ሙከራ: Citroën C3 BlueHDi 100 Shine

ለ Citroen C4 ቁልቋል የመጀመሪያውን ምላሽ ያስታውሱ? ትንሽ አስገራሚ ፣ ብዙ የተደበቀ ርህራሄ ፣ አንዳንድ አመክንዮአዊ ማፅደቅ ፣ እዚህ እና እዚያ አንዳንድ “ጣፋጭ” ያዝን ፣ ግን አንድ ነገር በእርግጠኝነት ነው - ሲትሮን ፍጹም የሆነውን የከተማ መኪና የማግኘት ልዩ መንገድ ሄደ። Citroen ቀድሞውኑ በክፍል ውስጥ ይመራ የነበረውን ባህሪዎች በመጠበቅ ሁሉም አዎንታዊ ማበረታቻዎች አሁን ወደ አዲሱ C3 ተላልፈዋል። ውድድሩ በስፖርታዊ ጨዋነት ስሜት ወደ ታዳጊዎች የሚሄድ ከሆነ ፣ አዲሱ C3 ፣ ሲትሮን በተመሳሳይ ሞዴል በአለም ራሊ ሻምፒዮና ውስጥ ለመወዳደር ሲመርጥ የተለየ አቅጣጫ ወስዷል -ምቾት ግንባር ላይ ነው እና አንዳንድ የመሻገሪያ ባህሪዎች ነበሩ የከተማ ውጣ ውረዶችን ለማሸነፍ ተጨምሯል።

የ Cactus ማስመሰል በመኪናው አፍንጫ ውስጥ ቀድሞውኑ ይታያል, C3 ደግሞ "ባለሶስት ፎቅ" የፊት ጫፍ ለመፍጠር ወሰነ. ስለዚህ የቀን ብርሃን መብራቶች በኮፈኑ ላይ ከፍ ብለው ይቀመጣሉ ፣ የፊት መብራቶቹ በእውነቱ እንደ አየር ማስገቢያ አይነት ይሰራሉ ​​​​፣ የጭጋግ መብራቶች ብቻ ያንን ክላሲክ አቀማመጥ ይይዛሉ። የ SUV መስመር ከጎን በኩል በደንብ ይታያል: መኪናው ትንሽ ከፍ ብሎ ተክሏል, እና መንኮራኩሮቹ በመከላከያ ፕላስቲክ የተከበቡ እና ወደ ጽንፍ የሰውነት ጫፎች ተጭነዋል. በካክቱስ ውስጥ በጣም አወዛጋቢ የሆኑ አስተያየቶች እንኳን ሳይቀር በእንግሊዝኛ ኤርባምፕስ ተብለው የሚጠሩትን የፕላስቲክ የጎን ጠባቂዎች ያሳስባቸዋል። እነሱ ያበላሹ ወይም የበለጠ ቆንጆ መልክ እንዲኖራቸው አስተዋፅዖ ያድርጉ የእያንዳንዱ ሰው ንግድ ነው። ነገር ግን አንድ ነገር እርግጠኛ ነው፡ መኪናው በጠባብ የመኪና ማቆሚያ ቦታዎች ላይ በሮችን በመዝጋት የሚያጋጥመውን የጦር ቁስሎች ሁሉ የሚስብ እጅግ በጣም ጠቃሚ እቃ ነው። በ Citroen አሁንም ምርጫን ይሰጣሉ, ስለዚህ የፕላስቲክ "ኪስ" በዝቅተኛ ደረጃ ላይ እንደ መለዋወጫዎች, ወይም በቀላሉ ከፍ ባለ ደረጃ ላይ ሊቀር የሚችል እቃ ነው. አዲሱ C3 ለአንዳንድ ቆንጆ የግል ሃርድዌር ምርጫዎችም ይፈቅዳል፣በተለይ የተለያዩ የቀለም ጥላዎችን እና የሰውነት መለዋወጫዎችን በሚመርጡበት ጊዜ። በዚህ መንገድ የጣራውን ቀለም, የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች, የጭጋግ መብራቶችን እና የመከላከያ ፕላስቲክን ጠርዞች በሮች ላይ ማስተካከል እንችላለን.

