መግለጫ: Can-Am DS 450 X

በ Erzbergrode ውስጥ የተከናወኑት ክስተቶች በበቂ ሁኔታ የተለያዩ እንዳልሆኑ አዘጋጆቹ በሁለት (ወይም በአራት ፣ በአካ) ጎማዎች ላይ “የጋዜጠኞች ዋንጫ” ለሁሉም ደፋር ጋዜጠኞች አዘጋጁ - እንደ ቀይ ቡል መመዘኛ በተመሳሳይ መንገድ የሚሮጥ ውድድር። ሐሬ ይንቀጠቀጣል።

መራጭ አይደለም ፣ ማሽከርከር ይችላሉ ፣ ኦክታቪያን 4x4 አውቃለሁ ፣ ግን ፈጣን ነው። እድሉን ተጠቅሜ ስፖርታዊ ባለአራት ጎማ ተሽከርካሪ ለመፈተሽ ወደ ኤርዝበርግ አመራሁ ፣ ነገር ግን ታሪኩን በብስክሌት ፍጥነት እና የልብ ምት መረጃ ለመደገፍ ፣ በግራሚ አንጓዬ ላይ የ Garmin Forerunner 405 የስፖርት ጂፒኤስ ሰዓት ለበስኩ።

ከአለም ዙሪያ ከ 14 ጸሐፊዎች እና ፎቶግራፍ አንሺዎች ጋር ከአምስት ደቂቃዎች በኋላ ፣ በሰዓት ላይ ውሂብ መቅዳት ለመጀመር የላይኛውን የቀኝ ቁልፍን ተጫንኩ። እኔ አራት ብስክሌቶችን የያዝኩት እኔ ብቻ ስለሆንኩ ከጠባቡ የሞተርሳይክል መወጣጫ መጀመር እንደምችል እርግጠኛ ስላልነበሩ በመስመሩ መጨረሻ ላይ አስቀመጡኝ።

Noረ ምንም ችግር የለም ወዳጄ! ምንም እንኳን የእጅ አንጓቼን ከማንቀሳቀስ እና ቀስ በቀስ ወደ ጅማሬው ከመንቀሳቀስ በቀር ምንም ባላደርግም ልቤ በደቂቃ ከ 120 ድባብ በላይ ይመታል። በማንኛውም ውድድር ውስጥ የመጀመሪያውን ምልክት የጠበቀ ማንኛውም ሰው ለምን እንደሆነ ቀድሞውኑ ያውቃል። ነርቮች ይሠራሉ, ነርቮች እና ትክክል ናቸው. እመቤቷ የኮድ ካርድ አነበበችልኝ እና መሄድ እንደምችል ምልክት ሰጠችኝ።

በድንገት አንዳንድ የማይረባ ነገር ላለማድረግ በአንድ እና ተኩል ሜትር “አውራ ጎዳና” ላይ ቀስ ብዬ እጀምራለሁ ፣ ከዚያ ቀኝ አውራ ጣቴን እስከመጨረሻው እገፋለሁ። ሞተሩ በዱር እየሠራ ነው እና ከትክክለኛ የአምስት-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ወደ ስድስተኛው ማርሽ መለወጥ እፈልጋለሁ። ሙሉ ስሮትል ፣ የማስጠንቀቂያ ምልክቶች ፣ ብሬኪንግ። እርግማን ፣ ግን ባለፈው ዓመት ያ አልነበረም! በፈጣን ክፍል ውስጥ አንድ ቺካኔ ተጭኗል ፣ በዚህ ውስጥ አንድ ሰከንድ ያህል አጣሁ ፣ እና በሚቀጥለው ውስጥ “ፎሮ” ን ቀድሞውኑ ተረድቼ በመጨረሻው ጥንድ መንኮራኩሮች በዱር መንሸራተት እጀምራለሁ።

ከፊት ለፊቴ በሙሉ ፍጥነት ትልቅ ኩሬ ሲኖር ፣ እና ከኋላው ስለታም መታጠፍ ፣ ብሬክሬ ፣ ተቀምጫለሁ ፣ ስሮትሉን ሙሉ በሙሉ ከፍቼ ከፊት ጥንድ ጎማ - ፍላሽ - እና በዓይኔ ፊት ጨለማ . በመጀመሪያው አይሮፕላን ላይ፣ በግራ እጄ የሚረጭ መነፅርን ለማፅዳት እሞክራለሁ፣ እና ካልተሳካልኝ በኋላ አንገቴ ላይ ለማንጠልጠል ከራስ ቁር ላይ አጥራቸው። በኋለኛው የኮምፒዩተር ትንታኔ የልብ ምት ከፍተኛው እና በደቂቃ ከ190 ምቶች የሚያልፍበት በዚህ ክፍል እንደሆነ ተረድቻለሁ!

