ደረጃ: ኪያ ስቶኒክ 1.0 ቲ-ጂዲዲ እንቅስቃሴ ኢኮ

አሁን እራሳችንን እየደጋገምን ነው፣ ነገር ግን ኪያ እንኳን ከአሁን በኋላ ትንሹን ተሻጋሪ ክፍል ችላ ማለት እንደማይችሉ ተረድቷል። ከዚህም በላይ ከ2015 እስከ 2020 ባለው ጊዜ ውስጥ የእነዚህ ተሽከርካሪዎች ሽያጭ ከ200 በመቶ በላይ እንደሚያድግ አስሉ። ሆኖም፣ እነዚህ በእርግጠኝነት የማይታለፉ እና ችላ ሊባሉ የማይችሉ አሃዞች ናቸው። ስለዚህ, አዲስ መኪና ሲፈጥሩ የመጀመሪያው ሀሳብ ከላይ የተጠቀሰው ክፍል ተወካይ መሆን አለበት. ይሁን እንጂ ኪያ በመንገዱ የወረደች ይመስላል - በዲዛይን ደረጃ ስቶኒክ ከትናንሾቹ መስቀሎች መካከል ደረጃውን የጠበቀ ነው፣ ነገር ግን የመሬት ክሊራኩ ከመደበኛ መካከለኛ መኪናዎች ትንሽ ከፍ ያለ ነው። መኪናው ለየቀኑ መንዳት የሚያገለግል ከሆነ ይህ, በእርግጥ, መጥፎ አይደለም. ሁለተኛው ዘፈን ከእርሱ ጋር ሽቅብ ስንወጣ ነው። ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ፣ ክሮሶቨር እንዲሁ አይሸጥም ምክንያቱም ጀብዱዎች ስለሚገዙአቸው ፣ ግን ባብዛኛው ሰዎች ስለሚወዷቸው። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች ከመንገድ ውጭ አፈፃፀም ብዙም ግድ የላቸውም ፣ ግን መኪናው በጥሩ ሁኔታ የሚነዳ ከሆነ ሁሉም የበለጠ ደስተኛ ናቸው። በተለይ በተንጣለለ, በተለይም በአስፋልት ንጣፍ ላይ. በማንኛውም ሁኔታ, አብዛኛውን ጊዜ ከሚነዱት በኋላ.

ነገር ግን በአዳዲስ ትናንሽ ዲቃላዎች ፍሰት ውስጥ ፣ የዚህ ክፍል ተወዳጅነት ቢኖረውም ፣ ስኬት ወዲያውኑ ዋስትና አይሰጥም። ከመልካም የማሽከርከር ባህሪዎች በተጨማሪ አንድ ተጨማሪ ነገር ማቅረብ አለብዎት ፣ መኪናውን እንዲሁ መውደድ አለብዎት። ስለዚህ ፣ የመኪና ብራንዶች ከሁለት ቶን አካል ጋር ጣዕም ያለው የበለጠ ደስ የሚል የቀለም ምስል እየመረጡ ነው። ስቶኒክ ከዚህ የተለየ አይደለም። አምስት የተለያዩ የጣሪያ ቀለሞች ይገኛሉ ፣ ይህም ለገዢዎች ብዙ የቀለም ጥምሮችን አስገኝቷል። በእርግጥ ያ ማለት በባህላዊ ሞኖክሮሜ ምስል ውስጥ መኪና መመኘት አይችሉም ማለት አይደለም። የስቶኒክ ሙከራው እንደዚህ ነበር ፣ እና በእውነቱ ምንም ስህተት አልነበረም። በእርግጥ ቀይ ቀለም ካልወደዱት በስተቀር። በተጨማሪም ፣ ጥቁር የፕላስቲክ ቁርጥራጮች ተሽከርካሪውን በእይታ ከፍ ለማድረግ እና የበለጠ ኃይለኛ ለማድረግ ይረዳሉ። ግዙፍ የጣሪያ መደርደሪያዎች የራሳቸውን ይጨምራሉ ፣ እና አነስተኛ የመስቀለኛ መንገድ እይታ የተረጋገጠ ነው።

