ሙከራ - ኪያ ቬንጋ 1.4 CVVT (66 ኪ.ቮ) ዋንጫ

ኪጂና ቬንጋ በእርግጠኝነት ሁለቱንም ትጠቀማለች-አስደሳች ቃል, ብርሀን - በአንዳንድ ቦታዎች የበለጠ, በሌሎች ያነሰ እና የሚጠፉ ማህበራት. ይኸውም ኪያ በግልጽ እንደ ብራንድ እየተቀየረ ነው፡ መኪኖቿ ከርካሽ እና ቴክኒካል ወደ ኋላ እየተቀየሩ ነው፣ ነገር ግን በንድፍ አሰልቺ፣ ወደ ውድ (አሁን ግን እንደ እድል ሆኖ፣ አሁንም በጣም ውድ)፣ በቴክኒክ ዘመናዊ እና ከሁሉም በላይ ሳቢ ምርቶች።

ከመልክ በመጀመር ቬንጋ የዚህ ዓይነተኛ ናት። እዚህም ቢሆን የግል ጣዕሞችን እና ብስጭቶችን ወደ ጎን መተው አለብን ፣ ነገር ግን ባልተሸፈኑ አይኖች ሲታይ ፣ ይህ የኮሪያ ሲ 3 ፒካሶ አስደሳች ካልሆነ ቢያንስ ታማኝ መሆኑን አምኖ መቀበል አለበት። ወድጄዋለሁ ፣ አዎ ፣ በፍቅር እንኳን.

ሁሉም እንቅስቃሴዎች አመክንዮአዊ ይመስላሉ ፣ በመነሻ እና በማጠናቀቂያ ፣ የንድፍ አቀራረቦች ዘመናዊ ናቸው ፣ ተመሳሳይ መለኪያዎች (አስደሳች ግራፊክስ ፣ ግልፅ እና ግልፅነት ያላቸው) ፣ እንዲሁም በከፊል የበር ማስጌጫ ተመሳሳይ ነው። ኮክፒት አዲስ ፣ ትንሽ ሕያው እንኳን ይመስላል። በአጠቃላይ ፣ ንድፍ አውጪዎች መነሳሳትን ያጡ በሚመስሉበት ከመሪ መሽከርከሪያው ትንሽ ያነሰ ተዛማጅ።

አስደሳች የሁሉም አዝራሮች ማብራት እንዲሁ ጥሩ ነው የዩኤስቢ እና የ AUX ግብዓቶችን ጨምሮ በዳሽቦርዱ ላይ። ከዚህ እይታ ፣ ኮክፒቱ በደንብ የተደራጀ እና ergonomic ነው ፣ ማዕከላዊ ማያ ገጹ ብቻ ነው ፣ በዋነኝነት ቀኑን ያሳያል ፣ አለበለዚያ ብዙ ሌሎች ዝርዝሮች ቢያንስ አንድ ጊዜ የተገለሉ ይመስላሉ። ግን የእሱ ግራፊክስ በጣም ጥሩ ፣ ትክክለኛ ፣ ሁል ጊዜ በደንብ የሚነበብ (በፀሐይ ውስጥም ቢሆን) ፣ ግን ሁሉም በጣም አጭር ነው።

በቦርዱ ላይ ያለው የኮምፒተር ውሂብ እንዲሁ በማያ ገጹ ላይ ይታያል ፣ ግን ይህ ትርፋማ ነው። አንዳንድ ትችቶች ትንሽ ውሂብ አለ ፣ ለእሱ አንድ ቁልፍ ብቻ አለ ፣ እና በማያ ገጹ ስር (ከእጆቹ ርቆ) ይገኛል ፣ በተጨማሪም ፣ ውሂቡ በረጅም ጊዜ ውስጥ በራስ -ሰር ይሰረዛል ፣ ይህ ማለት ወጪውን መከታተል ይችላሉ (ለምሳሌ ፣ አማካይ ፍጆታ) በረጅም ጊዜ ውስጥ።

