ሙከራ፡ ኪያ ኢ-ኒሮ ከ ሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ ፕላስ ጃጓር አይ-ፓስ ከ Audi e-tron vs. Tesla Model X

የኖርዌይ ኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ማህበር በአህጉራችን ሰሜናዊ ክፍል በአስቸጋሪ የክረምት ወቅት አምስት የኤሌክትሪክ ሰራተኞችን ሞክሯል። በዚህ ጊዜ መስቀሎች / SUVs ወደ አገልግሎት ጣቢያው ተወስደዋል-Hyundai Kona Electric, Kia e-Niro, Jaguar I-Pace, Audi e-tron እና Tesla Model X 100D. አሸናፊዎቹ… ሁሉም መኪኖች ነበሩ።

ከአንድ አመት በፊት ማህበሩ የክፍል B እና C የተለመዱ የመንገደኞች መኪኖች ማለትም BMW i3፣ Opel Ampera-e እና Volkswagen e-Golf፣ ኒሳን ቅጠል እና ሃዩንዳይ አዮኒክ ኤሌክትሪክን አነጋግሯል። Opel Ampera-e ለትልቅ ባትሪ ምስጋና ይግባውና በክልል ሙከራ ውስጥ ምርጡን አድርጓል።

> በክረምት ውስጥ የኤሌክትሪክ መኪናዎች-ምርጥ መስመር - Opel Ampera E, በጣም ኢኮኖሚያዊ - Hyundai Ioniq Electric

በዚህ አመት ሙከራ ከሞላ ጎደል ከጠቅላላው የመማሪያ ክፍል የተውጣጡ ተሻጋሪዎች እና SUVs ብቻ ተሳትፈዋል፡-

• የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ - ክፍል B SUV ፣ 64 kWh ባትሪ ፣ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ያለው ትክክለኛ ክልል 415 ኪ.ሜ (EPA) ነው ፣
• Kia e-Niro - ክፍል C-SUV, ባትሪ 64 kWh, ጥሩ ሁኔታዎች ውስጥ እውነተኛ ክልል 384 ኪሜ (ቅድመ መግለጫዎች),
• Jaguar I-Pace - ክፍል D-SUV, 90 kWh ባትሪ, እውነተኛ ክልል በጥሩ ሁኔታ 377 ኪ.ሜ (EPA),
• Audi e-tron - ክፍል D-SUV ፣ ባትሪ 95 ኪ.ወ. ፣ በጥሩ ሁኔታ ውስጥ ያለው ትክክለኛ ክልል ከ330-400 ኪ.ሜ (የመጀመሪያ መግለጫዎች)
• Tesla ሞዴል X 100D - ኢ-SUV ክፍል, 100 kWh ባትሪ, ጥሩ ሁኔታዎች ውስጥ እውነተኛ ክልል 475 ኪሜ (EPA) ነው.

በ 834 ኪ.ሜ ርቀት ላይ የሚለካው የኃይል ፍጆታ በክረምት ወቅት መኪናዎች በአንድ ክፍያ መሸፈን እንደሚችሉ አሳይቷል.

1. Tesla ሞዴል X - 450 ኪሜ (-5,3 በመቶ የEPA መለኪያዎች)፣
2. ሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ - 415 ኪሜ (ቤዝ ዚሚያን)፣
3. ኪያ ኢ-ኒሮ - 400 ኪሜ (+4,2 በመቶ)፣
4. Jaguar I-Pace - 370 ኪሜ (-1,9 በመቶ)፣
5. Audi e-tron - 365 ኪሜ (አማካይ -1,4 በመቶ).

ቁጥሮቹ እንዲያስቡ ያደርጉዎታል-እሴቶቹ በአምራቾች ከተገለጹት ጋር ተመሳሳይ ከሆኑ ፣ የኖርዌጂያውያን የመንዳት ዘይቤ በጣም ኢኮኖሚያዊ ፣ ዝቅተኛ አማካይ ፍጥነት ያለው መሆን ነበረበት ፣ እና በመለኪያዎቹ ወቅት ያሉት ሁኔታዎች ተስማሚ ነበሩ። አጭር የሙከራ ቪዲዮው በእውነቱ በፀሐይ ውስጥ ብዙ ጥይቶች አሉት (ካቢኑ ማቀዝቀዝ ሲኖርበት ፣ ማሞቅ ሳይሆን) ፣ ግን ብዙ የበረዶ እና የድንግዝግዝ ቅጂዎች።

Audi e-tron: ምቹ, ፕሪሚየም, ግን "የተለመደ" የኤሌክትሪክ መኪና

Audi e-tron እንደ ፕሪሚየም መኪና ተገልጿል፣ ለመጓዝ ምቹ እና በውስጡ በጣም ጸጥ ያለ። ሆኖም ግን, የኤሌክትሪክ ድራይቭ የገባበት "የተለመደ" መኪና, (በእርግጥ, የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን ካስወገደ በኋላ) የሚል ስሜት ሰጥቷል. ከዚህ የተነሳ የኃይል ፍጆታ ከፍተኛ ነበር (ተሰላ: 23,3 kWh / 100 ኪሜ).

