ሙከራ - Škoda Fabia 1.2 TSI (81 kW) ምኞት

ሰባት ዓመታት ደግሞ የቀድሞው ስኮዳ ፋቢያ በገበያ ላይ ያሳለፉት ጊዜ ነው, እና ለመጀመሪያው ትውልድ ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ, ለፋቢዮ, አዲስ ሞዴል ብቅ ማለት የሶስተኛውን ሰባት ዓመታት መጀመሪያ ያመለክታል. እስካሁን ድረስ ፋቢያ ሲመሰረት የተወሰኑ ቦታዎች አሉት። የመጀመሪያው እና ሁለተኛው ትውልድ ትንሽ ተንኮለኛ ፣ ትንሽ አሮጌ እና መኪናው ረጅም እና ጠባብ እንደሆነ (በተለይ ለሁለተኛው ትውልድ) ስሜት ሰጡ።

አሁን ሁሉም ነገር ተለውጧል. አዲሱ ፋቢያ በተለይም በፓስተር የቀለም ቅንጅት ፣ ስፖርት ፣ ግን በእርግጠኝነት ዘመናዊ እና ተለዋዋጭ ይመስላል። በጣም ስለታም ግርፋት ወይም ጠርዞች ከባለፈው ፋቢያ አንዳንድ ጊዜ ላልተወሰነ ጊዜ ከተጠጋጋው ፍፁም ተቃራኒ ናቸው። በዚህ ጊዜ፣ የስኮዳ ነጋዴዎች መልካቸው ገዢዎችን ያስፈራቸዋል ብለው አይጨነቁም። በጣም በተቃራኒው፣ በተለይ ከፕሮጀክተር የፊት መብራቶች አጠገብ የ LED የቀን ብርሃን መብራቶችን እና እንደ ፋቢያ ፈተና ያለ ባለ ሁለት ቀለም ውጫዊ ክፍል ካሰቡ። እና አዎ, የቀለም ምርጫ ትልቅ ብቻ ሳይሆን በጣም የተለያየ ነው. የዘመናዊው እና ተለዋዋጭ ውጫዊ ታሪክ በውስጠኛው ውስጥ በተወሰነ ደረጃ ይቀጥላል.

የአምቢቲንግ መሣሪያ መለያው የውስጠኛውን ክፍል የሚያበራውን የዳሽቦርዱ ብሩሽ የብረት ክፍልን ያመለክታል ፣ የተቀረው ደግሞ የትኛው የመኪና ቡድን Škoda እንደሆነ በግልጽ ያሳያል። መለኪያዎች ግልጽ ናቸው ፣ ነገር ግን የፍጥነት መለኪያው መስመራዊ ልኬት አለው ፣ ይህም በከተማ ውስጥ ለማየት አስቸጋሪ ያደርገዋል። እንደ እድል ሆኖ እነሱ ፍጥነትን በቁጥር ሊያሳይ የሚችል ተከታታይ የጉዞ ኮምፒተር ግራፊክ ማሳያ ያካትታሉ ፣ ስለዚህ የፋቢያን ቆጣሪዎችን ስንገመግም ነጥቦችን አልቀነስንም። በዳሽቦርዱ መሃል ላይ ያለው ትልቁ የ 13 ሴ.ሜ ቀለም ኤልሲዲ ማያ ገጽ የኦዲዮ ስርዓትዎን (በብሉቱዝ በኩል ሙዚቃን ከተንቀሳቃሽ ስልክዎ በማጫወት) ለመቆጣጠር ብቻ ሳይሆን ሌሎች የተሽከርካሪ ተግባሮችንም ለማቀናጀት በጣም ቀላል ያደርገዋል። ...

