ደረጃ: Fiat 500X City Look 1.6 Multijet 16V ላውንጅ

ከመኪናው ጀርባ ከመሄዳችን በፊት እንኳን Fiat 500X ምን እንደሚመስል የመጀመሪያውን ማስታወቂያ አግኝተናል። ከዚያ በፊት የጂፕ ሬኔጋዴን በደንብ ፈተንነው ፣ በ Fiat እና Chrysler መካከል ባለው ትብብር ምክንያት ፣ የመሰብሰቢያ መስመሩን የመታው የመጀመሪያው ነበር። ጂፕ ፣ እንደ አንድ የምርት ምልክት ከመንገድ ውጭ ላለማሳዘን የሚምል ፣ አዲሱ ሞዴሉን በሌላ መንገድ እንዲሄድ መፍቀድ አልቻለም። በዚህ አመክንዮ መሠረት ፣ አዲሱ 500X ከሰውነት በታች ፣ በጣሊያናዊው ዲዛይነር በቆዳ ሱሪ ፣ በጠቆመ ጫማ እና በቀይ በተሸፈኑ መነጽሮች የተቀባ ፣ እንዲሁም ከ 500 ኤል የበለጠ በጣም ከባድ የቴክኖሎጂ ስብስብ እንደሚይዝ ተገምቷል። ከቁጥሩ ቀጥሎ አንድ መለያ ከመታከሉ በስተቀር Fiat መላውን ሰልፍ 500 ቁጥር ለመሰየም እንደመረጠ መታከል አለበት።

በዚህ ሁኔታ ፣ በዓለም ዙሪያ ያሉ ገዢዎች ስለ ትናንሽ መስቀሎች በጣም ሲደሰቱ ፣ እና የመኪና ፋብሪካዎች በዚህ መሠረት ምላሽ ሲሰጡ ፣ Fiat በዚህ ክፍል ውስጥ ወኪሉን ለማቅረብ ጊዜው አሁን ነው - የ 500X ሞዴል። በ 4.273 ሚሊሜትር ውስጥ ትንሽ ልጅ ባይሆንም, በንድፍ ተመሳሳይነት ምክንያት ሁለቱንም አፈ ታሪክ እና የአሁኑን 500 ያስታውሰዎታል. ባህሪያት እንዲሁ ሌላ ቦታ መፈለግ አለባቸው። አዲሱ 500X ወዲያውኑ ያስደምመዎታል - ለሁሉም መስቀሎች የተለመደ ነው - በመግቢያ እና በመውጣት ፣ ግልጽነት ፣ ሰፊነት እና የአጠቃቀም ቀላልነት። ረጃጅም ሰዎች ሴንቲሜትር ፊት ለፊት መግጠም ይችላሉ, ግን በተመሳሳይ ጊዜ, በጠባብነት ምክንያት በጀርባ ውስጥ አይጠፉም.

የተራዘሙት የመቀመጫ መቀመጫዎች በቲቪ ስክሪኖች ፊት ለፊት እንደ ምቹ ወንበሮች ናቸው፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ጥግ በሚደረግበት ጊዜ የቀጥታ ክብደት እንዲኖር የሚያስችል በቂ የጎን ድጋፍ አላቸው። የመሳሪያው ፓኔል በ Fiat ተለይቶ ይታወቃል, በተለይም የላይኛው ክፍል ከሰውነት ጋር ተመሳሳይ በሆነ ቀለም የተሸፈነ ነው. መሪው እንደዚሁ የሚታወቅ ነው፣ እና መለኪያዎቹ በ3,5 ኢንች ዲጂታል ክፍተት ላይ ያተኮሩ አዲስ ናቸው። ከ 500L በተለየ X በርካታ ጠቃሚ መሳቢያዎች ተዘርፈዋል, እና የመጠጥ መያዣው ስለዚህ ለትንሽ እቃዎች በጣም ጠቃሚው ማከማቻ ሆኖ ያገለግላል. የዩኤስቢ ተሰኪው ከመቀየሪያ ሊቨር ፊት ለፊት ስለታሰረ ትንሽ የማይመች ቦታ ተሰጥቶታል እና በክንድዎ ላይ ያሉት አንጓዎች ከዩኤስቢ ዶንግል ጋር ሲገናኙ ሊከሰት ይችላል። እንደተጠበቀው በዳሽቦርዱ አናት ላይ በአሁኑ ጊዜ ታዋቂው የFiat Uconnect መልቲሚዲያ ሲስተም ባለ 6,5 ኢንች ንክኪ ያለው ሲሆን ይህም የአሰሳ ሲስተምን፣ የሙዚቃ ሚዲያ ማጫወቻን እና ከበይነ መረብ ጋር የተገናኙ አፕሊኬሽኖች ስብስብ ነው።