ውስጥ ፣ ሁሉም ነገር የተለየ ነው። የሙከራ መኪናው ውስጠኛ ክፍል በጥቁር እና ግራጫ ጥምረት ውስጥ ሲጠናቀቅ ፣ ኪያ የበለጠ ሕያውነት እና የውስጥ ዲዛይን ለማቅረብ ቢፈልግም በጣም ሞኝነት አልተሰማውም። ግን በማንኛውም ሁኔታ ፣ በተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ያለው ስሜት ጥሩ ነው ፣ አሁን ይበልጥ ክፍት የሆነው የመካከለኛው ማያ ገጽ እንኳን ለሾፌሩ ቅርብ ነው ፣ ስለሆነም እሱን ለመቆጣጠር በጣም የሚጠይቅ አይደለም። ማያ ገጹ በክፍሎቹ ውስጥ ትልቁ ካልሆነ ፣ ዲዛይነሮቹ አሁንም በመዳሰሻ ማያ ገጹ ዙሪያ አንዳንድ ክላሲክ አዝራሮችን በመያዙ አጠቃላይ ቁጥጥርን ቀላል ስለሚያደርግ ስቶኒክ ተጨማሪ ነው ብለን እናስባለን። ማያ ገጹ በጥሩ ሁኔታ ይሠራል እና እንዲሁም ጥሩ ምላሽ ይሰጣል።

ከሙከራ መኪናው ምርጥ ክፍሎች አንዱ በእርግጠኝነት መሪው ነበር። ፊት ለፊት በሚሞቁ መቀመጫዎች, ነጂው ማሞቂያውን በእጁ ማብራት ይችላል - የሚሞቅ ስቲሪንግ በመኪና ውስጥ በቀላሉ የሚጠፋ ነገር ነው, ነገር ግን በመኪናው ውስጥ ከሆነ, በጣም ምቹ ነው. በመሪው ላይ ያሉ በርካታ አዝራሮችም በጥሩ ሁኔታ የሚገኙ እና የሚሰሩ ናቸው። እውነት ነው ጓንት ይዘው ለሚነዱ አሽከርካሪዎች ችግር የሚፈጥሩ በአንጻራዊ ሁኔታ ትንሽ ናቸው ነገርግን መሪው እንደሚሞቅ ካወቅን ጓንት አያስፈልግም። በአዝራሮቹም ቢሆን ትንሽ ልምምድ ይጠይቃል, ነገር ግን አሽከርካሪው ከተሰቀለ በኋላ, አሽከርካሪው እጃቸውን ከመንኮራኩሩ ላይ ሳያነሱ በመኪናው ውስጥ ያሉትን አብዛኛዎቹን ነገሮች መቆጣጠር ይችላል. ይህ ደግሞ በአግባቡ ጥቅጥቅ ያለ እና በሚያምር ቆዳ ​​ለብሶ ነበር፣ ይህም ለኮሪያ መኪናዎች የተለመደ አይደለም።