ፋቢያ ተቀንሷል (እንደሌሎች የቮልስዋገን ግሩፕ መኪኖች) የመሳሪያውን አብርሆት ማስተካከል ውስብስብ ሂደት ስለሆነ በዛ ኤልሲዲ ስክሪን እና በዙሪያው ያሉ ቁልፎችን መተየብ ይጠይቃል። ከመንኮራኩሩ በስተጀርባ, ርዝመቱ በተለይ ካልተገለጸ አሽከርካሪው ጥሩ ስሜት ይኖረዋል. እዚያ ፣ እስከ 190 ሴ.ሜ ቁመት ያለው ቦታ (እግሮቹን በትንሹ በተራዘመ ፣ ጥቂት ሴንቲሜትር እንኳን ለመቀመጥ ጥቅም ላይ ከዋሉ) የመቀመጫው በቂ ረጅም እንቅስቃሴ ይኖራል ፣ ከዚያ ያበቃል ፣ ምንም እንኳን ጥቂት ሴንቲሜትር ከኋላ ቢቀሩም። በጣም ያሳዝናል. የስፖርት ወንበሮች ስፖርታዊ ገጽታ በተሸፈነ ጨርቅ እና የተቀናጀ የማይስተካከል የራስ መቀመጫ አለው። ይህ አሁንም በጣም ረጅም ነው፣ ግን እውነት ነው፣ ከስፖርት መቀመጫዎች ትንሽ ተጨማሪ የጎን መያዝን መጠበቅ ይችላሉ። የፊት ወንበሮች ወደ ኋላ እስካልተገፉ ድረስ ከኋላው ብዙ ቦታ አለ።

መካከለኛ መጠን ያለው ሾፌር (ወይም አሳሽ) በግማሽ ጎልማሳ ልጅ በቀላሉ መቀመጥ ይችላል ፣ እና አራት ጎልማሶች ፣ በእርግጥ ለዚህ የመኪና ክፍል ሙሉ በሙሉ የተለመደ ነው ፣ ትንሽ ውስጥ መጭመቅ አለባቸው። ፋቢያ በጀርባው ውስጥ ሶስት የጭንቅላት መከላከያ እና የደህንነት ቀበቶዎች አሉት, ግን እንደገና: በእንደዚህ አይነት ትላልቅ መኪኖች ውስጥ, ማዕከላዊው የኋላ መቀመጫ በግልጽ ድንገተኛ ነው, ነገር ግን ቢያንስ የፋቢያ መቀመጫ በቂ ምቹ ነው. ግንዱ በአብዛኛው 330 ሊትር ነው, ይህም ፋቢያ ለሚገኝበት ክፍል እጅግ በጣም ጥሩ ነው - ብዙ ተፎካካሪዎች ከቁጥር 300 እንኳን አይበልጡም. የኋላ መቀመጫው እርግጥ ነው, ታጣፊ ነው (ሁለቱ ትላልቅ የሆኑት ሦስተኛው መሆናቸው የሚያስመሰግን ነው). በስተቀኝ በኩል). ጉዳቱ የኋላ መቀመጫው ወደ ታች ሲታጠፍ, የቡቱ የታችኛው ክፍል ጠፍጣፋ አይደለም, ነገር ግን የሚታይ ጫፍ አለው. የታችኛው ክፍል በጥልቅ ተቀምጧል (ስለዚህ ተስማሚው ድምጽ), ነገር ግን ሊንቀሳቀስ ስለማይችል (ወይም ከታች ድርብ ስለሌለ), ሻንጣዎች መነሳት ያለበት ጠርዝም በጣም ከፍተኛ ነው.

ከግንዱ ጋር እንደ, በሻሲው ላይ ጥቂት ስምምነቶች አሉ - ቢያንስ ከሙከራ Fabia ጋር. ይኸውም አማራጭ የስፖርት በሻሲው ነበረው (ይህም ጥሩ ዋጋ 100 ዩሮ ነው) ይህ ማለት ወደ መኪናው ውስጠኛ ክፍል በሚወስደው መንገድ ላይ እብጠቶችን የሚገፉ ብዙ እብጠቶች ማለት ነው። ለመደበኛ የቤተሰብ አጠቃቀም ከሚፈልጉት በላይ በእርግጠኝነት። በሌላ በኩል፣ ይህ ቻሲሲስ በእርግጠኝነት ለስፖርታዊ ጨዋነት ኮርነሮች ዘንበል ማለት ነው፣ ነገር ግን መንኮራኩሮቹ በክረምት ጎማዎች የተገጠሙ ስለነበሩ ጥቅሞቹ ግልጽ አልነበሩም። በጣም ትክክል: ለዕለታዊ አጠቃቀም, የተለመደ ቻሲስን መምረጥ የተሻለ ነው. የፋቢያ ሙከራ ባለ 1,2 ሊትር ባለ አራት ሲሊንደር ተርቦ ቻርጅ የተደረገ የነዳጅ ሞተር ተጠቅሟል። ያ ወደ 81 ኪሎዋት ወይም 110 የፈረስ ጉልበት ይተረጎማል, ይህም ፋቢዮ በጣም ሕያው መኪና ያደርገዋል.

