የሙከራ ድራይቭ ኪያ ሴልቶስ-ሁሉም ስለ ሩሲያ የአመቱ ዋና ጅምር

ባለ ሶስት አቅጣጫዊ "የማዞሪያ ምልክቶች" ፣ ብርሃን እና ሙዚቃ ያለው ሳሎን ፣ አዲስ ተለዋጭ ፣ የተስተካከለ እገዳ ፣ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተሞች ፣ ብልህ መሪ እና ሌሎች ሊሆኑ የሚችሉ ምርጥ ባህሪዎች

ባለፈው ዓመት መገባደጃ ላይ አዲሱ የኪያ የንግድ ምልክት በጣም የተሻለው የሩሲያ ገበያ አውቶሞቢል አዲስ ነገር እንደሚሆን ግልጽ ነበር - የ “ታታኪ” ጎብኝዎች ከሌሎቹ በተሻለ በአምስት እጥፍ በተሻለ በሰልቶስ ርዕስ ላይ ማንኛውንም ዜና ያነባሉ ፡፡ የተቋቋመ የበይነመረብ መድረክ ሴልቶስ. ክበብ ከባልደረቦቻቸው በበለጠ በንቃት ይሠሩ ነበር ፣ ማንም ሰው ሕያው ማሽኖቹን ያየ አለመሆኑን ከግምት ውስጥ ያስገባ ነው ፡ መድረኩ የተሳሳተ ዋጋዎችን አስቀድሞ አስቀድሞ ማተም እንኳን ችሏል ፣ እናም የአሁኑ የዋጋ ዝርዝር በመጋቢት ወር መጀመር ያለበት የሽያጭ መጀመሪያ ከመጀመሩ አንድ ወር ገደማ በፊት ታየ ፡፡

ኪያ ሴልቶስ ከሃዩንዳይ ክሬታ እንዴት እንደሚለይ

ክሬታ የታመቀ የሃዩንዳይ i20 hatchback መድረክ ላይ የተገነባ ከሆነ ታዲያ ሴልቶስ የሴይድ ቤተሰብን እና የነፍስ SUV ን መሠረት ባደረገው አዲሱን የኮሪያ ኬ 2 ሻሲ ላይ የተመሠረተ ነው ፡፡ መጀመሪያ ላይ ሴልቶስ ከ Creta በትንሹ እንደሚበልጥ ተገልጻል ፣ ግን በእውነቱ ይህ በጣም የሚስተዋል አይደለም። የኪያ ርዝመት ከሃዩንዳይ በ 4370 ሴ.ሜ ርዝመት ያለው 10 ሚሊ ሜትር ሲሆን ሁለቱም መኪኖች በስፋት እና በቁመት ተመሳሳይ ናቸው ፡፡ በመጨረሻም ሴልቶስ 2630 ሚሊ ሜትር የሆነ አራት ጎማ አለው ፣ ይህም 4 ሴ.ሜ የበለጠ ነው ፡፡

በእይታ ፣ ሴልቶስ ከአጠቃቀሙ ክሬታ የበለጠ በጣም ብሩህ ነው ፣ እና እሱ መጀመሪያ ላይ የበለጠ የስፖርት ኪያ ዘይቤ ብቻ አይደለም። ሞዴሉ በ “ፈገግታ ነብር” ዘይቤ ውስጥ አዲስ የራዲያተር ፍርግርግ አለው ፣ የተራቀቀ ባለ ሁለት ፎቅ ኦፕቲክስ (እስከ ሦስት አማራጮች አሉ) ፣ ባምፐርስ እና ተቃራኒ ጣራ ያለው ምስላዊ ፣ ከኋላ አምዶች ጋር በእይታ የተለዩ - ሀ የተሟላ የቀላል ግን ውጤታማ የቅጥ ብልሃቶች ስብስብ። በተጨማሪም የሰልቶስ ኤክስ-መስመር የመንገድ ውጭ ስሪት ቀደም ሲል በአሜሪካ ውስጥ ታይቷል እናም ለወደፊቱ እንዲህ ዓይነቱ የመንገድ ውጭ ስሪት በሩሲያ ውስጥ ሊታይ ይችላል ፡፡

