ደረጃ: Fiat 500L 1.4 16v ፖፕ ኮከብ

ልክ መጀመሪያ ላይ አንድ ታሪክ ልንገራችሁ። ከአዲሱ ዓመት በፊት እንደ የጋዜጠኞች ቡድን እኛ በክራጉጄቫክ ወደሚገኘው ተክል በመኪና በሰባት Fiat 500Ls ውስጥ ከሉብጃና ተነስተን ነበር። ከሰርቢያ ጋር በሚዋሰንበት ድንበር ላይ የጉምሩክ ኃላፊው የት እንደምንሄድ የጠየቀኝ በኮንቬንሽኑ ውስጥ የመጀመሪያው ነው። መድረሻውን ስነግረው በቁም ነገር ጠየቀኝ - “የሆነ ችግር አለ ፣ እና መልሰህ ትወስዳቸዋለህ?” በ Kragujevac ውስጥ ክልሉን ያነቃቃ አዲስ የአጋር አባል እንደሆኑ ሊሰማዎት ይችላል። ከኦርቶዶክስ መስቀሎች በተጨማሪ የከተማዋ አደባባዮች በቅርጻ ቅርጾች እና በ Fiat ባንዲራዎች ብቻ ያጌጡ ናቸው።

ወደ መኪናው እንሂድ። አዲሱ 500L ስሙን ከትንሽ 500 ብቻ እንደያዘ ብዙ ጊዜ ጽፈናል። Fiat ለ “አምስት መቶዎቹ” የተሰጠው “ፋሽን” ሙላሪየም ያድጋል ፣ አንዳንዶች ቤተሰብ ይኖራቸዋል ፣ እና መኪናውን ለመተካት ጊዜው ነበር። ስለዚህ ፣ በጥቂቱ ትልቅ በሆነ መልኩ የመማረክ ፣ ወግ እና የኋላ እይታዎችን ጥቅል ያቀርባሉ። በጣም ትልቅ ቅጽ።

500L ከ 500 በላይ ሙሉ ስድስት ሴንቲሜትር ይረዝማል። (በውስጠኛው ፣ ይህ ዳስ ከስምንት ኢንች በላይ መሆን አለበት።) ቁጥሮቹ በዚህ ሁኔታ ውስጥ እንደነበረው ዲዛይኑ በሰፊነት ላይ ያልተመሰረተ ከትንሹ ወንድም ጋር ሲነፃፀር የእውነተኛውን የስፋት ስሜት አይወክልም። Fiat ማስታወሻው በካቢኔ ውስጥ ያሉት ሁሉም ንጥረ ነገሮች ሰፋፊነትን ፣ ወይም ቢያንስ የሰፊነትን ስሜት ለመጨመር የተነደፉ ናቸው። በእርግጥ በዚህ ርዕዮተ ዓለም ምክንያት በጣም ደስ የሚል ውጫዊ ምስል ማግኘት ከባድ ነው። እዚህም ቢሆን ፣ ካሬው ገጽታ የማይታሰብ መሆኑን አምነን መቀበል አለብን። ሆኖም ፣ የታናሹ ወንድም ፊት ወደ አንድ ክፍል አፓርታማ እንደሚስማማ ሙሉ በሙሉ እርግጠኛ አይደለንም። ግን እንጋፈጠው ፣ ምናልባት ጣሊያኖች አዲስ የፋሽን አዝማሚያዎችን ያዘጋጁ ፣ እና እነዚህ ነገሮች በመዘግየት ወደ እኛ ይመጣሉ። ታውቃለህ ፣ ልክ እንደ ልብስ።

ወደ ውስጥ እንግባ። የነጭ አንጸባራቂ ፕላስቲክ እና ጥቁር ንጣፍ ፕላስቲክ ጥምረት በጣም በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና ርካሽ አይደለም። መገጣጠሚያዎች እና ማጠናቀቂያዎቹ በሚያምር ሁኔታ የተሠሩ ናቸው ፣ የትም ቦታ የማይሰነጣጠሉ ስንጥቆች ወይም መገጣጠሚያዎች የሉም።