ከዘጠኝ ሰከንድ እስከ 1.200 ኪ.ሜ በሰአት ማፋጠን፣ እንዲሁም ከ50 ደቂቃ በደቂቃ ያለ ንዝረት ወይም ሌላ የስቃይ ምልክቶች የሚጎትተው የሞተሩ ተለዋዋጭነት ፈጣን እድገትን ያረጋግጣል፣ ምንም እንኳን አሽከርካሪው በማርሽ ለውጦች የበለጠ ስስታም ነው። ባለ ስድስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭቱ ጥሩ ጊዜ ያለው ነው - ስድስተኛው ማርሽ ስለዚህ በአውራ ጎዳናዎች ፍጥነቶች በኢኮኖሚ በበቂ ሁኔታ ይረዝማል እናም በሰዓት ከ 5,2 ኪሎ ሜትር በላይ ብቻ መድረስ ይችላል። የድምፅ መከላከያ ትንሽ የተሻለ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ቡድኑ በፋቢያ ክፍል ውስጥ ብዙ ውድ ሞዴሎች ስላሉት፣ ይህ ባህሪ በእርግጥ የሚጠበቅ ነው። ነገር ግን በከተማው ፍጥነት፣ቢያንስ ያለማቋረጥ በሚያሽከረክርበት ጊዜ፣ሞተሩ አይሰማም። ፍጆታ? የቤንዚን ሞተሮች በእርግጠኝነት በናፍጣ ከሚሰጡት ቁጥሮች ያነሱ ናቸው፣ስለዚህ ይህ ፋቢያ በእኛ መደበኛ ጭን ላይ ምንም አይነት ሪከርድ አላስቀመጠም፣ ነገር ግን በXNUMX ሊትር አሃዙ አሁንም በጣም ጥሩ ነው።

የከተማውን ልጆች በከፊል ደካማ ሞተሮች ከቀነሱ ፣ የፋቢያው ፍጆታ በመደበኛ ክበታችን ውስጥ ካሉ በጣም ኢኮኖሚያዊ የነዳጅ ማደያዎች ጋር አንድ ነው። ኢኮዳ ለደህንነቱ ጥሩ እንክብካቤ አድርጋለች። ለምን በቂ ነው? ምክንያቱም ይህ ፋብያ የ LED የቀን ሩጫ መብራቶች አሉት ፣ ነገር ግን የመንዳት ሁኔታዎች በሚፈልጉበት ጊዜ የፊት መብራቶቹን በራስ -ሰር የሚያበራ ዳሳሽ የለውም። እና የኋላ ኤልኢዲዎች በቀን በሚሮጡ መብራቶች ላይ ስለማይበሩ መኪናው በሀይዌይ ላይ በዝናብ ውስጥ እንዲበራ ሊያደርግ ይችላል። መፍትሄው ቀላል ነው - የመብራት መቀየሪያውን ወደ “በርቷል” አቀማመጥ ማንቀሳቀስ እና እዚያ መተው ይችላሉ ፣ ግን አሁንም - ፋቢያ እንዲሁ ደንቦች የገቢያ ዕድገቶችን የማይከተሉ መሆናቸው ማረጋገጫ ነው።

