ሙከራ: Citroen DS4 1.6 THP (147 kW) ስፖርት ቺክ

ነጠላ ፣ ኩፖ ፣ SUV?

በ DS4 ፣ ሲትሮን መኪና የሚሹ ደንበኞችን ለመሳብ ይፈልጋል። የታችኛው መካከለኛ ክፍልግን ሲትሮን C4 ተብሎ ለሚጠራው ተመሳሳይ ሀሳብ ከሚዘጋጁት ይልቅ የተለያዩ ፍላጎቶች አሏቸው። የበለጠ ስፖርታዊ እና በትንሹ ከፍ ባለ አካል ፣ እንደ SUV ያለ መቀመጫ ፣ በ coupe style - Citroën DS4ን የሚገልጸው በዚህ መንገድ ነው።

በአዲሱ ውጫዊ ሁኔታ በመገምገም ብዙ ገዢዎች በአዲሱ DS4 ይደሰታሉ። ከዲዛይን አንፃር በጣም ጥቂት በጣም ተመሳሳይ መኪኖችን ማግኘት ይችላሉ ማለት እንችላለን ፣ ግን የ Citroën DS4 ውጫዊ ክፍል እኛ አንድ ዓይነት ምርት እየተመለከትን ነው የሚል ስሜት ይፈጥራል። ፕሪሚየም ብራንዶች... ንድፍ አውጪዎቹ የ DS4 ሥሮችን በደንብ ለመደበቅ ችለዋል።

እንደዚሁም ፣ እሱ የ Citroën ደንበኞች እስካሁን ከተለመዱት በላይ የመስጠት ፍላጎትን በግልጽ የሚያሳየውን ውስጣዊውን ያሳያል። የሚችሉ ናቸው የተለያዩ የቀለም ጥምሮች ዳሽቦርዶች እና ሽፋኖች (በሮች እና መቀመጫዎች) እና የነሱ ብቻ የሆኑ ነገሮች ሁሉ - በእኛ የሙከራ ሞዴል ውስጥ ጨለማ ፣ ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል ጥቁር ቀለም አሸንፏል። የቆዳ መቀመጫዎች በእርግጠኝነት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ ወደ ክቡር ስሜት፣ የውስጠኛው ክፍል የመጨረሻ ምርት ምስጋና ይገባዋል። የ Citroën አዝራሮችን እና መቀያየሪያዎችን አጠቃቀም በተመለከተ እንኳን ፣ ልምዱ ጥሩ ነው።

Ergonomics ለ Citroën ዲዛይነሮች እጅግ በጣም አስፈላጊ መስሎ ታያቸው ፣ ስለዚህ እዚህ ምንም አስተያየቶች የሉም ማለት እችላለሁ። ትንሽ ግራ መጋባት ብቻ ያስከትላል። ሁለት የ rotary knobs ለሬዲዮ ፣ ለአሰሳ ፣ ለስልክ እና ለሌሎች ተግባራት በቁጥጥር በኩል ፣ በሚነዳበት ጊዜ ነጂው የሚቀጥለውን የሥርዓት ጥያቄ ከማረጋገጥ ይልቅ ሬዲዮን እንዳይረብሽ እና እንዳያጠፋ ለመንገድ የበለጠ ትኩረት መስጠት አለበት።

የማይረባ መንጠቆ እና ከኋላ በስተጀርባ በሮች በር ላይ መስኮቶች ተዘግተዋል

ምንም እንኳን ወንበሮቹን በምንም ነገር ልንወቅስ አንችልም ፣ የነፃው የመቀመጫ ቦታ እንዲሁ አጥጋቢ ነው ፣ ምንም እንኳን ሦስቱ በረጅሙ ጉዞ ባይደሰቱም። የኋላውን የጎን በሮች እንዴት እንደሠሩ (ሲትሮንስ) በተወሰነ መልኩ ደፋር ውሳኔን ማላመድ ከባድ ይሆናል። በተቻለ መጠን ውጫዊው እንደ ግልባጭ እንዲመስል ለማድረግ እነሱ የአጠቃቀም አጠቃቀም ቸልተኝነት ይህ የመኪናው ክፍል።