ብዙ የማከማቻ ቦታ አለ; በእያንዳንዱ በር ውስጥ ሁለት ሰፊ መሳቢያዎች፣ በመሀል ዋሻው ውስጥ ሁለት ጣሳዎች፣ በአየር ማቀዝቀዣ ቁጥጥር ስር ያለ ትንሽ መሳቢያ (ከጎማው ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚሄድ) እና ከተሳፋሪው ፊት ለፊት ያለው ትልቅ እና ትንሽ ትንሽ ግን የቀዘቀዘ። ከእሱ በላይ መሳቢያ. የፊት ወንበሮች (በተለይም የክንድ ወንበሮች) በመቀመጫዎቹ ውስጥ በጣም ሰፊ ናቸው እና በጣም ትንሽ የጎን ድጋፍ ይሰጣሉ። የፊት ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ወደ ጠረጴዛ ታጥፎ የኋላ መቀመጫው ወደ ታች ታጥፎ እስከ 2,4 ሜትር ርዝመት ያላቸውን እቃዎች እንዲይዙ ይፈቅድልዎታል (ይህ የኢኬ ስታንዳርድ ይባላል ምክንያቱም የኢኬ ማሸጊያ ከ 2,4 ሜትር በላይ መሆን የለበትም).

ግንዱ ከትንሽ Fiat 500 (400 ሊትር) በአራት እጥፍ ይበልጣል። አንድ አስደሳች መፍትሔ አንዳንድ እቃዎችን በመደርደሪያው ስር እንዲደብቁ የሚያስችልዎ ድርብ የታችኛው ክፍል ነው. የመንዳት ቦታው በጣም ጥሩ ነው፡ መሪው ወደ ጥልቀት ይቀየራል እና በእጆቹ ላይ በሚያስደስት ሁኔታ ይተኛል, ቁመታዊው በጣም ረጅም ነው, እና የጭንቅላት ክፍል በጣም ትልቅ ነው. ብዙ ቁጥር ያላቸው የብርጭቆ ንጣፎችም ለሰፊነት ስሜት አስተዋፅኦ ያደርጋሉ. ለምሳሌ, A-pillar በእጥፍ እና በመስታወት የተሸፈነ ነው, ይህ ደግሞ ዓይነ ስውር ቦታዎችን ለመቀነስ ይረዳል.

የኋላ አግዳሚው ተንቀሳቃሽ እና (ቀደም ሲል እንደተጠቀሰው) ተጣጣፊ ነው። የ ISOFIX ልጅ መቀመጫዎችን የሚጠቀሙ ወላጆች የመቀመጫ ቀበቶው መቆለፊያ ፒን በተደበቀበት መቀመጫ ውስጥ በጥልቅ መጫን ስላለበት የኋላ መቀመጫ ቀበቶዎች የሚጣበቁበትን መንገድ ይረግማሉ። የትኛውም የ Fiat መሐንዲሶች የመኪናውን ምርት ከማፅደቃቸው በፊት ልጅን በመቀመጫ ውስጥ ለመቆለፍ እንደሞከሩ በጣም እርግጠኛ ነን። በመኪናው ትንሽ መንቀሳቀሻ ላይ የመቀመጫ ቀበቶ ማስጠንቀቂያ ያለማቋረጥ ስለሚነፋ ግን በእርግጠኝነት ጥሩ ነርቮች አሏቸው። ብቃት ያለው።

ቀድሞውኑ በ Fiat 500L አቀራረብ ላይ ፣ የአሁኑ የሞተሮች ምርጫ በጣም አናሳ መሆኑን ጽፈናል። ሁለት ቤንዚን እና አንድ የነዳጅ ሞተሮችን ያቀርባሉ። ‹የእኛ› 1,4 ሊትር ነዳጅ ሞተር የተገጠመለት ነበር። በተጨማሪም እንዲህ ዓይነቱ ሞተር ለእንደዚህ ዓይነቱ መኪና በጣም ደካማ መሆኑን ግልፅ ለማድረግ ወደ መኪና ውስጥ መግባት አስፈላጊ አይደለም። ያለበለዚያ እሱ ሥራውን ይሠራል ፣ ግን በጣም ዘላለማዊ ካልሆነ ፣ እሱ በጣም ብዙ እንደሚሞክር ያስባል። ሁለት ቦታዎችን ብቻ የያዘው “በርቷል” እና “ጠፍቷል” ቤንዚን ያለው መኪና መንዳት ደስታ አይደለም። በእርግጥ ይህ በፍጆታ ውስጥ ሊታይ ይችላል።

የፍጥነት መለኪያው 130 ኪ.ሜ በሰዓት (በስድስተኛው ማርሽ በ 3.500 ራፒኤም) ሲያሳይ የጉዞ ኮምፒዩተሩ በ 100 ኪሎሜትር የዘጠኝ ሊትር ፍጆታ ያሳየ ሲሆን ፣ በ 90 ኪ.ሜ / ሰ (በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ 2.500 ራፒኤም) ወደ 6,5 ፣ 100 ገደማ ነበር። ሊትር ለ XNUMX ኪ.ሜ. XNUMX ኪ.ሜ. ሞተሩ በጥሩ ሁኔታ በተቆጠረ ባለ ስድስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ ቢረዳ ጥሩ ነው። እውነት ነው ፣ የሞተሩ አሰላለፍ በቅርቡ በበለጠ ኃይለኛ ቱርቦ በናፍጣ ፣ በነዳጅ እና በጋዝ ሞተሮች ይሟላል። ሶኬቱን ሳይከፍት የነዳጅ ሥርዓቱ የሚያስመሰግን ነው።

