Kест Kratek: Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX

መሣሪያዎች በጭራሽ በቂ አይደሉም

በስሎቬኒያ ያሉትን ጨምሮ ገዢዎች ቀድሞውኑ ተበላሽተዋል። ማሽኑ ራሱ እንደ መሣሪያው ለእኛ እንኳን አስፈላጊ አይደለም። ግን ያ በጭራሽ አይከሰትም።

ከቤምቬ አምስት ወደ እሱ መለወጥ አያስፈልግዎትም ፣ ለምሳሌ ፣ ከ Pun ንቶ ለመምጣት በቂ። መጀመሪያ ላይ አንግል ይመስላል አነስተኛ የጭነት መኪናበከፍተኛው የመቀመጫ አቀማመጥ ምክንያት ርካሽ ፕላስቲክ በምስል እና በመንካት ይገዛል ፣ ምክንያቱም (የአሽከርካሪው) እግሮች በዝቅተኛ ቦታ ላይ ስለሆኑ ወደፊት ስለሌሉ ፣ ምክንያቱም በሚጀምሩበት ጊዜ የባህሪውን የ turbodiesel ድምጽ መስማት ስለሚችሉ እና እርስዎም ብዙውን ጊዜ ደካማ ድምጽን ስለሚገነዘቡ። ማገጃ.

ስለዚህ በእንደዚህ ዓይነት ዶብሎ ላይ እርስ በእርስ ለመለማመድ ብዙ ኪሎ ሜትሮችን መንዳት አለብዎት። ደስ የሚያሰኝዎት የመጀመሪያው ነገር ምናልባት ነው ብዛት ያላቸው ሳጥኖች እና የማከማቻ ቦታ ፣ በሮች ውስጥ ትልቅ መሳቢያዎችን እና ከንፋስ መስተዋቱ በላይ ግዙፍ መደርደሪያን ጨምሮ። ከላይ የተጠቀሱት ፔቲካ እና Punንቶ እንኳን ወደ እሱ አይቀርቡም። እውነት ነው ፣ እነሱ በጨርቅ አልለበሱም። እንዲሁም የሚያካትቱትን የፓንዳ መገልገያዎችን አለማስተዋል ከባድ ነው በቦርድ ላይ ኮምፒተር ባለ ሁለት ዳታ፣ እሱም “አንድ ወገን” የመሆን መጥፎ ባህሪ ብቻ ያለው።

ከዚያ መቁጠር ይጀምራሉ የመሣሪያ ዕቃዎች፣ የሚገኝ-በጣም ጥሩ በእጅ አየር ማቀዝቀዣ ፣ ​​በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ የውጭ መስተዋቶች (ግን በሚያሳዝን ሁኔታ በጣም በርቀት ማስተካከያ ቁልፍ) ፣ አራት በኤሌክትሪክ የሚስተካከሉ መስኮቶች (አራቱም በሁለቱም አቅጣጫዎች በራስ-ሰር) ፣ የርቀት ማዕከላዊ መቆለፊያ ፣ ሦስተኛው ተጣጣፊ የኋላ አግዳሚ ወንበር ፣ ቁመት-የሚስተካከል እና ወገብ-ሊስተካከል የሚችል የአሽከርካሪ ወንበር ፣ በሁለቱም አቅጣጫዎች የሚስተካከል መሽከርከሪያ እና ሁለት (ዳሽቦርድ እና ግንድ) 12 ቮልት ሶኬቶች። ስለዚህ ከዘመናዊ ተሳፋሪ መኪኖች የለመድነው ትንሽ ምቾት።

ቦታ!