ያ በሩን ለመክፈት መንገድ (መንጠቆው ውጭ የኋላው የመስኮት ክፈፍ በሚገኝበት ቦታ ተደብቋል) ለረጅም (በተለይም ለሴት) ምስማሮች አደገኛ ነው። እንዲሁም የ DS4 ተጠቃሚው አማራጩን ሙሉ በሙሉ መተው አለበት መስኮቶችን ይክፈቱ በጀርባው በሮች ላይ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ውጤታማ የአየር ማናፈሻ ፣ ይህ በእርግጠኝነት ተቀባይነት የለውም።

የ Citroën ዲዛይነሮችም ወደ ጣሪያው መግባቱ በጣም አስፈላጊ ሆኖ አግኝተውታል። የንፋስ መከላከያ (ተመሳሳይ ሀሳብ በ C3 ውስጥ ተተግብሯል) ፣ ለአሽከርካሪው እና ለፊት ተሳፋሪው ወደ ፊት እና ወደ ላይ ታይነትን የሚጨምር ፣ ነገር ግን በሞቃት የበጋ ቀናት ይህ ዝርዝር የበለጠ የበለጠ እንደሚፈቅድ ተገለጠ። ጠንካራ ማሞቂያ ውስጥ። ውጤታማነት አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣዎች ይህ ሊከራከር አይችልም ፣ ነገር ግን በከተማ ዙሪያ በሚነዱበት ጊዜ ለምቾት ጉዞ ተስማሚ አካባቢን ለማዘጋጀት ብዙ ጊዜ ጠንክሮ መሥራት አለበት።

በአዲሱ DS4 ውስጥ ያለው የሻንጣ ቦታ በቂ ነው። በቂበዝቅተኛ-መካከለኛ መደብ ተፎካካሪዎቹ የሚለካ ፣ ግን በእርግጠኝነት ከመጠን በላይ ሻንጣዎችን ለመሸከም የተቀየሰ አይደለም። በቀላሉ ቦታውን ከፍ ማድረግ እንችላለን ከፊል ወይም ሙሉ መቀያየር የኋላ መቀመጫ የኋላ መቀመጫዎች ፣ ይህም ብዙ ተሳፋሪዎችን የመሸከም አቅምን ይቀንሳል ፣ ግን በዚህ ረገድ DS4 በአጠቃቀም ረገድ ከሌሎች ተወዳዳሪዎች አይለይም።

ሞተሩ በ PSA እና BMW መካከል ያለው ትብብር ውጤት ነው.

በሞከርነው DS4 እምብርት ላይ ኃይለኛ ሞተር ነበር። ካር 200 'ፈረስ' ከተጨማሪ ስያሜ THP ጋር 1,6 ሊትር ቱርቦ ነዳጅ ሞተር የሚችል። በ Citroën ወላጅ ኩባንያ PSA እና በባቫሪያን BMW መካከል ካለው ትብብር የተፈጠረ ሞተር ነው ፣ እና በዚህ ረገድ መሐንዲሶች ለስልጠናቸው አመስጋኝ መሆን አለባቸው። አሳማኝ ምርት... በእርግጥ ፣ ከፍተኛው የኃይል መረጃ ለራሱ ይናገራል ፣ ግን ከኃይል አንፃር ፣ ሞተሩ በቀኝ በኩል ነው ፣ ምክንያቱም 275 ኒውተን ሜትሮች በጣም ሰፊ በሆነ የርቀት ክልል (ከ 1.700 እስከ 4.500) ይገኛል።

ከትክክለኛው የማርሽ ማንሻ አንፃር ምንም የነርቭ እና ፈጣን ለውጥ የለም ፣ በሁሉም የማሽከርከር ሁኔታዎች ውስጥ ኃይሉ ከበቂ በላይ ነው ... ሊሆኑ የሚችሉ ቢሆኑም አዲሱ ሞተር ይችላል እንዲሁም ትሁት (በእርግጥ, በጋዝ ላይ በብርሃን ንክኪ), አሽከርካሪው በሚነዳበት ጊዜ ብዙ ወይም ያነሰ "በእግሩ" ይሆናል - በኢኮኖሚ ወይም በከንቱ.