በዚህ ዓመት በጣም ከባድ በሆነ አዲስ መወጣጫ ላይ ቢጫ ባንዲራዎች ስለ አደጋው ያሳውቁኛል ፣ እና አስቸጋሪውን የአፍሪካ መንትዮች ለማንሳት የሚሞክረውን አጎቴን አልፌ በመጠኑ ቀስ ብዬ እሽከረክራለሁ ፣ ከዚያ እንደገና ባአአም ፣ ባአአአም ፣ ባአአአአም። በጣም የሚያምሩ ከቆሻሻ ፍርስራሽ የተሠሩ ረዣዥም ማዕዘኖች ናቸው ፣ ሰውነቱ ወደ ውስጥ እንዲንቀሳቀስ እና ጋዝ በመጨመር (ብሬኪንግ አይደለም!) ኤቲቪው ወደ ላይ ይቀመጣል። ታይቶ የማይታወቅ የበዓል ቀን! እና በኤርበርግ እነዚህ ብዙ ሰፊ ማካዳሞች አሉ።

በተስተካከለ መሬት ላይ ፣ በ 450cc EXC ውስጥ አንድ ኦስትሪያን እደርስበታለሁ ፣ እሱም በኋላ ሞኝ ብሎ ጠራኝ (በእርግጥ ከራስ ቁሩ ስር እየሳቀ) እና ለረጅም ጊዜ ሙሉ ስሮትል ይይዛል። ውይ ፣ ፍርስራሹ በጉድጓዶች የተሞላ እና የኋላ ተሽከርካሪዎቹ ከመሬቱ ጋር ንክኪ እያጡ ነው ምክንያቱም በብሬኪንግ ወቅት በቂ ወደ ኋላ አልደገፍኩም። በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ ወደ አንድ ጥግ እንደገባሁ ፣ ባለ አራት ጎማ ድራይቭን አረጋጋለሁ ፣ ስሮትሉን ከፍቼ እና በተቃራኒው አቅጣጫ ጠቆመ ባለው ሰፊ መሪውን ፣ በሚቀጥለው አውሮፕላን እንደገና እሄዳለሁ።

ኮሊን ማክራ ፣ በአዕምሮዎ ውስጥ ነው! የመጨረሻውን ፣ ፈጣኑን ክፍል ተራውን ቀድሜ አውቃለሁ (ከኮረብታው በላይ ያለውን ማየት አይችሉም!) ፣ ስለዚህ በጥሩ ስፖርተር በጥሩ 105 ኪ.ሜ በሰዓት እጠብቃለሁ። መሪውን በጭንቅላቴ መያዝ እችላለሁ። በእጆቼ ውስጥ ያሉትን ጡንቻዎች እያቃጠልኩ የእጅ አንጓን እጨነቃለሁ ፣ ግን ከቁልፉ በስተጀርባ አንድ ግብ እንዳለ ስለማውቅ ተስፋ አልቆርጥም። ...

Kss - በቆንጆ ኦስትሪያዊ የሚሰጠኝን የውድድሩን ዋና ስፖንሰር ሃይል መጠጥ እከፍታለሁ እና ክላቹክ የግፊት መሸከምን የሚሸፍነው ስኪው በግራ በኩል እንደጠፋ አስተውያለሁ እና በዙሪያው ሽፍታ አለ ። ነው። ሲሚንቶ. ዘይቱን ለማጣራት አሁንም በዲፕስቲክ ላይ በቂ ነው. ደህና፣ አዎ፣ ውድድሩም እንደዛ ነው - ከኤንጂኑ ጀርባ ጥቂቶቹ ጥቂት ስለሆኑ፣ ተመሳሳይ ነገርም ሊከሰት እንደሚችል መጠበቅ ይችላሉ።

ከ 11 አቧራማ ኪሎሜትሮች በላይ 8 ደቂቃ ከ 699 ሰከንድ ከ 12 ሺሕ በላይ ፈጅቶብኛል ፣ ይህም በጋዜጠኛ የዋንጫ ክፍል ውስጥ ከደረሱት 15 መካከል አምስተኛ ደረጃ ላይ ለማስቀመጥ በቂ ነበር። አማካይ ፍጥነቱ 65 ያህል ነበር ፣ እና ከፍተኛው ፍጥነት ፣ ከቅድመ ፈጣሪው በጂፒኤስ መረጃ መሠረት ፣ 107 ኪ.ሜ በሰዓት ነበር።