የፊት መቀመጫዎች ለእዚህ ተሽከርካሪ (ወይም ለተለመዱት ደንበኞች ወይም ተጠቃሚዎች) ትንሽ የጎን መያዣን ይሰጣሉ ፣ የጭንቅላታቸው መከላከያዎች በጸጥታ ለመቀመጥ በጣም ሩቅ ናቸው (ሙሉ ሰውነት ተዘናግቷል) ፣ ግን መቀመጫዎቹ ምቹ ፣ ጠንካራ እና በደንብ ቅርፅ ያላቸው ናቸው ፣ ከረዥም መቀመጫ በኋላ ለእነሱ እንደ ጥሩ ይቆጠራል።

ጥቅሞቹ ጥሩ ኃይለኛ የጣሪያ መብራቶችን (መሃል እና ሁለት ለማንበብ) ያካትታሉ, እና ጉዳቶቹ እነዚህ ሶስት መብራቶች እንዲሁ በካቢኔ ውስጥ ብቻ ናቸው.

በአጠቃላይ ፣ ቬንጋ ብዙ ጠቃሚ ሳጥኖች እና ተጣጣፊነት ካላቸው ቀደም ሲል ከተጠቀሰው በላይ ዲዛይተሮቹ ስለ ተጠቃሚው ብዙ ያስባሉ የሚል አስተያየት ይሰጣል።

የኋላ አግዳሚው ቁመታዊ አቅጣጫ በሦስተኛው ተኩል ዲሲሜትር የሚንቀሳቀስ ሲሆን በቀላሉ ከመቀመጫው ጋር አንድ ላይ ተጣጥፎ በመጠኑ በጥልቀት ያጠነክረዋል። ይህ በእንዲህ እንዳለ ፣ በቶርሶ በኩል ሲታይ ፣ አንድ ደረጃ አሁንም በመጨመሪያው ነጥብ (የቤንች መጀመሪያ) ላይ ይሠራል ፣ ግን ግንዱ ላይ ሁለት እጥፍ እንዲፈቅድ የሚያስችል ተጨማሪ ግንድ አለ። ሆኖም ፣ በዚህ ሁኔታ ፣ የተጨመረው በርሜል ጠፍጣፋ የታችኛው ክፍል አለው።

ከግንዱ አናት ላይ ሶስት ጠቃሚ ክፍተቶች ያሉት ጠንካራ መደርደሪያ አለ ፣ እሱን ለማብራት ብርሃኑ አንድ እና ይልቁንስ ደብዘዝ ያለ ነው ፣ ግን 12 ቮልት መውጫ እና በሩን ለመዝጋት ሁለት ማስገቢያዎች ፣ አንዱ በእያንዳንዱ በሩ በኩል። . ዛሬ እንደሚመስለው ግልጽ አይደለም.

ሞተር በቬንጋ ፈተና ልክ ልክ ይመስላል፣ እንደገና በተለመደው ተጠቃሚ አይን። በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ (የከተማ እና የከተማ ዳርቻዎች ፍጥነት) በጣም ደስተኛ ነው ፣ በቂ ጉልበት አለ ፣ እና ባለ አምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ የሞተርን ጠቃሚ የሥራ ቦታ በደንብ ይሸፍናል ። የመቀየሪያ እንቅስቃሴዎችም በጣም ጥሩ፣ ትክክለኛ እና አጭር ናቸው፣ ሲቀይሩ የግብረመልስ ታሪክ ብቻ ነው።

በሰዓት ከ 100 ኪሎ ሜትር በላይ በሆነ ፍጥነት ፣ ክብደት እና ኤሮዳይናሚክስ ቀድሞውኑ ከኤንጂን ኃይል ይበልጣል ፣ ስለዚህ ሞተሩ ያለው ቬንጋ እዚያ ደካማ ነው። ሞተሩ እንዲሁ ብዙ ማሽከርከርን አይወድም። በ 6.500 ራፒኤም ፣ በቴክኮሜትር ላይ ቀይ መስክ የሚጀምርበት ፣ ኤሌክትሮኒክስ ይቆማል ፤ በመጀመሪያ ማርሽ ውስጥ በጣም ሻካራ ነው ፣ እና ከዚያ በጣም ለስላሳ በመሆኑ ሞተሩ ሊቋቋመው የማይችል እስኪመስል ድረስ። የትኛው ፣ ምናልባትም ፣ ከእውነት የራቀ አይደለም።