የኋላ መብራት ሳይኖር የቀን ሩጫ መብራቶች ከራስ -ሰር የፊት መብራት ዳሳሽ ጋር ብቻ ጥቅም ላይ ሊውሉ ይችላሉ። ፋቢያው ድካሙን (በመሪው መሽከርከሪያ ዳሳሾች በኩል) ለማስጠንቀቅ በመቻሉ ይከፍላል እና እንደ መጀመሪያው (በዚህ እና በከፍተኛ የመሣሪያ ደረጃ) ውስጥ አብሮ የተሰራ አውቶማቲክ የድንገተኛ ብሬኪንግ ሲስተም አለው ፣ ይህም መጀመሪያ የሚጮህ። አደጋውን ችላ ያለውን አሽከርካሪ ያስጠነቅቁ (ከፊት ለፊቱ ራዳርን በመጠቀም መኪናው ተገኝቷል) እና እንዲሁም ብሬክ ያድርጉ። በዚህ ላይ የፍጥነት ገደብን ካከሉ ​​፣ የዚህ መኪናዎች ዝርዝር በጣም ረጅም ይሆናል (ግን በእርግጥ አልተጠናቀቀም)። ከላይ ከተዘረዘሩት ሁሉ በተጨማሪ ፣ የኤምቢሲው ጥቅል እንዲሁ ለራስ-ሰር አየር ማቀዝቀዣ (አንድ-ዞን ብቻ) ተጨማሪ ክፍያዎችን ያካትታል ፣ እና በፎቶዎቹ ውስጥ እንደሚመለከቱት ከተጨማሪ መሣሪያዎች ዝርዝር ውስጥ ፣ እንዲሁም የስፖርት ባለብዙ ተግባር መሪ መሪም አለ። .

እና በነገራችን ላይ ከፈተናው ተመሳሳይ መሣሪያ ጋር ፋቢያን ከፈለጉ ፣ ስለ ‹Style› ስሪት በተሻለ ቢያስቡበት። ከዚያ ያነሰ ክፍያ ይከፍላሉ ፣ እንዲሁም ምኞትን በሚመርጡበት ጊዜ ሊከፍሏቸው የማይችሏቸውን ነገሮች ያገኛሉ (ለምሳሌ ፣ የዝናብ ዳሳሽ ወይም አውቶማቲክ መብራት) ፣ እና ጥቂት መቶ ያነሱ ይከፍላሉ ... እና ዋጋው? በቮልክስዋገን ግሩፕ ውስጥ ስኮዳስ ከአሁን በኋላ ርካሽ እና በደንብ ያልታጠቁ (እና የተመረቱ) ዘመዶች መሆናቸውን ካላወቁ ይገርሙ ይሆናል። በጥራት እና በመሣሪያ በመገምገም ጉዳቱ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል ፣ እና ዋጋው ትክክል ነው ፣ ይህ ማለት በተመሳሳይ ጊዜ የዋጋ ዝርዝሮችን ከተመለከቱ ፣ በክፍሉ መሃል አንድ ቦታ እንዳለ ያገኙታል።

ጽሑፍ: ዱዛን ሉኪክ

ፋቢያ 1.2 TSI (81 ኪ.ወ) ምኞት (2015)

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የፖርሽ ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	10.782 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	16.826 €
ኃይል	81 ኪ.ወ (110 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	9,4 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 196 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ
Гарантия:	2 ዓመት አጠቃላይ ዋስትና የቫርኒሽ ዋስትና 3 ዓመት ፣ ለ prerjavenje የ 12 ዓመታት ዋስትና።
የዘይት ለውጥ	15.000 ኪሜ
ስልታዊ ግምገማ	15.000 ኪሜ

ወጪ (እስከ 100.000 ኪ.ሜ ወይም አምስት ዓመታት)

መደበኛ አገልግሎቶች ፣ ሥራዎች ፣ ቁሳቁሶች	1.100 €
ነዳጅ:	8.853 €
ጎማዎች (1)	1.058 €
ዋጋ ማጣት (በ 5 ዓመታት ውስጥ)	6.136 €
የግዴታ ኢንሹራንስ;	2.506 €
የ CASCO ኢንሹራንስ ( + B ፣ K) ፣ AO ፣ AO +	4.733 (€
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ይግዙ	.24.386 0,24 XNUMX (የኪሜ ዋጋ: XNUMX €)