ታሪኩ ውስብስብ መሆን ስለሚያስፈልገው, 500X በሁለት ስሪቶች ውስጥ እንደሚመጣ መነገር አለበት. መኪናው ለስላሳ SUVs መሰረታዊ ጥቅሞችን የሚሰጥ መሆኑ ለአንዳንዶች በቂ ስላልሆነ ሁሉም-ጎማ-ድራይቭ ስሪት ከመንገድ ውጭ የመሳሪያዎች ጥቅል ይገኛል። ለሌላ ማንኛውም ሰው፣ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ እና የከተማ እይታ ጥቅል ያለው ለስላሳ ስሪት አለ። የእኛ አምስት መቶዎችም በዚህ መንገድ የታጠቁ ነበሩ። ምንም እንኳን የመጀመሪያ ተግባሯ ኩርባዎችን ማሸነፍ፣ የግራናይት ብሎኮችን እና የፍሳሽ ማስወገጃ ዘንጎችን ንዝረት መዋጥ ቢሆንም፣ ከመንገድ ውጣ ውረድ ያነሰ ጉዞ ለማድረግ ግን አያስደነግጣትም። የተመረጠውን ተግባር ከኤንጂን ኤሌክትሮኒክስ፣ ስሮትል ምላሽ እና የ ESP ስርዓት አሠራር ጋር የሚያስማማ ልዩ ፕሮግራም ለመምረጥ ስሜት መራጭን ብንጠቀም የበለጠ ቀላል ይሆናል። እዚህ በፊያት እስካሁን ከተጠቀምንበት እጅግ የላቀ የመግባቢያ ቁጥጥር የሚሰጠውን የተሻሻለውን የ servo ስልት ማመስገን አለብን። የፈተናው 500X በ 1,6-horsepower 120-ሊትር ቱርቦዳይዝል የተጎላበተ ሲሆን ይህም ኃይልን ወደ የፊት ዊልስ በስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ማስተላለፊያ በኩል ላከ።

ቀደም ሲል የተጠቀሰው ቁጥር ሁሮንን ማፋጠን እና የብርሃን ፍጥነቶችን እንዳንጠብቅ ያዘጋጃል ፣ ነገር ግን ሞተሩ በእርግጠኝነት ጥሩ ቅልጥፍናን ፣ ለስላሳ ጉዞን ፣ ጸጥ ያለ አሠራርን እና ዝቅተኛ ፍጆታን አሳምኖናል። የመንጃ መጓጓዣው እንዲሁ በተመጣጣኝ ሁኔታ ትክክለኛ ነው ፣ የማርሽ ጥምርታዎቹ በደንብ ይሰላሉ ፣ እና የእንቅስቃሴ እንቅስቃሴዎች አጭር እና ሊተነበዩ የሚችሉ ናቸው። በ 500X ፣ Fiat የ 500 የምርት ስሙ ዋና አስተሳሰብ በዘመናዊነት ፣ በቅጥ በተራቀቀ ውስብስብነት እና ጣሊያናዊ ውበት ላይ በመመሥረቱ እራሱ በፕሪሚየም መስቀለኛ ክፍል ውስጥ ራሱን አስቀመጠ። ሆኖም ፣ ይህ ከፍ ያለ ዋጋ ለመሙላት በቂ ሰበብ ስላልሆነ ፣ እንደዚህ ያለ 500X ቀድሞውኑ ከበለፀጉ የመሳሪያዎች ስብስብ ጋር መምጣቱ ግልፅ ነው። አዲሱ መሻገሪያ በርግጥ በ Fiat አቅርቦት ውስጥ ብሩህ ቦታ ነው ፣ እና ቀደምት የህዝብ ግምገማዎች እና አዎንታዊ ግምገማዎች እንደሚያመለክቱት የምርት ስሙ በዋና ሞዴል አቅራቢዎች መካከል በጣም በሚመኘው ተቀባይነት ላይ በትክክለኛው መንገድ ላይ ነው። የሚገርመው ፣ 500X SUV ከመንገድ ላይ በትክክለኛው መንገድ ላይ እየወሰዳቸው ነው።