በሻሲው በሁሉም ረገድ የኃይለኛ ሞተር መስፈርቶችን አሟልቷል ፣ እንዲሁም ግንዛቤውን ለመፍጠር አስተዋፅኦ አድርጓል። በመንገድ ላይ ደህንነቱ የተጠበቀ ቦታዎች፣ በሁሉም የመንገድ ሁኔታዎች ውስጥ ተመሳሳይ የመጽናናት ስሜት... በመጥፎ ጉድጓድ ላይ (በሚያሳዝን ሁኔታ ፣ ብዙ እና ብዙ ጊዜ) የታሸጉ የስሎቬኒያ መንገዶች የከፋ ነገሮች ናቸው ፣ ግን በትላልቅ ብስክሌቶች (እና በረጅም ውጫዊ ውጤታቸው) እዚህ ምንም ውጤታማ እርዳታ የለም።

DS4 እንዲሁ ይወጣል ከሙሉ መሣሪያ ጋር (በተለይ በስፖርት ቺክ ስሪት) ፣ ጥቂቶቹ ብቻ ወደ የምኞት ዝርዝር ውስጥ ሊጨመሩ የሚችሉበት። ሆኖም ፣ ሁሉም የአዲሱ Citroën DS4 የዋጋ ማሻሻያዎች ያልተገደበ የሸማች ማረጋገጫ እንደሚያገኙ እርግጠኛ አይደለሁም። የ DS4 የዋጋ መለያ በጣም ከፍተኛ ነው። ከአማካይ በላይ ከፍ ይላል የዚህ የምርት ስም ገዢዎች (እንዲሁም የተፈረመ ደራሲን ጨምሮ ሌሎች ብዙ) የሚጠብቁት።

ውድድር?

እንደ ፎርድ ኩጋ 2,5 ቲ፣ ሚኒ ጆን ኩፐር ዎርክስ፣ ፒጆ 3008 1,6 THP፣ Renault Mégane Coupe 2,0T፣ Volkswagen Golf GTI ወይም Volvo C30 T5 Kinetic ባሉ ተፎካካሪዎች ድርጅት ውስጥ፣ DS4 እንዳለው ስኬታማ አይሆንም። የሚያቀርበውን ግምት ውስጥ በማስገባት በጣም ጥሩው ዋጋ. ስለዚህ በሲትሮን አቅርቦት ውስጥ ያለው አዲስ ነገር ገዢዎችን በበቂ ሁኔታ ያሳምናል ወይ የሚለው ጊዜ ብቻ ነው ወይም በቂ ፍላጎት ባለመኖሩ የፈረንሣይ ብራንድ የተሞከረ እና የተፈተነ የሽያጭ ማበረታቻ ዘዴን መጠቀም ይኖርበታል - ቅናሾች።