የሌሎች ሙከራዎች ግምቶችም ተረጋግጠዋል: ምንም እንኳን አምራቹ አምራቹ ባትሪው 95 ኪሎ ዋት በሰዓት አለው ቢልም, የአጠቃቀም አቅም 85 ኪ.ወ. ይህ ትልቅ ቋት በገበያ ላይ ያለ የሚታይ የሕዋስ መበላሸት ከፍተኛውን የኃይል መሙያ ፍጥነት እንዲያገኙ ይፈቅድልዎታል።

> ከፍተኛ የኃይል መሙያ ኃይል ያላቸው የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች [RATING የካቲት 2019]

ኪያ ኢ-ኒሮ፡ ተግባራዊ ተወዳጅ

ኤሌክትሪክ ኪያ ኒሮ በፍጥነት ተወዳጅ ሆነ። በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ትንሽ ጉልበት ይበላል (የተሰላ፡ 16 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.), ይህም በአንድ ነጠላ ክፍያ ላይ በጣም ጥሩ ውጤቶችን ይሰጣል. ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪ እና ተጎታችዎችን የመጎተት ችሎታ ብቻ አልነበረውም, ነገር ግን ለአዋቂዎች እና ለታወቀ ምናሌ እንኳን ብዙ ቦታ ሰጥቷል.

የኪያ ኢ-ኒሮ ባትሪ በድምሩ 67,1 ኪ.ወ በሰአት ሲሆን ከዚህ ውስጥ 64 ኪሎ ዋት በሰዓት መጠቀም የሚችል ነው።

Jaguar I-Pace፡ አዳኝ፣ ማራኪ

Jaguar I-Pace የደህንነት ስሜትን ብቻ ሳይሆን መንዳትም ደስታን ፈጠረ። በመጨረሻው ተግባር ውስጥ ከአምስቱ ምርጥ ነበር, እና ቁመናው ትኩረትን ስቧል. በአምራቹ ከተገለጸው 90 ኪ.ወ በሰአት (በእውነቱ 90,2 ኪ.ወ. በሰአት) የንፁህ ሃይል 84,7 ኪ.ወ. እና አማካይ የኃይል ፍጆታ 22,3 kWh / 100 ኪ.ሜ.

የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ: ምቹ, ኢኮኖሚያዊ

የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ ቀላል፣ ለአሽከርካሪ ምቹ፣ ግን በሚገባ የታጠቀ ሆኖ ተሰማው። ጥቃቅን ጉድለቶች ቢኖሩም ግልቢያው አስደሳች ነበር። ሁለቱም ሃዩንዳይ እና ኪያ በቅርቡ የርቀት መቆጣጠሪያ አፕሊኬሽኖች ይታጠቃሉ ተብሎ ይጠበቃል።

የሃዩንዳይ ኮና ኤሌክትሪክ ባትሪ በድምሩ 67,1 ኪ.ወ በሰአት አቅም ያለው ሲሆን ከዚህ ውስጥ 64 ኪ.ወ. ልክ እንደ ኢ-ኒሮ ተመሳሳይ ነው። አማካይ የኃይል ፍጆታ 15,4 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.

Tesla ሞዴል X 100D፡ ቤንችማርክ

Tesla Model X ለሌሎች መኪኖች እንደ ሞዴል ተወስዷል። የአሜሪካው መኪና እጅግ በጣም ጥሩ ክልል አለው, እና በመንገድ ላይ በዝርዝሩ ውስጥ ካሉት ሞዴሎች ሁሉ የተሻለ አፈጻጸም አሳይቷል. ነገር ግን፣ ከፕሪሚየም ተፎካካሪዎቹ የበለጠ ድምጽ ነበረው እና የጥራት ግንባታው ከጃጓር እና ኦዲ ደካማ እንደሆነ ይታሰብ ነበር።

የባትሪው አቅም 102,4 ኪ.ወ, ከዚህ ውስጥ 98,5 ኪ.ወ. አማካይ የተሰላ የኃይል ፍጆታ 21,9 ኪ.ወ / 100 ኪ.ሜ.

> በዩናይትድ ስቴትስ ያሉ ነጋዴዎች ሁለት ትልልቅ ችግሮች አሏቸው። የመጀመሪያው "ቴስላ" ይባላል, ሁለተኛው - "ሞዴል 3".

ማጠቃለያ፡ ምንም መኪና አልተሳሳተም።

ማህበሩ አንድ አሸናፊ አልመረጠም - እና ይህ አያስገርምም, ምክንያቱም ስፔክትረም በጣም ሰፊ ነበር. እኛ የኪያ ኢ-ኒሮ በኢኮኖሚ ልዩነት ውስጥ በጣም የተሻለው ዋጋ ያለው ነው የሚል ግምት ውስጥ ነበርን ፣ ቴስላ ግን በፕሪሚየም ተለዋጭ ውስጥ በጣም ማራኪ ነው። ይሁን እንጂ ከ 300-400 (እና ከዚያ በላይ!) ኪሎሜትሮች በእውነተኛ ክልሎች መጨመር አለበት. በእውነቱ ሁሉም የተረጋገጡ የኤሌትሪክ ባለሙያዎች የውስጥ የሚቃጠል መኪናን መተካት ይችላሉ።. በተለይም ሁሉም ከ 50 ኪሎ ዋት በላይ መሙላትን ስለሚደግፉ, ይህም ማለት በመንገድ ላይ በማንኛውም ቀን, ከአሁኑ 1,5-3 ጊዜ በፍጥነት እንዲከፍሉ ማድረግ ይቻላል.

በእርግጥ ይህ ለ Tesla ጉዳይ አይደለም, እሱም ቀድሞውኑ በሱፐርቻርጅ (እና እስከ 50 ኪ.ወ በቻዴሞ) ሙሉ የኃይል መሙያ ኃይልን ያገኛል.

ሊነበብ የሚገባው፡ elbil.no

www.elektrowoz.pl የኤዲቶሪያል ማስታወሻ፡- በእኛ የተጠቆመው የኃይል ፍጆታ ጥቅም ላይ የሚውለውን የባትሪ አቅም በተገመተው ርቀት በማካፈል የሚገኘው አማካይ እሴት ነው። ማህበሩ የፍጆታ ክልሎችን ሰጥቷል።

ይህ ሊስብዎት ይችላል፡-