Kест Kratek: Citroën DS3 HDi 90 Airdream So Chic

እኛ ከቤርሊንግዮ የተነደፈ ቫን ወጥተን ሁሉንም የ Citroën ተሳፋሪ መኪናዎችን ሰልፍ እና ምቾታቸውን ደረጃ ከሰጠን ፣ DS3 ምናልባት ከሚያስደንቀው C6 ፍጹም የተለየ መጨረሻ ላይ ሊሆን ይችላል ፣ እና በዚህ ውስጥ ምንም ስህተት አይኖርም። DS3 በመንገድ ላይ ያሉትን ጉብታዎች ፣ ግን ሙሉ ስፖርትን ለማይፈልጉ ለሁሉም ክላሲክ ላልሆኑ Citroën aficionados ነው።

ከወንድሞች (እህቶች) በጣም ያነሰ ኃይልን የሚፈልግ (መንኮራኩሮቹ የት እንደሚገኙ ፣ በጣም ትክክለኛ) እና መቼ ማንሻ (በዚህ ሞተር ሁኔታ ፣ ባለአምስት ፍጥነት ብቻ) በእጅ የሚንቀሳቀስ የማርሽ ሳጥኑ ሲትሮንስ ብቻ ያየውን በደንብ ይለውጣል። የትንሹ ሲትሮን መካኒኮች የዚህ ክፍል ጥንካሬ ከተጫዋች ፣ ከስፖርታዊ ውጫዊ ሁኔታ ጋር ፍጹም ይዛመዳል።

አዲሱ የአለም ራሊ ሻምፒዮና ውድድር መኪናቸው በዚህ ሞዴል ላይ የተመሰረተ በመሆኑ ሲትሮን በ2011 የሕፃኑን ተለዋዋጭ ዲዛይን ማጉላት መቻሉ በአጋጣሚ አይደለም። አላፊ አግዳሚዎች በመልክቱ ምክንያት ሥርዓቱን ረስተው በቀላሉ ጣታቸውን ወደ እሱ ይጠቁማሉ። በአውቶ ሾፕ የሙከራ መኪና መርከቦች ውስጥ ባለ 3 ሊትር ተርቦ ቻርጅ ያለው የፔትሮል ሞተር ካለው የመጀመሪያው DS1,6 ጋር ገደቡን እያጣራን ሳለ፣ የቅርብ ጊዜው DS3 የተለየ ልብ ነበረው - ናፍጣ።

ችሎታው DS1,6 ን በገለልተኛነት እንዲቆይ እና ቀሪዎቹን መካኒኮች (ማስተላለፍ ፣ መሪን) ለተመቻቸ አጠቃቀም የሚጠብቅ በመሆኑ ጥሩ ችሎታ ያለው የ 3 ሊትር የናፍጣ ሞተር የሜካኒካዊ ጥቅል ደካማ አካል ነው። በ 68 ኪ.ወ (88 THP) ላይ ፣ 1.6 ኪሎዋትት ከተግባር ይልቅ በወረቀት ላይ የከፋ ነገርን ያነባል ፣ በብዙ ሁኔታዎች ውስጥ የጎደለው ኪሎዋት በትክክለኛው የኃይል መጠን በተሳካ ሁኔታ የሚካካስበት።

ሆኖም ፣ ዲሴሉ ከ 1.800 ሩፒ / ደቂቃ በታች መሮጡ ደስተኛ አይደለም ፣ እና ሦስተኛው ፣ አራተኛው እና አምስተኛው ጊርስ በላይኛው ራፒኤም ክልል ውስጥ ተመሳሳይ ችግር ያጋጥማቸዋል። ከላይ የተጠቀሰው THP ለአጭር ማርሽ ስድስት ፍጥነት ያለው የማርሽ ሳጥን እና በናፍጣ አለው ፣ ግን አምስተኛው ማርሽ በጥሩ ሁኔታ የተቀመጠ መሆኑን አምኖ መቀበል አለበት። እንደ የፍጥነት መለኪያ እና የታክሞሜትር ንባቦች መሠረት ሀይዌይ በ 130 ሩብ እና በ 2.500 ኪ.ሜ በሰዓት በአምስተኛው ማርሽ ውስጥ አገልግሎት ላይ እየዋለ ነው ፣ እና ጆሮዎች (በሚሰሙት) ተደስተዋል።

DS3 ጥሩ የድምፅ መከላከያ አለው፣ ከካቢኑ የሚሰማው የናፍታ ሞተር በብርድ ጥዋት ብቻ በጣም ይጮሃል፣ ይህም ለጋዝ-ዘይት ሞተሮች የተለመደ ነው። በከተማው ግርግር እና ግርግር፣ መደበኛ የማርሽ ለውጦችን ግምት ውስጥ በማስገባት እና በጣም ለጋስ ሪቪዎችን በመያዝ ፣ መንዳት እውነተኛ ደስታ ነው ፣ ምክንያቱም ፈጣን ፣ ቀልጣፋ እና ተለዋዋጭ ነው። ክፍት በሆነው መንገድ ላይም በጣም ጥሩ ነው፣ ነገር ግን እውነተኛ ደስታን እየፈለጉ ከሆነ፣ 1.6 THP መሽከርከርን ብቻ ይያዙ። ከሱ ጋር ሲነጻጸር፣ ይህ ናፍጣ DS3 የሚያስደንቀው በነዳጅ ማደያው ላይ ብቻ ነው፣ እዚያም በቁልፍ የተጠበቀውን የነዳጅ ካፕ ብዙ ጊዜ መንቀል ይኖርብዎታል።

