ጽሑፍ - ዳሲያ አቧራ 1.5 dCi 110 4WD Prestige

ከሁሉም ጎማ ድራይቭ እና የበለጠ ኃይለኛ ባለ 110-ፈረስ ቱርቦ በናፍጣ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር በጣም በታጠቀው ስሪት ውስጥ የሞከርነው አዲሱ Dacia Duster ፣ ስለሆነም በቴክኒካዊ ከቀዳሚው አይለይም ፣ ግን በተመሳሳይ መድረክ ላይ ይቆያል ፣ ግን የተወሰኑ ባህሪዎች። ያስተካክላል።

ይህ በዋነኝነት የሚያመለክተው የማሽከርከሪያ ዘዴን ነው ፣ ለዚህም የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ከሃይድሮሊክ ይልቅ የታሰበ ነበር። በውጤቱም ፣ መሪው ከመሬት መረጃን ለማስተላለፍ የበለጠ ትክክለኛ እና የተሻለ ነው ፣ ግን አሁንም በጣም ቀላል እና በደንብ ባልተሸፈኑ ቦታዎች ላይ ትንሽ በደንብ ያከናውናል ፣ እና ባልተሸፈኑ ቦታዎች ላይ የሾፌሩ እጆች አለመጨናነቃቸውን ያረጋግጣል። . በድንገተኛ መንቀጥቀጥ። ቼሲው ፣ ልክ እንደ ቀደመው ፣ ከመንገድ ውጭ የመንዳት ፍላጎቶችን በጥሩ ሁኔታ ይቋቋማል እና ከዱስተር የመውጣት ችሎታዎች ይልቅ የመንገድዎ መሻሻል በፍርሃት እና በተፈጥሮ የመንዳት ህጎች እንደሚገታ እርግጠኛ ነው። ...

በእርግጥ ፣ የተሞከረው እና እውነተኛ የሻሲው በዚህ ይረዳል ፣ የፊት እና የኋላ ተሽከርካሪዎች እና በቋሚ የሁሉም ጎማ ድራይቭ መካከል አውቶማቲክ የኃይል ማከፋፈያ ባለው የፊት-ጎማ ድራይቭ አማራጭ ፣ ግን በመሬት ላይ መሻሻል በፍጥነት ስለሚቆም ልዩነት መቆለፊያ። ምንም እንኳን ረጅም መንገድ ቢመጣም ፣ አቧራማው ስፖርተኛ ብቻ ሳይሆን እውነተኛ SUV አይደለም። እንዲሁም የማርሽቦርዱን በትንሹ የሚተካ እና በጣም በተራራ ቁልቁል እና ባልተስተካከለ መሬት ላይ በሚያሽከረክርበት ጊዜ የሚረዳውን በጣም አጭር በሆነ የማርሽቦርዱ የመጀመሪያ መልክ መልክ ከቀዳሚው መላመድ ይወርሳል።

በሌላ በኩል ፣ የመጀመሪያው ማርሽ በጣም አጭር ስለሆነ ፣ በተለመደው በተጠረቡ መንገዶች ላይ ምንም ፋይዳ የለውም ፣ እና ብዙውን ጊዜ እራስዎን በሁለተኛው ማርሽ ውስጥ በሚጀምሩበት ቦታ ላይ ያገኛሉ። የማርሽ ሳጥኑ እንዲሁ በ 1,5 ሊትር እና በ 110 ፈረስ ኃይል በወረቀት ላይ ብዙ ተስፋ የማይሰጥበት ፣ ግን የበለጠ ብዙ እንዲያሳኩዎት ከሚፈቀደው ከቱርቦ ናፍጣ ሞተር ጋር ተስተካክሏል ፣ እና የበለጠ ብዙ እንዲያገኙ ያስችልዎታል ፣ እንዲሁም በተፈቀደ የሀይዌይ ፍጥነቶች እና በተገቢው ሁኔታ ምቹ ምቹ የመርከብ ጉዞን ይሰጣል። ትርፋማ ነዳጅ። ፍጆታ። በፈተናው ላይ 7,2 ሊትር ነበር ፣ እና በቀላል መደበኛ ጭን ላይ ፣ በአንድ መቶ ኪሎሜትር በሚጠጣ 5,4 ሊትር የነዳጅ ነዳጅ ደረጃ እንኳን ተረጋግቷል።