በውስጠኛው ውስጥ ያነሰ የቀለም ጥምረት አለ። እዚህ የሶስት የቀለም ስሪቶች ምርጫ አለን ፣ ግን አሁንም የተሳፋሪውን ክፍል ብልህ ይዘቶችን ለማብራት አሁንም በቂ ይሆናል። እንደ ቁልቋል ፣ ሲ 3 ብዙ ፕላስቲክን ይጠቀማል ፣ ይህም በሆነ መንገድ በዲዛይን ማስታወሻው በመገምገም በተወሰነ መልኩ በጥሩ ሁኔታ የተቀረፀ እና ርካሽ መሮጥ ይፈልጋል የሚል ሀሳብ ይሰጣል። ግን ስለማዳን አይደለም ፣ ግን እዚህ እና እዚያ ዝርዝርን ያስታውሰናል ፣ ለምሳሌ የቆዳ በር መያዣ። አለበለዚያ ፣ C3 እንዲሁ በብዙ ተግባር መልቲሚዲያ ስርዓቶች ውስጥ የተግባር አዝራሮችን የማከማቸት አዝማሚያ ላይ ወድቋል። ስለሆነም በማዕከሉ ኮንሶል ላይ የቀሩት አራት አዝራሮች እና የተናጋሪዎቹን ድምጽ ለማስተካከል የሚሽከረከር ቁልፍ ብቻ ነው ፣ እንደ እድል ሆኖ ፣ አልተወገደም ፣ ለምሳሌ ፣ ከተወዳዳሪዎቹ በአንዱ ተቆጥረዋል። አንዳንድ ነገሮች ቀላል ሆነው መቀመጥ አለባቸው። እንዲሁም አብዛኞቹን ተግባራት የሚቆጣጠረውን የ XNUMX ኢንች ንክኪ ማያ ገጽን ማካሄድ እንዲሁ ቀላል ነው። ስለዚህ ፣ ለመልቲሚዲያ መሣሪያዎች በተወሰነ ደረጃ ግልፅ ከሆኑ ተግባራት በተጨማሪ ፣ የማዕከሉ ማሳያ እንዲሁ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ማሞቂያ እና ማቀዝቀዝን እንደ የርቀት መቆጣጠሪያ ይሠራል። በጎን በኩል ያለውን አቋራጭ ብቻ ይንኩ እና እኛ ለተጠቀሰው ተግባር ቀድሞውኑ በምናሌው ውስጥ ነን። በቴክኒካዊው ያነሰ የተዘጋጀው ስርዓቱን በፍጥነት ይቆጣጠራል ፣ የበለጠ የሚጠይቀው በብሉቱዝ ክላሲክም ይሁን በ MirrorLink እና በአፕል ካርፓሌይ የላቀ ከሆነ ከስማርትፎኖች ጋር በመገናኘት እርካታቸውን ያገኛል። በተለይም በማያ ገጹ ላይ የአሰሳ መተግበሪያን ለማሳየት ሲመጣ የኋለኛው በጣም ጥሩ ነው ሊባል ይችላል።

ያለበለዚያ C3 በውስጡ ብዙ ቦታን ይሰጣል። ሾፌሩ እና የፊት ተሳፋሪው በሁለቱ መቀመጫዎች ምክንያት ብዙ ቦታ እንዲሁም ታላቅ ምቾት ያገኛሉ ፣ ይህም ከሌላ ጊዜዎች በ Citroen ዘይቤ ውስጥ እንደ “ወንበር” ሆኖ ይሠራል። ያለበለዚያ በእግራቸው አግዳሚ ወንበር ጀርባ ያለው ሙሊያሪያ ወደ መቀመጫዎች ጀርባ ይደርሳል ፣ ግን ስለ ቦታ እጥረት ቅሬታዎች ሊኖሩ አይገባም። ግንዱ በ 300 ሊትር መጠን ይመካል ፣ ይህም ለዚህ ክፍል መኪናዎች የሚያስመሰግነው ነው።

ወደ ደህንነት እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ አዝማሚያዎች ሲመጣ ፣ C3 ከዘመኑ ጋር ይራመዳል። እንደ ሌን መነሳት ማስጠንቀቂያ እና ዕውር ስፖት ማንቂያ ያሉ ስርዓቶች እርስዎን ይከታተላሉ ፣ አውቶማቲክ ኮረብታ ብሬክ እና የኋላ እይታ ካሜራ የአሽከርካሪውን ችግር ያቃልላል። የኋለኛው ደግሞ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀ እና ስለሆነም ለቋሚ ሌንስ ስንጥቅ ተጋላጭ ነው ፣ በተለይም በክረምት።