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-ስትሮክ - ውስጠ-መስመር - ተርቦቻርድ ቤንዚን - ፊት ለፊት ተሻጋሪ - ቦረቦረ እና ስትሮክ 71 × 75,6 ሚሜ - መፈናቀል 1.197 ሴሜ 3 - መጭመቂያ 10,5: 1 - ከፍተኛው ኃይል 81 ኪ.ወ (110 hp) .) በ 4.600-5.600 በደቂቃ - አማካይ የፒስተን ፍጥነት በከፍተኛው ኃይል 14,1 ሜ / ሰ - የተወሰነ ኃይል 67,7 kW / l (92,0 hp / l) - ከፍተኛው ጉልበት 175 Nm በ 1.400 -4.000 ደቂቃ - 2 ካሜራዎች በጭንቅላቱ ውስጥ (የጊዜ ቀበቶ) - 4 ቫልቮች በሲሊንደር - የጋራ የባቡር ነዳጅ መርፌ - የጭስ ማውጫ ጋዝ ተርቦቻርጅ - የኃይል መሙያ አየር ማቀዝቀዣ።
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር ተሽከርካሪዎች - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - የማርሽ ጥምርታ I. 3,62; II. 1,95 ሰዓታት; III. 1,28 ሰዓታት; IV. 0,93; V. 0,74; VI. 0,61 - ልዩነት 3,933 - ሪም 6 J × 16 - ጎማዎች 215/45 R 16, የሚሽከረከር ክብ 1,81 ሜትር.
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 196 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 9,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,1 / 4,0 / 4,8 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 110 ግ / ኪ.ሜ.
መጓጓዣ እና እገዳ;	ሊሙዚን - 5 በሮች ፣ 5 መቀመጫዎች - እራስን የሚደግፍ አካል - የፊት ነጠላ የምኞት አጥንቶች ፣ የተንጠለጠሉ እግሮች ፣ ባለሶስት ተናጋሪ የምኞት አጥንቶች ፣ ማረጋጊያ - የኋላ ባለብዙ-ሊንክ መጥረቢያ ፣ የመጠምጠሚያ ምንጮች ፣ የቴሌስኮፒክ አስደንጋጭ አምሳያዎች ፣ ማረጋጊያ - የፊት ዲስክ ብሬክስ (የግዳጅ ማቀዝቀዣ) ፣ የኋላ ዲስክ, ኤቢኤስ, በኋለኛው ዊልስ ላይ ሜካኒካል የመኪና ማቆሚያ ብሬክ (በወንበሮች መካከል ያለው ማንጠልጠያ) - መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ, የኤሌክትሪክ ኃይል መሪ, 2,6 በከፍተኛ ነጥቦች መካከል መዞር.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.129 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ጠቅላላ ክብደት 1.584 ኪ.ግ - የሚፈቀደው ተጎታች ክብደት በብሬክ: 1.100 ኪ.ግ, ያለ ፍሬን: 560 ኪ.ግ - የተፈቀደ የጣሪያ ጭነት: 75 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመቱ 3.992 ሚሜ - ስፋት 1.732 ሚሜ, በመስታወት 1.958 1.467 ሚሜ - ቁመት 2.470 ሚሜ - ዊልስ 1.463 ሚሜ - የትራክ ፊት 1.457 ሚሜ - የኋላ 10,4 ሚሜ - የመሬት ማጽጃ XNUMX ሜትር.
ውስጣዊ ልኬቶች	ቁመታዊ የፊት 860-1.080 ሚሜ, የኋላ 600-800 ሚሜ - የፊት ስፋት 1.420 ሚሜ, የኋላ 1.380 ሚሜ - ራስ ቁመት ፊት ለፊት 940-1.000 ሚሜ, የኋላ 950 ሚሜ - የፊት ወንበር ርዝመት 500 ሚሜ, የኋላ መቀመጫ 440 ሚሜ - ሻንጣዎች ክፍል 330. 1.150 ሊ - እጀታ ያለው ዲያሜትር 370 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 45 ሊ.
ሣጥን	5 ቦታዎች 1 ሻንጣ (36 ሊ) ፣ 1 ሻንጣ (68,5 ሊ) ፣ 1 × ቦርሳ (20 ሊ)።
መደበኛ መሣሪያዎች;	ኤርባግ ለሾፌሩ እና ለፊት ተሳፋሪው - የጎን ኤርባግ - የአየር መጋረጃ መጋረጃ - ISOFIX መጫኛዎች - ABS - ESP - የኃይል መሪ - አውቶማቲክ የአየር ማቀዝቀዣ - የፊት ኃይል መስኮቶች - የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች በኤሌክትሪክ ማስተካከያ እና ማሞቂያ - ሬዲዮ በሲዲ ማጫወቻ እና MP3 ማጫወቻ - ማዕከላዊ የርቀት መቆጣጠሪያ መቆለፊያ - ስቲሪንግ በከፍታ እና ጥልቀት ማስተካከያ - የዝናብ ዳሳሽ - ቁመት የሚስተካከለው የአሽከርካሪ ወንበር - የጦፈ የፊት መቀመጫዎች - የተከፈለ የኋላ መቀመጫ - ተጓዥ ኮምፒተር።