ጫጫታ በዲሲቤል የሚለካው በአሽከርካሪው እና በተሳፋሪዎች ላይ በጣም ያነሰ ውጥረት እንዲፈጥር ዲዛይተሮቹ በማሻሻያ ወቅት ዲዛይተሩ አቧራውን የበለጠ ሰፊ የድምፅ መከላከያ ለማቅረብ በመሞከራቸው የሞተርዌይ ጉዞዎች እና ሌሎችም ጥቅም አግኝተዋል። ፣ ከመካከለኛ መደብ መኪናዎች በታች ካለው አማካይ አይለይም።

ግን የበለጠ ምቹ ጉዞ ለማድረግ ዲዛይነሮቹ ወደ ዱስተር ያደረጉት ማሻሻያ ይህ ብቻ አይደለም። በዳሲያ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ መሪ መሽከርከሪያው ቁመቱን ብቻ ሳይሆን የርዝመቱን ማስተካከያም ያስተካክላል ፣ ምቹ የመንዳት ቦታን ለማግኘት በጣም ቀላል ያደርገዋል ፣ እና በጠንካራ መቀመጫዎች ላይ መቀመጥ የበለጠ ምቹ ነው። የሆነ ሆኖ ምቹ መቀመጫዎች በዋናነት በአጭር እና በመካከለኛ ርቀቶች ላይ ስለሚታዩ ፣ ግን አሁንም በረጅም ጉዞዎች ላይ አንዳንድ ድክመቶችን ስለሚያሳዩ ፣ አቧራማ ይህ ተመጣጣኝ መኪና መሆኑን አይደብቅም። ለአሽከርካሪው የእጅ መታጠፊያም በረጅም ጉዞዎች ላይ ለመጽናናት አስተዋፅኦ ያደርጋል።

አቧራው አሁን ከቀዳሚው ጋር በተመሳሳይ መድረክ ላይ ስለሚያርፍ ፣ ልኬቶቹ የበለጠ ወይም ባነሰ ተመሳሳይ ሆነው ቆይተዋል ፣ ይህ ደግሞ ቀደም ሲል የቀድሞ ባህሪው የነበረውን ሰፊውን የውስጥ ክፍል ይመለከታል። ሆኖም ዲዛይተሮቹ የኤ-ምሰሶውን ጥሩ አሥር ሴንቲሜትር ወደ ፊት ሲያንቀሳቅሱ ስሜቱ ተሻሽሏል ፣ ይህ ማለት የንፋስ መከላከያው ከአሽከርካሪው በጣም የራቀ ነው ፣ ይህም ለበለጠ አየር ስሜት አስተዋጽኦ ያደርጋል። የተሻሻለው ግንዛቤ እንዲሁ በአዲሱ ፣ በጣም ብዙ በሆነ የመሣሪያ ፓነል ከፍ ብሏል ፣ ይህም የተሽከርካሪውን ጥንካሬ በእጅጉ ያጠናክራል።

አዲሱ አቧራ ደግሞ ዲዛይነሮቹ ብዙ የወሰዱበትን የመዳሰሻ ማያ መረጃ መረጃ ስርዓትን ለመጠቀም ቀላል ያደርገዋል ፣ ይህም ከሾፌሩ ዓይኖች ጋር በጣም ይቀራረባል። በዋናነት ከከፍተኛው የመሣሪያ ደረጃ ጋር በማጣመር በመኪናዎ ውስጥ የመረጃ መረጃ ስርዓት ከሌለዎት በስተቀር። ገዢዎች ከተለመደው የመኪና ሬዲዮ ጋር መደራደር ወይም ማሰራጨት አለባቸው።