ውስጡ አስደሳች ነገር

ከክርታ ሌላ መሠረታዊ ልዩነት የበለጠ ውበት ያለው ውስጣዊ ክፍል ነው ፡፡ በአዲሱ ፋሽን መሠረት የመገናኛ ብዙሃን ስርዓት ማያ ገጽ በፓነሉ ላይ በተጣበቀ ጡባዊ መልክ የተሠራ ነው ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር በጣም ምቹ በሆነ ከፍታ ላይ ይገኛል ፣ እና ውስጡ ራሱ ሁለት-ቀለም ሊሆን ይችላል ፡፡ መሳሪያዎች - ከባህላዊ ቀስቶች ጋር ፣ ግን በውስጣቸው የተለያዩ የማሳያ አማራጮች ፡፡

ወንበሮችን ለማጠናቀቅ ሦስት አማራጮች አሉ ፣ እና ከላይኛው ስሪት ውስጥ ፣ ከማሞቂያው በተጨማሪ በኤሌክትሪክ ድራይቭ እና አልፎ ተርፎም አየር ማናፈኛ የታጠቁ ናቸው ፡፡ የድሮዎቹ ውቅሮች ጎላ ብሎ የራስ ማሳያ ማሳያ ፣ የኋላ እይታ ካሜራ በእንቅስቃሴ ላይ የመስታወት ተግባር ፣ የርቀት ጅምር ስርዓት እንዲሁም ከሙዚቃው ስርዓት ጋር በጊዜው ሊሰራ የሚችል አዋቅር የጀርባ ብርሃን ነው ፡፡

ሴልቶስ ከኋላ ካለው የጭንቅላት ክፍል አንፃር ክሬታውን የሚያልፍበት ስሜት አለ ፣ እና እሱ ከተንጠለጠለው ጣሪያ ካለው ከሬኖል አርካና የበለጠ ሰፊ ነው። ግን ብዙ ጉርሻዎች የሉም -የተለየ “የአየር ንብረት” የለም ፣ አንድ የዩኤስቢ ሶኬት ብቻ አለ። ግንዱ 498 ሊትር ይይዛል ፣ ግን ከፍ ያለው ወለል በታችኛው ደረጃ ላይ ከተቀመጠ ብቻ ነው ፣ እና ይህ የሚቻለው ከተሟላ የመለዋወጫ ጎማ ይልቅ ከመቀመጫ ጋር ባለው ስሪት ብቻ ነው።

ስለ ሞተሮች እና ስለ ማስተላለፍስ

ለሴልቶስ እና ለቀርታ የሞተሮች ስብስብ በጣም ተመሳሳይ ነው ፣ ግን እዚህም ልዩነቶች አሉ። ለሴልቶስ መሰረቱ 1,6 ሊት በ 123 ወይም 121 ሊትር የታሰበ ነው ፡፡ ጋር በእጅ እና አውቶማቲክ ስርጭቶች ላሉት ስሪቶች ፡፡ የበለጠ ኃይለኛ አማራጮች ባለ ሁለት ሊትር ሞተር የተገጠመላቸው ሲሆን 149 ሊትር መመለስ ይችላል ፡፡ ከ ጋር ፣ ግን በሴልቶስ ሁኔታ ፣ ይህ ሞተር ቀድሞውኑ የሚሠራው ከተለዋጩ ጋር ተጣምሮ ብቻ ነው። እና ከዚያ - አንድ አስገራሚ ነገር - የሴልቶስ የላይኛው ስሪት ደግሞ 1,6 ሊት አቅም ያለው 177 ጊዲኤ ቱርቦ ሞተር አለው ፡፡ ባለ 7-ፍጥነት ቅድመ-ምርጫ "ሮቦት" ከሚሰራው ጋር።

ልክ እንደ ህዩንዳይ ሁሉ ፣ ኪያ በመጀመሪያ የመንገድ መተላለፊያው ባለሁለት ጎማ ድራይቭ ስሪቶችን ፣ በቀላል ስሪቶች እንኳን ከመጀመሪያ ሞተር እና በእጅ ማስተላለፍ ጋር ያቀርባል ፡፡ በ 1,6 ሞተር ሁኔታ ባለ አራት ጎማ ድራይቭ ከማንኛውም ሳጥኖች ይቻላል ፣ ባለ ሁለት ሊትር ተለዋዋጮችም ከቫሪተር ጋር የፊት-ጎማ ወይም የሁሉም ጎማ ድራይቭ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና የቱርቦ ስሪት ከሁሉም ጎማ ጋር ብቻ ሊሆን ይችላል መንዳት