ልዩ “ጣፋጭ” መንጃ ለመቅዳት ካሜራ ነው ፣ እሱም በመስተዋቱ ውስጥ ተገንብቶ ከመኪናው ፊት ለፊት የሚሆነውን ሁሉ በ 120 ዲግሪ ማዕዘን ይይዛል። መቆጣጠሪያው ራሱ በጣም ቀላል ወይም ሙሉ በሙሉ አውቶማቲክ ነው። ስርዓቱ ባለፉት ሁለት ሰዓታት መንዳት ውስጥ የተደረጉትን ሁሉንም ግቤቶች ያስቀምጣል እና በሁለት ደቂቃዎች ውስጥ በተገላቢጦሽ ቅደም ተከተል ይሰርዛል። የሆነ ነገር ለመቆጠብ ፣ ከመስተዋቱ ስር ባለው አዝራር ላይ አጭር መጫን በቂ ነው። በማህበራዊ አውታረመረቦች ላይ ፋይሎችን ማስተላለፍ እና ተጨማሪ ማጋራት በስልክ ላይ መተግበሪያን ይፈልጋል ፣ ግን ለመስራት ቀላል ነው። እንዲሁም ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ስርዓቱ ከአደጋው በፊት እና በኋላ የተከሰተውን መዝገብ በራስ -ሰር እንደሚያስቀምጥ መጥቀስ ተገቢ ነው። ለከፍተኛ የመሣሪያ ደረጃዎች ሲትሮን ለተገናኘው ካም ተጨማሪ € 300 ያስከፍላል።

የሙከራው C3 የሞተር መስመሩን አናት በሚወክል በ 1,6 “ፈረስ” 100 ሊትር turbodiesel የተጎላበተ ነበር። በርግጥ እሱን እንደሱ መውቀስ ከባድ ነው። እሱ በቀዝቃዛው ጠዋት ላይ እንኳን በፀጥታ ይሠራል ፣ መዝለል አይጎድልም ፣ እና በመደበኛ ክበብ ላይ ፣ ምንም እንኳን የክረምት ሙቀት ቢኖርም ፣ በ 4,3 ኪ.ሜ 100 ሊትር ፍጆታ ደርሷል። እሱ ከመቶ “ፈረሶች” ጋር በጣም ፈጣን ሊሆን ቢችልም ፣ ጸጥ ያለ ጉዞ በተሻለ ለእሱ ተስማሚ ነው። ሻሲው ምቹ በሆነ ጉዞ ላይ ተስተካክሏል ፣ እና አጭር ጉብታዎችን በሚዋጥበት ጊዜ ተሽከርካሪ ወንዙ በ 7,5 ሴንቲሜትር መጨመር በጣም የተለመደ ነው።

የሙከራ ሞዴሉ በቀረበው ላይ በጣም የታጠቁ እና በጣም የሞተር ስሪት ሲሆን በ 16.400 € 18 ዋጋ አለው። አንዳንድ መሣሪያዎችን በላዩ ላይ ካከሉ ዋጋው ወደ 3 ሺህ ዘልሏል። ገዢዎች የበለጠ ምክንያታዊ የሆነ ስሪት እንዲሁም ዋጋን በኋላ እንደሚፈልጉ ይጠበቃሉ። ያለበለዚያ ፣ ሲትሮኤን በአዲሱ CXNUMX ላይ በትክክለኛው አቅጣጫ አንድ እርምጃ እንደወሰደ እናምናለን ፣ እነሱ ምቹ በሆነ የመኪና ጥምረት (እንደ አባባሉ ፣ ለሲትሮን ጥሩ ነው) ከከተሞች ዘላቂነት ባህሪዎች ጋር ፣ አስደሳች ገጽታ እና ቴክኒካዊ እድገት።

ጽሑፍ - ሳሻ ካፔታኖቪች · ፎቶ - ሳሻ ካፔታኖቪች

C3 BlueHDi 100 Shine (2017)