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 11 ° ሴ / ገጽ = 1.020 ሜባ / ሬል። ቁ. = 68% / ጎማዎች - ሃንኮክ ዊንተር በረዶ በረዶ evo 215/45 / R 16 ሸ / ኦዶሜትር ሁኔታ 1.653 ኪ.ሜ.
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	10,3s
ከከተማው 402 ሜ	17,4 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 131 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	9,4/13,3 ሴ (IV./V)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,2/17,4 ሴ (V./VI)
ከፍተኛ ፍጥነት	196 ኪ.ሜ / ሰ (እኛ።)
የሙከራ ፍጆታ;	6,5 ሊ / 100 ኪ.ሜ
በመደበኛ ዕቅድ መሠረት የነዳጅ ፍጆታ;	5,2 l / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 130 ኪ.ሜ / ሰ	72,3m
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	41,6m
AM ጠረጴዛ:	40m
በ 50 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	56dB
በ 50 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	55dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	61dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 90 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	59dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 3 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	65dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 4 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	63dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 5 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	60dB
በ 130 ኛ ማርሽ በ 6 ኪ.ሜ በሰዓት ጫጫታ	58dB
የሚረብሽ ጫጫታ;	39dB

አጠቃላይ ደረጃ (324/420)

• ሰፊ ቦታ ፣ ትልቅ (ግን በጣም ተለዋዋጭ አይደለም) ግንድ ፣ ዘመናዊ ቴክኖሎጂ ፣ ጥሩ ኢኮኖሚ እና ዋስትና። ፋቢያ ከአዲሱ ትውልድ ጋር በእውነት ትልቅ እርምጃን ወስዳለች።

• ውጫዊ (13/15)

  በዚህ ጊዜ አኮዳ ፋቢያው የበለጠ ቀስቃሽ እና ስፖርታዊ ቅርፅ ሊኖረው ይገባዋል። ከእነሱ ጋር እንስማማለን።

• የውስጥ (94/140)

  በቦርዱ ኮምፒተር ላይ ባለው ትልቅ ማያ ገጽ ላይ ያሉት ዳሳሾች ግልፅ ናቸው ፣ እነሱ ውስብስብ በሆነ የብርሃን መቆጣጠሪያ ብቻ ይረበሻሉ። ግንዱ ትልቅ ነው።

• ሞተር ፣ ማስተላለፍ (51
  
  
  /40)

  ሞተሩ ተለዋዋጭ እና ማሽከርከር ይወዳል, እና 110 "የፈረስ ጉልበት" እንደዚህ ላለው ትልቅ ማሽን ከአጥጋቢ ቁጥር በላይ ነው.

• የመንዳት አፈፃፀም (60
  
  
  /95)

  ሌጎ በመንገድ ላይ ፣ ምንም እንኳን ስፖርታዊ ቢሆንም (እና ስለሆነም በመንገዶቻችን ላይ በጣም የሚስተዋለው ጠንካራ) ፣ በክረምት ጎማዎች ተጎድቷል።

• አፈፃፀም (25/35)

  በእንደዚህ ዓይነት ፋቢያ በቀላሉ በእንቅስቃሴ ላይ ካሉ ፈጣኖች መካከል በቀላሉ ሊሆኑ ይችላሉ ፣ እና በረጅሙ ፣ ፈጣን አውራ ጎዳናዎች አያስፈራዎትም።

• ደህንነት (37/45)

  ፋብያ አምቢሲቲ ለመደበኛ አውቶማቲክ ብሬኪንግ ሲስተም 5 NCAP ኮከቦችንም አግኝቷል።

• ኢኮኖሚ (44/50)

  በተለመደው ጭን ላይ ፋቢያ ለእንደዚህ ዓይነቱ ኃይለኛ የነዳጅ ሞተር ተስማሚ ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታን አሳይቷል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

መልክ

የደህንነት መሣሪያዎች

ግንድ መጠን

የታጠፈ መቀመጫዎች ያሉት ያልተስተካከለ ግንድ ወለል

በጨለማ ውስጥ ምንም አውቶማቲክ መብራት አይበራም

ለዕለታዊ አጠቃቀም በጣም ግትር የሻሲ