አንድ ሰው መኪናውን መውደድ በቂ ነው, ለአንድ ሰው በካቢኔ ውስጥ ደህንነት አስፈላጊ ነው, ነገር ግን በሚነዱበት ጊዜ ልዩነቶች ይፈጠራሉ. አንድ ሊትር ቱርቦሞርጅድ ቤንዚን ሞተር (ቼክ) ተአምር አይሰራም። ባለ ሶስት ሲሊንደር ሞተሮች በመካከለኛ የመንዳት ባህሪ ያለው ሞተሩ ከመጠን በላይ ጫጫታ ሳይፈጥር 100 ያህል "ፈረሶች" ያቀርባል። ተገድዶ መቆም እንደማይችል ግልጽ ነው። ነገር ግን ገዢው እንዲህ አይነት ሞተር ከመረጠ በኋላ ማከራየት አለበት. ሆኖም ፣ የኋለኛው አሁንም ከናፍጣ የበለጠ ፀጥ ያለ ነው ፣ ግን - በእርግጠኝነት - የበለጠ ኢኮኖሚያዊ አይደለም። ኪያ ስቶኒክ የሚመዝነው 1.185 ኪሎ ግራም ብቻ ቢሆንም፣ ሞተሩ በፋብሪካው ውስጥ ቃል ከተገባው በላይ በ100 ኪሎ ሜትር ይበቃል። ቀድሞውኑ የመደበኛ ፍጆታው ከፋብሪካው ፍጆታ እጅግ የላቀ ነው (ይህ በ 4,5 ኪሎ ሜትር ውስጥ 100 ሊትር የማይታመን ነው) እና በፈተናው ላይ የበለጠ ከፍ ያለ ሆነ። ሆኖም ግን, ከኋለኛው ጋር, እያንዳንዱ አሽከርካሪ ለራሱ ሀብት አንጥረኛ ነው, ስለዚህ እሱ ያን ያህል ስልጣን ያለው አይደለም. ይበልጥ የሚያስደንቀው ደረጃውን የጠበቀ የነዳጅ ፍጆታ ነው, እያንዳንዱ አሽከርካሪ በተረጋጋ መንዳት እና የመንገድ ህጎችን በማክበር ሊያሳካው አይችልም. በሌላ በኩል ሞተሩ መጠኑ አነስተኛ ቢሆንም መኪናውን በሰአት 186 ኪሎ ሜትር ማፋጠን ይችላል ይህም በምንም መልኩ የድመት ሳል አይደለም።

ይህ ካልሆነ ግን ጉዞው ከስቶኒካ ምርጥ ጎኖች አንዱ ነው። ከላይ በተጠቀሰው ከመሬት ርቀት የተነሳ ስቶኒክ እንደ መኪና የበለጠ ይንቀሳቀሳል, እና እንደ ክላሲክ መኪና ማሰብ ከፈለጉ, እርስዎን ከማሳዘን ይልቅ ያስደምመዎታል.

በእውነቱ ፣ ይህ የስቶኒክ ሁኔታ ነው -አመጣጡን ፣ ምርቱን እና በመጨረሻም ዋጋን ሲሰጥ ይህ አማካይ መኪና ነው። ነገር ግን እነዚህ መኪኖች እንዲሁ በአማካይ ገዢዎች ይገዛሉ። እናም ከዚህ ከተመለከትን ፣ ማለትም ፣ ከአማካይ እይታ ፣ በቀላሉ ከአማካይ በላይ ብለን ልንገልፀው እንችላለን። በእርግጥ በእሱ መስፈርት መሠረት።

ሆኖም ፣ ዋጋው ከተሽከርካሪ መሣሪያዎች ደረጃ ጋር በቀጥታ የሚጨምር መሆኑን መዘንጋት የለበትም። እና ለስቶኒክ በሚፈለገው የገንዘብ መጠን ምርጫው ቀድሞውኑ በጣም ትልቅ ነው።