እርስዎ የቤተሰብ ሰው ከሆኑ ፣ አለበለዚያ በውስጡ ያለውን ማወቅ ጥሩ ነው ብዙ ቦታ በሁሉም አቅጣጫዎች ፣ ግን በጣም የሚያምር ክፍል አሁንም ከኋላ ነው። እዚያ ተመጣጣኝ ያልሆነ የመወዛወዝ በሮች በቀላል መክፈቻ (እና 180 ዲግሪዎች እንኳን የመክፈት ችሎታ) ፣ እነሱ ማለት ይቻላል ፍጹም የሆነ ካሬ ቦታ ይከፍታሉ። እርስዎ ትኩረት ባይሰጡዎት - ይህ ከጭነት ቤተሰብ የመጣ ዶብሎ ነው ፣ ይህ ማለት (በሕግ) በአካል የተለየ የሻንጣ ክፍል ከግል አንድ ሊኖረው ይገባል ማለት ነው። በመጀመሪያ በጨረፍታ ፣ ይህ እንደ ጉድለት ይመስላል ፣ ግን ይህ ሁል ጊዜ አይደለም። በዚህ ዶብሎ ውስጥ ነው እንቅፋት። ከሽቦ ፍርግርግ (በጣም “እምብዛም”) የተሰራ ፣ ቦርሳዎችን እና ተመሳሳይ እቃዎችን በጣሪያው ላይ ለመጫን ቀላል ያደርገዋል።

ታች ደረት በጨርቃ ጨርቅ ተሸፍኗል ፣ ግድግዳዎቹ ግማሽ ፕላስቲክ ናቸው (እዚያም ባለ ሁለት ጋዝ መስኮት የለም) ፣ ከታች አራት የመገጣጠሚያ መያዣዎች ፣ አንድ ጎን በጎን (በጣም ዝቅተኛ!) እና መደርደሪያም እንዲሁ እጥፋ በሁለት የተለያዩ ከፍታ ላይ ተጭኖ ይጫናል እስከ 70 ኪ.ግ.!! ከተገልጋዩ እይታ አንፃር ፣ ከመግለጫው እንደተረዱት ፣ ግንዱ በጣም ከፍተኛ ምልክቶች ይገባዋል።

1,6-ሊትር ቱርቦዳይዝል ምርጥ ምርጫ ነው።

ለእሱ ምረጥ 1,6 ሊትር turbodiesel ጥሩ ውሳኔ። በውስጡ ፣ በብራቮ ውስጥ የታየው ይህ ሞተር አትሌትም ሆነ እሽቅድምድም አይደለም። እሱ ከዝቅተኛ እስከ መካከለኛ እርከኖች ተስተካክሏል -ከ 1.800 ራፒኤም እስከ 3.000 ሩብልስ በጥሩ ሁኔታ ይጎትታል። አንድ ሺህ ከፍ ያለ ለእሱ የላይኛው ለመረዳት የሚቻል ወሰን ነው ፣ ግን እምብዛም አስፈላጊ አይደለም ፣ እና በመጀመሪያዎቹ አራት ጊርስ ውስጥ እስከ 5.000 ድረስ ይሽከረከራል ፣ ይህም ሙሉ በሙሉ አላስፈላጊ ነው። ውስጡ ጫጫታ እሱ ይጨምራል ፣ ሕይወት (ምናልባትም) አጭር ነው ፣ እና አፈፃፀሙ የበለጠ አይደለም ፣ ምክንያቱም ይህ ናፍጣ እንዲሁ በጥሩ ሁኔታ ስለሚንቀሳቀስ።

የዚህ ዓይነት የሞተር ዶብሎ ከፍተኛ ፍጥነት በተለይ ከፍ ያለ አይደለም ፣ ነገር ግን በማሽከርከሪያው ምክንያት በጭነት እንኳን ሳይቀር በፍጥነት ያፋጥናል (በእርግጥ ፣ በቂ ነው) በሰዓት 150 ኪ.ሜ.... በስድስተኛው ማርሽ ውስጥ ፣ ሞተሩ በ 3.000 ሩብልስ ይሽከረከራል እና በፍጥነት ለመሄድ ምቹ ነው። ሸክም አይደለም ለእሱ አይደለም ለተሳፋሪዎች። ያም ማለት ከእሱ ጋር በጥሩ ሁኔታ መጓዝ ይችላሉ።