መሠረታዊ መረጃዎች

የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16.400 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	18.000 €
ኃይል	73 ኪ.ወ (99 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,9 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ የ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 12 ዓመት የፀረ-ዝገት ዋስትና ፣ የሞባይል ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	25.000 ኪ.ሜ ወይም በዓመት አንድ ጊዜ። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.022 €
ነዳጅ:	5.065 €
ጎማዎች (1)	1.231 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	7.470 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.110 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.550 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.21.439 0,21 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - ቱርቦዳይዝል - የፊት መሸጋገሪያ - ሲሊንደር እና ስትሮክ 75,0 × 88,3 ሚሜ - መፈናቀል 1.560 ሴ.ሜ 3 - መጨናነቅ 18: 1 - ከፍተኛው ኃይል 73 ኪ.ወ (99 hp) በ 3.750 ክ / ደቂቃ አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 11,0 ሜ / ሰ - የኃይል ጥንካሬ 46,8 kW / l (63,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 233 Nm በ 1.750 ሩብ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (ቀበቶ) - 2 ቫልቮች በሲሊንደር - ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ የፊት ተሽከርካሪዎችን - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,455 ሰዓታት; II. 1,866 ሰዓታት; III. 1,114 ሰዓታት; IV. 0,761; H. 0,574 - ልዩነት 3,47 - ጎማዎች 7,5 J × 17 - ጎማዎች 205/50 አር 17 ቪ ፣ የሚሽከረከር ዙሪያ 1,92 ሜትር።
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - ማጣደፍ 0-100 ኪሜ / ሰ 11,9 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ECE) 3,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ ፣ CO2 ልቀቶች 95 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ለፊት የግለሰብ እገዳ ፣ ጠመዝማዛ ምንጮች፣ ባለሶስት-መናገር የመስቀል ሐዲዶች፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች፣ ማረጋጊያ - ብሬክ የኋላ ዲስክ (አስገዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ፣ ኤቢኤስ ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች ላይ ሜካኒካዊ የመኪና ማቆሚያ ፍሬን መቀመጫ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.090 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.670 ኪ.ግ - የሚፈቀድ ተጎታች ክብደት በብሬክስ: 600 ኪ.ግ ያለ ብሬክ: 450 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 32 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.996 ሚሜ - ስፋት 1.749 ሚሜ, ከመስታወት ጋር 1.990 ሚሜ - ቁመት 1.474 ሚሜ - ዊልስ. ርቀት 2.540 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.474 ሚሜ - የኋላ 1.468 ሚሜ - የመንዳት ራዲየስ 10,7 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 840-1.050 ሚሜ, የኋላ 580-810 ሚሜ - ስፋት ፊት 1.380 ሚሜ, የኋላ 1.400 ሚሜ - የፊት ጭንቅላት ቁመት 920-1.010 ሚሜ, የኋላ 910 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 490 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 42 ሊ.
ሣጥን	300-922 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 2 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 57% / ጎማዎች: ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -32 300 205/50 R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 1298 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,6s
ከከተማው 402 ሜ	18,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 124 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,8s (IV)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,0s (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	5,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	4,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	73,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB

አጠቃላይ ደረጃ (322/420)

• ከመካኒክስ አንፃር ፣ የቅርብ ጊዜውን የሊተር ሞተር አልሞከርነውም ፣ ምንም ዋና ጉዳዮች አልነበሩም ፣ ግን ትንሽ ተጨማሪ መሣሪያዎች አምልጠናል። ስለዚህ, በመሠረታዊ ጥቅሎች ውስጥ ለሚያገኙት ነገር ትኩረት መስጠት አስፈላጊ ነው.

• ውጫዊ (14/15)

  ውጫዊው በተወሰነ እንግዳ በሆነ ቁልቋል ላይ የተመሠረተ ቢሆንም ፣ C3 በጣም የተሻለ ነው።

• የውስጥ (95/140)

  በቁሳቁሶች ውስጥ ጥቂት ነጥቦችን ያጣል ፣ ግን በምቾት ፣ በስፋት እና በትልቅ ግንድ ብዙ አስተዋፅኦ ያደርጋል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (51
  
  
  /40)

  ሞተሩ በቂ ስለታም ፣ ጸጥ ያለ እና ኢኮኖሚያዊ ነው ፣ እና ከአምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ጋር በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

• የመንዳት አፈፃፀም (52
  
  
  /95)

  ምንም እንኳን የሻሲው የበለጠ ቀልጣፋ ጉዞ ባይደረግም በመንገድ ላይ ያለው ቦታ ሊገመት ይችላል።

• አፈፃፀም (27/35)

  አፈፃፀሙ አጥጋቢ ነው ፣ ይህም ከከፍተኛ ደረጃ ሞተር ይጠበቃል።

• ደህንነት (37/45)

  ብዙ መሣሪያዎች እንደ መደበኛ ተካትተዋል ፣ ግን ብዙ በተጨማሪ ክፍያዎች ዝርዝር ውስጥም ተካትቷል። በዩሮ NCAP ፈተና ላይ ገና መረጃ የለንም።

• ኢኮኖሚ (46/50)

  ብዙ መሣሪያዎች እንደ መደበኛ ተካትተዋል ፣ ግን ብዙ በተጨማሪ ክፍያዎች ዝርዝር ውስጥም ተካትቷል። በዩሮ NCAP ፈተና ላይ ገና መረጃ የለንም።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

ማጽናኛ

በከተማ ውስጥ ዘላቂነት እና አጠቃቀም

የተገናኘውን ካም መቅዳት እና ማስተዳደር

ሞተር

በፊተኛው ተሳፋሪ መቀመጫ ውስጥ isofix

ባለብዙ ተግባር ማሳያ ያለው ቀላል አሠራር

የአፕል CarPlay ግንኙነት

ይልቁንም ጠንካራ እና ርካሽ ፕላስቲክ ውስጡ

የኋላ እይታ ካሜራ በፍጥነት ቆሻሻ ይሆናል