የመሳሪያዎቹ ጥቅሎች በጣም የተለያዩ እና ለተለያዩ ጣዕሞች ተስማሚ ናቸው። ልክ እንደ 500 ፣ 500L እንዲሁ ከተለያዩ የቅጥ መለዋወጫዎች ጋር ለግል ጣዕም በትክክል ሊስተካከል ይችላል። እኛ የመካከለኛ ክልል ሃርድዌር የዘመነ ስሪት የሆነውን የፖፕ ስታር ሃርድዌር ኪት ሞከርን። ስለዚህ ፣ በአንዳንድ መለዋወጫዎች ፣ መልክውን ያጎላል እና ውስጡን ትንሽ ትንሽ ምቾት ይሰጣል።

የሁሉም የመረጃ እና የሸማች ኤሌክትሮኒክስ ማዕከል በ Uconnect የመልቲሚዲያ ስርዓት ውስጥ ነው። መቆጣጠሪያው ቀላል እና ውጤታማ ስለሆነ የዚህን ሥራ መውቀስ ከባድ ነው። ለማሽከርከር በጣም ኢኮኖሚያዊ መንገድን በማግኘት መዝናናትን የሚወዱ ሰዎች ይህንን ክህሎት በ Eco: Drive Live ስርዓት መከታተል ይችላሉ ፣ ለዚህ ​​ዓይነቱ መንዳት የግል አሰልጣኝ ዓይነት መሆን አለበት። በእርግጥ ከዚያ ሁሉንም መረጃዎች በዩኤስቢ ዱላ በኩል ወደ ውጭ መላክ እና ከሌሎች የዚህ ተግባር ተጠቃሚዎች ውሂብ ጋር ማወዳደር ይችላሉ።

የተራዘመውን አምስት መቶ ማሽከርከር በአጠቃላይ በጣም አስደሳች ነው። የማሽከርከር አቀማመጥ እና ትክክለኛው የማሽከርከሪያ ዘዴ በመዞሮች መካከል ትክክለኛውን ወሰን ለማግኘት ይፈልጋሉ። ይህ የቤተሰብ minivan መሆኑን ከግምት በማስገባት በማእዘኖቹ ውስጥ ትንሽ ቁልቁለት አለ። ሆኖም ፣ የሻሲው አሁንም የተሽከርካሪ ድንጋጤን በደንብ ይቀበላል።

ፈተናውን በአጋጣሚ የከፈትነው በመሆኑ በተመሳሳይ መንገድ ሊጠናቀቅ ይገባል። ይህ ጊዜ ከ Kragujevac በሚመለስበት መንገድ ላይ። ያው የድንበር ማቋረጫ ፣ ሌላ የጉምሩክ ባለሥልጣን። ይህ “የእነሱ” ምርት ለምን እንደሆነ ይጠይቃል። ይህ በእውነት ጥሩ መኪና መሆኑን እነግረዋለሁ። እናም እሱ ይመልሰኛል - “ደህና ፣ ከቆንጆ ሴቶች በስተቀር ፣ በዚህ ሀገር ውስጥ ቢያንስ አንድ ጥሩ ነገር እንፈጥራለን።

