የመጀመሪያ እጅ ሙከራ-KTM 125 EXC ፣ 2012

(ኢዝ Avto መጽሔት 07/2013)

ጽሑፍ እና ፎቶ - Matevž Gribar

በአርትዖት ጽ / ቤታችን ውስጥ እንኳን ቢያንስ አንድ ጊዜ ወደ ርዕሱ እንደገባን ፣ አራት-ምት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እና ዘላቂ መሆኑን በማወጅ እቀበላለሁ። መግለጫው በአንዳንድ ክፍሎች እውነት ሊሆን ስለሚችል እንዲህ ዓይነቱን መግለጫ በሚሰጡበት ጊዜ አጠቃላይ መግለጫዎች መወገድ አለባቸው። ግን በእራስዎ ተሞክሮ ላይ ብቻ ካነፃፀሩ የጥገና ወጪ ባለአራት-ስትሮክ እና ባለ ሁለት-ምት ከባድ ኤንዶሮ ፣ የኪስ ቦርሳው የኋለኛውን ያከብራል። ከእናቴ ምድር ጋር በቅርበት በመገናኘቴ (በተቆራረጠ የእጀታ መከለያ እና ስሮትል አካል) ፣ በመደበኛ ጽዳት እና በአነስተኛ የፍጆታ ዕቃዎች (ቅባት ፣ ማጽጃዎች ፣ ሰንሰለት ስፕሬይ ፣ የአየር ማጣሪያ ዘይት) ምክንያት ወጪዎችን ችላ ካልኩ ፣ ከዚያ ከ 70 ሰዓታት በኋላ ወጪዎቹ በአንፃራዊነት ይሆናሉ። አጭር - የማሰራጫ ዘይት በየ 20 ሰዓቱ ሥራ (0,7 ሊትር ዘይት በ 15W50 viscosity) መለወጥ ነበረበት ፣ እና ሻማው ሁለት ጊዜ (ለመከላከያ ዓላማዎች ብቻ) መለወጥ ነበረበት።

ከ 40 ሰዓታት ቀዶ ጥገና በኋላ ፒስተን እና ሲሊንደርን ለመፈተሽ ፋብሪካው ቢመክረውም እስካሁን አላደረግሁም ፣ ነገር ግን የጭስ ማውጫውን ወደ ፒስተን እና ቀለበቶች ተመልክቻለሁ። ሁለቱም በጣም በጥሩ ሁኔታ ላይ ናቸው። የመጀመሪያው ሞተር በከፍተኛው የፍጥነት ክልል ውስጥ ስለሚገኝ የባለሙያ እሽቅድምድም ማሽከርከርን ከትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ተጠቃሚ መንዳት አስፈላጊ ነው ፣ እና እኔ ራሴ ገና በሩጫው ውስጥ ይህንን ማድረግ አልችልም።

በዚህ ጊዜ አራት ጥንድ ጎማዎችን ተክቻለሁ። Metzeler MCE 6 ቀናት ጽንፍለሁሉም የመሬት አቀማመጥ ዓይነቶች የ FIM enduro ጎማ ለመጀመሪያ ጊዜ ሲጫን እጅግ በጣም ጥሩ መሆኑን አረጋግጧል። ከ 20 ሰዓታት በኋላ ፣ በሚያምር ሁኔታ ለብሷል እና ያለ ከፍተኛ ጉዳት። እኔ ከዚያ የጎማዎቹን ለስላሳ ስሪቶች ሁለት ጊዜ (አንድ ጊዜ የሞተር መስቀል ጎማዎች) ስገጥም ደንሎፕ MX31፣ ሁለተኛው FIM ሳቫ ኢንዱሮይደር ፕሮ ኮም ኤምሲ33 ኢንዱሮ ጎማ) በተንሸራታች መንገዶች ላይ መጎተት በጣም ጥሩ ነበር ፣ ግን በጠንካራ መሬት ላይ ተጣጣፊ። በመጨረሻ፣ የ Sava's MC33ን ከባድ ስሪት ሞከርኩ - ስለሱ እዚህ ማንበብ ይችላሉ።

በመጀመሪያው ፈተና (6/2012) የተሰጡ ሁለት ተጨማሪ መግለጫዎችን ማስተባበል አለብኝ። እጮኻለሁ መረጋጋት ሞተር ብስክሌቱ እና ከዚያ መኪናው ለቦጋዳን ዚዳር ፣ ከመንገድ ውጭ ለሞተርሳይክል ጥገና ቴክኒሽያን ተላልፎ ፣ እና እገዳው በስሜቱ መሠረት ተስተካክሏል (በኬቲኤም መጽሐፍ መሠረት አይደለም ፣ አለበለዚያ በዝርዝር በዝርዝር ይገልፀዋል)። ማን ምንአገባው! ባልተመጣጠኑ ቦታዎች ላይ (ለምሳሌ ፣ በተቀደደ ፍርስራሽ ወይም በተንጣለለ የግንባታ ቁሳቁስ ላይ) ከእንግዲህ መቧጠጥ እና ከዚያ በኋላ የአቅጣጫ አለመረጋጋት። በተስተካከለ እገዳው ላይ ጥቂት ቧንቧዎች በቀን እና በሌሊት ለውጥ ሊያመጡ ይችላሉ!