የኢንፎቴይንመንት ሲስተም ካለህ፣ ከሌሎች ዳክሶች የምናውቀው የተሞከረ እና የተፈተነ የMediaNav ስርዓት ነው እና ብዙ ለማቅረብ አይታሰብም፣ ነገር ግን የሚያቀርበው ውጤታማ በሆነ መንገድ ይሰራል። በዱስተር ሁኔታ, ትንሽ ተጨማሪ ያቀርባል. ይህ በተለይ ከመንገድ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ጠቃሚ ለሆኑት ለፒች እና ሮል አመልካች እና ለኤሌክትሮኒካዊ ኮምፓስ እውነት ነው። በዚህ ጊዜ, እንዲሁም በተከለከለው ቦታ ላይ የመኪና ማቆሚያ ጊዜ, እንዲሁም - ተጨማሪ - የቪድዮ ስርዓት አራት ካሜራዎች, ከፊት ለፊት, ከኋላ እና አንዱ በእያንዳንዱ ጎን, እንዲሁም ቁልቁል የእርዳታ ስርዓት. እንኳን ደህና መጣህ. ዱስተር ከክሩዝ ቁጥጥር በተጨማሪ ማየት የተሳነው ቦታ ክትትል ስርዓት ስለተቀበለ የእርዳታ ስርዓቱ እስካሁን አልዳከመም። ለመጀመሪያ ጊዜ ዘመናዊ ካርድ ሁልጊዜ በኪስ ውስጥ ሊቆይ ከሚችለው ክላሲክ ቁልፍ ይልቅ ለአሽከርካሪው ይገኛል።

እርግጥ ነው, ከውስጣዊው የንድፍ ለውጦች በተጨማሪ, Duster በመልክ ላይ ሥር ነቀል ለውጦችን አድርጓል. ከቀድሞው ጋር ያለው ዝምድና ግልፅ ነው ፣ ይህም ጥሩ ነገር ነው ፣ ምክንያቱም ዱስተር በቅርፁም ብዙ ደንበኞችን ስላተረፈ ፣ ግን አሁንም የማያሻማ አዲስ መኪና ለአሁኑ ሹፌር በጣም ጥሩ ጣዕም አለው። አዲሱ ንድፍ - ዳሲያ ሁሉም የሰውነት ክፍሎች አዲስ ናቸው ይላል - ጠንካራ ብረት ይጠቀማል ይህም በተሻለ የቶርሺን ጥንካሬ እና በመጨረሻም ከላይ የተጠቀሰው የተሻለ የድምፅ መከላከያ እና የካቢኔ ምቾት ነው.

እንዲሁም እንደበፊቱ የቅርብ ጊዜ እትም ለዱስተር ተመሳሳይ የገንዘብ መጠን መቀነስ በጣም አስፈላጊ ነው። በጥሩ ሁኔታ የታገዘ የሙከራ አቧራ 20 ሺህ ዩሮ ያስከፍላል ፣ ይህም ከአሁን በኋላ በጣም ርካሹ አይደለም ፣ ግን እንዲሁም በ 1,6 ሊት ባለ አራት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር እና የፊት-ጎማ ድራይቭ ለ 12.990 1.2 ብቻ የመሠረት ሥሪቱን ማግኘት ይችላሉ። ዩሮ። ዩሮ ፣ ከ ‹16.190 TCe turbocharged petrol engine ›ጋር ለሁሉም-ጎማ ድራይቭ ላለው መሠረታዊ ስሪት ፣ በጣም ዝቅተኛ ዋጋዎችን ለሚሰጥ መኪና በጣም ጠንካራ ዋጋ የሆነውን XNUMX XNUMX ዩሮዎችን መቀነስ አለብዎት። ከሌሎች ነገሮች መካከል። ከመንገድ ውጭ ኃይለኛ ተሽከርካሪዎች።

Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD ክብር

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Renault Nissan Slovenia Ltd.
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	19.700 €
የዋጋ ቅናሽ ያለው የመሠረት ሞዴል ዋጋ -	18.990 €
የሙከራ ሞዴል የዋጋ ቅናሽ;	19.700 €
ኃይል	81 ኪ.ወ (110 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 169 ኪ.ሜ.
Гарантия:	አጠቃላይ ዋስትና ሦስት ዓመት ወይም 100.000 ኪ.ሜ ፣ የቀለም ዋስትና 2 ዓመት ፣ የዛገ ዋስትና 6 ዓመት
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪሜ / 12