ልከኝነት ውብ ንጽሕና ነው

እናም ተጓዥው አሽከርካሪ እሱ መሆኑን የሚያውቀው በዚህ መንገድ ነው 700 ኪ.ሜ በአንድ ክፍያ በቀላሉ ሊደረስበት ይችላል ፣ እና ለ 1.000 ገደቡ በትንሹ በትንሹ ተጣብቀው የጋዝ ፔዳልውን በቀስታ ይጫኑ። ኦ የፍጆታ ልከኝነት በስድስተኛው ማርሽ 100 ሊትር በ 3,8 ኪ.ሜ በሰዓት ፣ 130 ሊትር በ 5,2 እና 160 ሊትር በ 9,4 ኪ.ሜ በ 100 ኪ.ሜ. ነዳጅ በመሙላት ምክንያት ብዙ ጊዜ ማቆምም አስደሳች ነው ፣ ምክንያቱም የነዳጅ መሙያው ቀዳዳ በግራ በኩል ነው ፣ ካፕው ቁልፉ ላይ ነው ፣ እና እሱን ለመንቀል የማይመች ነው።

አሽከርካሪው እስኪለምደው ድረስ ብዙ ጊዜ አይፈጅም የማርሽ ሳጥን እሴት መቀልበስን ጨምሮ ተግባሩ ቀላል በሚሆንበት ጊዜ ሲቀይሩ። ነገር ግን ወዲያውኑ ከስድስተኛው እስከ ሦስተኛው እንዲሄድ አይፍቀዱ። በሚያስደንቅ ሁኔታ ጥሩ ፣ ግን በእርግጠኝነት ከግል Fiats የተሻለ መሪ መሳሪያ: ትክክለኛ ፣ በሌላ መልኩ ስፖርታዊ ያልሆነ ፣ በእውነቱ ትክክል ፣ ግን ልክ ፣ ጠንካራ እና በጣም ጥሩ ግብረመልስ ፣ የመዞሪያው ራዲየስ ትርጉም ያለው እና ቀለበቱ ከ (ሻካራ) ፕላስቲክ መሆኑ የሚያሳዝን ነው። የሻሲው ትንሽ “ግላዊ” ነው ፣ ግን በእንደዚህ ዓይነት ዶብሎ የመሸከም አቅም ፣ ከትላልቅ ሰድኖች አየር መታገድ መጽናናትን እንኳን መጠበቅ ትርጉም የለውም።

ይይዛል; ዛሬ እኛ እንደምንረዳው ይህ የ Dobly ተሳፋሪ መኪና ፣ ለምሳሌ ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ ፣ ከ mp3 ጋር የተሻለ የኦዲዮ ስርዓት ፣ በመሪው ጎማ ላይ ቆዳ ፣ ብሉቱዝ ፣ በመሪ መሪው ላይ የድምፅ መቆጣጠሪያዎች እና ብዙ ተጨማሪ የለውም። ግን ... አንድ ሰው የሚያቀርበውን ለመለማመድ ብዙ ጊዜ አያስፈልገውም ፣ እና በእሱ ውስጥ ጊዜን ማሳለፍ ሙሉ በሙሉ የተለመደ እና ከጭንቀት ነፃ ነው። እሱ የሚያስፈልገውን ሁሉ በጣሪያው ስር በደንብ ተደብቋል ማለት እንችላለን። እና አዎ ፣ እነሱ ጭነት ያልሆነ እና በ Fiat ውስጥ ከዚህ የበለጠ የቅንጦት የሆነውን ዶብሎንም ያገኛሉ።

ጽሑፍ: ቪንኮ ከርንክ ፣ ፎቶ ቪንኮ ከርንክ

Fiat Doblo ጭነት Combi 1.6 Multijet 16v SX

መሠረታዊ መረጃዎች

ሽያጮች	የመኪና ንግድ ዶ
የመሠረት ሞዴል ዋጋ;	16590 €
የሙከራ ሞዴል ዋጋ;	17080 €
የመኪና ኢንሹራንስ ወጪን ያሰሉ
ኃይል	77 ኪ.ወ (105 ኪሜ)
ማፋጠን (0-100 ኪ.ሜ በሰዓት)	13,5 ሴ
ከፍተኛ ፍጥነት	በሰዓት 164 ኪ.ሜ.
የ ECE ፍጆታ ፣ ድብልቅ ዑደት	8,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ

ቴክኒካዊ መረጃ

ሞተር	4-ሲሊንደር - 4-stroke - in-line - turbodiesel - መፈናቀል 1.598 ሴ.ሜ 3 - ከፍተኛ ኃይል 77 kW (105 hp) በ 4.000 ሩብ - ከፍተኛው 290 Nm በ 1.500 rpm
የኃይል ማስተላለፊያ;	የፊት ተሽከርካሪ ድራይቭ - ባለ 6-ፍጥነት በእጅ ማስተላለፊያ - ጎማዎች 195/65 R 16 ቲ (መልካም ዓመት Ultragrip M + S)
አቅም ፦	ከፍተኛ ፍጥነት 164 ኪ.ሜ በሰዓት - 0-100 ኪ.ሜ በሰዓት ፍጥነት በ 13,4 ሰ - የነዳጅ ፍጆታ (ኢሲኢ) 6,1 / 4,7 / 5,2 ሊ / 100 ኪ.ሜ, የ CO2 ልቀቶች 138 ግ / ኪ.ሜ.
ማሴ	ባዶ ተሽከርካሪ 1.495 ኪ.ግ - የተፈቀደ ጠቅላላ ክብደት 2.130 ኪ.ግ
ውጫዊ ልኬቶች;	ርዝመት 4.390 ሚሜ - ስፋት 1.832 ሚሜ - ቁመት 1.895 ሚሜ - ዊልስ 2.755 ሚሜ - የነዳጅ ማጠራቀሚያ 60 ሊ.
ሣጥን	790-3.200 ሊ

የእኛ መለኪያዎች

ቲ = 5 ° ሴ / ገጽ = 1.010 ሜባ / ሬል። ቁ. = 36% / የኦዶሜትር ሁኔታ 8.127 ኪ.ሜ
ማፋጠን 0-100 ኪ.ሜ.	13,5s
ከከተማው 402 ሜ	18,9 ዓመታት (እ.ኤ.አ. 115 ኪሜ / ሰ)
ተጣጣፊነት ከ50-90 ኪ.ሜ / ሰ	13,1/15,5 ሴ (4 / 5)
ተጣጣፊነት ከ80-120 ኪ.ሜ / ሰ	14,1/18,3 ሴ (5 / 6)
ከፍተኛ ፍጥነት	164 ኪ.ሜ / ሰ (6)
የሙከራ ፍጆታ;	8,6 ሊ / 100 ኪ.ሜ
የፍሬን ርቀት በ 100 ኪ.ሜ / ሰ	44,1m
AM ጠረጴዛ:	42m

ግምገማ

• Fiat የመላኪያ መኪናን ወደ የግል ሲቀይር ይህ የሚሆነው እንዴት ነው - በዚህ የዋጋ ነጥብ ከመኪናዎች ጋር ከለመድነው ትንሽ ትንሽ ጫጫታ ፣ ትንሽ ያነሰ አስደሳች የውስጥ ቁሳቁሶች ፣ ትንሽ ያነሰ መሣሪያዎች እና ትንሽ የማገድ ምቾት። ግን ትልቅ እና በጣም ውድ መኪናዎች እንኳን የማይጠጉትን ጨምሮ አሁንም በቂ ጥሩ ጎኖች አሉ።

እኛ እናወድሳለን እና እንነቅፋለን

ግንድ እና የውስጥ መሳቢያዎች

ሞተር ፣ የማርሽ ሳጥን

መሣሪያዎች (ለቫኖች)

ሳሎን ቦታ

የአጠቃቀም ቀላልነት

የነዳጅ ፍጆታ

የኋላ ታይነት (በተለይም እርጥብ በሆኑ መንገዶች ላይ)

ደካማ የድምፅ ስርዓት

ትልቅ የማሽከርከር ክበብ

ነዳጅ መሙላት

ለውጭ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች የማስተካከያ ቁልፍ አቀማመጥ

ውስጣዊ ጫጫታ