ስለ ነዳጅ ፍጆታ ሌላ የሠራሁት ስህተት። በእርግጥ ፣ ጥቅልል ​​ባለሁለት ስትሮክ ሞተር ከ Yamaha YBR 125 የበለጠ ኃይልን ይስባል ፣ ግን በጣም ጥማት አይሰማውም-በማንኛውም የሁለት ሰዓት አገር አቋራጭ ውድድር ውስጥ ነዳጅ መሙላት አልነበረብኝም። እውነት ነው ፣ ግን መጠኑ እየጨመረ በሄደ መጠን ግልፅ በሆነው የነዳጅ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ደረጃ በቋሚነት ይወድቃል። በዚህ ዓመት በስፖርት E1 ክፍል ውስጥ የኩዊንበርገር SXCC (www.sxcc.si) የመጀመሪያ እና ሁለተኛ ውድድሮችን አሸንፈናል። ግርሃም ፦ ሙፍለር ማጋለጥ። ወይም ያ ድንጋዩ ወደ ቀኝ ሽቅብ ከመታጠፍ በፊት ፣ እንደ አለመታደል ሆኖ ፣ አሁን የሞተው ፣ ቪቶባ።

• መሠረታዊ መረጃዎች

  ሽያጮች AXLE doo ፣ Kolodvorskaya ሐ. 7 6000 ኮፐር ስልክ 05/6632366 ፣ www.axle.si ፣ Seles Moto Ltd. ፣ Perovo 19a ፣ 1290 Grosuplje ስልክ 01/7861200 ፣ www.seles.si

  የሙከራ ሞዴል ዋጋ; 7.590 €

• ቴክኒካዊ መረጃ

  ሞተር ነጠላ-ሲሊንደር ፣ ሁለት-ምት ፣ ፈሳሽ የቀዘቀዘ ፣ 124,8 ሴ.ሜ 3 ፣ የእግር ጅምር ፣ ኪሂን PWK 36S AG ካርቡረተር።

  የኃይል ማስተላለፊያ; እርጥብ ክላች ፣ ባለ 6-ፍጥነት የማርሽ ሳጥን ፣ ሰንሰለት ፣ ሁለተኛ የማርሽ ጥምርታ 13-50።

  ፍሬም ፦ chrome-molybdenum ፣ tubular ፣ head tilt angle 63,5 °።

  ብሬክስ የፊት ዲስክ Ø 260 ሚሜ ፣ የኋላ ዲስክ Ø 220 ሚሜ።

  እገዳ ፊት ለፊት የሚስተካከሉ ቴሌስኮፒ ሹካዎች WP Ø 48 ሚሜ ፣ 300 ሚሜ ተጓዙ ፣ የኋላ ተስተካካይ አስደንጋጭ አምፖሎች WP ፣ ተጓዥ 335 ሚ.ሜ ፣ በቀጥታ በማወዛወዝ ሹካዎች (ፒዲኤስ) ላይ ተጭኗል ፣ ክብደቱ ከ 65-75 ኪ.ግ.

  ጎማዎች 90 / 90-21 ፣ 120 / 90-18 ፣ Metzeler MCE 6 ቀናት እጅግ በጣም ፣ የሚመከር ግፊት 1,5 ባር (መንገድ) ፣ 1 ባር (መልከዓ ምድር)።

  ቁመት: 960 ሚሜ.

  የነዳጅ ማጠራቀሚያ; 9,5 ሊ ፣ የዘይት ድብልቅ 1:60።

  የዊልቤዝ: 1.471 ሚሜ.

  ክብደት: 95 ኪ.ግ (ያለ ነዳጅ)።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቀላል ክብደት

የሞተር ኃይል (መጠን)

የሞተር ማሽከርከር (መጠን)

እገዳ እና ብሬክስ

ጥሩ የመጀመሪያ አገልግሎት ማኑዋሎች

የመለዋወጫ ዕቃዎች ፈጣን ተገኝነት

የጥገና ቀላልነት

ከፍተኛ ጥራት ያለው ፕላስቲክ ፣ ብሎኖች

አስተማማኝ ሥራ

የሁለት-ስትሮክ ሞተሮች በሁሉም ውስጥ የጭስ ማውጫው መጋለጥ

በሜትር ላይ ትናንሽ አዝራሮች

ከኃይል ክፍሎች ካታሎግ የራዲያተሮች ጠባቂዎች የማሽከርከሪያ እንቅስቃሴን ይገድባሉ

ዝቅተኛ ከፍተኛ ፍጥነት እና በውጤቱም ፣ በፈጣን መልከዓ ምድር ውስጥ ያነሰ አጠቃቀም

በዝቅተኛ ድግግሞሾች ላይ የማሽከርከር እጥረት (ከትላልቅ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር)