Тест: Kia Picanto - 1.0 የቅንጦት

የሕዝብን ትኩረት በማይስብ የመኪናዎች ክፍል ውስጥ ጎልቶ ለመውጣት እና ጥሩ የሽያጭ ውጤቶችን ለማግኘት አስቸጋሪ ነው። መጀመሪያ ላይ ሁሉም የአዘኔታ እና የጨዋታ ካርድ ለመጫወት ሞክረዋል ፣ ግን አሁን መዝገቡን ለማዞር ጊዜው አሁን ነው። ኪያ ለከተማው ታዳጊ ታላቅ አጠቃቀምን ለመስጠት ወስኗል። በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ አዲሱ ኪያ ፒካንቶ ከበፊቱ የበለጠ አሳማኝ ከመሆኑ የበለጠ ከባድ እና ቆንጆ ይመስላል። እሱ እንደ ቀደሞቹ ተመሳሳይ የውጭ ልኬቶችን ጠብቆ የቆየ ሲሆን ፣ ወደ 2.400 ሚሊሜትር ገደማ የጨመረው የጎማ መቀመጫ ብቻ ነበር። መንኮራኩሮቹ በሰውነቱ ውጫዊ ጠርዞች ላይ ተጭነው ስለነበር ፣ በቤቱ ውስጥ ተጨማሪ ቦታ አለ። ከሁሉም በላይ ጭማሪው በ 255 ሊትር በዚህ ክፍል ውስጥ ካሉት ትልቁ አንዱ በሆነው በሻንጣ ክፍል ውስጥ ይታያል። ግን በቅደም ተከተል።

በፒካንቶ ውስጥ ሲመለከቱ ፣ በትልቁ ሪዮ ውስጥ ከተገኙት ጋር ተመሳሳይ ንድፎችን ማየት ይችላሉ። ደህና ፣ በዋጋ አወጣጥ ረገድ ሕፃኑ ከፕላስቲክ በጣም ርካሽ ነው ፣ እዚህ እና እዚያ የተለጠፈው ዝርዝር የአጠቃላይ ግንዛቤ ደረጃውን ከፍ ያደርገዋል። ይህ በ “ተንሳፋፊ” (ኪያ እንደሚጠራው) በሰባት ኢንች የማያንካ ማያ ገጽ አመቻችቷል ፣ ይህም በ 3 ዲ ሞድ አሰሳ ያሳያል ፣ እንዲሁም ከስማርትፎኖች ጋር ግንኙነትን ይሰጣል። አንዳንዶቹም በገመድ አልባ ባትሪ መሙላት ተጠቃሚ ይሆናሉ።

ውጫዊው በእርግጥ እንደ ፒካንቶ ብዙ ቦታ አይሰጥም። አሽከርካሪው ጥሩ ቦታ ለማግኘት ችግር አይገጥመውም ፣ ከጭንቅላቱ በላይ በቂ ቦታ ይኖራል ፣ እና እሱ እና ተባባሪው እንዲሁ በእጁ መቀመጫ ላይ ለመቀመጥ አይታገሉም። በፍርድ ሂደቱ ወቅት ፒካንቶ እንዲሁ ወደ ዛግሬብ አውሮፕላን ማረፊያ ለንግድ ጉዞ ያገለገለ ሲሆን በ ‹ቅሬታ መጽሐፍ› ውስጥ የኋላ መቀመጫ ተሳፋሪዎች መዝገብ የለም። ለትንንሽ ዕቃዎች ብዙ መሳቢያዎችን አመስግነዋል ፣ ግን ወደ ኢሶፊክስ አልጋዎች በመጠኑ በቀላሉ መድረሱን አምልጠዋል።

በሙከራው ሞዴል ውስጥ ያለው ሊትር ሶስት-ሲሊንደር ሞተር የድሮ ጓደኛ ነው ፣ በአምሳያው እንደገና ዲዛይን የተደረገው በትንሹ ተሻሽሏል። በከተማ ልጅ ውስጥ 67 "ፈረሶች" የፍጥነት መቀነስን አያመጡም, ነገር ግን ለዕለት ተዕለት ተግባራት ዓላማቸውን ሙሉ በሙሉ ያገለግላሉ. ለተሻለ የድምፅ መከላከያ ምስጋና ይግባውና በሀይዌይ ላይ ማሽከርከር የበለጠ አስደሳች ነው ፣ ምንም እንኳን ሞተሩ በማርሽ ሳጥኑ በአምስት ጊርስ ብቻ በከፍተኛ ፍጥነት ቢሽከረከርም ። ረዣዥም ዊልስ በአጫጭር እብጠቶች ላይ ንዝረትን ይቀንሳል እና በማእዘኖች መካከል የበለጠ ሚዛናዊ አቀማመጥ ይሰጣል። ብዙ ልምድ የሌላቸው አሽከርካሪዎች ለትልቅ ብርጭቆዎች ምስጋና ይግባቸውና ጥሩ እይታን ያደንቃሉ, በአቅራቢያው ያለው የኋለኛው መስኮት, ጥሩ እይታ እና የመኪናውን መጠን የሚገነዘበው, በሚገለበጥበት እና በሚያቆሙበት ጊዜ ይረዳዎታል.

በዚህ ክፍል ውስጥ ያሉ ዘመናዊ የእርዳታ ስርዓቶች ገና በጣም የተለመዱ አይደሉም ፣ ግን አቅርቦቱ በእርግጠኝነት እየተሻሻለ ነው። ስለዚህ ፣ ፒካንቲተር ሾፌሩን ከፊት ለፊት የመጋጨት አደጋን የሚያስጠነቅቅ ስርዓት አለው ፣ እንዲሁም አስፈላጊ ከሆነ የአስቸኳይ ብሬኪንግን ያስነሳል። ከቀሩት መሣሪያዎች መካከል የኋላ እይታ ካሜራ ፣ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች እና በአንድ አዝራር ላይ መስኮቶችን በራስ-ሰር መክፈት እና መዝጋት ማጉላት ተገቢ ነው። ይህ ሁሉ መሣሪያ በጣም በተገጠመ የቅንጦት ስሪት ውስጥ ይገኛል ፣ እሱም ከሶስት ሲሊንደር ነዳጅ ሞተር ጋር በማጣመር ጥሩ 14 ሺህ ሩብልስ ያስከፍላል። ኪያ አሁንም ለሰባት ዓመት ዋስትና የምትሰጥ መሆኗን ፣ ይህ ቀድሞውኑ ከአነስተኛ ተጠቃሚው ተለይቶ ለታየው መኪና በጣም ጥሩ ስምምነት ነው።

ጽሑፍ: ሳሳ ካፔታኖቪች · ፎቶ: ኡሮስ ሞዲክ

ኪያ ኪያ ፒካንቶ 1.0 Люкс

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	11.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	12.490 €
ኃይል	49,3 ኪ.ወ (67 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	15,0 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 161 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	ሰባት ዓመት ወይም 150.000 ኪ.ሜ ጠቅላላ ዋስትና ፣ የመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት ያልተገደበ ርቀት።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	690 €
ነዳጅ:	5.418 €
ጎማዎች (1)	678 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	4.549 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	1.725 €
ይግዙ	.16.815 0,17 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 71 × 84 ሚሜ - መፈናቀል 998 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 49,3 ኪ.ወ (67 ኪ.ወ.) በ 5.500 ራፒኤም - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,4 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 49,1 ኪ.ወ / ሊ (66,8 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 96 Nm በ 3.500 ራም / ደቂቃ - 2 በላይ ካሜራዎች (V-belt) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የመቀበያ ልዩ ልዩ ነዳጅ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,909 2,056; II. 1,269 ሰዓታት; III. 0,964 ሰዓታት; IV. 0,774; H. 4,235 - ልዩነት 6,0 - ሪም 14 J × 175 - ጎማዎች 65/14 R 1,76 ቲ, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 161 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 14,3 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,4 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 101 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 4 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ባለ ሶስት ምኞቶች አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ አክሰል ዘንግ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ከበሮ ፣ ABS ፣ ሜካኒካል የኋላ ተሽከርካሪ የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ማንሻ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ቦታዎች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 935 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.400 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: np, ያለ ፍሬን: np - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.595 ሚሜ - ስፋት 1.595 ሚሜ, በመስታወት 2.100 1.485 ሚሜ - ቁመት 2.400 ሚሜ - ዊልስ 1.406 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.415 ሚሜ - የኋላ 9,6 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 830-1.050 ሚሜ, የኋላ 570-780 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.340 ሚሜ, የኋላ 1.340 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 970-1.010 ሚሜ, የኋላ 930 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 450 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 255. 1.010 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 35 ሊ.

አጠቃላይ ደረጃ (306/420)

• በዋነኝነት በሰፊው እና በአጠቃቀም ቀላልነት ፒካንቶ ለአራቱ አይጥ ፀጉር ተያዘች። እንደዚህ ዓይነቱን ተሽከርካሪ ለመጠቀም አሁንም ብዙ የንግድ ልውውጦች አሉ ፣ ግን ይህ ለዚህ የመኪና ክፍል ከፍተኛው ቅልጥፍና ነው ብለን እናምናለን።

• ውጫዊ (12/15)

  በአዘኔታ እና በጨዋታ ካርድ ውስጥ ብዙ አይጫወትም ፣ ግን አስደሳች ሆኖ ይቆያል።

• የውስጥ (89/140)

  ለዚህ የመኪናዎች ክፍል ውስጡ በጭራሽ መጠነኛ አይደለም። ቁሳቁሶች (አርትዕ)
  
  
  የከፋ ጥራት ፣ ፍላጎቶች ፣ የአሠራር እና ጥሩ። ግንዱም ከመደበኛው በላይ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (51
  
  
  /40)

  ሞተሩ ፍላጎቶቹን ያሟላል እና ሻሲው እና ማስተላለፉ ለአገልግሎት ተስማሚ ናቸው።
  
  
  መኪና.

• የመንዳት አፈፃፀም (56
  
  
  /95)

  ትንሽ ረዘም ያለ የጎማ መሠረት የበለጠ ምቾት እና ገለልተኛ አቋም ይሰጣል።

• አፈፃፀም (23/35)

  አቅም በመጠጥ ቤቶች ውስጥ የውይይት ርዕሰ ጉዳይ አይሆንም ፣ ግን በእርግጥ መጥፎ አይደሉም።

• ደህንነት (27/45)

  በ EuroNCAP ፈተና ውስጥ ፒካንቶ ምንም እንኳን በጣም ብዙ ቢሆንም ሶስት ኮከቦችን ብቻ አግኝቷል።
  
  
  በደህንነት መሣሪያዎች በደንብ ተሞልቷል።

• ኢኮኖሚ (48/50)

  ተወዳዳሪ ዋጋ እና ጥሩ ዋስትና የፒካንቱ ነጥቦችን ለትልቅ ኪሳራ ይመልሳል
  
  
  እሴቶቹ በጣም ተጨባጭ ናቸው።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ሰፊነት

መገልገያ

ግልጽነት

የድምፅ ጥብቅነት

ግንድ

ውስጡ ፕላስቲክ

isofix ተገኝነትን ይጭናል