የሙከራው DS3 ዝቅተኛ ፍጆታ 5,8 እና ከፍተኛው 6,8 ሊትር አሳይቷል፣ እናም በዚህ የግምገማው ክፍል ረክተናል። ፈገግታው የፈተናው DS3 ዋጋ ከፍ እንዲል ያደረገ "ለመጽናኛ ዝግጁ" መሳሪያዎችን ስቧል ነገር ግን ተድላ ፈላጊ ደንበኞችን ለማሽከርከር በሚደረገው ትግል ቀጥተኛ ተወዳዳሪ ከሆነው ሚኒ ጋር ሲወዳደር ፈረንሳዊው የተሻለ ጎን ነው። . ወደ ጠባብ የኋላ አግዳሚ ወንበር መቀመጫ፣ ቄንጠኛው የውስጥ ክፍል እና የውስጠኛው መብራት ማጥፊያ ቁልፍ በቀላሉ ለመድረስ የፊት መቀመጫውን የመመለሻ ስርዓት በጣም ወደድን። የፍጥነት መለኪያው ብቻ ይበራል - በአስማት።

የተስፋፋው ግንድ ምንም ደረጃዎችን ወይም እንዴት እንደሚከፈት አያሳይም (በበሩ ውጫዊ "መንጠቆ" ውስጥ ጣልቃ መግባት ማለት ቆሻሻን ማጽዳት ማለት ነው), በውስጡ አንድ ብርሃን ብቻ ነው, የፊት ለፊት ተሳፋሪ ክርኖች የቆዳ ማእከል መቀመጫ በበሩ ላይ በሚያሽከረክሩበት ጊዜ በበሩ የቆዳ መቀመጫዎች ላይ ይንሸራተቱ. መጠጦችን የምናከማችበት እና የተሳፋሪውን መስኮት በራስ-ሰር ወደ ላይ እና ወደ ታች የምናንቀሳቅስበት ተጨማሪ ልዩ ቦታዎችን አምልጦናል፣ ነገር ግን በዚህ ሞተር ከ50 ኪሜ በሰአት በላይ በሆነ ፍጥነት የጠፋው ESP ለምን እንደሚበራ አልገባንም። ይህ ተጨማሪ THP እንዲጫወቱ ያስችልዎታል።

ሚቲያ ሬቨን ፣ ፎቶ - Ales Pavletić

Citroën DS3 HDi 90 Airdream በጣም አሪፍ ነው

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	Citroën ስሎቬኒያ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	17.100 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	21.370 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	68 ኪ.ወ (92 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	11,3 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 182 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	4,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.560 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛው ኃይል 68 kW (92 hp) በ 3.750 ሩብ - ከፍተኛው 230 Nm በ 2.000 ራም / ደቂቃ.
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ሞተር - ባለ 5-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 205/45 R 17 ዋ (ብሪጅስቶን ፖቴንዛ RE050A).
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 182 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ. ፍጥነት መጨመር 11,3 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 4,9 / 3,4 / 4,0 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 104 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.080 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 1.584 ኪ.ግ.
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 3.948 ሚሜ - ስፋት 1.715 ሚሜ - ቁመት 1.458 ሚሜ - ዊልስ 2.460 ሚሜ.
ውስጣዊ ልኬቶች	የነዳጅ ማጠራቀሚያ 50 ሊ.
ሣጥን	280-980 ሊ.

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 16 ° ሴ / ገጽ = 1.111 ሜባ / ሬል። ቁ. = 41% / የኦዶሜትር ሁኔታ 22.784 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	12,0s
ከከተማው 402 ሜ	18,2 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 122 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	10,3s
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	12,7s
ከፍተኛ ፍጥነት	182 ኪ.ሜ / ሰ (ቪ.)
የሙከራ ፍጆታ;	6,3 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	36,4m
AM ጠረጴዛ:	40m

ግምገማ

• ለ DS3 የመንዳት ደስታ የ 1,6 ሊትር ኤችዲ በቂ ነው። በዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታው እና በዝቅተኛ የማሽከርከሪያው ኃይል ይከፍላል ፣ ግን ከ Citroën ልዩ ምርጡን ለማግኘት ከፈለጉ ፣ ተርባይቦር ያለው የነዳጅ ስሪት እንዲገዙ እንመክራለን። ከዚያ ሚኒን መገናኘት ለእርስዎ ታላቅ ደስታ ይሆናል።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ቁሳቁሶች

መልክ

የማሽከርከር ትክክለኛነት እና ቀጥተኛነት

የነዳጅ ፍጆታ

የማርሽ ሳጥን

የሻሲ ፣ የመንገድ አቀማመጥ

መሣሪያዎች

የውስጥ መብራት

ሞተር ከ 1.800 ራፒኤም ያነሰ

ተርኪ የነዳጅ ታንክ ካፕ

የኋላ ወንበር ወንበር

የ ESP ራስ -ሰር ማግበር