500X ከተማ እይታ 1.6 Multijet 16V ላውንጅ (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Avto Triglav doo
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	14.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	25.480 €
ኃይል	88 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 186 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና ፣ 3 ዓመት ቫርኒሽ ዋስትና ፣ ለ prerjavenje የ 8 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	20.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ
ስልታዊ ግምገማ	20.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.260 €
ነዳጅ:	6.361 €
ጎማዎች (1)	1.054 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	8.834 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.506 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	6.297 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	€ 26.312 0,26 (የኪሜ ዋጋ: XNUMX) €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 79,5 × 80,5 ሚሜ - መፈናቀል 1.598 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 16,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 88 ኪ.ወ (120 ኪ.ወ) በ 3.750 ራም / ደቂቃ - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 10,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 55,1 ኪ.ወ / ሊ (74,9 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 320 Nm በ 1.750 ሩብ - 2 በላይ የካሜራ ካሜራዎች (የጊዜ ቀበቶ)) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች - የጋራ የባቡር ነዳጅ ማስገቢያ - የጭስ ማውጫ ቱርቦቻርጅ - የአየር ማቀዝቀዣውን መሙላት.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 4,154; II. 2,118 ሰዓታት; III. 1,361 ሰዓታት; IV. 0,978; V. 0,756; VI. 0,622 - ልዩነት 3,833 - ሪም 7 J × 18 - ጎማዎች 225/45 R 18, የሚሽከረከር ክብ 1,99 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 186 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,5 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,7 / 3,8 / 4,1 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 109 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	መሻገሪያ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት-የማቋረጫ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (በግዳጅ ማቀዝቀዝ) , የኋላ ዲስኮች, ኤቢኤስ, የመኪና ማቆሚያ ሜካኒካል ብሬክ በኋለኛው ጎማዎች ላይ (በወንበሮች መካከል መቀያየር) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ መኪና 1.395 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.875 1.200 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 600 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: XNUMX ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: ምንም መረጃ የለም.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.248 ሚሜ - ስፋት 1.796 ሚሜ, በመስታወት 2.025 1.608 ሚሜ - ቁመት 2.570 ሚሜ - ዊልስ 1.545 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.545 ሚሜ - የኋላ 11,5 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 890-1.120 ሚሜ, የኋላ 560-750 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.460 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 890-960 ሚሜ, የኋላ 910 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 510 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 350. 1.000 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 380 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 48 ሊ.
ሣጥን	5 መቀመጫዎች 1 የአውሮፕላን ሻንጣ (36 ኤል) ፣ 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - ባለብዙ-ተግባር መሪ - የርቀት መቆጣጠሪያ ማዕከላዊ መቆለፊያ - ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከለው መሪ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ መቀመጫ - የጉዞ ኮምፒተር - የመርከብ መቆጣጠሪያ።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 27 ° ሴ / ገጽ = 1.011 ሜባ / ሬል። ቁ. = 82% / ጎማዎች: ብሪጅስትቶን ቱራንዛ T001 225/45 / R 18 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 4.879 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	11,4s
ከከተማው 402 ሜ	18,3 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 125 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	7,3/14,8 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	10,1/12,4 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	186 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,4 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,4m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,9m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	57dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	62dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	40dB

አጠቃላይ ደረጃ (346/420)

• አዝማሚያ-ተሻጋሪ መሻገሪያ ፣ የጣሊያንን ዘይቤ ከማስመሰል በተጨማሪ አሁን በአካል ስር በጣም የተሻለ የቴክኒክ ጥቅል አለው።

• ውጫዊ (14/15)

  ሌላው ቀርቶ የ Fiat መስቀለኛ መንገድ እንኳን ከርህራሄው እና ከአምስት መቶው ገጽታ ጋር ግንኙነት አላመለጠም።

• የውስጥ (108/140)

  በሚገርም ሁኔታ ጥሩ የአሠራር ፣ የጥራት ቁሳቁሶች እና ድርብ ታች ቡት ተጨማሪ ነጥቦችን ያገኛሉ።

• ሞተር ፣ የማርሽ ሳጥን (56/40)

  ቄንጠኛ ሞተር ከሻሲው እና ከመኪና መንገድ ጋር ተጣምሯል ፣ ይህም ከመንገድ ውጭም ያስደምማል።

• የመንዳት አፈፃፀም (59/95)

  የተሻሻለው ቴክኒካዊ ንድፍ በመንገድ ላይ በጣም የተሻለ የመንዳት ልምድን እና ቦታን ይሰጣል።

• አፈፃፀም (24/35)

  የመግቢያ ደረጃ ቱርቦ ናፍጣ የማሽከርከር ፍላጎትን ያሟላል ፣ ግን በትክክል ሱፐርካር አይደለም።

• ደህንነት (38/45)

  ምንም እንኳን “ወንድም” ሬኔጋዴ በ ADAC ፈተናዎች ውስጥ አምስት ኮከቦችን ቢቀበልም ፣ 500X አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም እንደ መደበኛ መሣሪያዎች ባለመገኘቱ አራት ብቻ አግኝቷል።

• ኢኮኖሚ (47/50)

  አነስተኛ የነዳጅ ወጪዎች ፣ ጥሩ የዋስትና ሁኔታዎች ፣ ግን በሚያሳዝን ሁኔታ የምርት ስሙ ታሪክ በእሴት ኪሳራ ላይ ግብር ይወስዳል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የአጠቃቀም ቀላልነት (የመኪና እይታ ፣ ወደ ሳሎን መድረስ ())

ሞተር (ጸጥ ያለ አሠራር ፣ ጸጥ ያለ አሠራር ፣ ፍጆታ)

የመሣሪያዎች ሰፊ ክልል

መሪ መሳሪያ

የማከማቻ ቦታ እጥረት

የማይመች የዩኤስቢ-አያያዥ ማዋቀር