ጽሑፍ - ቶማž ፖሬካር ፣ ፎቶ ሳሻ ካፔታኖቪች

Citroën DS4 1.6 THP (147 kW) ስፖርት ቺክ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	28290 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	31565 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	147 ኪ.ወ (200 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	7,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 235 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - በመስመር ውስጥ - የተዘበራረቀ ቤንዚን - ተሻጋሪ የፊት መጫኛ - ማፈናቀል 1.598 ሴሜ³ - ከፍተኛው ውፅዓት 147 kW (200 hp) በ 5.800 ክ / ደቂቃ - ከፍተኛው 275 Nm በ 1.700 ክ / ደቂቃ
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ - ጎማዎች 225/45 / R18 ቪ (ማይክል አብራሪ ስፖርት 3)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 235 ኪ.ሜ በሰዓት - ፍጥነት 0-100 ኪ.ሜ / ሰ 7,9 - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,4 / 5,2 / 6,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 149 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ተሻጋሪ ማንሻዎች ፣ ስፕሪንግ ስትሮቶች ፣ ድርብ ምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምጠዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ ድንጋጤ አምጪዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ 10,7 - የኋላ, 60 ሜትር - የነዳጅ ታንክ XNUMX l
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.316 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.820 ኪ.ግ
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 1 × ቦርሳ (20 ሊ); 1 × የአቪዬሽን ሻንጣ (36 ሊ); 1 × ሻንጣ (85,5 ሊ)

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 22 ° ሴ / ገጽ = 1.060 ሜባ / ሬል። ቁ. = 41% / የማይል ሁኔታ 2.991 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	7,3s
ከከተማው 402 ሜ	15,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 151 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	5,8s (151)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	7,9s (9,2)
ከፍተኛ ፍጥነት	235 ኪ.ሜ / ሰ (6)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	10,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41m
AM ጠረጴዛ:	39m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	54dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	53dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	52dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	38dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (345/420)

• ሲትሮን ለ DS4 ክቡር ምርጥ የግዢ ሚና ሰጠው ፣ ነገር ግን የምርት ስሙ ባልተለመደ መልካም ስም ምክንያት ኢንቨስትመንቱ ቢያንስ ለአሁኑ አጠራጣሪ ነው።
  
  
  ፕሪሚየም መኪናዎች።

• ውጫዊ (13/15)

  ተመሳሳይ ተለዋዋጭ ንድፍ ያላቸው ጥቂት ማሽኖች አሉ ፣ ግን ይህ ከመሬት የበለጠ ተተክሏል።

• የውስጥ (101/140)

  ለአሽከርካሪ እና ለፊት ተሳፋሪ ጥሩ አቀማመጥ ፣ በቂ እና ሊሰፋ የሚችል ግንድ ፣ ግን እንግዳ በሆነ የኋላ የጎን በሮች።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (54
  
  
  /40)

  በጣም ኢኮኖሚያዊ ከሆኑት 1,6 ሊትር ሞተሮች አንዱ በጣም ኢኮኖሚያዊ እና ሻሲው ለሥራው ጥሩ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (62
  
  
  /95)

  ደካማ የመንዳት ምላሽ ያለው ጥሩ የመንገድ አቀማመጥ።

• አፈፃፀም (33/35)

  ለአሁኑ የአውቶሞቢል አፍታ ቀድሞውኑ በጣም ኃይለኛ ፣ ግን በጣም ሊተዳደር የሚችል።

• ደህንነት (40/45)

  ንቁ እና ተገብሮ ደህንነት ተስማሚ ነው።

• ኢኮኖሚ (42/50)

  ከግዢው ከፍተኛ የግዢ ዋጋ አንጻር ሲታይ ጭንቅላቱ ሳይሆን ልብ ነው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ኃይለኛ እና ሚዛናዊ ኢኮኖሚያዊ ሞተር

አስደሳች እይታ

ከፍተኛ ጥራት ያለው የውስጥ ማስጌጥ

ግልፅነት ወደ ፊት እና ወደ ጎን

ከሞባይል በይነገጽ ጋር ቀላል ግንኙነት

የኋላ የጎን በሮች ለመረዳት የማይቻል ንድፍ

ግልጽነት ተመለስ

በአንፃራዊነት ከፍተኛ ዋጋ

በአሰሳ መሣሪያዎች ውስጥ የስሎቬኒያ ካርታ በጣም የቅርብ ጊዜ አይደለም

የአጠቃቀም መመሪያው የመረጃ ድጋፍን ሙሉ በሙሉ የመጠቀም እድልን አይገልጽም።