ከፍተኛው የልብ ምት 191 ነበር, እና በአማካይ ወደ 170 ምቶች በደቂቃ, ከመጀመሩ በፊት የሚቆይበትን ጊዜ ከቀነሱ. አመሻሽ ላይ ሳልጨነቅ የተወሰነ የሴቫፒን ክፍል በብርድ ቢራ ማጠብ በቂ ነው፡- “ሄይ ማሬ፣ ይቺን ቺካን ባላጠምጠም ኖሮ እና በዚህ ፎቶ የተነሳ በአፍሪካ መንትያ ላይ ባላዘገዝኩ ኖሮ፣ ብሆን ኖሮ መነጽር. . Secher ሌላ አምስት ሰከንድ ሊወስድ ይችላል፣ እንዴ? "እና ሌላ አመት.

የመኪና ዋጋ ዋጋ; 9.990 ዩሮ

ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ባለአራት ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 449 ሴ.ሲ. , 3 ቫልቮች, ኤሌክትሮኒክ ነዳጅ መርፌ.

ከፍተኛ ኃይል; ለምሳሌ.

ከፍተኛ የማሽከርከር ችሎታ; ለምሳሌ.

የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 5-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

ፍሬም ፦ አልሙኒየም

ብሬክስ የፊት ሽቦ? 182 ሚሜ ፣ መንትያ-ፒስተን መለወጫዎች ፣ የኋላ ዲስክ? 198 ሚሜ ፣ ነጠላ ፒስተን ካሊፐር።

እገዳ አሉሚኒየም ኤ-ክንዶች ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ ድንጋጤዎች ፣ 241 ሚሜ ጉዞ ፣ የአሉሚኒየም የኋላ ማወዛወዝ ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 267 ሚሜ ጉዞ።

ጎማዎች 21 x 7R-10 ኢንች (533 x 178R x 254 ሚሜ) ፣ 20 x 10R-9 ኢንች (508 x 254R x 229 ሚሜ)

የመቀመጫ ቁመት ከመሬት; 838 ሚሜ.

የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 11 l.

የዊልቤዝ: 1.270 ሚሜ.

ክብደት: 156 ኪ.ግ.

ተወካይ SKI & SEA ፣ doo ፣ Ločica ob Savinji 49 ለ ፣ Polzela ፣ 03/4920040 ፣ www.ski-sea.si.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

+ ኃይል ፣ የሞተር ፍንዳታ

+ ቀላል ክብደት

+ ትክክለኛ እና አጭር የማርሽ ሳጥን

+ ቅልጥፍና እና መረጋጋት

+ ጥራት ያለው እገዳ

- ጠንካራ ክላች ማንሻ

- በግራ ኮፈኑ ላይ ያለውን ጠመዝማዛ ይክፈቱ

Matevj Hribar, ፎቶ: GEPA, Matevj Hribar

• መሠረታዊ መረጃዎች

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; , 9.990 XNUMX €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ አራት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 449,3 ሴ.ሜ³ ፣ 4 ቫልቮች ፣ የኤሌክትሮኒክስ ነዳጅ መርፌ።

  ቶርኩ ለምሳሌ.

  የኃይል ማስተላለፊያ; ማስተላለፊያ 5-ፍጥነት ፣ ሰንሰለት።

  ፍሬም ፦ አልሙኒየም

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 182 ሚሜ ፣ ባለሁለት ፒስተን ካሊፔሮች ፣ የኋላ ዲስክ Ø 198 ሚሜ ፣ ነጠላ-ፒስተን ካሊፐር።

  እገዳ አሉሚኒየም ኤ-ክንዶች ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከሉ ድንጋጤዎች ፣ 241 ሚሜ ጉዞ ፣ የአሉሚኒየም የኋላ ማወዛወዝ ፣ ሙሉ በሙሉ የሚስተካከል ነጠላ ድንጋጤ ፣ 267 ሚሜ ጉዞ።

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 11,5 l.

  የዊልቤዝ: 1.270 ሚሜ.

  ክብደት: 156 ኪ.ግ.

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የሞተር ኃይል ፣ የፍንዳታ አደጋ

ቀላል ክብደት

ትክክለኛ እና አጭር የማርሽ ሳጥን

ቅልጥፍና እና መረጋጋት

ጥራት ያለው እገዳ

በግራ መከለያ ላይ ያለውን መከለያ ይክፈቱ

ጠንካራ ክላች ማንሻ