Kia Stonic 1.0 T-GDi እንቅስቃሴ Эко

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	15.990 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	18.190 €
ኃይል	88,3 ኪ.ወ (120 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	10,7 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 185 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	5,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	7 ዓመታት ወይም ጠቅላላ ዋስትና እስከ 150.000 ኪ.ሜ (የመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት ያለ ማይሌጅ ገደብ)።
ስልታዊ ግምገማ	የአገልግሎት ክፍተት 15.000 ኪ.ሜ ወይም አንድ ዓመት። ኪ.ሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	733 €
ነዳጅ:	6.890 €
ጎማዎች (1)	975 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	7.862 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.675 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.985 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.24.120 0,24 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	3-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - turbocharged ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ mounted - ቦረቦረ እና ስትሮክ 71,0 × 84,0 ሚሜ - መፈናቀል 998 cm3 - መጭመቂያ 10,0: 1 - ከፍተኛው ኃይል 88,3 kW (120 hp) በ 6.000 rpm - አማካይ ፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 16,8 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 88,5 kW / l (120,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 171,5, 1.500 Nm በ 4.000-2 ራም / ደቂቃ - 4 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ - XNUMX ቫልቮች በሲሊንደር - ቀጥተኛ የነዳጅ መርፌ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	ሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ሬሾ I. 3,615 1,955; II. 1,286 ሰዓታት; III. 0,971 ሰዓታት; IV. 0,794; V. 0,667; VI. 4,563 - ልዩነት 6,5 - ሪም 17 J × 205 - ጎማዎች 55/17 / R 1,87 V, የሚሽከረከር ሽክርክሪት XNUMX ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 185 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 10,3 ሰ - አማካይ የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 5,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 115 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ተሻጋሪ - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ እገዳ ፣ የፀደይ እግሮች ፣ ባለሶስት-ስፖክ ተዘዋዋሪ ሐዲዶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ መጥረቢያ ዘንግ ፣ screw springs ፣ telescopic shock absorbers ፣ stabilizer - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስኮች, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,5 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.185 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.640 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.110 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 450 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: np
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 4.140 ሚሜ - ስፋት 1.760 ሚሜ, በመስታወት 1.990 1.520 ሚሜ - ቁመት 2.580 ሚሜ - ዊልስ 1.532 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.539 ሚሜ - የኋላ 10,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 870-1.110 ሚሜ, የኋላ 540-770 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.430 ሚሜ, የኋላ 1.460 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 920-990 ሚሜ, የኋላ 940 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 460 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 352. 1.155 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 365 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 10 ° ሴ / ገጽ = 1.063 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች አህጉራዊ ኮንቲ ኢኮ እውቂያ 205/55 R 17 ቪ / ኦዶሜትር ሁኔታ 4.382 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,7s
ከከተማው 402 ሜ	17,8 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 129 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	8,2/12,0 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	11,2/15,9 ሴ (V./VI)
የሙከራ ፍጆታ;	8,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,3 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	57,2m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	38,6m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
የሙከራ ስህተቶች;	ስህተቶች የሉም።

አጠቃላይ ደረጃ (313/420)

• የሚገርመው ነገር ኮሪያውያን መሸጥ ከመጀመራቸው በፊት እንኳን ይህ በጣም የሚሸጥ ሞዴላቸው እንደሚሆን ለስቶኒካ ነገሩት። እነሱ በከፍተኛ ደረጃ ከሚሸጡ መኪኖች (መሻገሪያዎች) መካከል በመመደባቸው በእርግጥ ተጠቃሚ ይሆናሉ ፣ በሌላ በኩል ግን እንዲሁ ለማድረግ ጥረት አድርገዋል።

• ውጫዊ (12/15)

  በመጀመሪያ እይታ በፍቅር መውደቅ ከባድ ነው ፣ ግን በማንኛውም ነገር ለመከራከር አስቸጋሪ ነው።

• የውስጥ (94/140)

  ውስጠኛው ክፍል ከቀድሞው ኪያስ የተለየ ነው ፣ ግን የበለጠ ሕያው ሊሆን ይችላል።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (53
  
  
  /40)

  ምንም ክፍሎች ጎልተው አይታዩም ፣ ይህ ማለት እነሱ በደንብ ተስተካክለዋል ማለት ነው።

• የመንዳት አፈፃፀም (59
  
  
  /95)

  ከመሬት (በጣም) አጭር ርቀት ከተሰጠ ፣ ጥሩ የመንገድ አቀማመጥ አያስገርምም።

• አፈፃፀም (30/35)

  አንድ ሰው ከአንድ ሊትር ሞተር ብስክሌት ተዓምራት መጠበቅ አይችልም።

• ደህንነት (29/45)

  ኮሪያውያንም ቁጥራቸው ከጊዜ ወደ ጊዜ እየጨመረ የሚሄድ የደህንነት ስርዓቶችን እያቀረቡ ነው። ሊመሰገን የሚገባው።

• ኢኮኖሚ (36/50)

  ስቶኒክ በደንብ ቢሸጥ ፣ ያገለገሉ መሣሪያዎች ዋጋ ይነሣ ይሆን?

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቅጹን

ሞተር

በቤቱ ውስጥ ስሜት

ጮክ ሻሲ

ዋና መሣሪያዎች

የሙከራ ስሪት ዋጋ