ጽሑፍ - ሳሳ ካፔታኖቪች

Fiat 500L 1.4 16V ፖፕ ኮከብ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17.540 €
ኃይል	70 ኪ.ወ (95 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 170 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ እና የሞባይል ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ የ 8 ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	30.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	496 €
ነዳጅ:	12.280 €
ጎማዎች (1)	1.091 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	9.187 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.040 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.110 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.29.204 0,29 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - በግንባር ቀደም ተጭኗል - ቦረቦረ እና ስትሮክ 72 × 84 ሚሜ - መፈናቀል 1.368 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 11,1: 1 - ከፍተኛው ኃይል 70 ኪ.ወ (95 hp) በ 6.000 rpm - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 51,2 kW / l (69,6 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 127 Nm በ 4.500 ደቂቃ - 2 ካምሻፍት በጭንቅላቱ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 4,100; II. 2,158 ሰዓታት; III. 1,345 ሰዓታት; IV. 0,974; V. 0,766; VI. 0,646 - ልዩነት 4,923 - ሪም 7 J × 17 - ጎማዎች 225/45 R 18, የሚሽከረከር ክብ 1,91 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 178 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 12,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 8,3 / 5,0 / 6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 145 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ , ኤቢኤስ, ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.245 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት: 1.745 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.000 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 400 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 100 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.784 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.522 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.519 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 11,1 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.510 ሚሜ, የኋላ 1.480 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 470 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 መቀመጫዎች - 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 1 ሻንጣ (85,5 ሊ) ፣ 1 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ሹፌር እና የፊት ተሳፋሪ ኤርባግስ - የጎን ኤርባግስ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX ተራራዎች - ኤቢኤስ - ኢኤስፒ - የኃይል መሪ - የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት ኃይል መስኮቶች - በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የኋላ እይታ መስተዋቶች - ባለብዙ ተግባር መሪ መሪ - ማዕከላዊ መቆለፊያ በርቀት መቆጣጠሪያ - መሪውን ከተስተካከለ። ቁመት እና ጥልቀት - ቁመት የሚስተካከለው የሾፌር መቀመጫ - የተለየ የኋላ መቀመጫ - በቦርድ ላይ ኮምፒተር.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 998 ሜባ / ሬል። ቁ. = 75% / ጎማዎች - አህጉራዊ ኮንቲ ዊንተር ኮንትራት 225/45 / R 17 ወ / ኦዶሜትር ሁኔታ 2.711 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,5s
ከከተማው 402 ሜ	18,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 117 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	13,2/24,2 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	27,4/32,1 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	170 ኪ.ሜ / ሰ (V./VI)
አነስተኛ ፍጆታ;	7,9 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	8,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	8,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	80,9m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,5m
AM ጠረጴዛ:	41m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	37dB

አጠቃላይ ደረጃ (310/420)

• በእርግጥ ፣ በተሻለ የሞተር ምርጫ ፣ ይህ አምስት መቶ በ 4 ኛ ክፍል መጠለያ ውስጥ ደህንነታቸው የተጠበቀ ወደሆኑ ነጥቦች ሊደርስ ይችላል። እንዲህ ነው ጭራውን ያዘው።

• ውጫዊ (10/15)

  በጣም ቀልጣፋ አካል ፊቱን አዛኝ የሆነ ትንሽ ወንድም ሰጠው።

• የውስጥ (103/140)

  ስሜቱ ለስድስተኛ ተሳፋሪ በቂ መቀመጫዎች ቢኖሩ በቂ ቦታ ይኖራል። ለ Fiat ፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ የቁሳቁሶች ምርጫ እና ትክክለኛ የሥራ አፈፃፀም።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (49
  
  
  /40)

  ሞተሩ የዚህ መኪና በጣም ደካማ ነጥብ ነው, በሚያሳዝን ሁኔታ, ከተወዳዳሪዎቹ ጋር በሚደረገው ውጊያ ላይ ወደ ጀርባው ይመልሰዋል.

• የመንዳት አፈፃፀም (57
  
  
  /95)

  ቆንጆ በደንብ የተስተካከለ ቻሲ። ወደ ማእዘኖች ብንገባ እንኳን በሚገርም ሁኔታ ጥሩ ምላሽ ይሰጣል።

• አፈፃፀም (19/35)

  500L በሞተሩ ምክንያት ብዙ ነጥቦችን ያጣበት ሌላ አምድ።

• ደህንነት (35/45)

  ባለ አምስት ኮከብ EuroNCAP ፣ “የበለጠ የላቁ” ስርዓቶች የሉም ፣ ግን በመሠረቱ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ንቁ እና ተገብሮ ደህንነት ያለው ጥቅል።

• ኢኮኖሚ (37/50)

  በ “በርቷል” እና “ጠፍቷል” ስርዓት መሠረት ጋዙ ብዙ ወይም ያነሰ ቁጥጥር ስለሚደረግ ፣ ይህ በፍጆታ ውስጥም ጎልቶ ይታያል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ክፍት ቦታ

በውስጠኛው ውስጥ ያሉ ንጥረ ነገሮች ተለዋዋጭነት

ቁሳቁሶች

ምርት

የነዳጅ ታንክ ካፕ ያለ ተሰኪ

የመንዳት አቀማመጥ

ደካማ ሞተር

በመቀመጫዎቹ ላይ በቂ ያልሆነ የጎን አያያዝ

የመቀመጫ ቀበቶው ሲከፈት የሚያበሳጭ ቢፕ

በጀርባ ወንበር ላይ የመቀመጫ ቀበቶ እንዴት እንደሚጣበቅ

የኋላ መከለያ ደካማ መዘጋት

ፍጆታ