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.072 €
ነዳጅ:	6.653 €
ጎማዎች (1)	998 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	6.140 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.590 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.22.128 0,22 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቱርቦዳይዝል - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 76 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.461 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 15,7: 1 - ከፍተኛው ኃይል 81 ኪ.ወ (110 ኪ.ወ) በ 4.000 ራም / ደቂቃ - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,7 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,4 kW / ሊ (75,4 ሊ. - የጭስ ማውጫ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተሩ ሁሉንም አራት ጎማዎች ያንቀሳቅሳል - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; ልዩነት 4,86 - ሪም 7,0 J × 17 - ጎማዎች 215/60 አር 17 ሸ, ክብ ዙሪያ 2,08 ሜትር
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 169 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪሜ በሰዓት ማጣደፍ 12,4 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,7 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 123 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ ማንጠልጠያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለሶስት-ስፖክ ተዘዋዋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ ብሬክስ , ABS, ሜካኒካል የኋላ ፓርኪንግ ብሬክ ዊልስ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 3,1 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.320 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.899 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.500 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 685 - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.341 ሚሜ - ስፋት 1.804 ሚሜ, በመስታወት 2.052 ሚሜ - ቁመት 1.682 ሚሜ - ዊልስ 2.676 ሚሜ - የፊት ትራክ 1.563 ሚሜ - የኋላ 1.580 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ 10,15 ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 850-1.050 ሚሜ, የኋላ 620-840 ሚሜ - የፊት ወርድ 1.400 ሚሜ, የኋላ 1.430 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት 930-980 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 520 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 490 ሚሜ - መሪውን 365 ሚሜ ቀለበት ዲያሜትር 50. ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ XNUMX ሊ
ሣጥን	467-1.614 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

የመለኪያ ሁኔታዎች - T = 10 ° ሴ / ገጽ = 1.028 ሜባ / ሬል። ቁ. = 56% / ጎማዎች-ብሪጅስቶቶን ብሊዛክ ኤል ኤም -80 215/60 R 17 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 6.511 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,7s
ከከተማው 402 ሜ	19,1 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 120 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	6,7/8,6 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,9/13,7 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	7,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	76,8m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,5m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሙከራ ስህተቶች;	የማያሻማ

አጠቃላይ ደረጃ (368/600)

• Dacia Duster በተለይ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሆኑ መለዋወጫዎችን በጥሩ ዋጋ መተው የማይፈልጉትን የሚስብ ጠንካራ ተሻጋሪ ነው።

• ካብ እና ግንድ (77/110)

  የዱስተር ተሳፋሪ ክፍል በጣም ሰፊ እና ግልፅ ነው ፣ በቂ የማከማቻ ቦታ አለ ፣ እና በግንዱ ውስጥ የቦታ እጥረት አይኖርም።

• ምቾት (60
  
  
  /115)

  ዱስተር ለዕለት ተዕለት አገልግሎት ትክክለኛ ergonomic መኪና ነው ፣ እና ከምቾት አንፃር ፣ በአጭር እና መካከለኛ ርቀቶች ላይ የበለጠ ትኩረት ይሰጣል ።

• ማስተላለፊያ (55
  
  
  /80)

  የአራት ሲሊንደር ቱርቦ ናፍጣ እና አውቶማቲክ ማስተላለፊያ ጥምረት ከመኪናው ጋር በጥሩ ሁኔታ ይዛመዳል ፣ እና ሻሲው በቂ ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (59
  
  
  /100)

  በሻሲው ለስላሳ ነው እና በተጠረቡ መንገዶች ላይ የበለጠ ትክክለኛ ሊሆን ይችላል ፣ ስለሆነም በድሃ ወለል ላይ እና ከመንገድ ውጭ መንገድ ላይ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል።

• ደህንነት (67/115)

  አቧራው በ EuroNCAP ፈተናዎች ውስጥ ሶስት ኮከቦችን ብቻ አግኝቷል ፣ ግን ደግሞ ከጎን ኮርኒስ ጋር ሊገጥም ይችላል።

• ኢኮኖሚ እና አካባቢ (50
  
  
  /80)

  የነዳጅ ፍጆታ በጣም ተመጣጣኝ ሊሆን ይችላል ፣ ግን ጥሩው ዋጋ እንዲሁ አስገዳጅ ነው።

የመንዳት ደስታ - 4/5

• አቧራ ማሽከርከር አስደሳች እና ተለዋዋጭ ገጠመኝ ነው፣በተለይ እርስዎ እራሳችሁን ባዶ ወይም ጠፍጣፋ መሬት ላይ ሲያገኙ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ዲዛይን እና መሣሪያዎች

መንዳት እና መንዳት

ሞተር እና ማስተላለፍ

የመስክ ችሎታዎች

የካርዱ ገለልተኛ ሥራ

በረጅም ጉዞዎች ላይ መቀመጫዎቹ ትንሽ የማይመቹ ናቸው