ደግሞም ይህ ብስክሌት በጣም ጮክ ይላል ከ 4.000 ራፒኤም በላይ (እና ለ 160 ኪ.ሜ / በሰዓት በአምስተኛው ማርሽ እስከ 4.800 ራፒኤም መዞር አለበት) ፣ እና ፍጆታው በምሳሌነት አይደለም ፣ በተለይም በሀይዌይ ላይ ፣ ማለትም በ 130 ኪ.ሜ በሰዓት። . በሚያሽከረክሩበት ጊዜ ፍጆታ በ 14 ኪሎሜትር ከ 100 ሊትር ሊበልጥ ይችላል ፣ ግን በጭራሽ በጣም ልከኛ ሊሆን አይችልም።

እስካሁን ድረስ ቪንጋ ጥቂት ጉድለቶች ያሉባት ትልቅ መኪና ሆና ትገኛለች ፣ ግን እሱ (በውጫዊ) መልክው ​​ቃል የገባ ፣ ግን ያነሰ ይሰጣል። እና መልሱ ከተነፃፃሪ ግን በጣም ውድ ከሆኑ ተመሳሳይ መኪኖች ጋር ሲነፃፀር በዋጋው ልዩነት ላይ በቀጥታ ይዛመዳል። ለምሳሌ ፣ የበሩን እና የግንድ ክዳን መዝጋት ርካሽ ፣ ለስላሳ ድምፅ ያሰማል።

ርካሽ (ለመንካት) በተጨማሪም ዳሽቦርድ እና በር የቁረጥ ላይ ያለውን የውስጥ ፕላስቲክ አብዛኞቹ ነው, እና የኋላ አግዳሚ ወንበር በእርግጥ ብቻ ነው - አንድ አግዳሚ ወንበር; ፍጹም ጠፍጣፋ ፣ ያለ ምንም የጎን ድጋፍ። በእሱ ላይ ያለው ማዕከላዊ መቀመጫ ዩቶፒያን ነው - በላዩ ላይ ያሉት የታችኛው ቀበቶዎች እርስ በርስ በጣም በጣም ጥብቅ ናቸው. አንድ ትልቅ ሰው እዚህ ለመቀመጥ አስቸጋሪ ነው, ነገር ግን ካለ, ከዚያም ከሁለቱም በኩል በቡጢ ይነክሳሉ.

ከዚያ - በአጠቃላይ ምስጋና የሚገባው የኦዲዮ ስርዓት ፣ XNUMX ጊባ ዩኤስቢ ዶንግልን (Accord ወዲያውኑ ያደርገዋል ፣ ለምሳሌ) ፣ በሾፌሩ በር ላይ ካሉ ሁሉም አዝራሮች ፣ አንድ ብቻ በርቷል ፣ የአሽከርካሪው ብርጭቆ ብቻ ለማንበብ ረጅም ጊዜ ይወስዳል። በራስ -ሰር ይንቀሳቀሳል ፣ እና በመሪው ጎማ ላይ ያሉት መወጣጫዎች እነሱ ባይሆኑም እንኳ በጣም ደካማ ናቸው።

እና በሻሲው: እሱ በጣም ጮክ ብሎ እና ከሁሉም በላይ ፣ ከተፎካካሪዎቹ ጋር ሲነጻጸር ፣ በተለይም ጉድጓዶችን ወይም ጉብታዎችን ትራፊክ ለማረጋጋት። ስለዚህ (እና በከፊል በፈተናው መኪና ላይ ባሉ ደካማ ጎማዎች ምክንያት) የ ESP ማረጋጊያ ስርዓት ብዙ ጊዜ በርቷል (በጣም)