እንደ ድራይቭ ዓይነት ፣ እገዳው እንዲሁ የተለየ ነው-የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪቶች ከቀላል ጨረር ይልቅ ከኋላ ብዙ ማገናኛ አላቸው ፡፡ ባለሁለት ጎማ ድራይቭ - በክላች ፣ ሴልቶስ እንዲሁ በከፍተኛ ፍጥነት የማይጠፋ የክላች ቁልፍ ቁልፍ እንዲሁም ከተራራው ለመውረድ ረዳት አለው ፡፡

እንዴት እንደሚነዳ

ለ Kia compacts የጋራ የሆነው ‹K2› መድረክ ሴልቶስን ከነፍስ SUV ጋር በጣም ተመሳሳይ ያደርገዋል ፣ መስቀለኛ መንገዱን ሲያስተካክሉ እገዳው ለስላሳ ነበር ፣ እና ይህ ለሩስያ መንገዶች በጣም ጥሩ አማራጭ ነው ፡፡ ከአዲሱ ምርት ጋር መተዋወቅ በተከናወነባቸው ለስላሳ የኦስትሪያ መንገዶች ላይ ሻሲው አውሮፓዊ ይመስላል ፣ ግን በጭራሽ አልተጨመቀም ፡፡ ሁኔታዊ በሆነ መንገድ ከመንገድ እንደጀመርን የኃይል ጉልበቱ በአጠቃላይ ቅደም ተከተል እንዳለው ግልጽ ሆነ መኪናው በትንሽ የመንገድ ጉድለቶች በቀላሉ ሊታይ በማይችል ሁኔታ ይጓዛል ፡፡

የሁለት-ሊትር ሞተር አያስደስተውም ወይም ተስፋ አልቆረጠም - በተፈጥሮው እንዲህ ያለው ሴልቶስ በመጠኑ ተለዋዋጭ እና በማንኛውም ሁኔታ በጣም ይተነብያል ፡፡ ዋናው ነገር ሲቪቲው በተፋጠነ ጊዜ ሞተሩን በከፍተኛ ማስታወሻዎች እንዲጮህ የማያደርግ እና በሻሲው የስፖርት ሁኔታ ውስጥ ያለውን ለውጥ በበቂ ሁኔታ ያስመስላል ፡፡

የኋላው ባለብዙ-አገናኝ የ VW ጎልፍን የማጣቀሻ ልምዶች በተሻጋሪው ውስጥ አያስቀምጥም ፣ ሹል የሆነ ጉዞ አያስነሳም ፣ ግን መኪናው ሁል ጊዜ ታዛዥ ነው። ባለ አራት ጎማ ድራይቭ በሚፈለግበት ቦታ ፣ የኋላው ዘንግ በፍጥነት ይሳተፋል ፣ መጠነኛ ጉዞዎች በጣም መጥፎ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ማሽከርከርን አይፈቅዱም ፡፡ እንደ መንኮራኩሮቹ ዲያሜትር በመመርኮዝ የመሬቱ ማጣሪያ ከ180-190 ሚሜ ነው ፣ ስለሆነም ለከተሞች እና ለከተማ ዳርቻዎች ሁኔታ የመኪናው አቅም ለጭንቅላቱ በቂ ነው ፡፡

ለሩሲያ ማመቻቸትስ?

ለሩስያ ገበያ የሚሆኑ መኪኖች በዲሚትሮቭ የሙከራ ጣቢያ በ NAMI የተለያዩ የአከባቢ ዓይነቶች ባላቸው ትራኮች ለአራት ወራት ያህል ተፈትነዋል ፡፡ በሙከራዎቹ ወቅት መሻገሪያው 50 ሺህ ኪ.ሜ. አል passedል ፣ ይህም በመደበኛ ሁኔታዎች ከ 150 ሺህ ኪ.ሜ. ጋር እኩል ነው ፡፡ በተጨማሪም ተሽከርካሪዎቹ ለዝገት የመቋቋም ችሎታ ተፈትነዋል ፡፡

