቱን ስርጭት እና ስለዚህ የመንዳት አፈፃፀምን ይነካል። በኤሌክትሮኒክ ሁኔታ የሚስተካከለው እገዳ ሁሉንም ማስተካከያዎች ማድረግ አይችልም ፣ ግን በእርግጥ አስፈላጊ አይደለም።

በሚያሽከረክሩ እና ተለዋዋጭ በሆነ መንገድ የሚወዱትን የመንገድ ክፍል ለማቋረጥ ከመረጡ በፍጥነት እየነዱ ከሆነ ወይም ለስላሳ ከሆነ ከባድ ይምረጡ። መሐንዲሶቹ ቀሪውን ይንከባከቡ ነበር ፣ እርስዎ አይደሉም። ደህና ፣ በከፍተኛ ተሃድሶዎች ላይ ማሽከርከር የሚወዱ ከሆነ ንዝረቱ እንዲሁ ከእርስዎ ጋር ይጓዛል። እነሱ ግን በጣም የሚረብሹ አይደሉም ፣ ስለሆነም እኔ ከባቫሪያኖች አልሸሹም ፣ ግን በጥንቃቄ ተወስደዋል እላለሁ።

,ረ እንዴት እንደሚጋልብ

ለሀብታሙ 20 ሺህ የከፈለለት ሞተርሳይክል ያለው ሰው እዚህ እና እዚያ በከተማ ዙሪያ መጓዝ ይወዳል ለእኔ ሙሉ በሙሉ አመክንዮ ይመስላል። ኤክስሬይ ይህንን አይቃወምም ፣ እና እንደዚህ ባሉ ጊዜያት በዝቅተኛ ለውጦች ላይ ቅልጥፍናው እና ፀጥታው በተለይ ጎልቶ ይታያል። ሆኖም ፣ በበለጠ ክፍት መንገድ ላይ በተሳፈርኩበት እና እስትንፋስን ሙሉ በሙሉ እንዲተነፍስ በፈቀደልኩበት ጊዜ የዚህ ብስክሌት ስሜቴ እና ግንዛቤዬ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ።

በከፍተኛ ፍጥነት እንኳን ፣ በጥሩ የአየር እንቅስቃሴ ምክንያት ፣ መሽከርከሪያውን አልያዝኩም ፣ ግን ለዚህ ጽንሰ -ሀሳብ ብስክሌት የፊት ሞዴሉን እጅግ በጣም ትክክለኛነት እና የኋላ እገዳው በከፍተኛ ፍጥነት በሚቀንስ ፍጥነት የሰጠውን ደስታ ወደድኩ። በማጠፍያው ውስጥ የኤሌክትሮኒክስን ደህንነት ያረጋግጣል። አሽከርካሪው ከፈለገ ፣ እሱ በጣም በፍጥነት የሚያሻሽል መዝናኛን በሚሰጥ በጣም ፈጣን የማርሽ ሳጥን በመታገዝ መንሸራተት ይችላል።

በእውነቱ ፣ ለተለዋዋጭ ጉዞ በጣም የሚገፋፉ በጣም ጥቂት ሞተርሳይክሎች አሉ። ምንም ማመንታት ፣ ማወዛወዝ እና የደህንነት ጣልቃ ገብነቶች በጣም ያልተለመዱ እና የማይታዩ ናቸው ፣ ስለሆነም ከእያንዳንዱ ጉዞ በኋላ ነፍስ እንዲሁ ትመግባለች።

እርስዎ XR ን እንዲገዙ እመክራለሁ ብለው ከጠየቁኝ አዎ እላለሁ።... ሆኖም ፣ በተወሰኑ ሁኔታዎች ስር። እርስዎ በጣም ትንሽ አለመሆናቸው ጥሩ ነው ፣ ግን ለተለዋዋጭ እና ፈጣን መንዳት አዎንታዊ አመለካከት እንዲኖርዎት የበለጠ ተፈላጊ ነው። ከኤክስአር ጋር በጣም ቀርፋፋ ማሽከርከር ምንም ፋይዳ የለውም። በቀላሉ እርስዎ የሚከፍሉት እርስዎ ስላልሆኑ ነው።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች BMW ሞተርራድ ስሎቬኒያ

  የመሠረት ሞዴል ዋጋ; 17.750 €

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 20.805 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር 999 ሲሲ XNUMX ፣ ባለ አራት ሲሊንደር ፣ ውሃ የቀዘቀዘ

  ኃይል 121 kW (165 hp) በ 11.000 ራፒኤም

  ቶርኩ 114 Nm በ 9.250 ራፒኤም

  የኃይል ማስተላለፊያ; እግር ፣ ስድስት ፍጥነት

  ፍሬም ፦ የአሉሚኒየም ፍሬም

  ብሬክስ የፊት ተንሳፋፊ ዲስክ 320 ሚሜ ፣ ራዲያል ካሊፐር ፣ የኋላ ዲስክ 265 ሚሜ ፣ ኤቢኤስ ፣ የትራክሽን መቆጣጠሪያ ፣ በከፊል ተጣምሯል

  እገዳ የአሜሪካ ዶላር 45 ሚሜ የፊት ሹካ ፣ በኤሌክትሮኒክ ሁኔታ የሚስተካከል ፣ የኋላ መንታ ዥዋዥዌ ፣ ነጠላ ድንጋጤ ፣ በኤሌክትሮኒክ የሚስተካከል ፣ ተለዋዋጭ ኢዜአ

  ጎማዎች ከ 120/70 R17 በፊት ፣ ከኋላ 190/55 R17

  ቁመት: 840 ሚሜ (የተቀነሰ ስሪት 790 ሚሜ)

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 20 XNUMX ሊትር

  ክብደት: 226 ኪ.ግ (ለመንዳት ዝግጁ)

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

የመንዳት አፈፃፀም ፣ የኤሌክትሮኒክ ፓኬጅ

ergonomics ፣ ምቾት

ሞተር ፣ ብሬክስ

ንዝረት በከፍተኛ ፍጥነት

የኋላ እይታ መስተዋቶች ውስጥ ግልፅነት

በማርሽ ማንሻ አካባቢ ውስጥ ጥብቅነት

የመጨረሻ ደረጃ

BMW S1000 XR ሁሉንም የማህበራዊ ሚዲያ ተጠቃሚዎችን ፍላጎት የሚከተል በአንዳንድ ስልተ-ቀመር የተነደፈ ይመስለኛል ብዬ የማስበው ሞተርሳይክል ነው። መቸኮል ለሚወዱት ስፖርተኛ፣ መኖር ለሚወዱት ደህንነቱ የተጠበቀ እና የራስ ፎቶ ማንሳት ለሚወዱ ቆንጆ። እንደ አለመታደል ሆኖ, ለያዙት ብቻ ነው የሚገኘው.