ግን ደግሞ የተለየ ነው፡ እነዚህ ሁሉ ድክመቶች በቀድሞው የመኪኖች ትውልዶች ውስጥ የተመሰረቱ አይደሉም፣ ይህ ማለት በቀላል አነጋገር ትንሽ በመላመድ በተለመደው ሁኔታ መኖር ይችላሉ ማለት ነው። ስለዚህ ከርቀት ሲታዩ, ቬንጋ ሙሉ ለሙሉ ትክክለኛ መኪና ነው, እና በአንዳንድ ሁኔታዎችም የበለጠ. "ነይ!" ይህ ፍጹም ምክንያታዊ አጋኖ ይመስላል።

በዩሮ ምን ያህል ያስከፍላል

የመኪና መለዋወጫዎችን መሞከር;

የኢኮ ጥቅል Ysg 350

የኋላ የመኪና ማቆሚያ ዳሳሾች 260

ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ አሌሽ ፓቭሌቲች

ኪያ ቬንጋ 1.4 CVVT (66 KW) ዋንጫ

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	KMAG ዲ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	13.590 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	14.600 €
ኃይል	66 ኪ.ወ (90 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	12,8 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 168 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	የ 7 ዓመታት አጠቃላይ ዋስትና ወይም 150.000 3 ኪ.ሜ (የመጀመሪያዎቹ 3 ዓመታት ያልተገደበ ርቀት) ፣ የ 10 ዓመታት የቀለም ዋስትና ፣ የ XNUMX ዓመታት ዝገት ዋስትና።
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.194 €
ነዳጅ:	15.227 €
ጎማዎች (1)	1.618 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	6.318 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.130 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	2.425 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ቤንዚን - በግንባር ቀደም ተጭኗል - ቦረቦረ እና ስትሮክ 77 × 74,9 ሚሜ - መፈናቀል 1.396 ሴሜ³ - የመጭመቂያ መጠን 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 66 ኪ.ወ (90 hp) በ 6.000 rpm - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 15,0 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 47,3 kW / l (64,3 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 137 Nm በ 4.000 ደቂቃ - 2 ካምሻፍት በጭንቅላቱ (ጥርስ ያለው ቀበቶ) - በሲሊንደር 4 ቫልቮች.
የኃይል ማስተላለፊያ;	በሞተር የሚነዱ የፊት ተሽከርካሪዎች - 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,769; II. 2,045 ሰዓታት; III. 1,370 ሰዓታት; IV. 1,036; V. 0,839; - ልዩነት 4,267 - ዊልስ 6 J × 16 - ጎማዎች 205/55 R 16, የሚሽከረከር ዙሪያ 1,98 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 168 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 12,8 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 7,5 / 5,5 / 6,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 147 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - ራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ግለሰብ እገዳ ፣ የቅጠል ምንጮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ አስተላላፊ መመሪያዎች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ የቦታ መጥረቢያ በሁለት ተሻጋሪ እና አንድ ቁመታዊ መመሪያዎች ፣ የመጠምዘዣ ምንጮች ፣ ቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ብሬክ ዲስክ (የግዳጅ) ፣ የኋላ ተሽከርካሪዎች ፣ ኤቢኤስ ፣ በኋለኛው ጎማዎች ላይ ሜካኒካል ፓርኪንግ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ፣ የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ ፣ 2,9 በከባድ ነጥቦች መካከል መዞር።
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.268 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.710 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.300 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 550 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 70 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	የተሽከርካሪ ስፋት 1.765 ሚሜ ፣ የፊት ትራክ 1.541 ሚሜ ፣ የኋላ ትራክ 1.545 ሚሜ ፣ የመሬት ማፅዳት 10,4 ሜትር።
ውስጣዊ ልኬቶች	የፊት ወርድ 1.490 ሚሜ, የኋላ 1.480 ሚሜ - የፊት መቀመጫ ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 480 ሚሜ - መሪውን ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 48 ሊ.
ሣጥን	የመኝታ ስፋት ፣ ከኤኤም በመደበኛ የ 5 ሳምሶኒት ማንኪያዎች (ጥቃቅን 278,5 ሊ) 5 ቦታዎች 2 ሻንጣዎች (68,5 ሊ) ፣ 1 ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - መጋረጃ ኤርባግስ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት እና የኋላ የኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 - ተጫዋች - የርቀት መቆጣጠሪያ ማእከላዊ መቆለፊያ - ቁመት እና ጥልቀት የሚስተካከለው መሪ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የተለየ የኋላ የቦርድ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 1 ° ሴ / ገጽ = 991 ሜባ / ሬል። ቁ. = 55% / ጎማዎች: ኔክስሰን ዩሮዊን 550/205 / R 55 ተ / ማይል ሁኔታ 16 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,3s
ከከተማው 402 ሜ	18,5 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 119 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	12,9 (IV. ፣ V.) п.
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	20,1 (V. ፣ VI.) ገጽ
ከፍተኛ ፍጥነት	168 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
አነስተኛ ፍጆታ;	9,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ
ከፍተኛ ፍጆታ;	14,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የሙከራ ፍጆታ;	12,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,6m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	42,3m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	64dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	68dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	66dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (304/420)