ቀድሞውኑ በመሰረታዊው ስሪት ውስጥ ሴልቶስ ከውጭ የሚሞቁ የውጭ መስታወቶች እና የመስታወት ማጠቢያ ማሽኖች የታጠቁ ናቸው ፡፡ ከሁለተኛው ውቅረት ጀምሮ መኪናው ለፊት መቀመጫዎች እና መሪ መሽከርከሪያ ማሞቂያ አለው ፡፡ ሁለቱ የቆዩ ውቅሮች ለኋላ ሶፋ እና ለንፋስ መከላከያ የሚሆን ማሞቂያንም ያካትታሉ ፡፡

በጥቅሉ ውስጥ ያለው

በመሰረታዊው ክላሲክ ስብስብ ውስጥ ፣ ሴልቶስ የኮረብታ ጅምር እገዛ ፣ የጎማ ግፊት ቁጥጥር ስርዓት ፣ የድምፅ ስርዓት እና የአየር ማቀዝቀዣ አለው ፡፡ የመጽናናት ሥሪት በተጨማሪ የመርከብ መቆጣጠሪያ እና የብሉቱዝ ሞዱል ተቀበለ ፡፡ የሉክስ ደረጃው የብርሃን ዳሳሽ ፣ የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ፣ የኋላ እይታ ካሜራ ያለው የመልቲሚዲያ ስርዓት የታጠቀ ነው ፡፡ የቅጥ መከርከሚያ መሻገሪያ ባለ 18 ኢንች ጎማዎች ፣ አንጸባራቂ ጥቁር ፍርግርግ ማስገቢያዎች እና የብር ቅርጻ ቅርጾችን ያሳያል ፡፡

በክብር ደረጃው ውስጥ አሽከርካሪው የጌጣጌጥ መብራት ስርዓት ፣ የቦስ ፕሪሚየም ኦዲዮ ሲስተም ፣ ትልቅ ማሳያ ያለው የአሰሳ ስርዓት እና ቁልፍ ቁልፍ የሌለው የመግቢያ ስርዓት አለው ፡፡ የከፍተኛ የመስመር ላይ ፕሪሚየም መሣሪያዎች እንዲሁ የራስ-ማሳያ ማሳያ እና የራዳር የመርከብ መቆጣጠሪያን አግኝተዋል ፡፡ የኤሌክትሮኒክ ረዳቶች ስብስብ የአስቸኳይ ብሬኪንግ ተግባርን ፣ የሌን አጠባበቅ ስርዓትን ፣ ዓይነ ስውር የቦታ መቆጣጠሪያ ስርዓትን ፣ ከፍተኛ የጨረር ረዳት እና የድካም ማወቂያ ስርዓትን ያካትታል ፡፡

በጣም አስፈላጊ: - ምን ያህል ያስከፍላል

መሰረታዊ መሳሪያዎች ከ 1,6 ሞተር እና "መካኒክስ" ጋር በምልክታዊነት ከአንድ ሚሊዮን በላይ ይሸጣሉ - በ 14 ዶላር። መኪናው በተመሳሳይ ክላሲክ ውቅር ውስጥ ነው ፣ ግን በአውቶማቲክ ማስተላለፊያ እና በ 408 ዶላር የማሽከርከር ሁኔታዎችን ለመምረጥ የሚያስችል ስርዓት ያለው ፡፡ በጣም ተመጣጣኝ የሁሉም-ጎማ ድራይቭ ስሪት 523 ዶላር ያስወጣል ፣ ግን ይህ ቢያንስ ሁለተኛው የምቾት ማሳመር ደረጃ ነው ፣ ግን “አውቶማቲክ” በዚህ ሁኔታ ተጨማሪ 16 ዶላር ያስወጣል።

ባለ ሁለት ሊትር መኪናዎች CVT ያላቸው ዋጋ ከ 17 ዶላር ይጀምራል ፡፡ ለሉክስ ስሪት እና የሁሉም ጎማ ድራይቭ ስሪት ቀድሞውኑ ቢያንስ የቅጡ ጥቅል እና የዋጋ መለያው ከ 682 19 ዶላር ነው። በመጨረሻም ፣ ከ “ሮቦት” ጋር ያለው የ “ቱርቦ” ስሪት ሁሉንም ጎማ ድራይቭ ብቻ ሊሆን ይችላል እና በፕሪስቲጌ እና ፕሪሚየም ከፍተኛ ስሪቶች በ 254 ዶላር እና በ 23 ዶላር ይሸጣል። በቅደም ተከተል.