• ደረጃው ላያሳየው ይችላል, ነገር ግን ከተጠቃሚው እይታ አንጻር, ቬንጋ በጣም ጥሩ መኪና ነው, መካኒኮች ከአሁን በኋላ ሁለተኛ ደረጃ አይደሉም, አንዳንዶች "ከኮሪያውያን" እንደሚጠብቁት. እና ቆንጆ ነች።

• ውጫዊ (12/15)

  እንከን የለሽ የኮሪያ አሠራር እና ትኩስ ፣ ቆንጆ መልክ።

• የውስጥ (87/140)

  ብዙ መሣሪያዎች እና ከመልካም የፊት ለፊት ጫፍ ፣ ከኋላው የማይመች አግዳሚ ወንበር ፣ ግን እንደገና በጣም ጥሩ ግንድ ተጣጣፊነት።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (48
  
  
  /40)

  በጣም ቀልጣፋ ሞተር እና በጣም ጥሩ የማርሽ ሳጥን ፣ ግን በአጫጭር ቀዳዳዎች ወይም እብጠቶች ላይ ጮክ እና የማይመች ሻሲ።

• የመንዳት አፈፃፀም (55
  
  
  /95)

  በሁሉም ነገር አማካይ ፣ በምንም ነገር ጎልቶ አይታይም።

• አፈፃፀም (22/35)

  በሰዓት ከ 100 ኪሎሜትር በታች በጣም ፈጣን ነው ፣ ከዚህ ፍጥነት በላይ ሞተሩ ያፋጥናል - በጣም ትንሽ ጉልበት።

• ደህንነት (39/45)

  ከደህንነት መሣሪያዎች ጋር ጥሩ ክምችት ፣ እንዲሁም ጥሩ መጥረጊያ እና በመኪናው ዙሪያ ታይነት።

• ኢኮኖሚ (41/50)

  በግዴለሽነት በወጪ እና በተወሰነ አሳሳች ዋስትና።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

የኋላ አግዳሚ ወንበር እና የግንድ ተጣጣፊነት

ውጫዊ እና ዳሽቦርድ ገጽታ

የማርሽ ማንሻ እንቅስቃሴ

የፊት መቀመጫዎች (መያዣ ፣ ምቾት)

ማዕከላዊ ማያ ተነባቢነት

በመሳሪያው ፓነል ላይ የአዝራሮች ማብራት

ብዙ ጠቃሚ ሳጥኖች

የኦዲዮ ስርዓት ተግባራት

የኮረብታ መያዣ ስርዓት በማቆሚያ እና በመነሻ ሁኔታ

የኋላ መጥረጊያ የማያቋርጥ እና ቀጣይነት ያለው አሠራር

የኋላ ወንበር ቅርፅ ፣ ትንሽ አምስተኛ መቀመጫ

የበሩን መዝጊያ ድምጽ

ለመንካት ርካሽ የውስጥ ፕላስቲክ

ጮክ እና የማይመች የሻሲ

መሪ መሪ (መልክ)

ኃይለኛ ሞተር ፣ ፍጆታ

በቦርድ ላይ ኮምፒተር